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Philippe38

Revente Mégane E-tech elle n'a pas la cote

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Le 25/09/2023 à 08:26, barbaresclub a dit :

Un VE d'occasion placé à son juste prix, ca part super vite.

 

cette phrase ne nous avance pas beaucoup  :D

Si un truc est boudé en occaz (le VE), il faudra que le prix soit très bas, donc c'est pas satisfaisant pour le vendeur.

Le problème dont on est en train de parler, c'est pas que les voitures ne partent pas, c'est que la cote doit être basse pour que ça parte!

 

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Le 25/09/2023 à 08:26, barbaresclub a dit :

Un VE d'occasion placé à son juste prix, ca part super vite.

Si ca ne part pas c'est que le prix est irréaliste.

La baisse des prix du neuf chez tesla flingue forcement la cote des occasions de moins de deux ans, mais les vendeurs ont du mal à l'admettre, et continuent d’établir leur prix d'annonce par rapport au prix du neuf (plus élevé) qu'ils ont payés.... d'où leger blocage temporaire du marché, à l'instar de l'immobilier.

 

Perso y aurait eu du choix en model y/enyaq/id4/ioniq5/eqb d'occasions à prix significativement inferieur au neuf chez tesla, meme avec bien plus que 100000km,  je serai parti sur ca plutot que du neuf.

La mienne achetée 46000€ (et encore j’ai eu la chance d’avoir 7% de rabais) il y a juste un an, même à 30000€ elle ne part pas, ce qui est un juste prix 

16000€ en 1 an c’est énorme

J’ai demandé à plusieurs professionnels , aucun n’en veut, même sur vendez votre voiture.

Le vendeur chez Renault m’a dit, elle se vend pas en Belgique

 

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L'achat d'une bagnole à plus de 30 ou 40K n'est pas un projet qu'on fait à la légère... et donc je comprends pas bien qu'on veuille changer après 1 ou 2 ans...

si c'est juste par curiosité qu'on demande une cote, finalement rien n'est grave puisque tout est virtuel (on revend pas sa voiture).

Si c'est par envie de changer, c'est qu'on a les moyens de perdre plusieurs milliers euros pour le plaisir de changer... ou alors faut acheter d'occaz si on est du genre à se lasser très vite et qu'on veut limiter la perte...
Un achat aussi important, pour une raison en partie écolo ou économique (ou les 2), ça devrait être fait pour minimum 5 ans (pour un kilométrage standard), voire beaucoup plus...

Sauf cas exceptionnel (arrivée de triplés lol), il est rare qu'une voiture ne conviennent plus du tout et qu'il faille absolument la changer... (surtout une Mégane a priori assez polyvalente...)

 

Modifié par CAC72

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Le 25/09/2023 à 08:54, CAC72 a dit :

payée 46.000, c'est ça ?

ça donne quoi le marché du VE en belgique?

Le marché occasion VE en Belgique n’intéresse (pas encore) grand monde

Les véhicules restent des mois en vente 

Il n’y a aucune aide du gouvernement chez nous, les gros rouleurs restent sur du Diesel 

Les particuliers n’achètent pas d’électrique, le vendeur que j’ai vu chez Audi (une grosse concession) à vendu 2 électriques en 1 an a des particuliers

J’ai fait une demande de reprise pour ma Megane parce que j’ai peur que Renault diminue le prix de la megane  avec la sortie de Scenic et la cote en occasion va encore plus dégringoler 

La prochaine sera une LOA c’est certain

J’hesite a commander la nouvelle Modèle 3 mais les clignotants sur le volant non merci, j’ai essayé sur une S et avec les ronds points omniprésents chez nous c’est juste pas possible 

Je continue ma réflexion 

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Le 25/09/2023 à 08:38, CAC72 a dit :

 

cette phrase ne nous avance pas beaucoup  :D

Si un truc est boudé en occaz (le VE), il faudra que le prix soit très bas, donc c'est pas satisfaisant pour le vendeur.

Le problème dont on est en train de parler, c'est pas que les voitures ne partent pas, c'est que la cote doit être basse pour que ça parte!

Je dis juste que le VE d'occasion n'est pas boudé. Y a juste un stock d'annonces à prix à coté de la plaque, et que ce fait là (pleins d'annonces assez anciennes) ca ne donne aucune info sur la simplicité/difficulté à revendre (argument repris assez facilement pour denigrer le VE), ni sur l'attrait en general du VE d'occasion.

Les prix des occasions sont maintenant Europeens et se basent sur le prix neuf du moment le plus bas bonus/aide déduit.

Donc les Belges sans aides ne sont pas à la fete : grosse décote pour eux, decote plus correcte pour nous.

Globalement en France, quand on a acheté au bon prix un bon VE neuf, la décote est beaucoup moins forte que les thermiques neuves.

 

Une info intéressante serait les volumes de vente de VE d'occasion.

Modifié par barbaresclub

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ok, je comprends mieux, et je suis d'accord (notamment pour la belgique).

Pour les thermiques, il faut voir... je pense qu'une yaris hybrid de base décote beaucoup moins qu'un VE quel qu'il soit...

 

et il me semble bien que les ID3 sont boudées... il y en a énormément, dont d'excellentes occaz comme cette ID3 première main et garantie, avec une autonomie confortable, polyvalente, et qui ne trouve pas preneur depuis au moins 2 mois...

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69112351008.html

(et on peut pas dire que le prix déconne)

 

Bien sûr qu'à bas prix tout part, mais à vue de pif la décote est quand même bien sévère par rapport à certaines thermiques... (faudrait faire une étude rigoureuse prix payé/prix réel de vente... la presse auto fait pas son boulot, ce serait un excellent sujet d'article...)

(pour te donner un ordre d'idée j'ai encore une thermique qui n'a perdu "que" 66% de sa valeur neuve - payée - en... 15 ans, et 120.000 bornes ! et c'est une bagnole courante essence je précise. Je suis pas sûr qu'un VE actuel vaudra encore 1/3 de son prix neuf (réel payé) dans 15 ans...)

 

Modifié par CAC72

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Le 25/09/2023 à 10:04, barbaresclub a dit :

Globalement en France, quand on a acheté au bon prix un bon VE neuf, la décote est beaucoup moins forte que les thermiques neuves.

Mais comme la Megane neuve est déjà à un tarif élevé, et que les acheteurs d'occasions ont un budget plus serré, il est normal qu'ils soient plus tentés par des modèles au tarif plus intéressant.

 

Personnellement entre une Megane à 32k€ et un Kona à 26 k€, je choisis le Kona... 

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Moi personnellement je n'achèterai jamais un VE, ce que les concessionnaires toutes marques confondus m'ont toujours conseillé.

 

De part l'usure de la batterie et l'évolution des technologies (chimie, capacité, puissance et vitesse de recharge de la batterie), ils m'ont toujours prévenu du risque d'avoir du mal à revendre un VE après quelques années.

 

Essayez de revendre une Leaf en Chademo !!!

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Le 25/09/2023 à 12:34, Smoky a dit :

Moi personnellement je n'achèterai jamais un VE

 

même après 2035 ?  😛    (#blague)

 

il est vrai que la techno évolue un peu chaque année (contrairement au thermique), et qu'un VE a un risque d'être dépassé plus important...

ça donne quoi la batterie des 1ères zoé ?

Modifié par CAC72

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Le 25/09/2023 à 14:06, Smoky a dit :

Pas besoin d'attendre, j'ai oublié de préciser que je loue déjà un VE (et bientôt 2) ☺️

 

en revanche ça m'étonnerait qu'une location te revienne moins chère qu'un véhicule qui décote beaucoup...

il n'y a pas de mystère, la location est un service proposé par une société qui te facture ce service...

Si une voiture décote, elle décote aussi pour le loueur, donc ça se retrouve dans le prix de loc...

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Le 25/09/2023 à 15:46, CAC72 a dit :

Si une voiture décote, elle décote aussi pour le loueur, donc ça se retrouve dans le prix de loc...

A la limite, pour les tout premiers, le loueur a pu se planter dans l'estimation de la décote, mais au bout de 2 ou 3 ans...

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par exemple : on a en neuf des tesla Y à 38K, le LBC en France a moins de 38k t'en a 1 avec 130kkm.
ca renvoi vers de l'achat en neuf, je crois même pas que ça soit uniquement en VE, il est fréquent de voir des annonces d'occasions avec des tarifs proches du neuf.

 

coté mégane, d'une annonce a l'autre, des variations importantes :
Renault Megane V e-tech electric ev60 220ch techno super charge / 7000km / 33k
Renault Mégane E-Tech Electric EV60 220ch Techno super charge / 7600km / 43k
Renault Megane E-Tech Electric EV60 220ch Techno super charge / 11500lm / 37500
Renault Megane E-Tech Electric EV60 220 ch Iconic super charge / 9890km / 37990

 

il faut sans doute un temps pour se faire des repères, et aussi un ajustement en fonction des aides, car finalement, on peut avoir une véhicule neuf limite moins cher que de l'occasion suivant les aides de l'état.

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Le 25/09/2023 à 12:34, Smoky a dit :

Essayez de revendre une Leaf en Chademo !!!

Mais non, ça se vend très bien comme les autres voitures, il suffit d'être au prix du marché. J'étais acheteur d'une Leaf Chademo en occase et j'ai eu du mal à en trouver une l'année dernière. Par contre si je l'avais acheté cette année je l'aurai payé facile 5 000 € moins cher...

 

Je m'interroge cependant : pour moi la décote de VE n'est pas un problème, même le fait que cette dernière soit variable. Parce qu'en général, si on vend, on rachète un véhicule, et par conséquent on bénéficie des mêmes conditions de marché.

 

Par exemple : si j'avais acheté ma Leaf cette année, je l'aurais certes payé moins cher, mais j'aurais revendu ma Soul nettement moins cher également. Ca revient donc au même. Et j'observe que c'est également vrai si on rachète du neuf. Si on avait acheté notre Mégane aujourd'hui on l'aurait payé moins cher (et on ne se serait pas fait bais*r avec le pack performance autonomie😁)

 

 

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Je viens de faire une estimation de ma Mégane (version dans ma signature) dans l’optique de reprendre une Mégane d’occasion avec la PAC et l’optimum charge.

Estimation de ma concession => 33 700 €. Je trouve que c’est pas si mal, elle a 15 000 km en environ 7 mois.

Malheureusement, quand on bénéficie du bonus 2022 et si l’immat a eu lieu en 2023 (ce qui est mon cas, achat déc 2022, immat janvier 2023) on doit garder la voiture minimum 1 an ^^

Tant pis, ça attendra.

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Le 25/09/2023 à 12:34, Smoky a dit :

Moi personnellement je n'achèterai jamais un VE, ce que les concessionnaires toutes marques confondus m'ont toujours conseillé.

Si les CC étaient philanthropes, cela se saurait ;-) 

Tu ne te demandes pas pourquoi ils sont tous unanimes pour te conseiller la location plutôt que l'achat ?

Ben simplement parce qu'ils gagnent bien plus en refilant un LOA/LDD qu'en vendant une voiture

 

La location est peut-être la solution la plus flexible ou confortable mais c'est de loin la moins économique.

 

Modifié par jumpingjackfly

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c'est clair!

Chez VW ils font un forcing monstre pour la LLD c'est indécent...

tout ça est très lucratif pour eux...

(et cet argument est à double tranchant... "vous êtes en train de me dire que votre bagnole vaudra plus rien dans 3 ans? ben je vais peut-être changer de marque non?  :D )

Modifié par CAC72

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bonjour, ayant commander ma megane en Aout 2022 et immatriculée en décembre 2022, beneficiant du bonus, combien je dois garder ma voiture avant de pouvoir la revendre sans devoir rembourser le bonus, et puis-je obtenir un nouveau bonus en rachetant un autre vehicule.

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