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Retour d'un utilisateur d'I Pace

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Sinon, pour revenir sur l'Ipace,  pour les MaJ annoncé par @bil49, c'est une installation en concessionnaire, par installation physique (cd, clés usb...) ou le Ipace est connecté en Wifi ou 3G  ?

 

Le 16/10/2019 à 15:19, Erlkönig a dit :

Non, tout n'a pas été dit. Quand on vient comme moi visiter ces pages en période de choix d'une voiture familiale, on ne trouve pas tellement d'informations sur cette voiture. Ergonomie, aménagements intérieurs, agrément de conduite, confort, aides à la conduite, puissance de charge par exemple. On aimerait que des propriétaires en parlent un peu plus.

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Pour la mise a jour je pense qu'il faut aller chez le concessionnaire (je l'ai fait en juillet). 

Ils m'ont dit que les suivantes se feront via le sota.... J'attends toujours la mise a jour d'octobre. 

 

Sur la voiture,sa conduite, son ergonomie intérieur.... Top apres on aime ou on aime pas. 

Vrai 3 places a l'arriere

Coffre confortable

Le mode dynamique est trop brutal mais comme tous les modes dynamiques 

300 km d'autonomie sans stress en conduite normale 

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Le 16/10/2019 à 15:19, Erlkönig a dit :

Non, tout n'a pas été dit. Quand on vient comme moi visiter ces pages en période de choix d'une voiture familiale, on ne trouve pas tellement d'informations sur cette voiture. Ergonomie, aménagements intérieurs, agrément de conduite, confort, aides à la conduite, puissance de charge par exemple. On aimerait que des propriétaires en parlent un peu plus. Car son tarif est quand même très élevé, non? 

Conduite tres souple en mode normal ou eco

Aides : le mode convoi marche tres bien. Sur l'autoroute c'est super agreable. Apres quand on  nous fait une queue de poisson ca pile sec... Mais heureusement 

Puissance de charge :je ne suis allé que jusqu'a 7, 4 sur une borne domestique et RAS

Tarif : cher mais la pillule passe plus facilement quand on est en société (voir tres facilement). 

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Il y a 8 heures, yohann.d a dit :

Il suffit d’ etre sur le groupe tesla france facebook pour se rendre compte du nombre de proprios de tesla décérébrés, imbus de leur personne, sectaires, persuadés d’ etre des bourgeois de grande classe car ils ont acheté une bagnole un poil plus chère que la moyenne a credit (souvent ceux qui ont pris une model3 d’ entrée de gamme).

 

En tant que proprio tesla je suis gavé de l’image qu’ ils sont en train de bâtir.

Je sais pas j'y suis pas sur TFF ? ...

Dommage et regrettable ces attitudes si c'est le cas.

Et donc justement c'est encore plus à nous de faire attention, dans le respect et des choix de chacun, sans juger.

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Il y a 1 heure, CIXIXI a dit :

Conduite tres souple en mode normal ou eco

Aides : le mode convoi marche tres bien. Sur l'autoroute c'est super agreable. Apres quand on  nous fait une queue de poisson ca pile sec... Mais heureusement 

Puissance de charge :je ne suis allé que jusqu'a 7, 4 sur une borne domestique et RAS

Tarif : cher mais la pillule passe plus facilement quand on est en société (voir tres facilement). 

Merci de ces précisions. Je n'avais pas pensé aux queues de poisson, qui sont très fréquentes sur autoroute quand on roule à 120. Ca ne doit pas être très agréable. La voiture actionne ses freins ou bien c'est le frein moteur? Bon c'est un peu hors sujet car c'est lié au régulateur adaptatif et on doit avoir cette situation sur toutes les voitures équipées.

As-tu connaissance du débit de charge obtenu en vrai sur des bornes rapides genre Ionity? Sur mes longs trajets favoris (Paris-Sud Ouest et Paris-Alpes), l'autonomie de 300 km n'est pas forcément un problème, à condition d'utiliser ces bornes. Au total, selon ABRP, une petite heure de pause sur 6 heures porte à porte, c'est gérable. Je ne fais pas beaucoup mieux avec mon mazoutomobile. Par contre si on a besoin d'Izivia, ça laisse du temps pour réfléchir au sens de la vie

 

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Je n'utilise pas les bornes de recharge rapide. Pour les grands trajets j'ai un diesel qui recrache beaucoup de c02. 

Comme tu as pu le voir sur le forum c'est une attitude qui surprend ;)

 

Sur les forums les utilisateurs notament allemands et norvégiens disent qu'avec la mise a jour de mai juin la recharge monte a 80 100 kw par h. 

Les données constructeurs sont assez fiables. En 10h je passe de 20 a 100% avec une wallbox de 7.4. Donc je pense que les données sur la charge rapide sont vrais

 

 

Mais attention Sur autoroute je suis a 24-27 kw/100km en roulant normalement (130, clim phares radio temperature exterieur de 10-15)

Si tu acceleres a 150-160 t'es plustot a 32 et plus et la l'autonomie fond tres tres vite. Mais c'est la même chose pour tout le monde. 

 

 

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il y a 32 minutes, CIXIXI a dit :

Je n'utilise pas les bornes de recharge rapide. Pour les grands trajets j'ai un diesel qui recrache beaucoup de c02. 

Comme tu as pu le voir sur le forum c'est une attitude qui surprend ;).

Ça parait logique non, surtout que l'iPace pourrait t'en affranchir (de ton diesel) ?

Ce n'est donc pas, il me semble, un choix écologique...

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il y a 40 minutes, CIXIXI a dit :

Je n'utilise pas les bornes de recharge rapide. Pour les grands trajets j'ai un diesel qui recrache beaucoup de c02. 

Comme tu as pu le voir sur le forum c'est une attitude qui surprend ;)

 

Sur les forums les utilisateurs notament allemands et norvégiens disent qu'avec la mise a jour de mai juin la recharge monte a 80 100 kw par h. 

Les données constructeurs sont assez fiables. En 10h je passe de 20 a 100% avec une wallbox de 7.4. Donc je pense que les données sur la charge rapide sont vrais

 

Mais attention Sur autoroute je suis a 24-27 kw/100km en roulant normalement (130, clim phares radio temperature exterieur de 10-15)

Si tu acceleres a 150-160 t'es plustot a 32 et plus et la l'autonomie fond tres tres vite. Mais c'est la même chose pour tout le monde.

Je comprends que niveau charge super rapide partout c'est pas encore çà, çà s'améliore mais il faudra encore du temps. Et c'est ce qui te freine non /VE ?

Tu es passé au VE partiellement c'est déjà çà je dirai.

Avant les 80 à 100 kW de puissance de charge (en pic, mais combien en moyenne?) "plus digne de son rang", c’était combien ? Plus de 100 serait mieux quand même pour elle et permettrait de plus l'utiliser sur grand trajet

150 160 attention à la maréechaussée...

 

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Il y a 2 heures, CIXIXI a dit :

Je n'utilise pas les bornes de recharge rapide. Pour les grands trajets j'ai un diesel qui recrache beaucoup de c02. 

Moi aussi, c'est ma configuration, sauf que ma VE est une smart, pas une Jaguar. Bon, c'est presque pareil: un volant, quatre roues et un moteur électrique. What else? En fait si je change, c'est pour remplacer les deux en même temps. Donc compromis nécessaire.

 
 
 
 
Il y a 2 heures, CIXIXI a dit :

Si tu acceleres a 150-160 t'es plustot a 32 et plus et la l'autonomie fond tres tres vite. Mais c'est la même chose pour tout le monde.  

Je sais pas, j'ai jamais été à 160 avec ma Smart :). 

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Dommage par rapport à la petite polémique de ces derniers jours j'ai loupé l'occasion de faire une belle photo : mercredi matin j'étais à Orly 4, sur le parking en plein air il y avait côte à côte en train de charger une Tesla Model 3 blanche et une I-Pace gris foncé métallisé... le gabarit de cette dernière est assez impressionnant, elle en jette un max. Toutes les 2 vraiment très belles, chacune dans sa catégorie... Nous aurions communié en silence devant cette belle photo...

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suite à un petit problème problème technique sur ma tesla, ma voiture est chez tesla pour une prise en garantie (elle n'a que 6 ans...). Il n'y avait plus de "véhicules de courtoisie", ils m'ont donc loué une jaguar ipace. Je découvre tout un univers de luxe depuis que j'ai une tesla: les superchargeurs dans des endroits haut de gamme, et là le prêt d'une voiture de luxe. J'ai donc pour plusieurs jours une ipace SE (version intermédiaire à 88000€). J'ai beaucoup de chance, ils auraient pu me refourguer un diesel !
Chez le loueur, ils m'ont demandé si j'avais l'habitude de recharger Very Happy
L'employée m'a dit qu'ils louent des smart électriques, des BMW i3 et cette Jaguar. Ils ont commandé des Peugeot e-208. Mais les clients ne veulent pas des VE, ils ont peur de l'autonomie et des recharges. C'est vrai que si ne connaît pas et si on doit aller loin ça peut rebuter mais je suis content de voir que les loueurs en proposent.
La version que j'ai n'a pas de suspension pneumatiques, pas d'info traffic, pas de spotify, évidement pas d'autopilot ni de planification de voyages via les superchargeurs avec les temps de charge. Franchement les teslas model s et model x sont au dessus, y compris la mienne de 2013. La finition est bien mais c'est à l'ancienne, plein de boutons. Je me suis vite fait à la tablette tesla! Les journalistes racontent un peu n'importe quoi sur les finitions, la tesla rivalise sans rougir (et je n'ai qu'une version de 2013!). Niveau habilité intérieur et coffre la ipace est plus comme une model 3, ça n'est pas aussi grand qu'une model S. Mais y un truc comme ma model s, ça me donne envie de rouler et rouler encore ! Tiens ce midi je vais aller faire un tour
Par contre faudra que je m'habitue au chargeur embarqué 7kW, je raisonne toujours en chargeur embarqué 22kW, j'ai pris de mauvaises habitudes!

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