Je ne comprends pas si on peux rester dans la MG4L pendant la charge rapide

Je ne suis pas certain de comprndre ta question, mais "OUI", tu peux rester dans ta voiture lorsqu'elle est en charge sur une bore rapide par exemple ...

Heureusement d'ailleurs, car sur les bornes (excellentes d'ailleurs) de chez IE CHARGE qui sont généralement en rase campagne et sans abri possible, tu peux rester dans ta voiture pour patienter et écouter ta radio ...

Bien évidement qu'on peut y rester! Sinon on serait sous la pluie ou dans le froid 😀

merci pour les réponses.  On m'avait dit qu'il faut verrouiller la voiture pour pouvoir charger. 

Non seulement tu peux mais en charge chez IECharge ça peut avoir un avantage : plus besoin du coup de la panne !

"Je suis désolé, on est coincé en raze campagne au moins 30 minutes pour charger avant que je puisse te ramener chez toi .. Je me demande bien ce qu'on va pouvoir faire pendant tout ce temps avec personne autour et que la nuit tombe...tu as une idée ?" 🤣

 

 

Modifié juillet 2, 20232 a par Mokkette

Oui tu as de l’humour

Le 02/07/2023 à 15:11, MGphyle a dit :

merci pour les réponses.  On m'avait dit qu'il faut verrouiller la voiture pour pouvoir charger. 

C'est en charge lente qu'il faut verrouiller la voiture.

Sur charge lente, certains "verrouillent" la prise de charge via l'écran pour lancer la charge dans la voiture, sans avoir à la verrouiller complètement 

Le 02/07/2023 à 15:11, MGphyle a dit :

merci pour les réponses.  On m'avait dit qu'il faut verrouiller la voiture pour pouvoir charger. 

En AC, pas en DC

Personnellement, je n'ai pas besoin de verrouiller la voiture, peut importe le type de chargeur et la vitesse (CRO, T2, CCS...)

Modifié juillet 3, 20232 a par cricri76

la charge en  DC ne nécessite pas le verrouillage des portes, je ne le verrouille jamais pendant la charge, et jamais eu de problème

Le 03/07/2023 à 03:49, cricri76 a dit :

Personnellement, je n'ai pas besoin de verrouiller la voiture, peut importe le type de chargeur et la vitesse (CRO, T2, CCS...)

J'ai remarqué à peu près la même chose.

En T2, la charge peut s'arrêter lorsque j'ouvre la portière, mais elle redémarre après un certain délais qd je la refereme.

Néanmoins il arrive aussi qu'en charge T2 ça se passe mieux si je verrouille la voiture pour démarrer la charge.

Le coffre peut néanmoins toujours rester ouvert ou être ouvert/refermé sans influer sur la charge.

 

Par contre pour les bornes IECharge (puisque certains en parlent) leur site web n'est pas fiable. Certaines sites où toutes les bornes sont HS sont qd même indiqués comme fonctionnels, et malgré la notification auprès de leur service client. Donc ne pas trop s'y fier quand même...

Modifié juillet 3, 20232 a par Cojy

Cas général : En T2 ou CRO, la charge démarre après une dizaine de seconde (moyenne selon l'ensemble des VE) non verrouillé. Le verrouillage, toujours selon les VE, peut permettre de démarrer la charge immédiatement ou dans les +/- 3 secondes. 

Le fait de déverrouiller le véhicule, va stopper la charge, qui reprendra 10-15 secondes plutard.

Cette coupure est donc normale.

En CCS, la télécommande et le verrouillage(ou dé~) n'influence pas le déroulement de la charge sauf éventuellement suite à un bug du logiciel, la borne n'étant pas en cause, si elle fonctionne normalement. Certaines bonnes CCS ont également des tendances à buguer selon certains opérateurs.

On peut donc monter ou descendre à volonté dans le véhicule durant les charges CCS, et même allumer le véhicule. 

Nota, de mémoire certain VE (Zoé) coupait la charge CCS à la mise en route du chauffage ou clim. Bug qui me semble t-il résolu aujourd'hui ou potentiellement présent sur d'autres VE (hypothèse).

 

Modifié juillet 4, 20232 a par Koniq77