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Kornog

Renault 4 électrique

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il est très peu probable qu'une voiture électrique avec 2 moteurs ait un meilleur "rendement" ou consomme "à peine plus" que la version traction...

et contrairement à l'idée que tu essaies de faire passer, un moteur à rotor bobiné peut aussi consommer moins à charge partielle, c'est à dire sur une grande partie du cycle WLTP, et pas seulement à haute vitesse.

La ChaineEV a établi que la R4 consommait moins que l'Inster à 80km/h, alors qu'elle déplace beaucoup plus d'air. Ce n'est pas une science exacte, mais ça devrait te rendre plus prudent dans tes conclusions...

 

Modifié par CAC72

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Le 20/12/2025 à 17:23, futur a dit :

Apparemment, Cambolive, le boss de Renault semble dire ( source inside EV), que la version 4x4, sera produite.

très bonne idée de la part de Renault

 

 

Le 20/12/2025 à 17:23, futur a dit :

Bref, avec une gestion fine , on peut se retrouver avec une conso, à peine plus élevée que la version FWD actuelle,

Si version 4x4, pour pouvoir rouler ailleurs que sur le macadam, alors la garde au sol risque de prendre quelques centimètres supplémentaires, ce qui n'est jamais bon pour la conso.

 

Le 20/12/2025 à 17:23, futur a dit :

 

mais, par contre,  avec une motricité qui n'aura rien à voir en terme d'efficacité.

la motricité est quand même l'intérêt du mode 4x4 :

 

R4-sinpar-pick-up-rallye-des-cimes.jpg

une R4 Sinpar Torpédo 

 

 

Le 20/12/2025 à 17:23, futur a dit :

Restera la problématique de la capacité batterie et de la charge rapide  DC.

est ce qu'il n'y aurait pas une évolution de la batterie prévue ?

Le 20/12/2025 à 17:23, futur a dit :

Enfin, il faudra voir le prix, car si Renault a ( enfin ? ), fait un effort pour la Twingo, d'habitude, il y va fort pour ses VE ( et se trouve contraint de faire des remises 6 mois plus tard ) ...

Le problème de Renault, c'est cher, mais il peut y avoir des remises en négociant

 

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