Après, au niveau largeur, la différence avec les PZero en 235 et les PS4S en 245 n'est pas flagrante.

 

Peut-être un demi centimètre de plus pour le 245 mais ça reste très subjectif car ça dépend de la manière dont on mesure (et entre un pneu neuf et un pneu usé, difficile d'arriver à mesurer de manière identique...)

Après les jantes uberturbine sont en 9 pouces et les jantes Zax en 8,5 pouces.

Ça donne peut-être une bande de roulement un peu plus ronde avec les Zax associés aux 245 et donc la largeur supplémentaire apportée par les 245 n'est pas significative....

 

Modifié juillet 11, 20214 a par Stormy

Intéressant, tu avais combien de Km avec tes P-Zero ?

 

Tiens-nous au courant de la conso et du comportement avec tes nouveaux PS4S

Il y a 6 heures, TomaGo a dit :

Intéressant, tu avais combien de Km avec tes P-Zero ?

Ils avaient 10500km et ça faisait au moins 1000km que je roulais un peu à l'économie en attendant mes PS4S que j'ai mis plus d'un mois à recevoir...

Il y a 6 heures, TomaGo a dit :

Tiens-nous au courant de la conso et du comportement avec tes nouveaux PS4S

Pour ce qui est de la conso et du comportement, je vous dirais ce qu'il en est en effet car pour le moment je n'ai roulé qu'une vingtaine de kilomètres.

Bizarrement, je n'ai pas été impressionné par l'accroche des PS4S par rapport à mes anciens PZero sur les premiers kilomètres, mais les pneus n'étant par encore rodés, c'est sans doute normal. A suivre donc!

Le 11/07/2021 à 20:39, Stormy a dit :

Et voici ce que ça donne sur les jantes Zax turbine X en 20 pouces.

 

Et au passage le tout est bien plus léger qu'avec les uberturbines qui sont de véritables enclumes.

21.8kg pour les Zax avec PS4S en 245/35/20 neufs.

23.3Kg pour les uberturbines avec les PZero  235/35/20 au témoin d'usure (et donc pas mal de gomme en moins...)

 

Moins de 2kgs gagnés par jantes et tu dis que les Uberturbines sont des enclumes ?

Il y a 4 heures, Watture a dit :

Moins de 2kgs gagnés par jantes et tu dis que les Uberturbines sont des enclumes ?

Il y a une subtilité qui s'est glissée dans mon précédent message: je ne comparais pas les masses des jantes mais celles des roues (càd jante+pneu). 

Les jantes Zax pèsent 11.6Kg. Les uberturbines plus de 14Kg, soit plus de 20% de masse en plus, ce qui n'est pas anecdotique.

Après, en rajoutant la masse des pneus, cela réduit la différence car les 245/35/20 sont un poil plus lourds que les 235/35/20 du fait de l'augmentation de la largeur. De même, le PS4S est neuf, augmentant de fait la différence de masse avec un PZero usé.

 

Bon après, est-ce que cette différence de masse non suspendue se note en terme de consommation, pas sûr avec l'augmentation de la largeur des pneus (et en plus ce n'est pas la même gomme, donc ça sera difficile à discerner). 

Sinon le train avant paraît plus vif mais ça peut-être également du au changement de pneu. J'ai l'impression également que le freinage est un peu plus réactif (moins d'inertie du fait de la masse des roues réduite).

 

Modifié juillet 13, 20214 a par Stormy

Il y a 2 heures, Watture a dit :

Le 11/07/2021 à 20:39, Stormy a dit :

t voici ce que ça donne sur les jantes Zax turbine X en 20 pouces.

 

Et au passage le tout est bien plus léger qu'avec les uberturbines qui sont de véritables enclumes.

21.8kg pour les Zax avec PS4S en 245/35/20 neufs.

23.3Kg pour les uberturbines avec les PZero  235/35/20 au témoin d'usure (et donc pas mal de gomme en moins...)

 

Moins de 2kgs gagnés par jantes et tu dis que les Uberturbines sont des enclumes ?

J'avais pas fait attention ,

alors entre les jantes nues d'un point de vu théorique il y a

14,5kg (uberturbine) - 11,6kg (Zax Turbin X) = 2,9kg d écart.

 

Après je viens de ressortir ma pesée uberturbine avec Pirelli P0 neufs : j'avais relevé : 25,070 kg !  (25,3kg - 230gr pour 5 écrous)   (balance numérique mais une erreur est toujours possible même en contrôlant la pesée plusieurs fois)

 

Pour voir si ma pesée n'est pas trop déconnante, j'ai essayé d'isoler le poids des pneus, du coup c'est pas totalement incohérent même si ça peut paraître un peu curieux qu'un Pirelli P0 en 235mm pèse 350gr de plus qu'un PS4S en 245mm ( PSP4 version K2? avec 7mm de gomme ?)

• 21,8kg pour les Zax avec PS4S en 245/35/20 - 11,6 kg (jantes nues) - TPMS à 50gr = environ 10,150 kg pour les PSP4 en 245
• 25,070 kg pour les uberturbines avec P0 Elect en 235/35/20 - 14,5kg (jantes nues) - TPMS à 50gr =  environ 10,500 kg pour les Pirelli P0 Elec en 235.

 

Pour conclure j'arriverais à un écart d'environ 3,250 kg à neuf.

il y a 9 minutes, FredMt a dit :

balance numérique mais une erreur est toujours possible

Bon, moi j'ai utilisé un pèse personne donc je ne suis pas à ta précision...

Ceci dit, vis à vis de la différence de masse, je ne dois pas être trop mauvais. 

Ça montre que le pneu s'allège pas mal en s'usant...plus d'1Kg de gomme aux petits oiseaux...

Pour info chez Allopneu

20% sur Michelin, Continental, Goodyear, Dunlop, Pirelli, Bridgestone, Firestone, Uniroyal et Falken

 

Avec le code SUMMERTVA

 

En passant j’ai vu les Falken fk510, ils ont l’air top en tous points, des retours ici ? 

 

https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/falken/tourisme-ete/azenis-fk510/235-35r20-92-y/0004489764

Le 28/06/2021 à 12:56, Stormy a dit :

J'ai dû me rabattre sur la même monte de PS4S en version K2 (Ferrari)

Une vidéo intéressante sur les potentielles différences entre un pneu standard et une version constructeur (et ici c'est vraiment un autre pneu au final) :

 

 

@N3W0NE la remise en pratique est de 16 % du TTC … car la TVA est à 20 % du Hors taxe… mais ça reste une super remise.

 

Ayant reçu le SMS hier matin, j’ai commandé 4 PS4S pour mes nouvelles jantes  Je brade des PZéro de 356 kms si ça intéresse quelqu’un

il y a une heure, pistache a dit :

Une vidéo intéressante sur les potentielles différences entre un pneu standard et une version constructeur (et ici c'est vraiment un autre pneu au final) :

 

Géniale cette vidéo, je suis content d’avoir pris des PS4S Porsche, c’étaient les seuls en stock

Modifié juillet 14, 20214 a par Arnaudc06

il y a une heure, Arnaudc06 a dit :

Géniale cette vidéo, je suis content d’avoir pris des PS4S Porsche, c’étaient les seuls en stock

 Là il a eu les détails à la source mais ce qui est embêtant avec ces différentes versions c'est que la seule info publique c'est l'étiquette énergie et rien de plus. 

Il y a 1 heure, Arnaudc06 a dit :

Géniale cette vidéo, je suis content d’avoir pris des PS4S Porsche, c’étaient les seuls en stock

En effet, je n'ai pas réussi à trouver du PS4S standard (rupture de stock y compris à l'usine Michelin). Tu les as pris en 245 tes PS4S?? 

Nope 235/35ZR2 92Y N0. Il y en avait 8 en stock quand j’ai passé ma commande.

 

Petit résumé en image...

il y a 3 minutes, FredMt a dit :

Petit résumé en image...

Le résumé est dommage, il vaut la peine de regarder toute la vidéo pour les petits détails d'un pneu à l'autre. 

Merci @FredMt pour le résumé !

Du coup je suis pommé pour changer les pneus de ma LR.

J'hésite entre essayer les PS4 normaux (histoire de voir si le feeling est différent des PS4 T0) ou essayer un autre modèle.

il y a 1 minute, Watture a dit :

Du coup je suis pommé pour changer les pneus de ma LR.

J'hésite entre essayer les PS4 normaux (histoire de voir si le feeling est différent des PS4 T0) ou essayer un autre modèle.

C est pas encore que tu changes rassure moi 😁 

Sur ma LR, j étais très satisfait des PS4 T0. 

 

Pour la Perf, le choix en première monte des Pirelli P0 T0 Elec ne fait pas l unanimité... très confortable, mais les gommes tendres ne conviennent pas à tout le monde...  En usage très sportif, il atteint visiblement plus vite ses limites qu un PS4S. 

Tesla a certainement cherché à gagner en autonomie, pour moins cher probablement aussi. 

Malheureusement, les PS4S ne sont pas dispo sur les 18" de la LR, sinon je les aurait pris sans hésiter.

Je ne pense pas faire beaucoup de bornes avec les PS4 T0 vu comment je les martyrise

Ils me font des bouloches sur les flancs extérieurs quand je les sollicite un peu trop

Je lis qu'ils y en a qui font 40 000 avec, j'ai jamais fait autant avec un pneu

 

Les derniers pneus que j'ai fini sur sportive étaient des Bridgestone Potenza S001, que j'ai amené au témoin en 20000 bornes, et pourtant ils souffraient bien moins que les PS4 de la Tesla (à cause du poids notamment, 700Kg de moins à retenir en virage).

C'est pour ça que je pense en faire encore moins avec ces PS4 T0.

 

Je suis curieux de savoir si les PS4 normaux disposent de la même gomme que les T0.

 

Et je me pose la question de l'achat en anticipation à cause du code promo actuel.

il y a 6 minutes, Watture a dit :

Je suis curieux de savoir si les PS4 normaux disposent de la même gomme que les T0.

Probablement pas, mais on connais pas les différences... @pistachea posté un peu plus haut une vidéo très instructive sur le sujet.

 

Sinon, si tu es pas trop à la recherche d autonomie, apparemment le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ressort aussi des tests dans la vidéo que j ai postée au dessus.

 

Oui les F1 font parti de la liste des candidats.

Pour le PS4 "normal", je suis quand même très curieux de connaître ses capacités par rapport au T0.

il y a une heure, Watture a dit :

Je lis qu'ils y en a qui font 40 000 avec

C'est possible, 10'000 pour l'avant droit, 10'000 l'avant gauche, ...

😁

Il y a 4 heures, FredMt a dit :

Pour la Perf, le choix en première monte des Pirelli P0 T0 Elec ne fait pas l unanimité...

En usage très sportif, il atteint visiblement plus vite ses limites qu un PS4S

Pour avoir un peu poussé mes PS4S (fraîchement montés) en usage sportif sur une route très sinueuse, je suis un peu mitigé sur leur tenue de route (du moins de la variante K2, qui est une monte Ferrari). Pour l'avant, le train à l'air plus vif et précis que le PZero. L'accroche elle ne m'a pas paru meilleure que le Pzero, sauf peut-être au freinage.

Pour l'arrière, le pneu à l'air d'avoir un peu de mal à passer la puissance (en mode piste réglé à 75% sur l'arrière), avec également l'impression qu'il est plus vif pour engager le virage (comme pour l'avant) sauf que pour l'arrière, ça surprend un peu et ça ne donne pas confiance. On a l'impression que le train arrière va décrocher, ce qui n'arrive toutefois pas, au pire le pneu glisse sans jamais décrocher violemment.

 En fait sur les Ferrari, ces pneus sont montés à l'avant (245/35/20), ils ne doivent pas être optimisés pour passer de la puissance et être montés sur un train arrière. 

Du coup je me demande si monter des PS4S en version K2 était judicieux 🙄 même si ça reste quand même un bon pneu.

A noter que ce premier retour ne concerne que le sec, je n'ai pas encore pu le tester sous la pluie.

Modifié juillet 15, 20214 a par Stormy