Aller au contenu
jch@11

Remise concessionnaire

Messages recommandés

Si le chargeur optionnel était à 22kW, mon opinion serait différente, mais je trouve l'écart entre 7 et 11kW trop réduit pour justifier l'investissement (qui ne me servirait que rarement et seulement en plan B).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

  Le 16/10/2019 à 08:06, Enreflexion a dit :

De+en+ oui amha vu la demande

Dérouler  

Ok, Donc, de+en + ii y en aura de - en -.

 

C'est dommage que l'on traite du chargeur 7k..22k..tri ... ici.

Comme il existe déjà un topic sur ce sujet ça oblige à en suivre deux qui ne se recoupent pas. Les infos ne sont pas communes.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

  Le 05/11/2019 à 16:32, fanplay a dit :

Pendant l'essaie du Peugeot Electric Tour

Dérouler  

Un grand bonjour à toi aussi ! 


Je te souhaite la bienvenue, au nom de tous les membres du forum.


Merci de bien vouloir te présenter brièvement à eux en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ou  en cliquant ici.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

  Le 05/11/2019 à 17:35, Kratus a dit :

Un grand bonjour à toi aussi ! 


Je te souhaite la bienvenue, au nom de tous les membres du forum.


Merci de bien vouloir te présenter brièvement à eux en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ou  en cliquant ici.

Dérouler  

Bonjour, merci je vais tous de suite me présenter

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai l'impression que ça dépend du commercial.

Sur les concessions Peugeot visitées avant signature du bdc, un des vendeurs m'a montré le tableau fourni par la maison mère indiquant le plafonnement des remises possibles par véhicule (il y avait toute la gamme Peugeot). Ça m'a d'ailleurs étonné qu'un document "confidentiel" soit divulgué si facilement.

Son tableau indiquait 0% pour l'e208 mais grand prince, il me faisait quand même 1%.

Chez un autre, je n'ai aperçu le tableau que sur le bureau du commercial et la remise max pour l'e208 était à 5% (8% pour les thermiques)

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

  Le 07/11/2019 à 07:33, jch@11 a dit :

J'ai l'impression que ça dépend du commercial.

Sur les concessions Peugeot visitées avant signature du bdc, un des vendeurs m'a montré le tableau fourni par la maison mère indiquant le plafonnement des remises possibles par véhicule (il y avait toute la gamme Peugeot). Ça m'a d'ailleurs étonné qu'un document "confidentiel" soit divulgué si facilement.

Son tableau indiquait 0% pour l'e208 mais grand prince, il me faisait quand même 1%.

Chez un autre, je n'ai aperçu le tableau que sur le bureau du commercial et la remise max pour l'e208 était à 5% (8% pour les thermiques)

 

Dérouler  

Oui, en tout j’ai eu 5%

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

  Le 07/11/2019 à 08:11, nova a dit :

tu veux dire que tu comptes le prix de la reprise ? peux-tu détailler stp ?

Dérouler  

Je regarde ça ce soir sur ma commande et le LOA. Cela faisait 5% de réduction sur un prix de départ de 39510 euros avec toutes les options et la peinture blue

Modifié par placebo890

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour,

 

J'ai obtenu un peu plus de 2% et 1000€ de participation de Credipar a priori car achat en LOA. 5% en tout.

Contrat 49 mois 25000km/an, apport 850€, avec extension de garantie et entretien pour 368€/mois puis avec l'assurance décès et rachat à neuf, 434€/mois. Mais je vais en résilier au moins 1 des 2.

Finition Allure, gris Artense, option vitres surteintées et chargeur 11kW.

Le loyer représente ce que je mets en carburant pour faire mes 120km quotidiens pour aller au boulot, sur le papier, c'est financièrement intéressant (borne de recharge gratuite au boulot).

 

Le choix entre les services entretien et pièces d'usure a été assez difficile car les concessionnaires ont très peu d'informations.

La documentation commerciale indique des entretiens tous les 2 ans ou 25000km mais le commercial m'affirmait qu'il y aura un test batterie à faire tous les ans (qui dure entre 1h et 2h) et à charge du client si pas de contrat de service (sinon perte de garantie de la batterie). Toutefois, ce test batterie ne figure pas dans le bon de commande (contrairement à des choses qu'on peut trouver au sujet de la iOn ou du Partner Electric, chapitre sur la garantie)

Aucun tarif pour les forfaits entretien ou plan de maintenance disponibles, donc le choix des services se révèlera être un pari. Comparé à ce qui peut se faire sur la Zoé en terme de maintenance, la partie "pièces d'usure" m'a l'air excessivement chère. Grosso modo, j'ai calculé que si je dépense plus de 800€ en terme de pièces d'usure sur la durée du contrat, je serai perdant. Comparé à la Fiesta que j'ai aujourd'hui (4 ans 90000km), je vais tout juste remplacer les plaquettes prochainement (99€). En plus, les freins de la e-208 seront beaucoup moins sollicités puisqu'il y aura une grande part de récupérer pour recharger.

Pour l'entretien, on est plutot autour des 5€/mois, ça reste intéressant.

Par rapport à la "fraîcheur" du produit, il ne vaut pas, selon moi, renoncer à l'extension de garantie.

 

Livraison pour fin Avril, il me semble que le délai est un peu plus court si pas chargeur 11kW.

 

Info bonus : le km excédentaire en fin de LOA est à 8 cts

Modifié par Elektrelion

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

  Le 07/11/2019 à 10:05, Elektrelion a dit :

Bonjour,

 

J'ai obtenu un peu plus de 2% et 1000€ de participation de Credipar a priori car achat en LOA. 5% en tout.

Contrat 49 mois 25000km/an, apport 850€, avec extension de garantie et entretien pour 368€/mois puis avec l'assurance décès et rachat à neuf, 434€/mois. Mais je vais en résilier au moins 1 des 2.

Finition Allure, gris Artense, option vitres surteintées et chargeur 11kW.

Le loyer représente ce que je mets en carburant pour faire mes 120km quotidiens pour aller au boulot, sur le papier, c'est financièrement intéressant (borne de recharge gratuite au boulot).

 

Le choix entre les services entretien et pièces d'usure a été assez difficile car les concessionnaires ont très peu d'informations.

La documentation commerciale indique des entretiens tous les 2 ans ou 25000km mais le commercial m'affirmait qu'il y aura un test batterie à faire tous les ans (qui dure entre 1h et 2h) et à charge du client si pas de contrat de service (sinon perte de garantie de la batterie). Toutefois, ce test batterie ne figure pas dans le bon de commande (contrairement à des choses qu'on peut trouver au sujet de la iOn ou du Partner Electric, chapitre sur la garantie)

Aucun tarif pour les forfaits entretien ou plan de maintenance disponibles, donc le choix des services se révèlera être un pari. Comparé à ce qui peut se faire sur la Zoé en terme de maintenance, la partie "pièces d'usure" m'a l'air excessivement chère. Grosso modo, j'ai calculé que si je dépense plus de 800€ en terme de pièces d'usure sur la durée du contrat, je serai perdant. Comparé à la Fiesta que j'ai aujourd'hui (4 ans 90000km), je vais tout juste remplacer les plaquettes prochainement (99€). En plus, les freins de la e-208 seront beaucoup moins sollicités puisqu'il y aura une grande part de récupérer pour recharger.

Pour l'entretien, on est plutot autour des 5€/mois, ça reste intéressant.

Par rapport à la "fraîcheur" du produit, il ne vaut pas, selon moi, renoncer à l'extension de garantie.

 

Livraison pour fin Avril, il me semble que le délai est un peu plus court si pas chargeur 11kW.

 

Info bonus : le km excédentaire en fin de LOA est à 8 cts

Dérouler  

Ma concession avait des tableaux de tarification pour l’entretien. Pour moi, Loa 60000km 48 mois, c’est 12 euros pour la garantie 4 ans et l’entretien sauf pneus 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

lol Ouep, enfin il y a aussi du soleil dans le nord (malheureusement car parfois, c'est duuur => cf épisode de canicule de cette année).

 

Sens n'est qu'à 1h20 de chez moi ;) C'est jouable.

 

Sauf que je pense que tu as eu une remise plus importante parce que tu étais en LOA (et moi, je paie au comptant ).

Pour ceux qui paie au comptant, je pense que la remise max doit être autours de 2% (hors reprise).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

  Le 07/11/2019 à 11:21, WATTSON a dit :

lol Ouep, enfin il y a aussi du soleil dans le nord (malheureusement car parfois, c'est duuur => cf épisode de canicule de cette année).

 

Sens n'est qu'à 1h20 de chez moi ;) C'est jouable.

 

Sauf que je pense que tu as eu une remise plus importante parce que tu étais en LOA (et moi, je paie au comptant ).

Pour ceux qui paie au comptant, je pense que la remise max doit être autours de 2% (hors reprise).

Dérouler  

Elle me proposait 4% à l’achat

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

  Le 07/11/2019 à 10:15, placebo890 a dit :

Ma concession avait des tableaux de tarification pour l’entretien. Pour moi, Loa 60000km 48 mois, c’est 12 euros pour la garantie 4 ans et l’entretien sauf pneus 

Dérouler  

Absolument mais attention car en ce moment l'entretien est offert pour 40000km, donc y'a des calculs qui se font pour intégrer cette remise pour les contrats plus long.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.