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Kris30

Recharger sur une prise domestique ?

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Bonjour @Kris30,

 

Je ne sais pas si tu as déjà ton véhicule, et surtout les câbles de recharge.

Si tu as déjà ton CRO, et qu'il est limité en 8A, tu ne pourras pas exploiter ta GreenUp ou équivalent, la vitesse de recharge sera donc extrêmement lente ce qui peut éventuellement te suffire.  Si tu dois prévoir l'achat en plus d'un CRO 16A (réglable ou pas) de bonne qualité l'écart de prix  avec l'installation d'une borne est encore réduit.

Si tu as déjà un câble type 2/ mode 3, je te conseille de faire installer directement une borne.

Pour t'aider dans ton choix regarde le simulateur de temps de charge, cela peut te permettre de voir ce qui est acceptable pour toi.

Rien de t'empêche si ton installation électrique est correcte et ton chargeur en 8A de commencer les premières charges sur cette prise tu verras si ça te convient. 

 

A+

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Le 23/02/2026 à 20:39, LabyBug a dit :

Bonjour @Kris30,

 

Je ne sais pas si tu as déjà ton véhicule, et surtout les câbles de recharge.

Si tu as déjà ton CRO, et qu'il est limité en 8A, tu ne pourras pas exploiter ta GreenUp ou équivalent, la vitesse de recharge sera donc extrêmement lente ce qui peut éventuellement te suffire.  Si tu dois prévoir l'achat en plus d'un CRO 16A (réglable ou pas) de bonne qualité l'écart de prix  avec l'installation d'une borne est encore réduit.

Si tu as déjà un câble type 2/ mode 3, je te conseille de faire installer directement une borne.

Pour t'aider dans ton choix regarde le simulateur de temps de charge, cela peut te permettre de voir ce qui est acceptable pour toi.

Rien de t'empêche si ton installation électrique est correcte et ton chargeur en 8A de commencer les premières charges sur cette prise tu verras si ça te convient. 

 

A+

Merci de ces conseils. 

Le choix est pour l'instant très ouvert puisque je commence à me documenter sur le sujet dans la perspective d'une commande qui devrait se faire courant d'automne ;) 

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salut,

 

Rentré ce soir avec 43% de batterie 77kWh restant, recharge à 80% sur prise renforcée et CRO 16A.

Durée de recharge estimée : 8h15min pour 28,6kWh

IMG_66131.thumb.JPG.a61e14b3a3cf5deb42f285d0155ecf43.JPG

 

Sur l'outil AP on ne peut simuler le pourcentage par incrémentation de 5%.

La batterie 77kWh c'est la capacité nette, ce qui correspond à une capacité brute de 82 kWh dans le tableau.

Capturedcran2026-02-23232149.thumb.jpg.e2cc8c362830994ba02df2cff5abd394.jpg

 

Les durées entre l'info donnée par l'application et celles données par l'outil AP sont relativement proches.

 

L'autonomie restante affichée par l'application peut sembler basse (150 km pour 43% de batterie ça donne 348,8 km pour 100% de batterie (ou 279 km pour 80% de batterie) mais c'est normal parce que j'ai roulé sur autoroute par température assez fraiche de nuit avec pneus neige.

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Le 23/02/2026 à 20:39, LabyBug a dit :

Bonjour @Kris30,

 

Je ne sais pas si tu as déjà ton véhicule, et surtout les câbles de recharge.

Si tu as déjà ton CRO, et qu'il est limité en 8A, tu ne pourras pas exploiter ta GreenUp ou équivalent, la vitesse de recharge sera donc extrêmement lente ce qui peut éventuellement te suffire.  Si tu dois prévoir l'achat en plus d'un CRO 16A (réglable ou pas) de bonne qualité l'écart de prix  avec l'installation d'une borne est encore réduit.

Si tu as déjà un câble type 2/ mode 3, je te conseille de faire installer directement une borne.

Pour t'aider dans ton choix regarde le simulateur de temps de charge, cela peut te permettre de voir ce qui est acceptable pour toi.

Rien de t'empêche si ton installation électrique est correcte et ton chargeur en 8A de commencer les premières charges sur cette prise tu verras si ça te convient. 

 

A+

 

Alors en 1er le CRO est rarement livré avec la voiture. En règle général c'est le câble T2 qui est livré avec le véhicule.

 

Si on installe soi-même une prise renforcée, on peut s'en tirer aisément à moins de 200 euros + 1 CRO réglable de 8 à 16A se trouve facilement en dessous de 100 euros sur alibidule alors qu'une borne avec l'installation sera rarement en dessous de 1500 euros (plus d'aide pour l'installation d'une borne)

 

Donc 300 euros contre à minima 1500 euros, je trouve que ça fait une belle différence personnellement.

 

Lien pour le matos pour une prise renforcée (exemple sans câble 3G2.5): https://www.batirmoinscher.com/kit-recharge-securise-pour-voiture-electrique-legrand-leg-blm-v-1.html

 

Lien pour un CRO réglable 8/16A: https://fr.aliexpress.com/item/1005006825426358.html?spm=a2g0o.productlist.main.4.1f5e3b76hvCk8i&aem_p4p_detail=202602231501591267718432036650003154129&algo_pvid=8099c30b-9809-40ad-ae31-0335ffae14ac&algo_exp_id=8099c30b-9809-40ad-ae31-0335ffae14ac-3&pdp_ext_f={"order"%3A"126"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!EUR!72.05!71.99!!!572.72!572.25!%40211b80e117718877191918579e7f39!12000038597406206!sea!FR!0!ABX!1!0!n_tag%3A-29910%3Bd%3A5bc23fcd%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=7rRBo6OsWVf8&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005006825426358|_p_origin_prod%3A&search_p4p_id=202602231501591267718432036650003154129_1

 

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Merci pour le lien de la prise renforcée que je stocke pour le futur. 
par contre, pour le câble, même si je dois mettre qq €€€ de plus, je préfère me fournir auprès d’une marque connue / un vendeur frayant pignon sur rue. 

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Le 24/02/2026 à 00:51, Kris30 a dit :

Merci pour le lien de la prise renforcée que je stocke pour le futur. 
par contre, pour le câble, même si je dois mettre qq €€€ de plus, je préfère me fournir auprès d’une marque connue / un vendeur frayant pignon sur rue. 

D' accord avec le raisonnement ,tous les produits ne se valent pas ,voir la marque VOLDT

qui propose des produits d'excellente qualité ,conçus pour durer .

 

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Le 24/02/2026 à 00:51, Kris30 a dit :

Merci pour le lien de la prise renforcée que je stocke pour le futur. 
par contre, pour le câble, même si je dois mettre qq €€€ de plus, je préfère me fournir auprès d’une marque connue / un vendeur frayant pignon sur rue. 

J'ai racheté un CRO Renault ZE (un de Zoé) sur LBC pour 90€ et qui est à demeure à l'extérieur, quelque soit la météo, depuis bientôt 1an sans aucun soucis.

Les CRO Renault, je ne les ai jamais épargnés en plus de 5 ans d'utilisation maintenant.
Le seul qui est cool, c'est celui pour la voiture de ma femme, au chaud dans le garage 😅.

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Le 23/02/2026 à 23:40, marcs a dit :

salut,

 

Rentré ce soir avec 43% de batterie 77kWh restant, recharge à 80% sur prise renforcée et CRO 16A.

Durée de recharge estimée : 8h15min pour 28,6kWh

Complément d'info :

La recharge effective a durée de 22:38 à 06:26 soit 7h48.

Pratiquement une demi heure de moins que prévu initialement, cela est du je pense au fait que la batterie chauffe un peu pendant la charge est accepte plus facilement le courant.

 

Le 24/02/2026 à 07:52, MeganePro a dit :

J'ai racheté un CRO Renault ZE (un de Zoé) sur LBC pour 90€ et qui est à demeure à l'extérieur, quelque soit la météo, depuis bientôt 1an sans aucun soucis.

 

Moi c'est un CRO acheté sur un site de vente en ligne bien connu, il est aussi fixé à demeure à l'extérieur, vaguement protégé par un support de tuyau d'arrosage qui sert d'enrouleur de câble.

IMG_6275.thumb.JPG.1be119bde715e4669685b03148342b81.JPG

 

La prise renforcée est elle un peu protégée par ma boite à courrier.

IMG_6277.thumb.JPG.0cfb939692a06b3a32068f421026099c.JPG

 

Modifié par marcs

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Le 24/02/2026 à 00:02, gillejeupro a dit :

Lien pour le matos pour une prise renforcée (exemple sans câble 3G2.5): https://www.batirmoinscher.com/kit-recharge-securise-pour-voiture-electrique-legrand-leg-blm-v-1.html

Tous ces accessoires sont superfétatoires. De plus, le différentiel n'est pas le bon.

Une prise GreenUp et un interrupteur différentiel adapté suffisent. C'est le kit Legrand Green'Up Access, qu'on trouve un peu partout (prise+diff+patère).

 

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Tous ces accessoires sont superfétatoires. De plus, le différentiel n'est pas le bon.
Une prise GreenUp et un interrupteur différentiel adapté suffisent. C'est le kit Legrand Green'Up Access, qu'on trouve un peu partout (prise+diff+patère).
 

Je ne comprends pas trop c’est un type A 30mA. C’est qui est requis par la norme voir la section 722.531.3
Ce qui est superfétatoire c’est le type F que Legrand mets dans son kit.

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Le 24/02/2026 à 21:21, Kris30 a dit :

vous m'avez perdu là les gars 😅

Discussion de connaisseurs jamais d'accord entre eux 😁

@Kris30 Je confirme que l'installation d'une prise renforcée (type GreenUp) est simple et à la portée d'un bricoleur du dimanche qui n'aime pas l'électricité (moi par exemple).

Avec un bon CRO et pour des trajets quotidiens inférieurs à 100km c'est la "bonne" solution niveau confort/prix.

Il y a moins d'un an j'ai commandé une R5. La voiture allait m'être livrée que j'attendais toujours les devis des électriciens pour l'installation d'une borne.

Je me suis donc "rabattu" sur une prise renforcée et en fait c'est nickel pour mon usage. Que ce soit pour la recharge ou pour l'utilisation, un véhicule électrique c'est beaucoup moins compliqué que ce que j'imaginais.

Modifié par Wattmachine

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Le 24/02/2026 à 21:35, Wattmachine a dit :

Avec un bon CRO et pour des trajets quotidiens inférieurs à 100km c'est la "bonne" solution niveau confort/prix.

Par expérience, on peut même compter jusqu'à 150 km mais ça dépend un peu du type de route et de la consommation qui en résulte.

 

La saisie d'écran publiée plus haut (charge de 43 à 80%) représente une recharge après 150 km parcourus en Belgique entre Mettet et Marche-en-Famenne via N97 et N4 en respectant les limitation mais en ne dépassant pas 110 km/h là ou il y a des limitations normale à 120 km/h.

 

En parcourant plusieurs dizaines de kilomètres sur autoroutes Françaises à 130km/h c'est sans doute effectivement plus proche des 100-120 km.

 

Mais je confirme que ce n'est pas vraiment compliqué d'installer une prise renforcée.

Modifié par marcs

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