Bonjour à tous.

J'ai commandé aujourd'hui un e-niro 2020 à mon concessionnaire. Ce sera ma première voiture électrique. Livraison fin juin/début juillet (véhicule pré-commandé par la concession).

Pourriez-vous me conseiller un installateur de borne de recharge dans le Morbihan pour mettre dans mon garage afin d'avoir des devis d'installation?

Pour les recharges en mobilité, quelles cartes me conseilleriez-vous (à part l'incontournable Chargemap)?

 

Merci à vous pour vos conseils.

Comme je t’ai dis sur l’autre fil identique niveau carte :
.....comme toujours, il y a celle de ton opérateur local, puis une interopérateur, une dernière pour les bornes sur autoroute ionity.

Cela va dépendre de tes déplacements réguliers, ta distance par an etc.

Si tu roules beaucoup tu pourras amortir les abonnements éventuels, si tu roules peu, ça vaut le coup de payer parfois sa charge plus cher par une carte inter-opérateur (Kiwhi pass, FreshMile etc).

Si t’es déplacé t’es sont dans une même zone faut regarder l’opérateur ou les opérateurs locaux car le tardif est plus bas.

Pour l’installation je ne suis pas de ton secteur

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Ce qui est incontournable chez chargemap, c'est l'application ou le site web qui répertorie les bornes de recharge où les utilisateurs mettent, parfois, des commentaires.

En ce qui concerne la carte de recharge, il existe un tas d'autres cartes interoperateurs (meme gratuite) qui sont moins chères que chargemap.

Le très bon site chargeprice permet d'avoir les différents coûts pour une même charge sur la même borne en fonction de la carte en poche.

A voir et à calculer suivant ton utilisation et des trajets effectués.

Modifié mai 16, 20206 a par jch@11

Merci pour vos réponses.

Je viens de lire le sujet sur les cartes de recharges situés plus haut. J'y ai trouvé les réponses à mes questions à ce sujet. 

Je cherche maintenant un opérateur sérieux dans le Morbihan pour l'installation d'une box dans mon garage. 

Modifié mai 16, 20206 a par Mevenig

KIA n’a pas d’accord avec un opérateur ?

Normalement tu as une carte KiwhiPass fournie avec la voiture.

Rien eu avec la mienne...

J’ai eu la carte aussi..... mais ça a peut-être changé suite au rachat de kiwhi-pass par APRR

Aux possesseur de eNiro. Je suis en train de recharger le mien, demain je fais un long parcours du coup je charge à 100%, mais sinon en temps normal, rechargez vous tout le temp à 100% ou bien vous vous servez du réglage au tableau de bord pour limiter la charge à un certain pourcentage ?

Ah oui et une autre question, est ce que la batterie à une partie dite "tampon" ?

Le 19/05/2020 à 00:11, chris59 a dit :

Aux possesseur de eNiro. Je suis en train de recharger le mien, demain je fais un long parcours du coup je charge à 100%, mais sinon en temps normal, rechargez vous tout le temp à 100% ou bien vous vous servez du réglage au tableau de bord pour limiter la charge à un certain pourcentage ?

Je limite toujours à 80% sauf la veille de grand voyage.

 

EDIT : Je précise que j'ai une TM3

Modifié mai 20, 20206 a par Tesla10

toujours a 100%, la protection est déjà inclue dans la batterie elle ne charge jamais physiquement à fond et elle ne se vide jamais physiquement à fond non plus (c'est ça que tu appelles tampon?)

Comme @fabala toujours 100% et le tampon est prévu d’office.... il n’y a que pendant le confinement que j’ai limité a 70%

Oui c'est ça que je veux dire par tampon. Je demande ça car je vois que l'on peut régler comme sur une Tesla le pourcentage et comme Tesla préconise 80 % en journalier trajet maison travail je me demandais si c'était pas la même chose pour Kia.

Sauf erreur , tesla n’a pas de tampon , donc préconise de ne pas charger a bloc

il y a 20 minutes, Sebcestbien a dit :

Sauf erreur , tesla n’a pas de tampon , donc préconise de ne pas charger a bloc

a priori si, 2.3 et 3.2 ou 3.4 kW (SR+ et LR)

Ok , c’est uniquement sur X et S alors ?

bonjour, moi j'ai réglé 90% en AC et 80% en DC. Je pousse à 100% pour les grands trajets. Le manuel indique qu'on peut recharger à 100% quelque soit le type de charge, mais qu'il faut limiter les recharges rapides en DC pour ne pas abîmer la batterie. Mais je ne l'ai depuis 15 jours et juste fait 2 grands trajets (260 et 295 km). Pour l'instant je n'ai pas fait de charge rapide ce sera pour le weekend prochain... 

Pour les cartes de recharge, j'ai Chargemap, Shell (newmotion) et Chargepoint. A la livraison on m'a donné une carte Kia EV Pass (easytrip), mais pour l'instant je n'ai pas réussi à l'activer...