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C'est tout à fait ça, la chaleur dégagée par la batterie et le moteur peut être utilisée pour réchauffer l'habitacle et/ou la batterie pour éviter de dissiper la chaleur quand tu as besoin de chauffer un autre endroit (si on se base sur 10% de perte pour le couple moteur/batterie, ça représente quand même pas mal de chaleur surtout sur autoroute à 20kWh/100km)

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Le 09/10/2022 à 09:12, CAC72 a dit :

 

je pense qu'il fait référence au fait que la chaleur du moteur peut-être utilisée pour réchauffer la batterie (donc l'utilisation d'électricité est plus faible que si tu chauffes directement la batterie à l'électricité).

Oui exactement, c’est la grande différence avec tous les autres VE, voyez le système unique de la MeganE.

 

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Modifié par JAZ

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Le 08/10/2022 à 20:19, flo18 a dit :

ça c'est la vison optiomiste car la préchauffe est plutôt à 5/6 kWh de plus de conso ;) 

 

c'est pour ça que j'avais mis "plus de 1 kW" 😋 l'idée c'était de dire que vu la conso importante ça se voyait tout de suite sur la moyenne de la consommation. Effectivement sur les vidéos où on voit la conso des voitures équipées du préchauffage ça monte très vite. Donc on va dire que ça consomme entre 1 et 10 kW 🤪

 

Reste qu'effectivement la Mégane est spéciale dans sa conception moteur / batterie donc on ne sait pas.

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Ce qui serait bien c'est d'avoir une touche dans les menus qui permet de déclencher la mise à température optimale manuellement.

Tu déclenches le truc 10 ou 20 minutes avant si tu sais déjà que tu vas recharger, et la voiture fait de son mieux pour se préparer à la charge...

Modifié par CAC72

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Le 09/10/2022 à 08:31, JAZ a dit :

Pas 100% d’accord pour la MeganE, car la voiture a un réchauffement/refroidissement patenté principalement avec la gestion de la température de liquide de réchauffement/refroidissement qui fait que cette voiture est une des seules sur le marché a utiliser le minimum de réchauffement par électricité de cette même batterie. Par conséquences les consommations en cas de préchauffe de la batterie sont beaucoup plus bas par rapport aux autres voitures électriques.

ce n'était pas du théorique, c'est du constaté sur la mienne qui a la PAC

Modifié par flo18

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Le 09/10/2022 à 11:27, JAZ a dit :

Oui exactement, c’est la grande différence avec tous les autres VE, voyez le système unique de la MeganE.

 

A4FB5BB5-AF6C-489A-8CEC-72E4DD8B28DB.jpeg

Ça ressemble drôlement au fonctionnement classique d'une pompe à chaleur, à la différence qu'ils ont optimisé pour puiser la où est la chaleur.

 

Est-ce que ce système est sur toutes les Mégane? Ou c'est spécifique à celles ayant la pompe à chaleur?

 

Il ne fait pas encore assez froid pour voir la consommation d'énergie engendrée par ça. Je suis curieux car la mienne n'a pas la pompe à cchaleu. Je n'ai pas encore eu l'occasion d'utiliser la recharge rapide également. Mais ça devrait arriver bientôt.

Modifié par tbouron

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La différence avec la plupart des autres marques, c’est que les autres utilisent la pompe à chaleur que pour réchauffer/refroidir l’habitacle afin d’utiliser au minimum la batterie pour cette fonction.

Certaines voitures on aussi la batterie entourée de liquide pour le refroidissement, mais la plupart réchauffe la batterie par l’ électricité de cette même batterie..

La MeganE récupère partout de la chaleur normalement perdue (moteur, transmission, freinage) pour chauffer la batterie et seulement si ce serait nécessaire employer l’électricité de la batterie. Mais vu que la température générée par le moteur est assez haute et que la température idéale de la batterie est environ 30 deg C, il n’y a beaucoup de nécessité de chauffer par la batterie elle-même. C’est pour cela que la consommation en préchauffe est si basse par rapport aux autres marques.

 

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Le 10/10/2022 à 09:22, JAZ a dit :

La différence avec la plupart des autres marques, c’est que les autres utilisent la pompe à chaleur que pour réchauffer/refroidir l’habitacle afin d’utiliser au minimum la batterie pour cette fonction.

Certaines voitures on aussi la batterie entourée de liquide pour le refroidissement, mais la plupart réchauffe la batterie par l’ électricité de cette même batterie..

La MeganE récupère partout de la chaleur normalement perdue (moteur, transmission, freinage) pour chauffer la batterie et seulement si ce serait nécessaire employer l’électricité de la batterie. Mais vu que la température générée par le moteur est assez haute et que la température idéale de la batterie est environ 30 deg C, il n’y a beaucoup de nécessité de chauffer par la batterie elle-même. C’est pour cela que la consommation en préchauffe est si basse par rapport aux autres marques.

 

Ok, merci pour le détail. Je suis curieux de savoir cependant si cela est valable pour toutes les méganes, y compris celles sans pompe à chaleur?

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étant donné que la PAC est à 1000€ en belgique sur les version 7kw et 500€ sur les versions 22kw, il semble que ce "système intelligent de récup d'énergie" (si c'est bien ce dont on est en train de causer) soit plutôt en série sur les versions 22kw (pac ou non) et pas sur les 7kw, sauf si on prend l'option PAC qui inclut ce système?

edit : en France, à partir du niveau Techno, il a l'air en série y compris sur les 7kw, puisque l'option PAC est à 400 balles! Sur les Equilibres, il n'y a pas l'option PAC sur les versions 7kw donc on ne sait pas...mais sur les versions 22kw il y a la PAC à 400 balles aussi donc système inclus ?

 

 

Capture d’écran 2022-10-10 à 10.20.15.png

Capture d’écran 2022-10-10 à 10.20.00.png

Modifié par CAC72

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Le 10/10/2022 à 10:21, CAC72 a dit :

étant donné que la PAC est à 1000€ en belgique sur les version 7kw et 500€ sur les versions 22kw, il semble que ce "système intelligent de récup d'énergie" (si c'est bien ce dont on est en train de causer) soit plutôt en série sur les versions 22kw (pac ou non) et pas sur les 7kw, sauf si on prend l'option PAC qui inclut ce système?

edit : en France, il a l'air en série y compris sur les 7kw, puisque l'option PAC est à 400 balles!

 

 

Capture d’écran 2022-10-10 à 10.20.15.png

Capture d’écran 2022-10-10 à 10.20.00.png

Intéréssant, merci pour les screenshots! :)

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Le 10/10/2022 à 10:21, CAC72 a dit :

étant donné que la PAC est à 1000€ en belgique sur les version 7kw et 500€ sur les versions 22kw, il semble que ce "système intelligent de récup d'énergie" (si c'est bien ce dont on est en train de causer) soit plutôt en série sur les versions 22kw (pac ou non) et pas sur les 7kw, sauf si on prend l'option PAC qui inclut ce système?

edit : en France, à partir du niveau Techno, il a l'air en série y compris sur les 7kw, puisque l'option PAC est à 400 balles! Sur les Equilibres, il n'y a pas l'option PAC sur les versions 7kw donc on ne sait pas...mais sur les versions 22kw il y a la PAC à 400 balles aussi donc système inclus ?

 

 

Capture d’écran 2022-10-10 à 10.20.15.png

Capture d’écran 2022-10-10 à 10.20.00.png

Très bonne remarque, merci 

Ce qui est remarquable c’est que ces options (pack winter performance 7kWh et pompe à chaleur 22kWh) ne sont pas disponibles pour le moteur 130CV avec 40kWh de batterie et seulement pour la 220CV (en ce qui concerne la Belgique).

Modifié par JAZ

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Je ne me rendais pas compte que c'était aussi galère pour être livré, j'ai eu de la chance...

Si cela peut aider, j'ai demandé à la personne qui me l'a délivrée comment ca se passait avec les pénuries, il m'a répondu que ca commençait à se débloquer.

Le commercial m'a dit que c'était la 3eme ou 4eme qu'ils livraient (concession Pantin)

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10j que j'ai la voiture, pas trop roulé avec car problème sur un pneu, résolu depuis vendredi, mais là ce soir en voulant la brancher pour la recharge (sur prise classique), voyant rouge au niveau de la prise de la voiture avec un message d'erreur sur le tableau de bord : "impossible de recharger" et la petite clé à molette.

J'ai essayé plusieurs fois de brancher/débrancher, rien n'y à fait.

 

Quelqu'un a-t-il eu ça ?

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Le 10/10/2022 à 22:27, MilkyWay a dit :

C'est normal ta voiture est solidaire avec Total....

Ok je ne suis plus là...

Même si je suis énervé, ton message m'a fait sourire !

 

Bon pour le moment, même si c'est un plaisir à conduire, galère de mon côté. J'espère qu'après 1 nuit de sommeil elle sera reposée et que ce n'est qu'un bug passager !

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Bon ca va alors le but est atteint, te faire rire un peu 😁

 

Bien que je suis désolé pour toi en espérant que ce n'est pas un problème de chargeur embarqué.

Ou de cro.

Ou alors de prise de terre cela peut être cela.

Tu l'avais déjà chargé avant sur cette prise ?

Il faudrait voir  avec un autre cro (cable de recharge occasionel) pour être sûr.

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Le 27/06/2022 à 12:45, Papalamericano a dit :

Merci !

Avec un Mégane ? Il est conforme CE (je sais, le logo n'est pas gage de vérité, mais son absence peut être problématique).

 

Après, si c'est pour une utilisation ponctuelle, ça fait le boulot...

 

De mon côté, mon CC me propose le Renault à 400€ alors qu'il est à 300 sur leur site 🤣

Pareil !

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Allez sur Aliexpress, en ce moment j'en ai vu aux alentours de 140€ (edit :ca augmenté lol) en 16amperes en plus!

€ 140,70 33%de réduction | Station de Recharge Mobile par Câble pour Voiture, Prise de Courant Schuko à Chargement Rapide de 8 à 16 A, Type 2 Type 1 pour Automobile Électrique, 10 m

https://a.aliexpress.com/_EIykI51

 

Bien prendre le type 2, y a un même un coupon de 18€ ca vous fait 122€ frais de port compris, imbattable.

Modifié par MilkyWay

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Le 10/10/2022 à 21:19, Braz a dit :

Je ne me rendais pas compte que c'était aussi galère pour être livré, j'ai eu de la chance...

Si cela peut aider, j'ai demandé à la personne qui me l'a délivrée comment ca se passait avec les pénuries, il m'a répondu que ca commençait à se débloquer.

Le commercial m'a dit que c'était la 3eme ou 4eme qu'ils livraient (concession Pantin)

Tiens, on a acheté à la même concession. J'attends encore la livraison d'ici quelques jours si elle ne s'est pas trompé. Wait and See !

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Le 10/10/2022 à 22:39, MilkyWay a dit :

Bon ca va alors le but est atteint, te faire rire un peu 😁

 

Bien que je suis désolé pour toi en espérant que ce n'est pas un problème de chargeur embarqué.

Ou de cro.

Ou alors de prise de terre cela peut être cela.

Tu l'avais déjà chargé avant sur cette prise ?

Il faudrait voir  avec un autre cro (cable de recharge occasionel) pour être sûr.

Déjà rechargé plusieurs nuit sans soucis.

 

Oui j'ai pensé au défaut de câble, mais en fait c'est dès que j'insère le câble sur la voiture, même si pas connecté à l'autre extrémité.

 

J'ai également essayé avec le câble T2/T2 fourni avec la voiture (pour recharge DC, jamais utilisé) et même constat !

 

Ça pue ce truc, quand on voit les soucis d'appro qui apparaissent, les réparations sont loin d'être garanties.

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Le 10/10/2022 à 22:42, MilkyWay a dit :

Allez sur Aliexpress, en ce moment j'en ai vu aux alentours de 140€ (edit :ca augmenté lol) en 16amperes en plus!

€ 140,70 33%de réduction | Station de Recharge Mobile par Câble pour Voiture, Prise de Courant Schuko à Chargement Rapide de 8 à 16 A, Type 2 Type 1 pour Automobile Électrique, 10 m

https://a.aliexpress.com/_EIykI51

 

Bien prendre le type 2, y a un même un coupon de 18€ ca vous fait 122€ frais de port compris, imbattable.

C'est celui-ci que j'ai, en 7m. Il avait l'air de fonctionner très bien...

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Le 11/10/2022 à 07:36, Papalamericano a dit :

C'est celui-ci que j'ai, en 7m. Il avait l'air de fonctionner très bien...

J'ai ce modèle qui fonctionne bien en 2.2/3.6kw, 6.5m livré rapidement mais un peu plus chère

 

Morec Type 2 ev chageur 3.6kw Chargeur Voiture Electrique Cable de Recharge commutable 10/16A Câble de Charge Schuko IEC 62196-2 Standard EU EVSE (Prise Euro) 2.2/3.6kw, 6.5m : Amazon.fr: Auto et Moto

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Le 10/10/2022 à 21:13, thiphine a dit :

Sans pack il n'y a pas de récupération de la Chaleur du moteur/batterie et l'option PAC est moins chère sur optimum car une des pièces est déjà présente (le thermoplongeur)

 

 

 

ça consiste en quoi ce thermoplongeur, concrètement ?

 

Le 11/10/2022 à 08:28, Nabarre a dit :

c'est marrant ils mettent en photo une prise qui n'a pas de terre !!

 

Capture d’écran 2022-10-11 à 08.35.46.png

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