Bonjour à tous,

 

Pour un déplacement professionnel, je vais à Châtelrault demain, et ma société à prévu un hôtel qui a une borne de recharge. C’est du type 2 mais marqué Tesla… est-ce que ça va marcher avec ma voiture ? (https://fr.chargemap.com/le-pigeonnier-du-perron-tesla.html)

 

 

Bonjour,

sauf erreur de ma part il ne devrait pas y avoir de soucis... par contre si il n'y en a qu'une seule elle sera réservée qu'aux Tesla (corrigez moi si je me trompe) et si il y en a deux il devrait y en avoir une de disponible pour les autres véhicules. Borne T2 en 7kW voir certaines à 11kW me semble t-il.

 

A+

Effectivement dans un hotel où j'avais séjournée, une borne était réservée Tesla et la deuxième était une T2 utilisable pour les autres voitures (dont la mienne du coup).

Il semble y avoir trois borne, deux Tesla et une autre.

 

Quand j’ai appelé l’hôtel, mais la personne ne savait pas trop… donc j’hésitais un peu, j’y vais avec trois collègues, je voudrais par leur donner une mauvaise image du VL…

 

il y a 22 minutes, Capello a dit :

Il semble y avoir trois borne, deux Tesla et une autre.

 

Quand j’ai appelé l’hôtel, mais la personne ne savait pas trop… donc j’hésitais un peu, j’y vais avec trois collègues, je voudrais par leur donner une mauvaise image du VL…

 

Tu regarde sur chargemap s'il y a des photos, les bornes tesla avec plaque rouge : tesla only, les bornes avec plaque blanche : pour toute voiture.

A priori il y a à chaque fois 1 borne pour tesla et 1 borne pour les autres mini.

J'ai deja testé (novotel beaune) mais il y avait 4 bornes... (2 tesla / 2 pour tous)

 

EDIT : j'ai regardé sur le lien, il y a bien une photo avec borne à plaque blanche : OK pour Niro (par contre si 11kW TRI sur NIRO attention si tu n'as pas le chargeur 11KW Tri, ça ne chargera qu'à 3.7, il faut assez de temps si tu arrive "à vide")

Modifié mars 9, 20215 a par dmx67

La borne est marquée 11kWh, donc 3kWh en monophasé :’(

Comme la bien dit dmx67, les bornes a destination Tesla sont quasi toute en 11kW. 

Avec mon niro mono, j'en ai fait les vrai déjà 4 fois. ( hotel et zoo)

Je comprends pas pourquoi le chargeur 11kW de nos jours est toujours en option.

Il y a 10 heures, cyberoni a dit :

Comme la bien dit dmx67, les bornes a destination Tesla sont quasi toute en 11kW. 

Avec mon niro mono, j'en ai fait les vrai déjà 4 fois. ( hotel et zoo)

Je comprends pas pourquoi le chargeur 11kW de nos jours est toujours en option.

Apres ça dépend, lorsque je m'en suis servi au Novotel Beaune, j'avais bien 7kW de charge sur la voiture, et sur la borne il etait indiqué 22kW Tri.

Je sais pas si Tesla a differentes tailles ou ça dépend de l'alim dispo ou que veux mettre l'hotel...

Il y a 10 heures, cyberoni a dit :

Je comprends pas pourquoi le chargeur 11kW de nos jours est toujours en option.

Pour gratter 500 balles de plus!...par rapport à d'autres pays.

Mais mieux vaut en option que pas du tout.

il y a une heure, weg57 a dit :

Pour gratter 500 balles de plus!...par rapport à d'autres pays.

Mais mieux vaut en option que pas du tout.

comme les sièges ventilés la PAC le réchauffeur de batterie, kia doit avoir la meilleure marge d'Europe avec nos modèless 😛

Et pourquoi limiter à 11kW ? Le surcoût est-il énorme ?

A 22kW, les déplacements seraient très sereins sur un territoire assez bien couvert par ce type de borne

Salut!

Nous envisageons d'acheter un E-Niro, et de prendre l'option chargeur triphasé 11KW.

Petite question: si nous nous branchons sur une  borne que j'appelle "borne zoé" 22KW, qui sont les plus répandues en France, est-ce que l'on rechargera bien en 11KW avec la NIro?

 

*-*nino*-*

 

il y a 2 minutes, NinoQuincampoix a dit :

Salut!

Nous envisageons d'acheter un E-Niro, et de prendre l'option chargeur triphasé 11KW.

Petite question: si nous nous branchons sur une  borne que j'appelle "borne zoé" 22KW, qui sont les plus répandues en France, est-ce que l'on rechargera bien en 11KW avec la NIro?

 

*-*nino*-*

 

Oui tu chargeras en 11kW.

Si tu avais choisi le mono en 7kW, c'est la ou tu peux avoir des prob en te retrouvant à  3.7kW si une autre voiture charge à coté sur la même borne.

Mais la tu sera toujours en 11kW.

Si c'est une borne Zoé avec prise T3 il te faudra un câble T3 T2 

Il y a 2 heures, chgros1 a dit :

Si c'est une borne Zoé avec prise T3 il te faudra un câble T3 T2 

lol c'est sur. 

Et si c'est une borne 22kW, mais avec un CCS tu chargeras à 22kW lool

 

🤣👍

Il faut le préciser, elles sont souvent avec 2 portes  et chacune 1 prise derrière chaque porte ( T2 et T3) avec parfois un phev ou VE sur la T2... perso j'ai acheté ce câble T3 T2 (80€ lbc) pour ces 22 (gratuites celles que j'utilise). Il y aura de + en + de T2 occupées...

Modifié mars 11, 20215 a par chgros1

OK, merci pour vos réponses.

Actuellement je charge ma Citigo e sur ce genre de borne en 7.2kw et avec un T2/T2.

Impossible de charger la Niro en 11KW avec le même câble?

 

*-*nino*-*

Résultat de mon déplacement, arrivé à l’hôtel le soir, avec moins de 20%, parti le matin avec 77%.

Arrêt Ionity sur le retour, et arrivé avec 10%.

 

Charge en 3 kW donc ?

Le 12/03/2021 à 15:24, arnaud v8 a dit :

Charge en 3 kW donc ?

Oui.