Recharge à domicile perte de 30% sur prise classique ?

[Momodo]

Les p17 que j'ai utilisé en camping car ont un marquage 16A / 6H

12A sur ma prise 16A câblée en 2,5, aucun souci depuis 1 an.

Modifié mars 17, 2023 par Momodo

[Kadargo]

Je ne connais pas la législation française, mais en Suisse, même sur une prise avec câblage et disjoncteur dédiés, c'est 80% max de l'intensité nominale (par exemple, prise T23 qui est donnée pour 16A, charge maximum à 13A...).

Après, bien sûr que les risques sont limités, surtout si l'installation a été faite dans les règles de l'art.

 

N'empêche, en cas de problème, les assurances (et elles disposent de bons experts) vont aimablement vous demander de prendre en charge les dégâts puisque vous n'avez pas utilisé la prise conformément aux instructions...

[DavidAix]

Le 17/03/2023 à 12:46, Rainstar a dit :

Bonjour 

Petite question sur la charge à la maison, avec le chargeur fourni avec la voiture le Maximum c’est bien 2,3kw/h ? pour passé à 3 où 3,7kw/h sur un circuit dimensionné en 16a il faudrait changer de chargeur pour atteindre c’est niveau de charge ? 
Ça fait 2 petites questions enfaite 

Oui il faut changer ton chargeur, j'ai une Green Up, je charge à 3,5KW/h, et j'ai pris un chargeur de Zoé, il était neuf, payé 100€ sur LBC.

[Tino83]

Le 18/03/2023 à 09:36, DavidAix a dit :

Oui il faut changer ton chargeur, j'ai une Green Up, je charge à 3,5KW/h, et j'ai pris un chargeur de Zoé, il était neuf, payé 100€ sur LBC.

Fais gaffe ta maison va brûler

[Justesla]

P17 32A 6mm2. Installation faite pour durer. Je charge à 3kw. Le chargeur est dans le jardin loin de la maison. Je dors tranquille.

[Rainstar]

Ok merci pour vos retour, 

à voir, si je le fais sa sera fait par un électricien donc dans les normes. 
Et si je le fais sa serait plus du suréquipement car on vois bien que la charge à 2,3kw/h nous suffit dans l’utilisation que l’on  fait de la voiture.
J’ai bien fait de lire le forum avant de recevoir la voiture car quand je me renseignai sur l’électrique je pensais que les « walbox » était une étape obligatoire pour avoir une VE

[JSam]

Le 17/03/2023 à 16:31, Électrochoqué a dit :

Pas encore foutu le feu en 1 an et demi...

Si vous ne tirez que les 12A du CRO, c'est normal que cela fonctionne correctement.

[JSam]

Le 17/03/2023 à 22:29, Tino83 a dit :

Ah. Et donc une green up certifiée 16a ne peut pas être utilisé à 16a  ?

 

Les gens qui les  utilisent, ou utilisent des p17 en continu sans faire brûler leur maison, quel est leur secret ?

 

Quel est le secret du parking où je charge avec mon cro pour encaisser des Zoé en 16a depuis 10ans sans incendies ?

 

Pourquoi la prise de ma machine à laver à brûler alors qu'elle était en veille ?

 

La green'up est une prise renforcée prévue pour.

Pour la P17, la norme NF C 15-100 l'interdit en milieu résidentiel; donc, en cas de sinistre, pas d'assurance....

[Tino83]

Le 20/03/2023 à 12:15, JSam a dit :

La green'up est une prise renforcée prévue pour.

Pour la P17, la norme NF C 15-100 l'interdit en milieu résidentiel; donc, en cas de sinistre, pas d'assurance....

Elle est interdite pour des histoires de sécurité par rapport aux enfants, et doigts dans les prises.

 

Y aura jamais de sinistre dûs à son utilisation.

 

Quant aux prises renforcées, c'est du blabla commercial pour vendre des prises à 150€.

 

Comme dit plus haut, tout le monde charge à 16a dans mon parking municipal, pendant des heures,sur des prises normales, à capuchon, le parking n'a jamais brûlé ou changé de prise depuis 10ans.

Modifié mars 20, 2023 par Tino83

[Plusquier]

La loi de Murphy également appelée loi de l'emmerdement maximum : s'il y a une probabilité que ça arrive, ça arrivera !...

[Pierig]

Bonjour,

Expérience perso de la veille. Idéalement il faudrait que j'investisse dans un ODB pour avoir des infos plus précises sur la voiture et au niveau de la prise de charge pour avoir la conso réelle.

Je suis sur le CRO, branché directement sur la prise de mon compteur. Boitier affiche 10A, la voiture une puissance de 2,2 KW.

Début charge, hier 22h06, batterie à 43%.

Fin charge ce matin 8h03 batterie à 73%.

Donc 10h pour faire 30% sur une IONIQ 72kw.

soit 22kw de charge départ compteur pour 21,6 kw arrivé dans la batterie. 

Vu les discussions de ce fil je me dis qu'il faut que j'investisse car ça me semble être trop peu précis pour faire un vrai retour.