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phil17

Révision des 2 ans

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Le 04/08/2020 à 12:40, phil17 a dit :

ils ont changé le filtre à polen et fait les niveaux ?

Salut,

quels niveaux ? niveau d'huile et eau ? lol,  y a que le lave glace à la rigueur.

 

 

 

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Euh, liquide de frein et de refroidissement on y touche pas avant au moins 120.000kms sur une thermique alors sur une électrique ça va faire la vie de la voiture. A moins que ça soit prévu dans le carnet d'entretien mais j'en doute.

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il y a 14 minutes, Christobald a dit :

Euh, liquide de frein et de refroidissement on y touche pas avant au moins 120.000kms sur une thermique alors sur une électrique ça va faire la vie de la voiture. A moins que ça soit prévu dans le carnet d'entretien mais j'en doute.

Pour moi c'est à faire tant que c'est sous garantie et qu'ils l'estime nécessaire.

En revanche, je suis particulièrement d'accord avec toi ... 🤗

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il y a 34 minutes, Christobald a dit :

Euh, liquide de frein et de refroidissement on y touche pas avant au moins 120.000kms sur une thermique alors sur une électrique ça va faire la vie de la voiture. A moins que ça soit prévu dans le carnet d'entretien mais j'en doute.

Liquide de frein et de refroidissement ce n'est pas trop une question de kilométrage mais surtout de temps. Par exemple, le liquide de frein se charge en eau petit à petit. 

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Les 2 sont prévus sur le carnet d'entretien (vieillissement du liquide = perte de son efficacité)

Modifié par MiBou

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Liquide de frein tous les 2 ans ou 60000 km et refroidissement tous les 5 ans ou 150000 km selon programme d'entretien Nissan. 

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Le 16/08/2020 à 01:13, arnaud v8 a dit :

Liquide de frein tous les 2 ans ou 60000 km et refroidissement tous les 5 ans ou 150000 km selon programme d'entretien Nissan. 

Le liquide de freins tous les 2 ans ça me semble complètement excessif. C'est juste pour prendre du pognon aux clients. Le liquide de refroidissement tous les 5 ans à la rigueur.

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Vu que le liquide de refroidissement ne doit pas dépasser les 60°C, il doit vieillir bien moins vite que sur les thermiques où il dépasse les 100°C.

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Je dirais même pas 50°... ce qui peut être un inconvénient: sur une thermique, en chauffant cela évite toute prolifération de bactéries ou autres. Sur un VE, au-delà d'un an il est sans doute difficile de garantir le développement de "biologiques" dans le liquide donc...

 

Par contre le liquide de frein je comprends pas, même sur une thermique on le change pas si souvent. Vu que le circuit n'est quasi jamais sollicité, y'a pas non plus de risque de formation de bulle d'air. Non vraiment, je vois pas.

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Pour le liquide de frein, je pense que l’absorption d'humidité ne dépend quasiment pas de l'utilisation des freins.

Par contre, le périodicité est vraiment rapprochée (le garage à côté de chez moi se contente de tester le liquide tous les ans... et à 8 ans il n'avait toujours pas besoin d'être remplacé).

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il y a 8 minutes, Remy a dit :

Pour le liquide de frein, je pense que l’absorption d'humidité ne dépend quasiment pas de l'utilisation des freins.

Par contre, le périodicité est vraiment rapprochée (le garage à côté de chez moi se contente de tester le liquide tous les ans... et à 8 ans il n'avait toujours pas besoin d'être remplacé).

J'ai toujours fait de même avec mes véhicules (plus sous garantie ...) Ma clio au bout de 9ans ras ... Ma laguna j'ai changé le liquide de frein au bout de 9 ...

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il y a 10 minutes, Remy a dit :

Pour le liquide de frein, je pense que l’absorption d'humidité ne dépend quasiment pas de l'utilisation des freins.

Par contre, le périodicité est vraiment rapprochée (le garage à côté de chez moi se contente de tester le liquide tous les ans... et à 8 ans il n'avait toujours pas besoin d'être remplacé).

Le circuit hydraulique est étanche, faut m'expliquer comment il peut y avoir absorption d'humidité ? Sur mes thermiques je l'ai jamais changé et l'efficacité du freinage est toujours bonne. A forciori sur une electrique ou on freine très peu...On vérifie le niveau et basta.

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il y a 5 minutes, Christobald a dit :

Le circuit hydraulique est étanche, faut m'expliquer comment il peut y avoir absorption d'humidité ?

Citation

Le liquide de frein est hydrophage (capable d’absorber l’humidité), y compris celle contenue dans l’air ambiant via des microporosités des durites et des lèvres d’étanchéité des raccords.

Source : https://www.entretien-auto.com/guides/liquide_frein.php

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Les marques mettent un peu ce qu’ils veulent dans leur textes de révisions. C’est là dessus qu’ils se font aussi de la marge financière. Si l’entretien n’est pas à faire avant 5 ans ça fait un peu trop de perte...

Et  comme pour respecter la garantie on est obligé de faire les entretiens préconisés et bien on les fait mais on en pense pas moins...

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Le 19/08/2020 à 14:35, Christobald a dit :

Le circuit hydraulique est étanche, faut m'expliquer comment il peut y avoir absorption d'humidité ?

Par le bocal de réserve qui, lui, est mis à l'air.

 

Je suis globalement d'accord avec vous pour les périodicités, mais Nissan en a décidé autrement, donc c'est comme ça pendant la garantie. 

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Le 19/08/2020 à 14:43, Remy a dit :

Pour moi c'est: pipeau, pipeau, cette micro porosité c'est très théorique et on dit cela depuis 50 ans. C'etait vrai quand les liquides de freins étaient DOT 3  dans les années 80/90 mais depuis les DOT 5 et en pratique les circuits de freins ne bougent plus. Après les boutiques en ligne ont du liquide de frein et d'autres consommables à vendre d'ou ce genre d'article lol. Mais allez faites vous plaisir , changez tout chaque année.

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il y a 10 minutes, Christobald a dit :

Mais allez faites vous plaisir , changez tout chaque année.

C'est incroyable comme tu déformes les propos des autres (dans quel but ?)

 

J'ai bien écrit plus haut que je trouvais que la périodicité de deux ans était exagérée et que n'avais pas encore changé le mien à 8 ans mais qu'il était testé tous les ans parce que je ne nie pas son vieillissement.

 

Si tu es persuadé que le tien sera bon "à vie", grand bien te fasse, mais je trouve ça bien plus inconscient que de vérifier régulièrement.

 

 

 

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Il y a 4 heures, Remy a dit :

C'est incroyable comme tu déformes les propos des autres (dans quel but ?)

 

J'ai bien écrit plus haut que je trouvais que la périodicité de deux ans était exagérée et que n'avais pas encore changé le mien à 8 ans mais qu'il était testé tous les ans parce que je ne nie pas son vieillissement.

 

Si tu es persuadé que le tien sera bon "à vie", grand bien te fasse, mais je trouve ça bien plus inconscient que de vérifier régulièrement.

 

 

 

Je ne déforme pas tes propos mais je réagis quand tu me met un lien expliquant que le liquide de frein absorbe l'humidité ce que l'on sait depuis toujours mais cela ne fait pas avancer le débat. Tu dis que tu ne l'a pas changé au bout de 8 ans sur ta voiture (thermique ?) donc on est d'accord sur le fait qu'il tienne longtemps et largement au delà des 2 ans préconiqé par Nissan. Par contre tu dis qu'il est testé tous les ans, peux tu m'expliquer ce qui est fait exactement ? Tiens le truc du liquide de frein me fait penser à la recharge de la clim qu'il faudrait faire selon certains centre auto  tous les ans. Même arnaque pour pousser les ignorants à la dépense.

Modifié par Christobald

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Révision des 1 an pour moi.

Niveaux, changement du filtre pollens puis charge à 80%.

Ras, c'est reparti pour 1 an.

 

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