Réseau de bornes ENGIE

[denischti59]

Le 02/02/2023 à 09:47, PascalFr a dit :

La priorité pour ENGIE à ce stade, à mon humble avis, n'est pas d’accélérer son déploiement, mais de régler les problèmes sur ses stations et d'en fiabiliser leur usage.

J'ai encore discuté avec ENGIE et ils sont sur les sujets.
Je ne cherche pas à les défendre. J'échange avec eux dans le cadre de critiques constructives (qui nous serviront à tous).

[cyberoni]

Les bornes Siemens installaient dans les stations ENGIE sont-elles fiables?

Je ne connais aucune gros opérateur avec ses bornes.

Quand je vois le fiasco de Corridoor ou des débuts des Stations de TOTAL qui sont dû à la fiabilité des bornes EVbox, je me dis que le choix des bornes n'a pas intérêt d'être fait uniquement d'un point de vu économique (filiale?).

Une mauvaise image de départ est très difficile ensuite à faire disparaitre.

 

J'espères pour eu qu'ils ont fait le bon choix....🤔

[Invité]

Le 02/02/2023 à 09:54, denischti59 a dit :

J'ai encore discuté avec ENGIE et ils sont sur les sujets.
Je ne cherche pas à les défendre. J'échange avec eux dans le cadre de critiques constructives (qui nous serviront à tous).

@denischti59 Je comprends ta démarche, et tu n'as nullement besoin de te justifier à mes yeux !
Tu effectues un travail que l'on ne peut que saluer, enfin que Moi Personnellement Je, je salue, respecte et admire 

 

Qu'ENGIE soit sur le sujet est un minimum !

ENGIE paye, enfin surtout nous les utilisateurs de VE, son manque de préparation amont!

D'autant plus irritant qu'ENGIE dispose des moyens humains, techniques, financiers requis.

 

Le but n'est pas de tirer à boulet rouge sur ENGIE mais de parler sans la moindre langue de bois de l'état d'une situation qui n'est pas acceptable et qui est indigne d'un service autoroutier.

SANEF, dans le cas de la station de RESSONS, n'est pas exempt de reproche.

Les tarifs autoroutiers ont, encore, augmenté au 01/02/2023 et les prestations de services pour les VE n'ont pas à être les parents pauvres de ceux offerts aux véhicules thermiques.

 

Quel opérateur autoroutier accepterait de telles situations sur les stations carburants installées sur leur(s) réseau(x) ?

Quel conducteur véhicule thermique accepterait de contacter une assistance avant de pouvoir faire le plein de son véhicule au motif que le pistolet de la pompe ne lance pas le "plein" ?

 

En 2023 nous n'en sommes plus aux balbutiements de la recharge rapide et cette situation n'est pas acceptable.

Se positionner sur des appels d'offres ... prendre des emplacements pour  éviter que des concurrents ne les prennent ... sans proposer une offre aboutie, stable et fiable ... désolé ce n'est pas/plus acceptable aux prix du Kilomètre d'autoroute et du kW d'énergie.

 

 

Modifié février 2, 2023 par Invité

[chgros1]

pas nous parce que l'on est informé mais les autres vont "encore" galérer et pester contre les français (Belges, anglais, néerlandais, danois, etc...), si encore on pouvait leur conseiller de sortir juste avant cette aire pour rejoindre Ressons Est mais elle est équipée de Total EVbox cata aussi...

Après Engie c'est ex GDF, sans être méchant 🤔

[carthalolo]

Le 02/02/2023 à 11:14, chgros1 a dit :

pas nous parce que l'on est informé mais les autres vont "encore" galérer et pester contre les français (Belges, anglais, néerlandais, danois, etc...), si encore on pouvait leur conseiller de sortir juste avant cette aire pour rejoindre Ressons Est mais elle est équipée de Total EVbox cata aussi...

Après Engie c'est ex GDF, sans être méchant 🤔

Ne me dit pas qu'on va revivre la même expérience qu'avec Izivia.😫

Et certainement sauf si je me trompe avec l'argent du contribuable. 

[denischti59]

J’essaie juste d'être pragmatique et constructif
Tfaçon je n'ai pas été payé, ni sponso, ni quoi que ce soit (et ma chaine n'est pas monnayée donc...)

 

Oui, clairement ya du boulot.
Et chez tous les opérateurs, Tesla compris (un néophyte qui arrive sur un SUC, il fait quoi? 0 indications).

 

ENGIE est à la ramasse pour le démarrage. J'espère sincèrement que ça va vite s'améliorer (entre deux j'ai eu des infos que je ne peux pas communiquer, mais du coup je comprends d'autres choses...).

 

Pour les bornes, parait que les Siemens sont fiables dans les autres pays.

[npir]

Le 02/02/2023 à 09:29, PascalFr a dit :

33 kWh !

33kW pour une puissance de charge 😉

[denischti59]

Le 02/02/2023 à 12:18, thomas73 a dit :

Il me semble qu'il y a un QR code sous la prise avec quelques mots d'incitation pour le néophyte. À confirmer...

Non il y a rien du tout

[Invité]

Le 02/02/2023 à 12:21, npir a dit :

33kW pour une puissance de charge 😉

Corrigé 😀

Elle subsiste sur la capture d'écran !

 

[chgros1]

Le 02/02/2023 à 12:18, thomas73 a dit :

Il me semble qu'il y a un QR code sous la prise avec quelques mots d'incitation pour le néophyte. À confirmer...

Et même avec un QRcode, le pépé qui y arrive avec sa carte chargemap...

Il devrait à minima y avoir une affichette pour inciter à l'installation de l'appli tesla et le choix "chargez votre non tesla"

[npir]

Le 02/02/2023 à 15:13, chgros1 a dit :

appli tesla et le choix "chargez votre non tesla"

Sur les bornes engie ?

[chgros1]

je répondais à DenisChti qui écrivait;

Et chez tous les opérateurs, Tesla compris (un néophyte qui arrive sur un SUC, il fait quoi? 0 indications).

pour moi Suc = Tesla

[djioul]

Le 02/02/2023 à 10:20, cyberoni a dit :

Les bornes Siemens installaient dans les stations ENGIE sont-elles fiables?

Je ne connais aucune gros opérateur avec ses bornes.

Quand je vois le fiasco de Corridoor ou des débuts des Stations de TOTAL qui sont dû à la fiabilité des bornes EVbox, je me dis que le choix des bornes n'a pas intérêt d'être fait uniquement d'un point de vu économique (filiale?).

Une mauvaise image de départ est très difficile ensuite à faire disparaitre.

 

J'espères pour eu qu'ils ont fait le bon choix....🤔

J'ai chargé deux fois sur des bornes Siemens similaires - mais je ne saurai dire si identiques - chez Zen/Proviridis à Annecy et je n'ai pas eu de soucis de charge en particulier, mais plutôt pour la lancer, avec une IHM aux fraises (+ pb de connexion à un de mes opérateurs d'itinérance).

 

Après 10mn à essayer plein de trucs pour lancer la charge (peut-être moins en vrai, mais dans ma tête c'était au moins 30mn), j'ai pu charger sans soucis pendant 10mn 

Modifié février 2, 2023 par djioul

[bigbone66]

Inédit ! une borne Engie avec 2 prises CCS sur une aire de repos ! Pas encore ouverte…

A16 Aire de Lormaison Est 

 

[Pégase 60]

Le 02/02/2023 à 09:29, PascalFr a dit :

Le déploiement du réseau ENGIE en l'état est une ineptie.

L'utilisation de ce réseau relève de la roulette russe ... tant le fonctionnement est aléatoire et erratique d'une station à l'autre

C'est invraisemblable de confondre période, normale et requise, de TESTS et déploiement d'une solution ... surtout quand elle est à ce point inaboutie !

 

Stop à la langue de bois!

 

Oui, c'est bien de voir le réseau s'étoffer avec des acteurs disposant de la surface financière requise pour densifier le réseau de recharge rapide.

NON on ne peut, en l'état, s'appuyer sur ce réseau et surtout pas en 2023.
Nous n'en sommes plus aux prémices de la mobilité électrique.
Cumuler autant de problèmes techniques, d'absence d'information claires sur les bornes, de menus différents d'une borne à l'autre sur une même station ... est tout sauf professionnel!

 

Au-delà d'ENGIE se pose aussi la RESPONSABILITE de l'exploitant du réseau autoroutier.

Comment peut-il accepter un tel niveau de (non) qualité de service ? 

Qui, en tant qu'usager de thermique, accepterait de tels dysfonctionnements sur le réseau de distribution de carburant ?

Quelle Sté d'autoroutes accepterait une station de distribution de carburant avec une si mauvaise qualité de service ?

 

Les utilisateurs de VE ne sont pas des "sous Clients" devant, déjà, s'estimer heureux de trouver des réseaux aussi mauvais que celui-ci!

 

 

Semaine dernière, j'ai tenté de recharger sur celle de Ressons sur l'A1 ...

J'ai abdiqué ... comme de nombreux autres possesseurs de VE l'ont fait pendant mon passage.
Plus de 20mn à tenter de lancer une charge !
Tous les moyens possibles testés (cartes, lecture QR code via prétendue appli Engie)

Après 4 changements de place, quand,enfin, une borne a accepté de lancer la charge, elle a plafonné à 33 kW!

J'ai coupé au bout de 6mn ... trop c'est trop ! (en l'occurrence ici pas assez ... c'est trop!)

 

Problème sur mon véhicule ?
Pas vraiment si je m'en réfère à mes échanges avec deux autres utilisateurs, néerlandais, qui avaient rencontré les mêmes difficultés que moi et qui chargeaient à des vitesses comprises entre 25 et 41 kW (Ioniq 5 & Porsche)

 

Désolé Mr ENGIE et Messieurs réseaux autoroutiers, en tant qu'utilisateur, je ne peux cautionner un tel niveau d'indigence en 2023 !

Tout à fait d'accord avec vous !! C'est prendre les électromobilistes pour des clients qui n'ont pas droit au chapitre. Donc pour moi qui attend ma carte Engie depuis des semaines, ce sera NON. Je n'irai pas dans ce réseau tant que rien ne sera amélioré.

Si certains d'entre nous sont en contact avec Engie, merci de leur faire passer le message...

[denischti59]

Le 02/02/2023 à 22:48, bigbone66 a dit :

Inédit ! une borne Engie avec 2 prises CCS sur une aire de repos ! Pas encore ouverte…

A16 Aire de Lormaison Est 

 

Ils ont craqué la SANEF...

[denischti59]

Le 03/02/2023 à 06:08, Pégase 60 a dit :

Tout à fait d'accord avec vous !! C'est prendre les électromobilistes pour des clients qui n'ont pas droit au chapitre. Donc pour moi qui attend ma carte Engie depuis des semaines, ce sera NON. Je n'irai pas dans ce réseau tant que rien ne sera amélioré.

Si certains d'entre nous sont en contact avec Engie, merci de leur faire passer le message...

Cet endroit faisait bien partie de l'appel d'offre de la SANEF malgré que cela ne semble pas être une aire de service 😑

[cyberoni]

Le 02/02/2023 à 22:48, bigbone66 a dit :

Inédit ! une borne Engie avec 2 prises CCS sur une aire de repos ! Pas encore ouverte…

A16 Aire de Lormaison Est 

 

ça c'est plutôt bien.

J'utilise souvent uniquement les toilettes sur les aire de services.

Donc pour moi m'arrêter sur des aires de repos ou il y a beaucoup moins de monde que sur une aire de service me semble logique.

 

J'avais lu il y a 1 ans ou 2 un article sur le réseau APRR (il me semble), comme quoi qu'a terme il voulait équiper de borne de recharge toutes les aires de repos avec 1 ou 2 bornes car il y avait déjà les arrivées de puissance nécessaire sur la plupart.

 

Pour moi installer 2 connecteurs CCS sur les aires de repos semble logique, contrairement à une station essence qui doit être ravitaillée continuellement, une station de charge une fois installait ne nécessite qu'une faible maintenance.

 

Par contre de mémoire, l'article parlait de borne tri-standard en 50kW et non d'ultra rapide et donc avec un tarif plus bas.

 

A suivre de près  

Modifié février 3, 2023 par cyberoni

[John32]

Eat-fe que les bornes Engies marchent-elles déjà aves les I-Paces de Jaguar?

[denischti59]

Le 04/02/2023 à 07:40, John32 a dit :

Eat-fe que les bornes Engies marchent-elles déjà aves les I-Paces de Jaguar?

Quand j'y étais, il y avaient des problèmes de communications avec la borne, ils ont réussi à débloquer avec les techniciens mais depuis je ne sais pas

[Tellial]

Le 03/02/2023 à 07:30, denischti59 a dit :

Ils ont craqué la SANEF...

Ah non pour le coup c'est super !! Deux places c'est peut-être un peu juste mais commencer a mettre des PDC sur ces aires la je plussoie un maximum !

[Lixbeo]

J'ai chargé hier sur une borne Engie de l'A13, aire de Morainviliers. Pas de soucis particulier. 
 

En revanche, quelles cartes sont acceptées car seule ma Chargemap est passée, je n'ai pas pu activer la borne ni avec la Wecharge VW ni avec la Shell ?

[Nderev]

Le 04/02/2023 à 12:33, Lixbeo a dit :

J'ai chargé hier sur une borne Engie de l'A13, aire de Morainviliers. Pas de soucis particulier. 
 

En revanche, quelles cartes sont acceptées car seule ma Chargemap est passée, je n'ai pas pu activer la borne ni avec la Wecharge VW ni avec la Shell ?

Engie est bien au courant (sans mauvais jeu de mot…) des problèmes rencontrés pour badges sur ses stations.

Que ce soit par CB, par carte de recharge. Ils travaillent ardemment sur le sujet.

La solution la plus robuste, mais pas forcément la plus user friendly, est d’utiliser l’appli Engie recharge. ce qui veut dire qu’il faut prévoir à l’avance.

Tout a de fortes chances de se tasser rapidement une fois le rush de ce début d’année (cf obligation légale au 1er janvier 2023 d’installe des bornes THP sur les aires de service d’autoroute)

Vivement le plug&charge generalisé.

Modifié février 4, 2023 par Nderev

[denischti59]

Ils ont fait la déclaration GIREVE donc c'est aux autres de s'interfacer maintenant normalement

[chgros1]

Faudrait essayer Juicepass carte et carte virtuelle...