Bonjour à Tous,

Savez-vous s'il existe un moyen de faire en sorte que le régulateur de vitesse soit dans sa version la plus simple, à savoir on lui fixe une vitesse et le véhicule s'y tient ? Je veux dire par là, sans le côté auto-adaptatif ? Si c'est une fonction plutôt sympa et agréable quand il n'y a quasi personne sur l'autoroute, cela devient vite assez pénible dès le traffic s'accentue...

Je n'ai certes pas le véhicule depuis longtemps et il faut j'imagine un temps d'adaptation, mais je trouve qu'il commence à freiner beaucoup trop rapidement dès qu'il aperçoit une autre automobile devant, ce de surcroit à des distances plutôt variables, ce qui ne permet pas de franchement se régler sur quoique ce soit... Au final, alors qu'on roule tranquille par exemple à 130km/h, on se retrouve à ralentir très rapidement alors qu'on avait très largement la place, la distance et le temps pour dépasser la voiture située devant...

Suis-je le seul à avoir ce sentiment ? Est-ce juste une problématique de réglage des différentes options ? Et l'auto-adaptatif est-il déconnectable si besoin ?

Merci d'avance

Il y a 4 distances sélectionnables pour le réglage pour l'adaptatif (4ème  bouton en bas à droite du volant)

C’est l’inconvénient d’avoir l’avantage d’une voiture qui a un régulateur adaptatif : c’est sécurisant, mais inconfortable.

Même problème sur la ioniq 5 que sur la Tesla : même réglée au minimum, la distance de sécurité est bien trop grande et la voiture freine bien trop tôt.

 

Résultat, c’est difficile de garder une vitesse constante sur autoroute dès qu’il y a du monde, sans rester sur la voie de gauche ou se déporter 1 km en amont et donc bloqué les chauffards (pardon chauffeurs) qui arrivent encore plus vite.

Quand on appuie longuement sur le bouton de la distance adaptative à 4 niveaux, les bandes horizontales sur le head up display deviennent bleues. À quoi cela correspond-il?

Le 16/05/2022 à 18:24, Dominique84 a dit :

Il y a 4 distances sélectionnables pour le réglage pour l'adaptatif (4ème  bouton en bas à droite du volant)

Oui j’ai bien essayé mais rien n’y fait, le problème que je soulève reste identique…

Le 16/05/2022 à 22:57, Chris69 a dit :

Quand on appuie longuement sur le bouton de la distance adaptative à 4 niveaux, les bandes horizontales sur le head up display deviennent bleues. À quoi cela correspond-il?

Il me semble avoir lu dans le manuel que dans un cas la distance de réaction dépend du mode de conduite choisi (éco, normal, sport) et dans l’autre dépend des habitudes de conduite du pilote…

Le 16/05/2022 à 20:05, AlexaRom a dit :

C’est l’inconvénient d’avoir l’avantage d’une voiture qui a un régulateur adaptatif : c’est sécurisant, mais inconfortable.

Même problème sur la ioniq 5 que sur la Tesla : même réglée au minimum, la distance de sécurité est bien trop grande et la voiture freine bien trop tôt.

 

Résultat, c’est difficile de garder une vitesse constante sur autoroute dès qu’il y a du monde, sans rester sur la voie de gauche ou se déporter 1 km en amont et donc bloqué les chauffards (pardon chauffeurs) qui arrivent encore plus vite.

On est bien d’accord…

Le 16/05/2022 à 18:20, StephanM66 a dit :

Bonjour à Tous,

[...] Et l'auto-adaptatif est-il déconnectable si besoin ?

Merci d'avance

 

Oui, tu n'es pas obligé de rester en mode "régulateur adaptatif", tu peux choisir de passer en mode régulateur "classique".

Je confirme... en mode adaptatif, non seulement il réagit bien trop tôt (même sur la distance la plus courte), mais en plus il met un temps infini à repartir et/ou à s'adapter à la vitesse du véhicule qui nous précède, le résultat c'est quelques à-coups d'accélération assez désagréables...

 

Force est de constater que celui installé sur la Skoda Fabia de 2017 de mon épouse est bien plus performant...

Le 16/05/2022 à 18:20, StephanM66 a dit :

Bonjour à Tous,

Savez-vous s'il existe un moyen de faire en sorte que le régulateur de vitesse soit dans sa version la plus simple, à savoir on lui fixe une vitesse et le véhicule s'y tient ? Je veux dire par là, sans le côté auto-adaptatif ? Si c'est une fonction plutôt sympa et agréable quand il n'y a quasi personne sur l'autoroute, cela devient vite assez pénible dès le traffic s'accentue...

Je n'ai certes pas le véhicule depuis longtemps et il faut j'imagine un temps d'adaptation, mais je trouve qu'il commence à freiner beaucoup trop rapidement dès qu'il aperçoit une autre automobile devant, ce de surcroit à des distances plutôt variables, ce qui ne permet pas de franchement se régler sur quoique ce soit... Au final, alors qu'on roule tranquille par exemple à 130km/h, on se retrouve à ralentir très rapidement alors qu'on avait très largement la place, la distance et le temps pour dépasser la voiture située devant...

Suis-je le seul à avoir ce sentiment ? Est-ce juste une problématique de réglage des différentes options ? Et l'auto-adaptatif est-il déconnectable si besoin ?

Merci d'avance

La distance varie selon le degré sélectionné mais également avec la vitesse relative des deux véhicules ainsi que la vitesse à laquelle tu roules.

Petit commentaire toutefois, sur la sélection la plus courte (une seule barre), il respecte les distances de sécurité minimales imposées par le code de la route. Si elles te paraissent trop longues, l'explication est plutôt à cherche du côté de ton appréciation desdites distances de sécurité.

Mais difficile de te jeter la pierre, il est beaucoup trop rare de voir les utilisateurs les respecter, notamment sur autoroute.

Par contre, je pense qu'une fois que tu auras eu à faire un freinage un peu intensif sur cette voiture, tu adapteras rapidement tes distances de sécurité, car elle est lourde la bête...

A mon sens! Tout a été dit sur ce dernier post! 👍🙂

Modifié mai 17, 20224 a par Dominique84

Le 17/05/2022 à 08:04, Didier_ a dit :

 

Oui, tu n'es pas obligé de rester en mode "régulateur adaptatif", tu peux choisir de passer en mode régulateur "classique".

La question étant « comment ? »

Le 17/05/2022 à 19:27, StephanM66 a dit :

La question étant « comment ? »

 

Le régulateur adaptatif c'est: un mode régulateur classique + des assistances à la conduite.

Lorsque tu es en mode "régulateur adaptatif", il suffit de désélectionner la fonction "volant contrôlé" en pressant une fois sur le bouton du volant (repère 9), puis d'appuyer plus longuement sur le même bouton pour désactiver la fonction "maintien de ligne".

Nota: A la première pression, le voyant du "volant contrôlé" s'éteint dans l'affichage.  Puis, après la pression prolongée, les 2 bandes verticales s'éteignent.

 

Tu te retrouves en mode régulateur classique ( Les "barrettes de distance" s'éteignent également.).

 

 

 

 

Modifié mai 17, 20224 a par Didier_

Le 17/05/2022 à 20:47, Didier_ a dit :

 

Le régulateur adaptatif c'est: un mode régulateur classique + des assistances à la conduite.

Lorsque tu es en mode "régulateur adaptatif", il suffit de désélectionner la fonction "volant contrôlé" en pressant une fois sur le bouton du volant (repère 9), puis d'appuyer plus longuement sur le même bouton pour désactiver la fonction "maintien de ligne".

Nota: A la première pression, le voyant du "volant contrôlé" s'éteint dans l'affichage.  Puis, après la pression prolongée, les 2 bandes verticales s'éteignent.

 

Tu te retrouves en mode régulateur classique ( Les "barrettes de distance" s'éteignent également.).

 

 

 

 

Je pense que ce que StephanM66 aimerait, c'est un régulateur sans maintien de distance. 

Pour moi, un régulateur adaptatif, c'est un régulateur qui maintient une distance plus ou moins grande avec le véhicule qui te précède. 

Enlever le maintien dans la voie (volant) et l'avertisseur de franchissement (lignes verticales) ne coupe pas le maintien de distance. J'ai mon I5 depuis 10 jours et je roule tout le temps dans cette configuration avec juste le maintien de distance. 

Quant à couper cette option, je ne vois pas comment faire. Mais comme je suis habitué au régulateur adaptatif, ça me va bien 😊

Pas essayé! 🙁

Mais en appuyant plusieurs secondes sur le fameux bouton (4ème en bas à droite)... cela ne désactive ou active t'il pas le mode régulation adaptatif vers un mode normal (vice/versa)? 😐

Modifié mai 18, 20224 a par Dominique84

Le 17/05/2022 à 20:47, Didier_ a dit :

 

Le régulateur adaptatif c'est: un mode régulateur classique + des assistances à la conduite.

Lorsque tu es en mode "régulateur adaptatif", il suffit de désélectionner la fonction "volant contrôlé" en pressant une fois sur le bouton du volant (repère 9), puis d'appuyer plus longuement sur le même bouton pour désactiver la fonction "maintien de ligne".

Nota: A la première pression, le voyant du "volant contrôlé" s'éteint dans l'affichage.  Puis, après la pression prolongée, les 2 bandes verticales s'éteignent.

 

Tu te retrouves en mode régulateur classique ( Les "barrettes de distance" s'éteignent également.).

 

 

 

 

Merci Didier, je vais tester ça au plus vite !!

Le 18/05/2022 à 13:01, Dominique84 a dit :

Pas essayé! 🙁

Mais en appuyant plusieurs secondes sur le fameux bouton (4ème en bas à droite)... cela ne désactive ou active t'il pas le mode régulation adaptatif vers un mode normal (vice/versa)? 😐

Malheureusement cette manipulation en fonctionne pas...

Je viens de regarder le manuel. Ils décrivent la même manipulation pour activer le régulateur de vitesse normal et le régulateur intelligent. Pour eux ils faut appuyer sur le même bouton pour utiliser deux fonctions différentes 🤷

Ou alors quelque chose m'a échappé...

Édit : chapitre 7.76 pour ceux qui veulent regarder

Modifié mai 18, 20224 a par Kraw

Le 18/05/2022 à 14:02, Kraw a dit :

Je viens de regarder le manuel. Ils décrivent la même manipulation pour activer le régulateur de vitesse normal et le régulateur intelligent. Pour eux ils faut appuyer sur le même bouton pour utiliser deux fonctions différentes 🤷

Ou alors quelque chose m'a échappé...

C'est comme ça pour la Ioniq... 1ère du nom. 🙂

Le 18/05/2022 à 14:02, Kraw a dit :

Je viens de regarder le manuel. Ils décrivent la même manipulation pour activer le régulateur de vitesse normal et le régulateur intelligent. Pour eux ils faut appuyer sur le même bouton pour utiliser deux fonctions différentes 🤷

Ou alors quelque chose m'a échappé...

Édit : chapitre 7.76 pour ceux qui veulent regarder

Normal C'est pour les Ioniq sans régulateur intelligent même bouton mais pas la même fonction suivant les options de la voiture

Le 18/05/2022 à 13:52, StephanM66 a dit :

Merci Didier, je vais tester ça au plus vite !!

Cela ne fonctionne pas. 
pas grave, on va s’habituer  !

En cherchant un peu la solution à ce problème, j'ai tenté d'appuyer longtemps sur le bouton de réglage de la distance du régulateur adaptatif. Petite surprise, lorsque, régulateur enclenché, j'appuie longtemps sur le bouton ( 2 secondes de pression en gros), j'ai les bandes de distance qui change de couleur, elles virent au bleu.

Je ne sais pas ce que cela signifie, quelqu'un a une idée ? Je n'ai rien trouvé sur le manuel (que j'ai feuilleté rapidement, je l'admets).

Une nouvelle pression longue me ramène aux bandes grises avec le message mode SSC qui apparaît.

On dirait un mode de fonctionnement du RegAd différent, mais je n'ai pas constaté de changement en roulant avec les bandes bleues ou grises...

Ne serait-ce pas la manip qui permet de passer de régulateur à limitateur de vitesse ? 

Salut à tous.

Le regulateur adaptatif, on peut s'y faire si on anticipe bien les déplacements.

Mais l'I5 ralentit parfois en virage si on est sur la voie de gauche personne devant mais des vehicules à droite.

Parfois elle ralentit sans raison logisue mais à chaque fois le voyan NAV est vert. Je ne sais pas ce qu'il veut dire et passe tout seul du vert au gris...