Il y a 23 heures, Enreflexion a dit :

LOL, pas  à 130...Avec l'ID3,  une voiture bien moins aéro que la Model 3, même si elle a 5 kWh utiles de+

A plus que confirmer vérifier

 

Il y a 22 heures, Wass a dit :

Moi aussi je trouve l’autonomie optimiste: une conso inférieur à 20 kWh au 100 kilomètres. Si elle réalise plus de 350 kilomètre ça sera vraiment 🥳🥳🥳

Sur le tableau et en considèrent les conditions extrême (120km/h à -6°) pour la PRO qui est de 300km, on peut considérer que la PRO S fait 380km. Donc dans des conditions plus optimal 400km semble réaliste.

 

il y a 56 minutes, id3 a dit :

 

Sur le tableau et en considèrent les conditions extrême (120km/h à -6°) pour la PRO qui est de 300km, on peut considérer que la PRO S fait 380km. Donc dans des conditions plus optimal 400km semble réaliste.

 

 

En théorie, on verra dans la vraie vie avec les retours des usagers oui quand on pourra la tester.

pour info, dans de très bonnes conditions (semaine dernière, peu de vent, 23°C), je suis déjà à 18 19 kWh/100 km à 120 km/h avec ma LRD très aérodynamique (à la ligne faite pour moins consommer tout en pouvant faire de la haute vitesse)...Donc ...

Il y a 2 heures, id3 a dit :

 

Sur le tableau et en considèrent les conditions extrême (120km/h à -6°) pour la PRO qui est de 300km, on peut considérer que la PRO S fait 380km. Donc dans des conditions plus optimal 400km semble réaliste.

 

Si le tableau reflète la conso réelle alors ça me va 👍👍👍

Il y a 7 heures, Enreflexion a dit :

En théorie, on verra dans la vraie vie avec les retours des usagers oui quand on pourra la tester.

pour info, dans de très bonnes conditions (semaine dernière, peu de vent, 23°C), je suis déjà à 18 19 kWh/100 km à 120 km/h avec ma LRD très aérodynamique (à la ligne faite pour moins consommer tout en pouvant faire de la haute vitesse)...Donc ...

Peut-être que tu as une conduite trop dynamique ?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3

 

Pour une batterie légèrement moindre que l'ID.3 (74 utile) l'autonomie autoroute est aussi indiquée à 400km (utilisation de la batterie de 99% à 1%)

Et un utilisateur de Tesla confirme :

 

En regardant rapidement il peut même dépasser très légèrement les 400km. Avec 49% utilisée de batterie il a fait 193,6km (l'aller étant selon lui le trajet le moins favorable), avec 75% utilisée de batterie il en a fait 309.
Le retour lui donne raison, l'aller le place un peu en dessous de 400km alors qu'à mi-parcours du trajet retour l'estimation passe un peu au-dessus de 400km)

 

Donc l'aller-retour de 800km ou un peu plus avec une seule charge semble possible même si il n'a pas tenté les 400km sans charge de son côté. Mais le calculateur lui donne des données qui vont dans ce sens.

Au pire une charge 20-80 de 30mins et une micro session de 5mins de charge serait suffisante pour jouer la sécurité des 800kms en gardant une petite marge sur % restant.

 

Donc ça reste à avoir pour l'ID.3, même si le gabarit est différent rien ne dit que VolksWagen n'a pas réussi à travailler son aéro pour que ça passe.

Modifié mai 26, 20206 a par Nicky

Il y a 2 heures, Nicky a dit :

Peut-être que tu as une conduite trop dynamique ?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3

 

Pour une batterie légèrement moindre que l'ID.3 (74 utile) l'autonomie autoroute est aussi indiquée à 400km (utilisation de la batterie de 99% à 1%)

Et un utilisateur de Tesla confirme :

 

En regardant rapidement il peut même dépasser très légèrement les 400km. Avec 49% utilisée de batterie il a fait 193,6km (l'aller étant selon lui le trajet le moins favorable), avec 75% utilisée de batterie il en a fait 309.
Le retour lui donne raison, l'aller le place un peu en dessous de 400km alors qu'à mi-parcours du trajet retour l'estimation passe un peu au-dessus de 400km)

 

Donc l'aller-retour de 800km ou un peu plus avec une seule charge semble possible même si il n'a pas tenté les 400km sans charge de son côté. Mais le calculateur lui donne des données qui vont dans ce sens.

Au pire une charge 20-80 de 30mins et une micro session de 5mins de charge serait suffisante pour jouer la sécurité des 800kms en gardant une petite marge sur % restant.

 

Donc ça reste à avoir pour l'ID.3, même si le gabarit est différent rien ne dit que VolksWagen n'a pas réussi à travailler son aéro pour que ça passe.

Selon les scans elle a 72 72.5 kWh utiles la Model 3, pas 74

Il a fait 328 km d'autoroute à 130, pas 400, et d'autres parties à 110 voire 50-70 qui ont fait chuter sa conso, sans vent. Faut voir le profil/dénivelé aussi...

Faudra voir le SCx de l'ID3...

Il y a 6 heures, Enreflexion a dit :

Selon les scans elle a 72 72.5 kWh utiles la Model 3, pas 74

Il a fait 328 km d'autoroute à 130, pas 400, et d'autres parties à 110 voire 50-70 qui ont fait chuter sa conso, sans vent. Faut voir le profil/dénivelé aussi...

Faudra voir le SCx de l'ID3...

Oué bon OK pour les portions pas d'autoroute. Cela dit à moins d'habiter à la bretelle d'accès à l'autoroute et à moins d'avoir son lieu de vacance à la sortie de la bretelle.

On va forcément tous faire un peu de trajet hors autoroute à 130, sans parler des sections d'autoroute à 110, des périph' à 80 ou 90.. évidemment c'est pas 130km d'heure à chaque seconde. Mais à moins de faire des excès de vitesse je ne suis pas convaincu qu'il existe une portion autoroutière de 400km à 130 sans un ralentissement pour une raison ou une autre. Donc pinailler sur ça c'est vraiment chercher la petite bête.

Modifié mai 26, 20206 a par Nicky

il y a 12 minutes, Nicky a dit :

Oué bon OK pour les portions pas d'autoroute. Cela dit à moins d'habiter à la bretelle d'accès à l'autoroute et à moins d'avoir son lieu de vacance à la sortie de la bretelle.

On va forcément tous faire un peu de trajet hors autoroute à 130, sans parler des sections d'autoroute à 110, des périph' à 80 ou 90.. évidemment c'est pas 130km d'heure à chaque seconde. Mais à moins de faire des excès de vitesse je ne suis pas convaincu qu'il existe une portion autoroutière de 400km à 130 sans un ralentissement pour une raison ou une autre. Donc pinailler sur ça c'est vraiment chercher la petite bête.

donc autant ne pas dire que l'ID3 77 (utiles , soit 5 kWh de + qu'une 3 LR) fait 400 km à 130, ni à 120 sur autoroute

Modifié mai 26, 20206 a par Enreflexion

Bon ben la prime ne passe pas à 8000€ mais à 7000€ « seulement ».

Macron vient de l’annoncer.

Pour la prime à la conversion il faut gagner moins de 18000€/an donc c’est mort pour beaucoup.

Modifié mai 26, 20206 a par Flavien21

il y a 10 minutes, Flavien21 a dit :

 

Pour la prime à la conversion il faut gagner moins de 18000€/an donc c’est mort pour beaucoup.

C'est déjà le cas pour le doublement de la prime à la conversion (i.e. 5000€), pour tout le monde c'est 2500€.

Il y a 1 heure, Flavien21 a dit :

Bon ben la prime ne passe pas à 8000€ mais à 7000€ « seulement ».

Macron vient de l’annoncer.

Pour la prime à la conversion il faut gagner moins de 18000€/an donc c’est mort pour beaucoup.

Pourquoi c’est mort. J’ai un revenu de 35 000 euro nous somme un couple avec un enfant. Et ça passe

Ça ne passera pas, 35000>18000.

Je suis à 29000 avec femme et enfant aussi.

Mais ça ne marche pas comme ça, faut aussi prendre en compte le revenu de nos femmes.

il y a 16 minutes, Flavien21 a dit :

Ça ne passera pas, 35000>18000.

Je suis à 29000 avec femme et enfant aussi.

Mais ça ne marche pas comme ça, faut aussi prendre en compte le revenu de nos femmes.

Non je suis à 35000 avec ma femme et mon gamin ça fait 2.5 part. Je divise 35 000 part 2.5 ça me donne environ 14 000. 

Fais la simulation sur gouv.fr 

 

https://www.primealaconversion.gouv.fr/dboneco/accueil/

Le site m'envoie balader assez vite.

Voiture trop récente (2009).

Et du coup pour la prime on a un revenu de 22000€.

il y a 1 minute, Flavien21 a dit :

Le site m'envoie balader assez vite.

Voiture trop récente (2009).

Et du coup pour la prime on a un revenu de 22000€.

Pour la voiture tu triche accepte jusqu’à la question revenu référence 

A partir du 1 et juin il faut mettre au rebut un véhicule d’avant 2011

Dans la question il te stipule bien revenu référence divisé par le nombre de part du foyer. Si tu tu touche 30000 euro et vous avez 3 part vous faite 30000 divisé part et ce chiffre ne devra pas dépasser 18000 euro

Il me semblait que la Prime à la conversion était accessible à tous les revenus, dans ce cas, elle était plafonnée à 2500€...

 

Dans les annonces, les véhicules achetés entre 2006 et 2011 entreraient dans les critères d'éligibilité...

 

Je m'y perds...

Moi je veux savoir la prime elle est accordé à la signature du bon de commande ou à la livraison

Si c'est comme la prime à la casse l'il y a 11 ans (j'y avais eu droit) c'est à la signature du bon de commande. 

il y a 4 minutes, Flavien21 a dit :

Si c'est comme la prime à la casse l'il y a 11 ans (j'y avais eu droit) c'est à la signature du bon de commande. 

Le 17 juin je signe mon bon de commande

Le texte est sorti, je confirme que je n’ai pas droit aux 2500€ car ma voiture est trop récente (parce que je gagne trop).

Pour ceux qui sont sous les 18000€ ma voiture passerai.

 

https://www.legipermis.com/estimation-cote-voiture/prime-a-la-conversion.html

 

Par contre je vais peut-être avoir 2000€ car je travaille dans une ZFE (mais je ne sais pas si c’est conjoint à l a prime à la conversion [dans ce cas c’est mort pour moi], ou juste au bonus)

Il y a 5 heures, Flavien21 a dit :

Le texte est sorti, je confirme que je n’ai pas droit aux 2500€ car ma voiture est trop récente (parce que je gagne trop).

Pour ceux qui sont sous les 18000€ ma voiture passerai.

 

https://www.legipermis.com/estimation-cote-voiture/prime-a-la-conversion.html

 

Par contre je vais peut-être avoir 2000€ car je travaille dans une ZFE (mais je ne sais pas si c’est conjoint à l a prime à la conversion [dans ce cas c’est mort pour moi], ou juste au bonus)

Il y a de forte chance qu’aucun de nous puisse en profiter car le concessionnaire m’a dit que la prime est à la réception du véhicule neuf donc les 200000 voiture auront été vendu depuis longtemps

Le 27/05/2020 à 18:09, Wass a dit :

Il y a de forte chance qu’aucun de nous puisse en profiter car le concessionnaire m’a dit que la prime est à la réception du véhicule neuf donc les 200000 voiture auront été vendu depuis longtemps

euh es-tu bien sûr de cela ???

Parce que sur les barèmes de prime à la conversion c'est :

 

Date de commande ou Date de signature du Contrat de location

                                         ET
Date de facturation ou Date de versement du 1er loyer

 

=> Donc date de commande... Par contre pour la date de facturation il me semble qu'elle sera daté du jour de la livraison donc PAS en Juin (dans notre cas) ?

Modifié mai 28, 20206 a par cornam

Le 27/05/2020 à 12:16, Flavien21 a dit :Par contre je vais peut-être avoir 2000€ car je travaille dans une ZFE (mais je ne sais pas si c’est conjoint à l a prime à la conversion [dans ce cas c’est mort pour moi], ou juste au bonus)

La prime ZFE n’a rien à voir avec la conversion, mais à l’achat.

 

par contre, ça doit plutôt prendre en compte ton lieu de résidence, pas ton lieu de travail.