il y a 6 minutes, guy00001 a dit :

Je vais la voir...en vrai...ce soir à Bruxelles pour la présentation Belge...Je vais essayer d'obtenir un maximum d'infos !?

On attend ton retour avec impatience du coup ?

il y a 9 minutes, Tethys a dit :

On attend ton retour avec impatience du coup ?

Sauf qu'il y aura certainement des différences entre Belgique et France...

à l’instant, guy00001 a dit :

Sauf qu'il y aura certainement des différences entre Belgique et France...

Ah oui … pas faux ?

il y a 30 minutes, guy00001 a dit :

Je vais la voir...en vrai...ce soir à Bruxelles pour la présentation Belge...Je vais essayer d'obtenir un maximum d'infos !?

On compte sur toi???

En Belgique, tu vas voir ça  :

 

 

 

J'ai bien vu l'ID.3 blanche en vrai, et je dois dire qu'elle me plait bien au niveau extérieur, l'intérieur,moins...

Rien de bien nouveau malheureusement , sinon la confirmation des 3 niveaux de finition; ce sera bien des freins à tambours à l'arrière et crochet de remorquage juste pour une charge verticale (porte vélos)...Commandes possibles en fin d'année, sans plus de précisions...

il y a 4 minutes, guy00001 a dit :

J'ai bien vu l'ID.3 blanche en vrai, et je dois dire qu'elle me plait bien au niveau extérieur, l'intérieur,moins...

Rien de bien nouveau malheureusement , sinon la confirmation des 3 niveaux de finition; ce sera bien des freins à tambours à l'arrière et crochet de remorquage juste pour une charge verticale (porte vélos)...Commandes possibles en fin d'année, sans plus de précisions...

Merci, bref pas plus d'infos et pas de révolution, idem sur le ressenti / extérieur et intérieur (avis perso)

je ne savais pas que c'était l'anglais la langue en Belgique...?

Je passe mon tour

J'ai annulé ma réservation

et commandé une tesla 3

il y a une heure, marcax38 a dit :

Je passe mon tour

J'ai annulé ma réservation

et commandé une tesla 3

Tout pareil ! Et j’ai récupéré la tesla aujourd’hui ! Je ne regrette pas !

Il y a 22 heures, agrafa a dit :

Tout pareil ! Et j’ai récupéré la tesla aujourd’hui ! Je ne regrette pas !

pas de date de dispo de l'ID 3, je dois rendre l'i3 début février ... ça va pas le faire

et je dois faire de temps en temps de la longue route .. donc superchargeur fini le stress des bornes HS, je dirais de la malheureuse borne CCS HS

Modifié septembre 28, 20196 a par marcax38

Lorsqu'on veut comparer différents modèles, c'est en effet assez pénible de ne pas avoir la liste des équipements disponibles par niveau de finition pour cette ID3, et les prix correspondants. 

Mais si certains se rabattent vers la Tesla M3, d'autres ne le peuvent pas, pour de bonnes raisons aussi (longueur du véhicule, manque de hayon et prix).

il y a 29 minutes, Sas a dit :

Lorsqu'on veut comparer différents modèles, c'est en effet assez pénible de ne pas avoir la liste des équipements disponibles par niveau de finition pour cette ID3, et les prix correspondants. 

Mais si certains se rabattent vers la Tesla M3, d'autres ne le peuvent pas, pour de bonnes raisons aussi (longueur du véhicule, manque de hayon et prix).

Je peux ajouter manque de concession de proximité 

Pourquoi l'ID.3 (et les autres) ne seront pas dispo avant 2020...

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/pourquoi-les-constructeurs-automobiles-atteindront-leurs-objectifs-co2-en-2020-1135784

 

VW ne s'en cache pas, extrait : 

Citation

Vendre des voitures électriques… après le 1er janvier
C'est évidemment le levier le plus efficace : les véhicules les plus vertueux, ceux qui émettent moins de 50 g/km (les voitures 100 % électriques ou hybrides rechargeables) compteront double dans le calcul de la moyenne. « C'est le moyen le moins cher ! » a insisté Herbert Diess, PDG du groupe Volkswagen, au salon de Francfort.

 

il y a 33 minutes, Tiberius a dit :

Pourquoi l'ID.3 (et les autres) ne seront pas dispo avant 2020...

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/pourquoi-les-constructeurs-automobiles-atteindront-leurs-objectifs-co2-en-2020-1135784

 

VW ne s'en cache pas, extrait : 

 

on s'en serait douté un peu meme si ils ne l'avouent pas aux clients, et pourtant on en a lu des bêtises sur le fait que les VE ne pouvaient sortir avant 1 an pour certaines?

les clients éventuels apprécieront .... ou pas

Modifié octobre 1, 20196 a par sined17

il y a 6 minutes, sined17 a dit :

on s'en serait douté un peu meme si ils ne l'avouent pas aux clients, et pourtant on en a lu des bêtises sur le fait que les VE ne pouvaient sortir avant 1 an pour certaines?

les clients éventuels apprécieront .... ou pas

De la pure stratégie financière et économique qui s'adapte aux contraintes (enfin) imposées, sous prétexte d'environnement...

Bonjour à tous, j’ai également réservé une id.3 first. Dans l’attente pour l’instant d’avoir plus d’info....

Cependant le tarif semble se rapprocher des 40000€ si on veut un équipement correct et on est vraiment proche d’une model 3.
Beaucoup de questions aussi sur le réseau actuel de recharge qui est loin d’être abouti et qui risque vite d’être saturé lors des périodes estivales vu la progression de la vente d’électriques.

En prix de base ça devrait être pas loin de 9k€ de différence.

Je n’ai pas la même définition de « se rapprocher » ?

 

Pour les réseaux avec Ionity qui densifie son réseau, je ne pense pas qu’il faille être très inquiet pour les longs trajets sur voies rapides. En dehors, ça semble un peu plus aléatoire c’est vrai.

Mais l’augmentation des ventes de VE va forcer à densifier et améliorer le réseau.

Les conducteurs de VE de nos jours sont quand même plus sereins que les tout premiers aventuriers qui se sont lancés dans l’aventure de l’electrique.

Même si on n’a pas encore la liste complète, sur le premier modèle il manque des équipements pour moi donc il faut obligatoirement passer à la version supérieure qui, si elle est proche de 46000€, ne sera plus « qu’à » 2600€ d’une model 3 bonus déduit.

C’est quand même ambitieux de la part de VW.

il y a 8 minutes, Multimode a dit :

Même si on n’a pas encore la liste complète, sur le premier modèle il manque des équipements pour moi donc il faut obligatoirement passer à la version supérieure qui, si elle est proche de 46000€, ne sera plus « qu’à » 2600€ d’une model 3 bonus déduit.

C’est quand même ambitieux de la part de VW.

Je la trouve extrêmement onéreuse la version médium de la first. 

Compare les capacités des batteries aussi...(à peu près 50kW pour la m3 et 48600 hors bonus...)

Modifié octobre 8, 20196 a par chgros1

il y a 3 minutes, Wass a dit :

Je la trouve extrêmement onéreuse la version médium de la first. 

Entre chaque finition il y a en effet un grand écart ... enfin si les prix se confirment. ?

Je suis quand même impatient d’avoir plus de détails....

Il y a 1 heure, chgros1 a dit :

Compare les capacités des batteries aussi...(à peu près 50kW pour la m3 et 48600 hors bonus...)

Au delà de la capacité c'est l'efficience globale qui joue (M3 SR+ 50 kWh utiles et 409 km WLTP ; ID3 58 kWh utiles et 420 km WLTP)....

Une moindre capacité peut donc être compensée (mieux exploitée), pas seulement sur un éventuel gain en poids

Certes mais pas le même type de véhicule, d'un côté berline basse, quasiment une sportive avec coffre et de l'autre une auto type golf avec hayon, pour moi l'efficience est plutôt quand la consommation est plus faible ou équivalente avec un profil moins favorable, cas de la kona à vitesse moyenne.

Bonjour,

Quelqu'un l'a vue en concession du coup ?