Qui a reçu sa livraison de son Kona électrique?

[Elendir]

il y a 34 minutes, cigovi a dit :

Très clairement @JEFF85, je ne cherche surtout pas à déclencher une minable polémique, je souhaite juste bien comprendre tes propos. D'accord ?

Il semble donc que le niveau 3 soit en permanence branché sur ta kona, ce qui, si j'ai bien compris, te ralentit très sérieusement dès que tu lâches l'accélérateur. Correct ?

Si c'est le cas, ne penses-tu pas que tu es "obligé" d'accélérer plus longtemps, afin de te faire freiner sévèrement  sur le niveau 3 sur une faible distance. ( plus simplement, sur une distance de 500 m par exemple, tu accélère sur 450 m, puis tu "freines" sans toucher la palette de gauche ni la pédale de frein en niveau 3 sur 50m).

Ne serait-il pas plus efficient, sur cette même distance de 500m, d'accélérer sur 400 m, puis de laisser courir la voiture sur son erre en roue libre ( sans aucune régénération) et de freiner à la palette gauche tirée (et maintenue à fond) en niveau 3 donc, sur quelques mètres ?

Cette seconde hypothèse est-elle plus ou moins efficiente d'une part, et d'autre part est-elle plus dispendieuse en temps selon toi ?

Merci de ta réponse, et une fois encore, je ne veux en aucune façon démarrer une mauvaise querelle.

Il s'agit juste, si j'ai bien compris, de deux façons très différentes de mener nos conduites.

Laquelle est la plus efficace, la plus sécurisante, la moins dispendieuse en temps, la plus économique ?

Tous les avis sont bons à lire.

Au niveau de l'efficience je peux te répondre car nous avons eu un gros débat là dessus il y a 2-3 mois (forum kona ou ioniq je ne suis pas sûr)

En fait accelerer en palette à 3 ou à 0 ne fait pas plus consommer car le moyeur ne peut pas accélérer et régénérer en même temps.

Seule notre sensation diffère avec une impression d'accélération plus pataude en niveau 3 ?

[Elendir]

@Sam78  :  félicitations

La cc de montigny est très serieuse j'y ai acheté ma Ioniq et c'est aussi la que j'avais commandé ma Kona. Que du bien à dire à leur sujet. Dommage qu' ils n'aient pas une grande berline familiale électrique avec une batterie d'au moins 50kWh sinon je n'aurai pas été chez Tesla 

[JEFF85]

Il y a 6 heures, cigovi a dit :

Très clairement @JEFF85, je ne cherche surtout pas à déclencher une minable polémique, je souhaite juste bien comprendre tes propos. D'accord ?

Il semble donc que le niveau 3 soit en permanence branché sur ta kona, ce qui, si j'ai bien compris, te ralentit très sérieusement dès que tu lâches l'accélérateur. Correct ?

Si c'est le cas, ne penses-tu pas que tu es "obligé" d'accélérer plus longtemps, afin de te faire freiner sévèrement  sur le niveau 3 sur une faible distance. ( plus simplement, sur une distance de 500 m par exemple, tu accélère sur 450 m, puis tu "freines" sans toucher la palette de gauche ni la pédale de frein en niveau 3 sur 50m).

Ne serait-il pas plus efficient, sur cette même distance de 500m, d'accélérer sur 400 m, puis de laisser courir la voiture sur son erre en roue libre ( sans aucune régénération) et de freiner à la palette gauche tirée (et maintenue à fond) en niveau 3 donc, sur quelques mètres ?

Cette seconde hypothèse est-elle plus ou moins efficiente d'une part, et d'autre part est-elle plus dispendieuse en temps selon toi ?

Merci de ta réponse, et une fois encore, je ne veux en aucune façon démarrer une mauvaise querelle.

Il s'agit juste, si j'ai bien compris, de deux façons très différentes de mener nos conduites.

Laquelle est la plus efficace, la plus sécurisante, la moins dispendieuse en temps, la plus économique ?

Tous les avis sont bons à lire.

Je crois que Elendir t'as donné une partie de la réponse. 

Pour le reste, quand je relève le pied je ne le relève pas complètement, et ainsi je trouve un point d'équilibre où le moteur n'est sollicité ni en moteur, ni en récupération. C'est la "roue libre". 

Et à ce petit jeu c'est la I3 qui est la meilleure. Le traitement de la pédale est tel que l'on trouve ce point très facilement. Couplée à la récupération jusqu'à l'arrêt complet cette faculté permet une conduite "mono-pédale" facile et agréable. 

[Juno]

Il y a 5 heures, JEFF85 a dit :

Je crois que Elendir t'as donné une partie de la réponse. 

Pour le reste, quand je relève le pied je ne le relève pas complètement, et ainsi je trouve un point d'équilibre où le moteur n'est sollicité ni en moteur, ni en récupération. C'est la "roue libre". 

Et à ce petit jeu c'est la I3 qui est la meilleure. Le traitement de la pédale est tel que l'on trouve ce point très facilement. Couplée à la récupération jusqu'à l'arrêt complet cette faculté permet une conduite "mono-pédale" facile et agréable. 

Cette aide à la conduite m'intéresse. C'est traité comment sur la i3 ? Est-ce comparable à l'e-pedal Nissan ? (pas testé). Je vois deux façons d'aider le conducteur à éviter d'être tout le temps soit en accélération, soit en regen ; en résumé, à trouver et maintenir sans fatigue la position parfaitement neutre dite de "roue libre". Pour aider le conducteur il faut : soit diminuer la réponse autour de la zone idéale, recalculée en permanence, soit fournir l'information sous la forme d'un léger point dur.

À moins que ce soit autre chose ?

[dompas]

Il y a 5 heures, JEFF85 a dit :

Je crois que Elendir t'as donné une partie de la réponse. 

Pour le reste, quand je relève le pied je ne le relève pas complètement, et ainsi je trouve un point d'équilibre où le moteur n'est sollicité ni en moteur, ni en récupération. C'est la "roue libre". 

Et à ce petit jeu c'est la I3 qui est la meilleure. Le traitement de la pédale est tel que l'on trouve ce point très facilement. Couplée à la récupération jusqu'à l'arrêt complet cette faculté permet une conduite "mono-pédale" facile et agréable. 

+1

C'est également la méthode que j'utilise, la régénération en position 3 sur tous les modes et je module la récupération d’énergie donc le freinage par la position de la pédale d'accélérateur, avec un peu d'habitude on trouve facilement la position roue libre sans avoir à manipuler les palettes.

l'indicateur de conso instantané dans le menu EV aide à trouver ce point d'équilibre, conso à 0kW = roue libre ?

[dompas]

Pour ceux qui attendent désespérément leurs Kona, ne cherchez plus, elle sont en suisse ?

https://www.autoplus.fr/hyundai/kona/actualite/Hyundai-Kona-electric-police-suisse-voiture-verte-1539126.html?idprob=48615_11460044&hash=30a1080b1052f66eebafbeafc958b320&sending_id=48615&site_id=autoplus&dr_tracker=1&utm_source=newsletter&utm_medium=reco-auto&utm_campaign=probance

[Juno]

il y a 17 minutes, dompas a dit :

Pour ceux qui attendent désespérément leurs Kona, ne cherchez plus, elle sont en suisse ?

https://www.autoplus.fr/hyundai/kona/actualite/Hyundai-Kona-electric-police-suisse-voiture-verte-1539126.html?idprob=48615_11460044&hash=30a1080b1052f66eebafbeafc958b320&sending_id=48615&site_id=autoplus&dr_tracker=1&utm_source=newsletter&utm_medium=reco-auto&utm_campaign=probance

Merci dompas ???

Modifié juin 5, 2019 par Juno

[Invité]

À Bâle-ville,  ils ont des Tesla X. 

[carthalolo]

Pour ceux qui cherchent un Kona le concessionnaire Hyundai Chaumont 52000 en a reçu un il y a 2 jours modèle créative

[King]

Hello

Je reprends mon histoire !

Cette sensation d’être pris pour un imbécile et d’être traité de la sorte me rends comment dire complètement ''dingue''.

J'ai commande comme nombreux d'entre vous le 6/11/2017 avec une date de livraison ''extrême'' au 25/05/2019 et date max acceptation client 8/06/2019.

Bien sur un tableau m'a ete envoyé avec les date de production, etc... et une date d'arrivée au port le 17/05/2019 qui après vérifications est bien arrivé à Sète le 17/05 comme pleins ont pu le lire ici

Bref ce planning m'a été remis par mon CC et au 28/05 il était convenu avec lui de récupérer le véhicule en concession. J'ai eut le CC 2 fois au tel et 4 échanges de mail dans les 10 jours qui ont précédés la date du jour J pour moi.

Je me pointe le 28/05 il n'y a pas ma voiture, il me dit qu'il m'avait jamais donné rdv me ''traître'' de menteur et de ''taré'' je stop la je vois avec le Boss qui me dit d'annuler, ne me propose aucun arrangements me prend pour un con bref.

Un courrier en A/R à la concession puis au siège de Hyundai France à été tout fraîchement reçu et je les mets en demeure on verra si ça bouge il ont 10 jours pour répondre à partir du 2/06.

De plus je viens de me souvenir que le CC m'avait appelé il y a plusieurs mois de ca pour me proposer d'avoir la Kona de suite mais d'une autre couleur car il y avait eut une erreur dans le bon de commande d'un client qui la voulait un DK comme moi ainsi qu'une remise de 500€ (LoL) !

Je viens de comprendre que son erreur à été réparée avec mon DK ! Je sais pertinemment que un bateau de DK est arrivé à Sète le 17/05 et qu'il ont eut livraison en CC le 24/05.

J'aimerais tant le pouvoir le vérifier !

Une idée ?

[Charlibidou]

@King. Tu n'as pas eu un numéro de châssis pour assurer la voiture pour la sortie de la CC ?

 

Sinon pour le vérifier eux seul savent !!! il faudrait avoir accès à leurs systèmes info ou alors retrouver le joyeux propriétaire de la DK

Modifié juin 5, 2019 par Charlibidou

[King]

@Charlibidou Merci 

Comment avoir le numero de chassi ? La CC le remet avec la CG 

Si ils réparent leur c***nerie en donnant ce véhicule à l'autre client (qui a rien a voir d'ailleurs), il se sont bien gardés de me le dire !

[Mitchell77400]

Ca y est le grand jour est arrivé. Demain je vais chercher ma voiture (pas une kona bien sûr, aujourd'hui ça fait 7 mois jour pour jour que je l'avais commandée).

Après une "longue" attente de 3 semaines, toutes les formalités remplies (surtout le chèque), elle m'attend pour demain après midi.

Enfin un peu de joie dans ce monde de menteurs (Hyundai)?

[carabot]

Pour moi le grand jour est arrivé. Rendez-vous à 16 heures après être passé chez l'assurance. Le 6 juin jour du débarquement ,une nouvelle vie sur les routes .Ma femme stresse un peu ,autonomie recharge. Nous partons en voyage à munster dans les Vosges le 15 juin baptême  du feu.Moi grasse à vous tous je suis serein. Pour aujourd'hui il fait beau c'est le principal. A suivre 

[Invité]

il y a 47 minutes, carabot a dit :

Pour moi le grand jour est arrivé. Rendez-vous à 16 heures après être passé chez l'assurance. Le 6 juin jour du débarquement ,une nouvelle vie sur les routes .Ma femme stresse un peu ,autonomie recharge. Nous partons en voyage à munster dans les Vosges le 15 juin baptême  du feu.Moi grasse à vous tous je suis serein. Pour aujourd'hui il fait beau c'est le principal. A suivre 

Moi aussi madame était inquiète, c'est vite passé.

Aujourd'hui elle est impatiente d'avoir sa VE la première petite qui arrivera sur la marché citigo iv, Mii Up ou honda e, elle prend.

Profitez bien de votre auto ⚡.

[Invité]

Il y a 11 heures, King a dit :

@Charlibidou Merci 

Comment avoir le numero de chassi ? La CC le remet avec la CG 

Si ils réparent leur c***nerie en donnant ce véhicule à l'autre client (qui a rien a voir d'ailleurs), il se sont bien gardés de me le dire !

Oui il est inscrit sur la CG.

Il faut un accès au fichier des CG et le tour est joué...

C'est pas ce genre de rapport qui va améliorer l'image de Hyundai...Qu'ils sont mauvais !

[Elendir]

Il y a 3 heures, Alergo a dit :

Moi aussi madame était inquiète, c'est vite passé.

Aujourd'hui elle est impatiente d'avoir sa VE la première petite qui arrivera sur la marché citigo iv, Mii Up ou honda e, elle prend.

Profitez bien de votre auto ⚡.

Je trouve la Honda très sympa. D'autant qu' ils ont une excellente réputation point de vue fiabilité. On aurait pas eu la Ioniq en 2ème véhicule j'allais chez eux 

Modifié juin 6, 2019 par Elendir

[Ocni]

Moi aussi je la kiff bien cette Honda et ayant eu une civic type 8 dans le passé je confirme pour la fiabilité ?

Le hic c'est qu'elle est partie pour être orientée citadine premium bardée d'options (rien que les rétros caméra de série confirme l'orientation...) et mon p'tit doigt me dis qu'elle va taper les 35k€ (sans bonus) malgré sa "petite" batterie de 30kWh. Et ça c'est dommage parce qu'elle aurait pu trouver un public dans une version dépouillée d'options car qui dit petite batterie dit voiture secondaire pour du pendulaire domicile-travail et là pour le coup on peut s'asseoir sans problème sur des GPS et autres options ayant moins d’intérêt pour cet usage.

Après je garde espoir en me disant que le positionnement tarifaire des ID3, e-208, e-corsa, future zoe et surtout DS3 e-tense (qui sera je pense la concurrente directe dans le premium) risque de lui couper l'herbe sous le pied et les forcer a réduire le tarif.

Nous on n'est plus novice et on sait qu'une batterie de 30kWh est largement suffisante pour une seconde voiture (et même une 20kWh aurait pu suffire) mais le nouveau client VE qui se pointera et pourrait avoir le choix a tarif égal entre un VE 50kWh ou 30kWh va se rabattre sur la 50kWh sans sourciller...

 

[Elendir]

Il y a 5 heures, Ocni a dit :

Nous on n'est plus novice et on sait qu'une batterie de 30kWh est largement suffisante pour une seconde voiture (et même une 20kWh aurait pu suffire) mais le nouveau client VE qui se pointera et pourrait avoir le choix a tarif égal entre un VE 50kWh ou 30kWh va se rabattre sur la 50kWh sans sourciller...

 

Tellement d'accord... Quand j'explique que ma Ioniq 28kWh faisait tous mes trajets pendant 2 ans sauf la migration annuelle en Espagne personne ne me croyait...

Et j'avais le droit aux "batteries pas recyclables, nucléaire pas bien, pas fiables, trop cher, polluent plus qu' un diesel je l'ai lu dans auto-truc..."

 

Bref tu le soulignes bien c'est un combat perdu d'avance de leur faire comprendre

Ils apprendront de leurs erreurs... Ou pas  !  ?

[manhu31]

Il y a 13 heures, Elendir a dit :

Tellement d'accord... Quand j'explique que ma Ioniq 28kWh faisait tous mes trajets pendant 2 ans sauf la migration annuelle en Espagne personne ne me croyait... 

Et j'avais le droit aux "batteries pas recyclables, nucléaire pas bien, pas fiables, trop cher, polluent plus qu' un diesel je l'ai lu dans auto-truc..."

 

Bref tu le soulignes bien c'est un combat perdu d'avance de leur faire comprendre

Ils apprendront de leurs erreurs... Ou pas  !  ?

 

Hier j'ai eu droit au "On ne connait pas la durée de vie des batteries." et le "Il faut attendre une génération de VE qui soit fiable"

 

En attendant, je tourne à 1-2€ les 100km contre 8-10€, avec quasi aucun entretien.

[Elendir]

Il y a 3 heures, manhu31 a dit :

 

Hier j'ai eu droit au "On ne connait pas la durée de vie des batteries." et le "Il faut attendre une génération de VE qui soit fiable"

 

En attendant, je tourne à 1-2€ les 100km contre 8-10€, avec quasi aucun entretien.

Tu verras, ce seront les mêmes qui te diront dans 10 ans qu' ils y ont cru dès le début ?

[Charlibidou]

Par hasard, je consulte le fichier de Momo. Voyant qu'une livraison a eu lieu en juin dans la feuille récapitulative, je me dis tiens Carabot n'a pas envoyé de photo de sa belle Ceramic blue qu'il a dû recevoir hier !!

Et là je m'aperçois que ce n'est pas lui qui a complété le tableau mais une commande d'un chanceux du 18/12 "Iwin", pseudo révélateur en tous cas, qui avait une date estimée au 14/7/19 et qui est livré au 5/6 !

J'en ai rêvé Hyundai l'a fait !

[JEJOJE]

Bonjour

petit commentaire personnel sur ce sujet

Voiture commandée en Octobre à la concession de Montigny pour une livraison prévue le 15 mai

livraison effective le 25 Mai

Vraiment très content

1 ère recharge le 5 juin sur une borne publique gratuite 22 kw après 410 kms, 60 restant en autonomie

retrouvée le lendemain matin chargée à fond, autonomie prévue 480 kms

vraiment ravi de ma KONA 

[Lucaralf]

C'est moi ou le prix du Kona en configuration a baissé, je viens de faire une config à l'identique (juste avec le Red pulse) et je suis à 45450€ 64kw au lieu de 46950€ il serait repassé au prix de 44900€ apparemment ! 

Grrrrr je vais allé faire un tour chez mon CC .... 

 

 

[peg31]

il y a une heure, Lucaralf a dit :

C'est moi ou le prix du Kona en configuration a baissé, je viens de faire une config à l'identique (juste avec le Red pulse) et je suis à 45450€ 64kw au lieu de 46950€ il serait repassé au prix de 44900€ apparemment ! 

Grrrrr je vais allé faire un tour chez mon CC .... 

 

 

Ils sortent le Kona hybride peut être pour ça que l’électrique a baissé