bonjour

la flemme de chercher sur le forum

je vais chercher la voiture mercredi au retour 600km a faire comment utiliser les bornes tesla alors que je ne serais pas inscrit sur l'application🤔 

le vehicule est en concession audi

Modifié avril 2, 20224 a par jpat33990

Le 02/04/2022 à 11:32, jpat33990 a dit :

bonjour

la flemme de chercher sur le forum

je vais chercher la voiture mercredi au retour 600km a faire comment utiliser les bornes tesla alors que je ne serais pas inscrit sur l'application🤔 

le vehicule est en concession audi

Tu auras obligatoirement l'application : elle sert, entre autre, à ouvrir / fermer les portes / démarrer la voiture.

 

Tu peux éventuellement décider de ne pas installer l'application sur ton téléphone (mais honnêtement, je ne vois pas pourquoi se faire du mal comme ça) et gérer avec les cartes de démarrage mais je ne sais pas trop comment va se passer la charge sur SuC...

Si tu as ton compte Tesla associé à la voiture et un CB/RIB attaché à ce compte, je pense que la SuperCharge peut fonctionner sans l'appli sur le téléphone.

Mais honnêtement, je n'ai jamais essayé.

Bonjour, savez vous quelle est la façon la plus douce de refermer les portes une fois à l’extérieure ? L’ouverture auto légère de la vitre donne envie de l’utiliser pour refermer mais je le dis que ce n’est sans doute pas bon pour son maintien .. du coup vous la claquez en prenant le montant lui même ? 

Bonjour,

 

suite à la réinstallation de l appli tesla, celle ci m affiche les stats de recharge en dollars. 
savez vous comment le remettre en euros ? 

Le 02/04/2022 à 13:44, Bretonargentin a dit :

Bonjour, savez vous quelle est la façon la plus douce de refermer les portes une fois à l’extérieure ? L’ouverture auto légère de la vitre donne envie de l’utiliser pour refermer mais je le dis que ce n’est sans doute pas bon pour son maintien .. du coup vous la claquez en prenant le montant lui même ? 

Je claque un bon coup en mettant ma main au niveau de la poignée. 

Je ne pense pas que fermer au niveau de la vitre soit une bonne  idée. ..

Pareil je ferme en mettant la main sur le tour de vitre noir (chromé avant) au niveau du décroché où il n’y a pas la vitre. 
 

Edit: là 

 

 

Modifié avril 2, 20224 a par Floflow31

Pareil que @Floflow31, sachant qu'une fois sur deux (quand je rentre dans mon box), la vitre est complètement baissée sinon je ne sors pas de la voiture 😅

Les poignées, c'est clairement un problème chez Tesla... y'en a pas à l'intérieur pour que les passagers puissent sortir aisément du véhicule, surtout les personnes âgées ou à mobilité réduite... et à l'extérieur c'est comme s'il n'y en avait pas... je ne regrette pas mon achat car globalement c'est un véhicule génial, mais tous ces petits détails c'est vraiment dommage...

Le 02/04/2022 à 17:36, Kubitar a dit :

Pareil que @Floflow31, sachant qu'une fois sur deux (quand je rentre dans mon box), la vitre est complètement baissée sinon je ne sors pas de la voiture 😅

Pareil que vous. Trouvé tout seul aussi cette façon de faire. Au final elle me parait être la bonne.

La vitre, tu laisses de traces de doigts et c'est pas fait pour surtout qu'il y a pas de 'montant' autour

Sinon par le rebord de porte un tout petit peu plus bas ça doit le faire aussi. Mais j'ai déjà pris l'habitude

Hello,

J'ai un bug depuis que j'ai fait un reset sur mon téléphone : j'ai refait la manip pour avoir l'ouverture de la voiture sans clé (donc en Bluetooth) mais bizarrement quand je veux téléphoner, la voiture me dit que mon téléphone n'est pas connecté.
Dans les paramètres Bluetooth de la voiture, j'ai mon téléphone dans la liste en "déconnecté", quand j'appuie sur "connecter", ça tourne un moment puis message d'erreur "connexion impossible".
Comment se fait-il que la voiture s'ouvre avec le Bluetooth et que celui-ci ne soit pas connecté ?
Avez-vous une solution pour régler mon problème ?
(j'ai essayé le reset de la voiture)

Edit : j'ai trouvé. J'ai cliqué sur "oublier ce téléphone" depuis l'écran Bluetooth de la voiture puis la voiture l'a retrouvé.

Modifié avril 7, 20224 a par Kingsdavid

Bonjour Petite question

 

Si je prends une grande autonomie 

 

et que je paramètre vitesse max 150 km/h

 

et accélérations rapides,

 

aurais je les mêmes performances d'accélération que si je n'avais pas bridé a vitesse ?

 

( Je sais, personne ne fait bride la vitesse  ...)

 

Je crois que la vitesse max est lié au mode voiturier (le mode pour quand tu prêtes la voiture).

Et dans ce mode la puissance ainsi que les accélération sont limitées implicitement.

Modifié avril 11, 20224 a par DidierR13

Le 11/04/2022 à 23:00, DidierR13 a dit :

Je crois que la vitesse max est lié au mode voiturier (le mode pour quand tu prêtes la voiture).

Et dans ce mode la puissance ainsi que les accélération sont limitées implicitement.

Il me semble que là où tu définis les vitesses relatives et absolues du régulateur, tu peux effectivement limiter la vitesse maxi. Un genre de limiteur permanent. 

Effectivement un truc du genre existe.

Malheureusement cela limite aussi l'accélération et ça c'est pas cool.

J'aurais bien aimé une limite maxi de vitesse uniquement car la vitesse s'envole vite sur l'autoroute si on fait pas gaffe

 

Bonsoir,

 

Petit retour pour ceux qui comme moi n'ont pas le menu "recharge et statistique" sur l'application Tesla. Après avoir déclaré l'incident sur l'appli, un technicien ma contacté pour s'assurer que les points mentionnés dans la FAQ étaient bien respectés. Ensuite il a fait une vérification de mon compte Tesla et l'anomalie a été corrigée dans l'heure. 

 

J'ai maintenant accès aux stats et recharges sur mon s20fe

 

 

Modifié avril 12, 20224 a par lafouine75

Questions aux spécialistes de la recharge SVP :

 

Je suis passé dans un hôtel, qui proposait la recharge à destination TESLA.
A 21h00, en revenant du resto (elle est cool ma vie ), j'ai voulu brancher ma Model3 propulsion 2022 et systématiquement les 2 chargeurs Tesla (11/16 kW) passait au rouge...

Il y en a deux : un dédié TESLA, et l'autre tout véhicule.

 

Après une dizaines d'essais sur chaque chargeurs, impossible de lancer la charge : toujours ce voyant rouge qui réapparaissait...

J'ai fait plein de RESET des bornes : RESET "court" (simple appui) et RESET long (5 secondes, pour redémarrage complet des bornes) : idem, même voyant rouge sur la borne et message dans la voiture "Borne hors tension".

J'ai même rebooté la voiture : idem.

 

Avec l’hôtelier, nous avons également tenté de les mettre hors tension plusieurs minutes (accès au disjoncteur) : même souci.

Sachant que la borne tout VE avait été utilisée 3 jours plus tôt... sans problème, dixit l’hôtelier.

 

Finalement, au bout de 30minutes, et alors que l’hôtelier déroulait une rallonge pour me dépanner via une prise de courant dans le jardin : 

- la borne TESLA restait au vert (donc plus de voyant rouge) quand on la brancahit, mais la charge ne s'est pas lancée

- dans la foulée, la charge a bien voulu se lancer sur la borne TESLA tout VE -> Ouf, week-end en amoureux "sauvé"

 

A noter que je fais des recharges sans aucun souci en SUC (DC donc), ni même au domicile (UMC + Borne MOREC 32A) et au boulot (borne Schneider AC7 ou AC22).

 

Avez-vous déjà eu ce cas où la voiture fait passer au rouge les WallConnectors TESLA ?

A votre avis, à signaler au SC pour contrôle du connecteur coté voiture ? (histoire de masse, de mes lectures)

A l’hôtelier de faire contrôler ces bornes ?  (en bord de mer, donc relativement en souffrance)

Les 2 ?

 

Merci de m'éclairer !

 

Le 12/04/2022 à 19:42, lafouine75 a dit :

Bonsoir,

 

Petit retour pour ceux qui comme moi n'ont pas le menu "recharge et statistique" sur l'application Tesla. Après avoir déclaré l'incident sur l'appli, un technicien ma contacté pour s'assurer que les points mentionnés dans la FAQ étaient bien respectés. Ensuite il a fait une vérification de mon compte Tesla et l'anomalie a été corrigée dans l'heure. 

 

J'ai maintenant accès aux stats et recharges sur mon s20fe

 

 

J'ai déjà fait 2 demandes et à chaque fois annulées 

Le 14/04/2022 à 15:21, Shun2312 a dit :

J'ai déjà fait 2 demandes et à chaque fois annulées 

 

J'ai eu également ce bug, avec une voiture livrée le 18/02/2022.
Au bout de 15 jours, pas de stats.

 

Ils m'avaient également annulé le RDV, en me renvoyant vers le site web qui évoque la fonctionnalité de stats de charges.

J'ai répondu à ce SMS en insistant : le SC le plus proche m'a rappelé.
En live, ils ont vérifié le dossier, ils ont même pris à distance la main sur le véhicule afin de vérifier que j'avais bien activé le partage des données : tout était OK. J'ai donc évoqué le souci "d'une adresse mail qui serait mal renseigné de leur coté" : il a vérifié, bien vu un souci.
Dans la minute qui suivait, le menu est apparu sur mon application. Échanges très pro et très cordial, mais il ne faut pas les lâcher.

 

Bref, comme l'évoque @lafouine75, ils ont bien une petite manip à faire chez eux.

Il faut donc insister, où appeler le SC directement (ou y passer).

Le 14/04/2022 à 14:04, FFF3347 a dit :

Questions aux spécialistes de la recharge SVP :

 

Je suis passé dans un hôtel, qui proposait la recharge à destination TESLA.
A 21h00, en revenant du resto (elle est cool ma vie ), j'ai voulu brancher ma Model3 propulsion 2022 et systématiquement les 2 chargeurs Tesla (11/16 kW) passait au rouge...

Il y en a deux : un dédié TESLA, et l'autre tout véhicule.

 

Après une dizaines d'essais sur chaque chargeurs, impossible de lancer la charge : toujours ce voyant rouge qui réapparaissait...

J'ai fait plein de RESET des bornes : RESET "court" (simple appui) et RESET long (5 secondes, pour redémarrage complet des bornes) : idem, même voyant rouge sur la borne et message dans la voiture "Borne hors tension".

J'ai même rebooté la voiture : idem.

 

Avec l’hôtelier, nous avons également tenté de les mettre hors tension plusieurs minutes (accès au disjoncteur) : même souci.

Sachant que la borne tout VE avait été utilisée 3 jours plus tôt... sans problème, dixit l’hôtelier.

 

Finalement, au bout de 30minutes, et alors que l’hôtelier déroulait une rallonge pour me dépanner via une prise de courant dans le jardin : 

- la borne TESLA restait au vert (donc plus de voyant rouge) quand on la brancahit, mais la charge ne s'est pas lancée

- dans la foulée, la charge a bien voulu se lancer sur la borne TESLA tout VE -> Ouf, week-end en amoureux "sauvé"

 

A noter que je fais des recharges sans aucun souci en SUC (DC donc), ni même au domicile (UMC + Borne MOREC 32A) et au boulot (borne Schneider AC7 ou AC22).

 

Avez-vous déjà eu ce cas où la voiture fait passer au rouge les WallConnectors TESLA ?

A votre avis, à signaler au SC pour contrôle du connecteur coté voiture ? (histoire de masse, de mes lectures)

A l’hôtelier de faire contrôler ces bornes ?  (en bord de mer, donc relativement en souffrance)

Les 2 ?

 

Merci de m'éclairer !

 

Je crois que c'est parce que tu es ressorti trop tôt du resto...

(ok, je sors !)

Modifié avril 14, 20224 a par branye

Le 14/04/2022 à 16:55, branye a dit :

Je crois que c'est parce que tu es ressorti trop tôt du resto...

(ok, je sors !)

 

Non, reste

 

Comprendre : il faisait froid et humide dehors  
Cela peut avoir un impact sur la recharge et la qualité de connexion.

Le 14/04/2022 à 14:04, FFF3347 a dit :

Questions aux spécialistes de la recharge SVP :

 

Je suis passé dans un hôtel, qui proposait la recharge à destination TESLA.
A 21h00, en revenant du resto (elle est cool ma vie ), j'ai voulu brancher ma Model3 propulsion 2022 et systématiquement les 2 chargeurs Tesla (11/16 kW) passait au rouge...

Il y en a deux : un dédié TESLA, et l'autre tout véhicule.

 

Après une dizaines d'essais sur chaque chargeurs, impossible de lancer la charge : toujours ce voyant rouge qui réapparaissait...

J'ai fait plein de RESET des bornes : RESET "court" (simple appui) et RESET long (5 secondes, pour redémarrage complet des bornes) : idem, même voyant rouge sur la borne et message dans la voiture "Borne hors tension".

J'ai même rebooté la voiture : idem.

 

Avec l’hôtelier, nous avons également tenté de les mettre hors tension plusieurs minutes (accès au disjoncteur) : même souci.

Sachant que la borne tout VE avait été utilisée 3 jours plus tôt... sans problème, dixit l’hôtelier.

 

Finalement, au bout de 30minutes, et alors que l’hôtelier déroulait une rallonge pour me dépanner via une prise de courant dans le jardin : 

- la borne TESLA restait au vert (donc plus de voyant rouge) quand on la brancahit, mais la charge ne s'est pas lancée

- dans la foulée, la charge a bien voulu se lancer sur la borne TESLA tout VE -> Ouf, week-end en amoureux "sauvé"

 

A noter que je fais des recharges sans aucun souci en SUC (DC donc), ni même au domicile (UMC + Borne MOREC 32A) et au boulot (borne Schneider AC7 ou AC22).

 

Avez-vous déjà eu ce cas où la voiture fait passer au rouge les WallConnectors TESLA ?

A votre avis, à signaler au SC pour contrôle du connecteur coté voiture ? (histoire de masse, de mes lectures)

A l’hôtelier de faire contrôler ces bornes ?  (en bord de mer, donc relativement en souffrance)

Les 2 ?

 

Merci de m'éclairer !

 

Même souci avec la borne d’un ami restaurateur … pas de souci pour moi au quotidien avec ma borne, et dès que j’essaie sur sa borne Tesla message d’erreur et passage au voyant rouge sur la borne …

bonjour

 

Question bête car la réponse est sur le forum mais je n'arrive pas au résultat avec la fonction recherche...

 

Comment fait on pour planifier une recharge sur une borne ionity au lieu d'un SUC tesla SVP ?

Le 15/04/2022 à 12:47, nonmaisfranchement a dit :

bonjour

 

Question bête car la réponse est sur le forum mais je n'arrive pas au résultat avec la fonction recherche...

 

Comment fait on pour planifier une recharge sur une borne ionity au lieu d'un SUC tesla SVP ?

 

Sur le GPS de la voiture, garder que les chargeurs avec 3 éclairs, puis faire une recherche "Recharge" : Les bornes ultra rapide seront classées par distance, et celles de IONITY auront une lettre de l'alphabet.

 

https://www.macg.co/mobilites/2021/11/les-voitures-tesla-peuvent-ajouter-des-etapes-aux-bornes-ionity-125691

 

Modifié avril 15, 20224 a par FFF3347

Le 15/04/2022 à 13:31, FFF3347 a dit :

 

Sur le GPS de la voiture, garder que les chargeurs avec 3 éclairs, puis faire une recherche "Recharge" : Les bornes ultra rapide seront classées par distance, et celles de IONITY auront une lettre de l'alphabet.

 

https://www.macg.co/mobilites/2021/11/les-voitures-tesla-peuvent-ajouter-des-etapes-aux-bornes-ionity-125691

 

merci 👍

# rétroviseurs 

 

Hello, je ne trouve pas si l’option existe de rabattre les rétroviseurs lorsqu’on s’éloigne du véhicule 

j’ai bien l’option pour « verrouillage par éloignement » et « fermer les vitres lors du verrouillage «  mais rien sur les retros 

 

est ce que cela existe ? Merci !