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jerome76

Forum • question location batterie leaf

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Bonjour, nous allons surement acheté une Leaf d'ici un mois, avec location de batterie pour 17500 Km par an pendant 3 ans, la question est la suivante quelqu'un a t'il déjà tenté de racheter la batterie après l'avoir loué, le vendeur ayant été incapable de répondre à cette question.

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Il faut éplucher le contrat, mais je doute que ce soit possible. De surcroît, je ne comprends pas bien l'intérêt. Tu vas payer un peu plus de 3000€ de location, soit la moitié du coût de la batterie. Même si Nissan te la vendait à terme, ça m'étonnerait qu'ils le consentent à moins de la moitié que tu n'as pas payée. Si c'est un problème pécuniaire, il vaut mieux à mon avis contracter un emprunt de 6000€ pour acheter ta batterie. Quand on connaît les inconvénients de la location de batterie, c'est ce que je ferais. C'est un avis personnel.

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Perso pas de crédit sur une voiture et aujourd'hui je n'ai pas les moyens sans loc de la batterie. Et le jour ou je ne veux plus louer la batterie qu'est ce qu'ils font ils la reprennent sur la voiture, je doute, on loue un bien a tout moment on est susceptible d’arrêter cette location pour moi, mais je ne suis pas juriste, j'ai posé la question au vendeur et il ne savait pas et pourtant celui là est très calé sur le VE, référent Nissan pour la région, d'ailleurs je le conseille, Nissan Rouen.

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Avant toute chose, lis un contrat de location. Tu verras que tu n'es absolument pas libre, ta batterie est indissociable de la voiture. Et n'oublie pas une chose: les agents de la marque sont avant tout là pour vendre. Quand ils y connaissent quelque chose ils font semblant de ne pas savoir, et souvent ils ne savent vraiment pas. Donc ne jamais croire ce qu'ils disent, les forums sont bien plus sûrs. C'est ce que tu fais, bravo. Personnellement je ne fais que donner mon avis basé sur mon expérience, libre à chacun de faire ce qu'il en veut. Je comprends ton principe de ne pas vouloir t'endetter pour une voiture, mais je pense que louer une partie de voiture, c'est bien pire. Il vaut mieux louer une voiture en totalité, ou emprunter pour la financer.

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Bonjour, nous allons surement acheté une Leaf d'ici un mois, avec location de batterie pour 17500 Km par an pendant 3 ans, la question est la suivante quelqu'un a t'il déjà tenté de racheter la batterie après l'avoir loué, le vendeur ayant été incapable de répondre à cette question.

Je ne comprends pas bien :

- tu "achètes" la Leaf sans batterie ou du prends une LLD sur 36 mois / 17500 km par an ?

 

- comment as-tu fait pour louer la batterie seulement sur 3 ans ?

 

A ma connaissance, les locations de batterie sont "ad vitam eternam" = AUCUN moyen d'arrêter de payer la location même si le véhicule ne roule pas (à vendre, par exemple).

Comme dit JPPX : ou tu prends une LLD (voiture + batterie) sur 36 mois, ou tu empruntes 6000 euros pour acheter la batterie.

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J"achète la voiture et je loue la batterie pour un contrat de 3 ans renouvelable voila la proposition d'achat que j'ai, et la question est au bout des 3 ans est il possible de racheter cette batterie, plutôt que de la relouer.

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En clair y a t'il un moyen de les forcer à me vendre la batterie au bout de 3 ans ou la batterie est elle indissociable du véhicule dans le contrat( que je n'ai pas en totalité mais que je vais chercher des demain afin de l’éplucher).

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Ca serait sympa de payer une location de batterie et que ces couts de location se deduisent d'un eventuel rachat mais ca voudrait dire egalement que les contrats de location devrait s'arreter des lors que leurs cumuls depassent le cout initial correspondant a la diffrence entre le modele avec batterie incluse et celui batterie louée...

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Je me rends bien compte que qu'il n'est pas possible de déduire la totalité des loyers du tarif initiale de la batterie, il faut bien payer ce service, pour moi payer ma batterie 3/4 de sa valeur au bout de 3 ans ne me rebute pas, mais la question c'est sera t'il possible de le faire, quitte à leur forcer la main en disant que je ne veux plus de la batterie et qu'ils doivent la démonter en gardant le véhicule sans batterie( je sais c'est ridicule mais c'est pour pousser la réflexion jusqu'au bout).

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la question est au bout des 3 ans est il possible de racheter cette batterie, plutôt que de la relouer.

Réponse : lis BIEN le contrat, mais, à priori, non.

 

Cela dit, rien n'est jamais définitif.

Dans 3 ans, le propriétaire peut très bien décider de céder son bien à prix d'ami.

Si ce n'est pas dans le contrat, rien ne l'y oblige.

 

Il n'est pas, non plus, interdit de croire au père Noël : demande aux (ex-)locataires de Citroën C-zéro

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attention qd ca ne va pas dans leurs sens les vendeurs font souvent mine de ne pas savoir.

d'autres part tu dis que tu n'a pas les moyens d'acheter alors que tu vas la louer c'est a peu près pareil en cout sauf que tu paie dans le vide pour la location ..

c'est vrai que sinon a l'heure actuelle avec le bonus 10000 le meilleur plan c'est la location complete

rapport prix prestation imbattable

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J"achète la voiture et je loue la batterie pour un contrat de 3 ans renouvelable voila la proposition d'achat que j'ai, et la question est au bout des 3 ans est il possible de racheter cette batterie, plutôt que de la relouer.

 

A mon avis, ce n'est pas prudent d'acheter la voiture et de louer la batterie : si vous gardez la voiture, vous serez contraint de louer cette batterie ad vitam eternam, ce qui n'est pas financièrement une bonne affaire. Autre problème : au moment d'une éventuelle revente, il vous sera difficile de trouver un acheteur prêt à payer la voiture à un prix élevé et à en plus payer une location de batterie. Vous serez contraint de vendre la voiture à bas prix pour pouvoir la vendre, encore une mauvaise affaire.

Si vous ne pouvez pas aujourd'hui acheter la voiture et la batterie, louer la voiture et la batterie, en LOA ou LLD. LOA, si vous avez l'intention d'éventuellement acheter la voiture à la fin de la location, LLD si vous êtes presque certain de ne pas acheter la voiture en fin de contrat.

Autre solution acheter une C zéro d'occasion : on en trouve à 8 000 euros, batterie comprise. La C zéro est un peu plus petite, moins performante, un peu moins d'autonomie, mais je roule avec depuis 3 ans et j'en suis très satisfait. Quatre places, un très grand coffre en position 2 places, 100 km d'autonomie, des performances en accélération étonnantes, une fiabilité excellente : essayez la, vous serez surpris.

Prenez une calculette, faites une simulation avec les différentes hypothèses et faites le bon choix!

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Sauf que pour la location attention lors du rendu de la voiture, les frais s'accumulent très vite, pour le cout location achat batterie, il faut sortir 6000 de plus cash donc crédit donc frais supplémentaires, qui dit crédit dit taux et assurance (en gros 500€), sans compter un problème sur la batterie après 5 ans. Les choix sont multiples et je ne connais pas le meilleur mais je m'interroge sur les possibilités qui nous sont offertes. Le problème majeur de la location de batterie c'est cette obligation dans le temps sans possibilité de rachat à un moment ( a première vue), faut que j'interroge l'UFC que choisir la dessus.

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Soub j'ai pensé à la Czero, mais son coté voiturette me dérange encore, qui ne change pas d'avis dans le temps, on verra l'achat n'est pas fait. Quand à la revente ce n'est pas dans notre optique, le but est de garder la voiture le plus longtemps possible soit 10 ans au minimum pour capitaliser l'achat. En tout cas merci a tous pour vos réponses qui me permette d'avancer dans notre réflexion.

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Quand vous êtes dans la C zéro, vous n'avez plus cette impression de voiturette. Mes 185 cm et 99 kg ( j'ai des os lourds, parait-il...)y rentrent sans problèmes, j'y ai déjà transporté un frigo et des planches de 2,50 m ( pas en même temps tout de même). Elle est relativement bien équipée : ne manquent que le régulateur de vitesse, la montre et la température extérieure. Confort, silence, radio CD bluetooth, clim, jantes alu, etc...L'essayer, c'est l'adopter!

Si vous souhaitez garder la LEAF 10 ans, achetez la voiture et la batterie. Si vos moyens actuels ne vous le permettent pas, négociez une LOA, avec une option d'achat à un tarif raisonnable.

Bon courage pour votre réflexion.

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Je fuirais la location de batterie comme la peste...

Le contrat de location court a vie (du véhicule).

T'as envisagé d'acheter une leaf d'occasion?

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Mon achat dépend d'une subvention de la région Haute normandie qui ne vaut que sur le neuf, ce qui ramène le prix de la leaf à 12000€ sans la batterie ou 18000€ avec la batterie.

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Bonsoir

Comme souvent, les aides ou crédit d'impôt servent principalement au vendeur! Acheter un véhicule pour profiter d'une aide n'est pas toujours un bon plan.

On trouve facilement des LEAF d'occasion à 14 000 euros, si c'est vraiment le modèle que vous souhaitez. C'est encore un peu cher.

Mieux vaut une ION ou C zéro en LOA ou LLD, à partir de 89 euros par mois, suivant les conditions de reprises d'un vieux véhicule, pour attendre 3 ans et trouver à ce moment le bon prix pour le bon véhicule.

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je n’achète pas ce véhicule pour profiter d'une aide, mais j’achète un véhicule parce que je dois remplacer mon vieux diesel avec 280000 KM, que nous avons la fibre écolo, et que le VE nous semble un bon compromis vis à vis de la pollution atmosphérique, si en plus je peux profiter d'une aide alors pourquoi m'en priver. Une LOA ou LLD à 89€ c'est le prix de la location de la batterie de la Leaf, mais bon demain je vais voir le vendeur et voir pour l'achat de la batterie, je verrais alors pour les 6000€ à emprunter.

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Mes chers Denon et Soub56,

N'ayant pas encore eu le temps de me présenter dans la rubrique idoine de ce forum, ce que je ferai dans les prochaines minutes, je voulais vous remercier pour ce délicieux procès d'intention qui vous permet d'affirmer que les commerciaux dans l'automobile sont quelque part de fiefés menteurs ou margoulins. Je vous accorde qu'il y a 20 ans c'était largement le cas, mais que les temps ont bien changé.

Donc quand un client me pose la question quant à la possibilité d'acheter sa batterie après un contrat de location de 3 ans et que je lui réponds ne pas avoir l'information : .... c'est que je n'ai pas l'information !!!!

 

Un loueur de véhicules neufs (tel qu'Arval ou consort, loue des véhicules aux entreprises, mais il arrive très exceptionnellement que les utilisateurs (dans le cas de très petites structures) demandent pour faire l'acquisition de ces véhicules en fin de contrat, et que ces demandes sont reçues favorablement!

Les contrats de location sont donc initialement prévus pour une durée de 36 mois, renouvelables tacitement jusqu'à dénonciation par le contractant ou revente du véhicule à un Tiers et cession du contrat à ce dit Tiers !!!

 

Concernant les aides Régionales mises en place en Haute Normandie, je n'ai pas encore le pouvoir d'influer sur les décisions du Président de la Région.

 

Donc Messieurs (ou Dames, ne soyons pas sexiste) avant de tenir des propos qui n'engagent que vous mais qui peuvent avoir une mauvaise influence sur les participants de ce forum, réfléchissez un temps soit peu avant de porter des jugements hâtifs !!

 

Oui tous les vendeurs de véhicules n'ont pas 2 de QI et un casier judiciaire chargé !!!!

 

Maintenant si vous avez des questions, étant le fameux vendeur Nissan de Rouen (référent électrique sur la Région pour le Constructeur) dont Jérôme76 a parlé, et si je n'ai pas la réponse immédiate, je solliciterai qui de droit chez le Constructeur.

 

Cordialement

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l'exception qui confirme la règle ...

ayant eu depuis 3ans affaire a des commerciaux véhicules neuf (en électrique)

sur 5 vendeurs neufs toutes marques confondues

je te dirais que 4 cherchent a vendre par n'importe quels moyens possibles ..

alors méconnaissance de l'électrique peut être mais aussi pas mal de vendeur avec peu de scrupules..

je ne sais pas mais si j'était vendeur je préfèrerai ne pas vendre que mentir

maintenant peut être qu'il y a des objectifs de vente mais pas de moralité

 

mais merci a toi nissan seller de rehausser le niveau des commerciaux

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ayant eu depuis 3ans affaire a des commerciaux véhicules neuf (en électrique)

sur 5 vendeurs neufs toutes marques confondues

je te dirais que 4 cherchent a vendre par n'importe quels moyens possibles ..

Il ne faut pas oublier qu'ils sont payés pour ça. Ou, plus exactement, qu'ils ne sont pas payés s'ils ne vendent pas.

C'est un métier qui n'est pas facile tous les jours.

 

Et beaucoup de patrons sont très avares en formation.

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Je vous ai dit que "mon commercial" était quelqu'un qui assurait, d'ailleurs bonjour à lui et j'espère le revoir rapidement (d'ici une semaine maxi si tout va bien). Et quand aux débats des commerciaux, avant d'arriver chez Nissan Rouen j'ai fait plusieurs garages pour des véhicules électriques et j'ai rencontré surtout de mauvais vendeurs voir des vendeurs prétentieux qui disait tout connaitre sauf bien-sur la voiture qui m'interressait, la personne qui m'a redonné confiance en la voiture électrique c'est ce commercial et pourtant je n'étais pas parti pour dépenser autant dans une voiture, malheur à Renault qui n'a pas été aussi performant. Et je précise bien que je ne connaissais cette personne ni d'Eve ni d'Adam il y a deux mois, et que je n'ai aucune action chez Nissan.

Pour en revenir à la location des batteries ou achat, notre choix n'est pas définitif mais à travers les différentes discussions du Forum, ce qui ressort c'est les difficultés rencontrés avec la DIAC (voir la mauvaise foi dans certains cas) et c'est ce qui fera surement penché la balance.

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...

je voulais vous remercier pour ce délicieux procès d'intention qui vous permet d'affirmer que les commerciaux dans l'automobile sont quelque part de fiefés menteurs ou margoulins. Je vous accorde qu'il y a 20 ans c'était largement le cas, mais que les temps ont bien changé.

 

...

Cordialement

 

Un bon point pour vous si vous ne faites pas partie de cette catégorie de commerciaux, mais elle est encore largement répandue !

Chez le même concessionnaire où j'ai pris mes Leaf (commercial compétant et franc) , j'ai encore eu un discours de margoulin pour une Kia dont le commercial m'a présenté les assurances facultatives comme obligatoires.

Et c'était il y a un mois, pas 20 ans. ..

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