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duquesne71

Forum • Question charge combo sur 120Ah

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Est ce que tu es sur de ça ?

Je confirme pour avoir lu des trucs sur la batterie de l'I3 , je me rappel nettement les graphique qui montrait bien que 0% au compteur ne correspond pas réellement à 0% dans les batteries.  Par contre , je sait plus ou et j'ai pas de lien sous la main. Cela dit, je confirme aussi que 0% au compteur, la voiture s'arrête (I3 60Ah +REX de 2016).

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Il y a 10 heures, philou380 a dit :

Est ce que tu es sur de ça ?

Pour moi  la réserve se situe en bas et le système doit faire un équilibrage et cet équilibrage doit se faire à 100%. C’est cette phase qui fatigue un peu plus la batterie.

j’ai toujours fait comme ça sur ma zoe et après 85000km la batterie est toujours à 94 %

J'avoue être perdu suite à ton message car d'autres utilisateurs conseillent de laisser la voiture branché à 100% pour le rééquilibrage. Ceci augmenterait la durée de vie de la batterie.

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si tu tombe sur des bornes en combo gratuite, tu peux aller jusqu'a 100%, c'est mon cas.

 

ensuite t'occupe pas de ta batterie, samsung a donné les info a BMW et tu la capacité maxi de ta batterie tu n'utilise que les fameux 80% qui sont utile, les 20% sont les securité pour ne pas abimer la batterie justement !

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Voici un extrait du pdf que j'ai compilé.

les infos viennent des note technique interne de chez bmw. tout est source de chez bmw

Pour les PDF, cadeau :

 

https://www.dropbox.com/sh/8ieej4jiv03cu9v/AABJcDiXKm-AgPf9rf-hzlhya?dl=0

 

Pour ceux qui veulent lire :

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/i01-i3s-94-hat/

Vous pouvez configurer pour votre voiture la doc.

 

5.JPG.bd98c99da99c5911dbdfc3f88a71a458.JPG9.thumb.JPG.56f73dca81da28d63c84133afb1c6db4.JPGPorte-documents1.pdf

  • Merci 2

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Merci ! Les pdf sont très instructifs bien qu'ils soient pour la version US...mais seuls quelques détails changent.

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Posté(e) (modifié)
Le 05/03/2019 à 22:56, antlepilote a dit :

J'avoue être perdu suite à ton message car d'autres utilisateurs conseillent de laisser la voiture branché à 100% pour le rééquilibrage. Ceci augmenterait la durée de vie de la batterie.

Le diagramme montre bien qu’il y a un decallage du 0 vers 10% pour éviter les décharges profondes qui sont destructrices, mais je ne ne vois pas de decallage à 100%

le rééquilibrage te permet d’optimiser la capacité de la batterie mais il n’est pas nécessaire de le faire tout le temps et puis cela réclame plus d’énergie au compteur.

apres la ou je rejoins rudyk c’est que je ne pense que cela soit destructeur, mais après des centaines de charges cela doit se confirmer un peu, tout comme les charges rapides.

Modifié par philou380

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perso de ce que j'ai lu , c'est surtout les décharges profondes qui font le plus de mal ...

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Le 23/02/2019 à 21:59, philou380 a dit :

EN effet, en plus si tu charges à 100% à chaque fois tu abîmes un peu plus ta batterie.

Ah bon ? Source ?

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il y a une heure, Queeny34 a dit :
  Le 23/02/2019 à 21:59, philou380 a dit :

EN effet, en plus si tu charges à 100% à chaque fois tu abîmes un peu plus ta batterie.

a chaque fois que tu utilise ta voiture , tu use toute la voiture

batterie comprise

de 0% (affichage) <> 100% c'est un cycle 

vu que les batteries sont faites pour 1000  à 5000 cycle, tu provoque de l'usure

mais si tu ne l'utilise pas, le temps provoque aussi de l'usure

cruel dilemme

je l'ai résolu, je roule tant que je veux et je charge tout le temps à 100%

et l'usure se fait de façon "normale", ni plus ni moins

 

 

  • J'aime 2

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Posté(e) (modifié)

Si une batterie a une capacité totale de 50kWh et que le constructeur limite à une utilisation de 40kWh utile par exemple .

L'utilisateur voit 0%(à 5kWh réel) ¨et 100%(à 45 kWh réel) par exemple 

Le 0%et 100% est sur la plage utile et donc même à 0% et 100% tu n’abîmes pas les batteries .

Modifié par Narcotic

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@Narcotic

attention aux unités

merci de corriger

k minuscule pour kilo

W majuscule pour James Watt

kW pour la puissance

kWh pour la capacité de la batterie

merci

 

 

  • J'aime 1

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Bonjour,

cela veux dire que même à 0.00 % la voiture peux encore avancer ( mode escargot) ?

 ou elle est en "panne" ?

 

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J'ai une 60Ah +Rex, j'ai fait le test en mettant en panne d'essence le rex et j'ai poussé la batterie à 0,5%, et elle s'est arrêté, en mettant progressivement la barre de puissance au minimum, jusqu'à l'arrêt total. Quelques litres d'essence et je suis rentré à 2 pas de chez moi.

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Il y a 1 heure, Danast67 a dit :

Bonjour,

cela veux dire que même à 0.00 % la voiture peux encore avancer ( mode escargot) ?

 ou elle est en "panne" ?

 

caradisiac a parcouru plus de 40km encore en mode 0%

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mais justement, ces 40km abime la batterie !

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