Merci Jeff  entièrement d’accord .

si je suis ton raisonnement alors pourquoi hyundai vend des kit hivers en 18 pouces

https://www.accessoires-hyundai.fr/426-kit-hiver

la legislation  quand aux roues hiver est plus " souple"  et du 215/60/16 a le meme developpement que du 215/55/17

 

 

 

je comprend vite mais il faut m'expliquer longtemps

Je ne trouve pas de crossclimate run flat ; tu as un lien ?

Modifié juin 3, 20197 a par Juno

Il y a 3 heures, oliv le rebel a dit :

Merci Jeff  entièrement d’accord .

si je suis ton raisonnement alors pourquoi hyundai vend des kit hivers en 18 pouces

https://www.accessoires-hyundai.fr/426-kit-hiver

la legislation  quand aux roues hiver est plus " souple"  et du 215/60/16 a le meme developpement que du 215/55/17

Je n'avais pas pensé à l'électronique ; je cite : "... modifier les calculateurs (EBS, ESP) lors de changement de dimension de pneus ce qui induit un léger surcoût."

https://blog.euromaster.fr/faq/conduite-en-hiver/puis-je-changer-de-dimension-quand-je-monte-des-pneus-hiver 

Oui Juno  je te le donne en rentrant a la maison.

pour ton lien  inutile car : si  et seulement si  la différence de développement est supérieure a 2% (tu auras des différences  d'indication et vitesse et abs asr seront eronnés ) sauf si tu met 4 roues !! CQFD  et dans mon cas c'est 4 que je veux donc meme si je pourais mettre du 13 pouces  l'auto n'en saura rien car les 4 tourneront a la même vitesse ( exemple pour expliquer car a mon avis vus les freins ca vas pas rentrer ) .

mais pour informer la communautée  le 16 ne rentre pas sur le Kona EV  car les freins touchent ( j'ai regardé ce matin en demontant et en essayant une roue de 16 en tole que j'ai ( TUCSON)  voila chose classée.

reste donc a trouver des Jantes toles 17 pouces   pour y mettre 4 TPMS et 4 pneu hiver.

j'attend le rappel de Hyundai pour savoir ce qu'ils proposent.

 

Juno  donc le crossclimate 4 saison se fait en runflat  mais en 205/60/16 grrrrrrrr  je tourne en rond depuis 1 semaine .

pour le moment ya que le continental winter contact en 215/55/14 TS815 qui est en version increvable ( seal inside )  c'est un produit anticrevaison  mais si tu te tape un trottoir et abime le flanc du pneu c'est mort . alors qu'un runflat tu peu au moins rouler a 80 km /h finir ta tournée.

bref les constructeur virent roues de secour et tout le toutim  sans proposer de solutions efficaces en cas de soucis.

 

oups desolé erreur de frappe et on ne peux pas corriger son message 215/55/17 ts815  seal inside

il y a 54 minutes, oliv le rebel a dit :

oups desolé erreur de frappe et on ne peux pas corriger son message

Sisi il y a un "Éditer" (en vert, à côté de "Citer") en bas.

EDIT : DEMO : et qui marche en plus ?

Modifié juin 3, 20197 a par Juno

Bonsoir , 

Sans vouloir être l'avocat du diable , je suis surpris de la qualité des pneus d'origine . Je les ai testé ,  sur la route sèche et trempée ,  involontairement .... lol   . Freinage court dans les 2 cas , au moment que la voiture à freiner brutalement elle même sans que j'ai appuyé sur la pédale de frein . ça surprend . 

@+ 

Modifié juin 12, 20196 a par arlequin2k3

il y a 14 minutes, arlequin2k3 a dit :

Bonsoir , 

Sans vouloir être l'avocat du diable , je suis surpris de la qualité des pneus d'origine . Je les ai testé ,  sur la route sèche et trempée ,  involontairement .... lol   . Freinage court dans les 2 cas , au moment que la voiture à freiner brutalement elle même sans que j'ai appuyé sur la pédale de frein . ça surprend . 

@+ 

 

Oui, cela surprend, mais quand tu auras fait pas mal de km avec et que tu reprendras une voiture standard tu risqueras d'être surpris parce qu'elle ne ralentira pas toute seule.

Le 01/04/2019 à 16:11, arlequin2k3 a dit :

Bonjour ,

toujours avec mon soucis de descente . Voilà j'ai deux propositions opposées et j'aimerai connaître vos avis .

La photo 1 on me propose de surélever le niveau sur la partie encadrée en rouge à ce que la roue soit appuyée sur quelque chose et ne tourne pas dans vide comme c'est le cas actuellement . ( voir trace de patinage en noir  )

La photo 2 on me propose de tout casser l'encadré en rouge et de rabaisser le niveau de 20- 30 cm par rapport au mur de droite .

 

 Là je bute ... qui croire ? qui a raison ? merci de vos réponses .

 

@ +

Arlequin as-tu résolu ton problème? je pense qu'il faut mettre ton virage a plat sans surélever le coté droit. Pense a faire des "citroën" pour mieux accrocher si tu as refait faire ta descente

pneu av HS à 7200 km

 

Je suis très satisfait des nexen, usés il font beaucoup moins de bruit et on toujours un TB grip

 

Or j'ai un mauvais souvenir des nexen en hivers avec 5cm de grêle la ou passe TESLA et autre véhicule, je fus bloqué avec le bus dans une montée... habitué au 4x4 duster ou je doublais jadis tous le monde ... hors piste inclu... là je faisait pas le malin

 

J'opte pour des

https://www.allopneus.com/MICHELIN-CROSSCLIMATE-205-55r17-95-v-89250.html

 

ou

 

https://www.allopneus.com/NOKIAN-WEATHERPROOF-205-55r17-95-v-94034.html

 

ou

 

https://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?dsco=125&cart_id=SzmNLAAym644kv7o.125.268241087&sowigan=GAN&Breite=205&Quer=55&Felge=17&Speed=&kategorie=6&tyre_for=&x_tyre_for=&rsmFahrzeugart=ALL&Label=B-B-68-1&details=Ordern&typ=R-348543

 

et des chaines si besoin...

 

laisseriez vous les nexen derrière ou changeriez vous les 4??,

 

merci

 

https://www.allopneus.com/MICHELIN-LATITUDE-CROSS-225-55r17-101-h-66724.html

 

j'ai ceux ci sur le santa fé

 

Increvables, excellent, légèrement bruyant, conso normale

 

Meilleur traction c'est sûr mais... pas homologués hivers... (gomme trop dure?) or excellent sur neige, glace jusqu'à température pas en dessous de -10c (vrai off road dans route montagneuses vosgiennes)

 

Je pense essayer ceux-ci et vous tiendrai informé

il y a 28 minutes, Kona rD a dit :

https://www.allopneus.com/MICHELIN-LATITUDE-CROSS-225-55r17-101-h-66724.html

 

j'ai ceux ci sur le santa fé

 

Increvables, excellent, légèrement bruyant, conso normale

 

Meilleur traction c'est sûr mais... pas homologués hivers... (gomme trop dure?) or excellent sur neige, glace jusqu'à température pas en dessous de -10c (vrai off road dans route montagneuses vosgiennes)

 

Je pense essayer ceux-ci et vous tiendrai informé

Ton retour d'expérience m'intéresse beaucoup

Je reçois ma Kona le 22 novembre et les Nexen sont clairement dans ma ligne de tir vues leurs très grandes "qualités"

Même si sur le principe je préférai des 4 saisons (les pneus hein, pas la pizza ?)

Les nexens sont excellent sur le sec usés!

Quasi aucuns bruits, on entends le vent!!!

 

Bon j'imagine pareil avec tous les pneus!

Il y a 1 heure, Kona rD a dit :

Les nexens sont excellent sur le sec usés!

Quasi aucuns bruits, on entends le vent!!!

 

Bon j'imagine pareil avec tous les pneus!

C'est le cas aussi des Michelins Energy Saver en Ioniq

Mais dès que la route est mouillée elle se trémousse dans les virages ?

Bonjour,

 

J'ai des michelin crossclimate 215/55 17 sur mon kona.

L'adhérence est très bonne sur mouillé et sec mais avec les températures actuelles en normandie, j'ai des difficultés à faire descendre la consommation.

Pour ma part, ce sont de bons pneus

il y a une heure, Lutin a dit :

Bonjour,

 

J'ai des michelin crossclimate 215/55 17 sur mon kona.

L'adhérence est très bonne sur mouillé et sec mais avec les températures actuelles en normandie, j'ai des difficultés à faire descendre la consommation.

Pour ma part, ce sont de bons pneus

Ce sont les pneus que j'ai l'intention d'utiliser en remplacement.

Il y a 13 heures, Lutin a dit :

Bonjour,

 

J'ai des michelin crossclimate 215/55 17 sur mon kona.

L'adhérence est très bonne sur mouillé et sec mais avec les températures actuelles en normandie, j'ai des difficultés à faire descendre la consommation.

Pour ma part, ce sont de bons pneus

 

Il y a 12 heures, Antares a dit :

Ce sont les pneus que j'ai l'intention d'utiliser en remplacement.

J'ai aussi l'intention de les mettre sur la Kona dès sa réception

Çà fait quand même un beau billet à 550€ avec le montage pour les 4 pneus...

Dire que je craignais que ça me coute cher en Tesla, en fait c'est le même prix que pour la Kona ?

Le 17/07/2019 à 13:46, Elendir a dit :

Ton retour d'expérience m'intéresse beaucoup

Je reçois ma Kona le 22 novembre et les Nexen sont clairement dans ma ligne de tir vues leurs très grandes "qualités"

Même si sur le principe je préférai des 4 saisons (les pneus hein, pas la pizza ?)

j'ai éprouvé pas mal de train de pneus, là usés à 8000, j'ai déjà fait pareil avec des michelins

 

Beaucoup de rond points pris aux limites autorisées et d'accélération vives pour compenser la vitesse maxi limitée....

 

Je pense reprendre des nexens pour finir l'été et automne puis je verrai cet hivers si je change tout

 

Les nexen ont à mes yeux un rapport qualité prix imbattable, sutout vu les commentaire de ceux qui ont aussi d'autres V de sports

 

D'ailleurs nexen ru equipa le porche cayenne, CQFD

 

Maintenant le chassi est renorcé avec des masses au plancher et un ncentre de gravité bas, les pneus n'ont pas les même contraintes que les VT,

 

^^

quelqu'un voulais un pneu run flat

il y en a pour le kona:

 

https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/bridgestone/turanza-t005/215-55-r17-98w-911435

 

il y a aussi un seal inside, mais je connais pas l'efficacité?

 

https://shop.euromaster.fr/pneu/pirelli/cinturato-p7/215-50-17-91-W-1007688

il est classé b en conso sur central pneu???

et ici

https://www.1001pneus.fr/Pneus/27748598/PIRELLI-CINTURATO-P7-XL-215-60-16-99-H-ETE-TOURISME.html  (pas bonne taille)

https://www.1001pneus.fr/Pneus/27761618/PIRELLI-CINTURATO-P7-SEAL-INSIDE-215-55-17-94-W-ETE-TOURISME.html

Son point fort derai sa gomme éco et silencieuse?

 

aussi

https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/pirelli/cinturato-p7-blue/215-55-r17-98w-739228

Classé AA!!

?

Modifié juillet 23, 20196 a par Kona rD

Il y a 1 heure, Kona rD a dit :

 

https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/pirelli/cinturato-p7-blue/215-55-r17-98w-739228

Classé AA!!

?

Les Pirelli P7 sont sensible à une usure en écaille, cela donne l'impression d'avoir des roulements HS. J'ai eu le cas sur la Golf de ma fille les pneus avec 12 000 ont été changés, donc je ne conseillerai pas du tout Pirelli P7.

Idem, j'ai eu du Pirelli, trop cher pour ce que c'est.

Le problème ne vient pas exclusivement du pneu mais beaucoup du train avant qui a du mal à avaler le couple de l'électrique ... surtout en mode sport !!

Le train AV du Kona EV est a priori le même que celui des versions thermiques qui sont loin d'avoir le même couple à passer ...

Les ingénieurs de chez Hyundai ont tenté d'atténuer le problème en optant pour des pneus larges , solution plus économique que de reconcevoir le train avant, bien aidés par le rendement exceptionnel de la machine électrique qui gomme en grande partie la pénalisation engendrée par cette monte extra large;

On peut rêver d'une autonomie augmentée grâce à des pneus moins large  et un meilleur agrément de conduite grâce à un train AV mieux adapté ... ou rouler en eco ou eco+ , ce que je fais en général.

Modifié juillet 26, 20196 a par marci3

Sauf que Hyundai communique dans le sens où ils ont modifié les trains avant et arrière pour faire face au surplus de poid dû à la batterie.

Il y a 18 heures, marci3 a dit :

Le problème ne vient pas exclusivement du pneu mais beaucoup du train avant qui a du mal à avaler le couple de l'électrique ... surtout en mode sport !! 

Il est évident qu'à partir d'un certain couple à passer, il faut quatre roues motrices.

L'ASR ne réagissant que quand une roue patine, on aura toujours des sensations/bruits désagréables lors de  certains démarrages.

Contournements :

• éviter les départs canons
• s'adapter à cette spécificité de l'électrique à fournir un couple élevé dès le départ
• monter de meilleurs pneus
• s'adapter : pente, situation, qualité du revêtement

Sur du verglas, l'ASR fera ce qu'il peut. Mais si la pente est trop importante, la masse du véhicule trop élevée, les pneus inadaptés aux conditions hivernales verglacées : essayer les chaînes ou la marche arrière ?