Quel configuration choisirez-vous?

[raoul]

Le 27/02/2022 à 17:41, Tav80 a dit :

Bonjour tout le monde,

 

Je suis nouveau sur le forum, j'ais fait la préco en décembre ... et toujours pas de nouvelle du commercial qui était sensé me rappeler ... 

 

Bref j'ai prévu de prendre une version iconic "full option" mais je me pose des questions sur l'utilité de la recharge 22kW. J'habite en ville je ne l'utiliserais pas tous les jours et je fais installer une recharge 3.7kW dans le garage. 

 

Ducoup mes questions aux habitués des voitures élec : 

- Est ce que ca vous arrive souvent de recharger à plus de 7kW en AC ?

- Est ce que le chargeur 22kW amène un surpoids de la voiture ? (ce qui pourrait etre une optimisation intéressante pour moi  )

- A votre avis est ce que ca aura un grand impact sur la "valeur" de la voiture ?

 

Merci de m'avoir lu

Je suis d'un avis totalement opposé à Veisfuture ;

MEME en visitant la France, et même sans prendre les autoroutes, c'est chiant d'être coincé une heure  ou une heure et demi, sur une borne 22 AC ...

Quant à la valeur de revente avec le chargeur DC, difficile de l'estimer, mais c'est d'évidence un argument, et surtout le probable refus de certains acquéreurs potentiels , surtout que les gens vont s'habituer aux chargeurs rapides et à l'utilisation en véhicule PRINCIPAL de leurs VE .

[atlexx]

@Tav80Personnellement, devant le silence, alors que le mail reçu après la precommande parlait d'un contact en fevrier, j'ai fini par aller voir directement le gars : je devais absolument boucler le dossier cette semaine.

au passage le vendeur n'a pas vraiment poussé pour le 22kw: pour lui c'est surtout pour ceux qui n'ont pas de solution de charge a domicile ou a proximité immediate. les prises domestiques sont généralement des prises 2.1 à 3.6 kw, les wallbox sont eventuellement à 7.4. 

A mon sens le 22kw aura de une valeur tant que la grande majorité des bornes urbaines seront en AC/22kw ... si le DC se generalise ça perdra de son sens, vu qu'a la maison on est pas souvent en triphasé (pour le 11 ou le 22) ...

Je ne suis pas sur que ça soit un élément facile a mettre en valeur a la revente car trop technique. en tout cas pas sur que l'on arrive à le valoriser en proportion des 1500€ de l'option. et c'est bien dommage, car je trouve que l'argument : je vais faire mes courses, je remet 30% de batterie en 1h, ça me parle!

[VEisFuture]

Le 27/02/2022 à 18:09, raoul a dit :

MEME en visitant la France, et même sans prendre les autoroutes, c'est chiant d'être coincé une heure  ou une heure et demi, sur une borne 22 AC

Par définition quand on visite on n’est pas”coincé ” à la borne... mais ce n’est pas votre pratique,  donc vous n’êtes pas concerné ni le mieux placé pour en parler 

Quand à la  recharge DC ce n’est pas une option, arrêtez de les opposer!

Modifié février 27, 2022 par VEisFuture

[Tav80]

Merci pour vos retours !

 

En tout cas je viens de faire le test sur le configurateur, la "masse réelle" passe de 1765 (Iconic + 7Kw) à 1777 (Iconic + 22Kw) , donc 12Kg de plus je dirais. 

 

[VEisFuture]

Le 27/02/2022 à 18:28, Tav80 a dit :

donc 12Kg de plus je dirais. 

 

Aucune incidence, par contre le poids financier lui c’est autre chose 

[Fender]

Le 27/02/2022 à 17:41, Tav80 a dit :

Bonjour tout le monde,

 

Je suis nouveau sur le forum, j'ais fait la préco en décembre ... et toujours pas de nouvelle du commercial qui était sensé me rappeler ... 

 

Bref j'ai prévu de prendre une version iconic "full option" mais je me pose des questions sur l'utilité de la recharge 22kW. J'habite en ville je ne l'utiliserais pas tous les jours et je fais installer une recharge 3.7kW dans le garage. 

 

Ducoup mes questions aux habitués des voitures élec : 

- Est ce que ca vous arrive souvent de recharger à plus de 7kW en AC ?

- Est ce que le chargeur 22kW amène un surpoids de la voiture ? (ce qui pourrait etre une optimisation intéressante pour moi  )

- A votre avis est ce que ca aura un grand impact sur la "valeur" de la voiture ?

 

Merci de m'avoir lu

je recharge déjà très rarement en 7kW, je pense que les occasions de recharger en 22kW seraient quasi nulles, mais tout dépend de là où tu habites et où tu as tes habitudes.

par contre, la charge DC je m'en sers chaque fois que je voyage.

la charge  22kW je la trouve un peu batarde car c'est trop rapide pour une charge de nuit ou même de demi journée (en vacances, par exemple, il te faudra débrancher/déplacer ta voiture au milieu d'une activité de demi journée) et trop lent pour une charge en déplacement

le chargeur 22kW amène forcément un peu de poids mais aussi possiblement un mauvais rendement de la charge domestique (en tout cas c'est comme ça sur les zoe qui ont un rendement assez mauvais en charge domestique)

je ne sais pas combien de temps du gardes tes véhicules, mais mon avis à moi c'est que les chargeurs DC (24/50/100 ou plus) vont supplanter complètement les chargeurs 22AC d'ici quelques années, donc je ne vois pas le 22AC devenir un critère important de revente à part pour des profils particuliers.

[philou44300]

Bonjour,

Je repose ma question ici comme ca parle du choix des configurations.

Comme j'envisage de changer mon kona par une mégane électrique prochainement (commande dans 2 à 4 mois pour avoir la voiture avant la fin d'année), je me renseigne sur les configurations et j'ai du mal à m'y retrouver.

 

Je souhaiterais ceci:

- batterie 60 kWh

- charge AC à 22 et charge DC au max

- jantes en 18 pouces de préférence pour des économies

- climatisation au moins manuelle

- utilisation d'android auto (pas besoin forcément d'un gps embarqué car j'utilise maps ou waze)

- caméra de recul

- des radars avant et arrière seraient un plus (avec les bips)

- freinage d'urgence (piétons, véhicules...)

- la détection d'angle mort serait un plus

- maintien dans la voie (au centre) et détection de franchissement de ligne (ramène la voiture entre les lignes) -> sur le kona ce sont 2 systèmes différents

- régulateur adaptatif

- la pompe à chaleur serait un plus

 

Que me conseillez vous comme version et options svp?

 

Pour les jantes en 18 il n'y a que la Equilibre mais je ne sais pas si des options me permettent d'avoir ce que je souhaite. Apparemment, l'homologation WLTP ne s'est fait qu'avec les roues en 18 pouces selon la doc. Cela doit être celle qui consomme moins.

 

Egalement, je ne trouve pas le pack advanced drive dans les options (avec radars avant arrière et latéraux, détecteurs angles morts, maintien voie, régulateur adaptatif et active driver assist) annoncée à 1200 euros sur l'article d'Automobile Propre.

 

Dans la brochure du site renault, il y a 2 version 60kWh en optimum charge: EV60 130 hp optimum charge (homologuée pour 470 km) et EV60 220 hp optimum charge (homologuée pour 450 km). Je ne comprends pas la différence et je ne trouve pas la version 130 en 60 kW sur le site.

Modifié février 28, 2022 par philou44300

[Yannou78]

Le 28/02/2022 à 07:10, philou44300 a dit :

 Egalement, je ne trouve pas le pack advanced drive dans les options (avec radars avant arrière et latéraux, détecteurs angles morts, maintien voie, régulateur adaptatif et active driver assist) annoncée à 1200 euros sur l'article d'Automobile Propre.

Il n'est pas disponible sur la finition Équilibre certainement... 

Le 28/02/2022 à 07:10, philou44300 a dit :

Dans la brochure du site renault, il y a 2 version 60kWh en optimum charge: EV60 130 hp optimum charge (homologuée pour 470 km) et EV60 220 hp optimum charge (homologuée pour 450 km). Je ne comprends pas la différence et je ne trouve pas la version 130 en 60 kW sur le site.

La différence est déjà dans la puissance, 130ch pour l'une, 220ch pour l'autre. 

La version 130ch est proposée uniquement dans un niveau de finition intermédiaire entre Equilibre et Techno (mais elle a pour l'instant disparu du configurateur). Je crois qu'on en trouve encore la trace sur le site de certains mandataires... 

[philou44300]

Le 28/02/2022 à 08:23, Yannou78 a dit :

Il n'est pas disponible sur la finition Équilibre certainement... 

La différence est déjà dans la puissance, 130ch pour l'une, 220ch pour l'autre. 

La version 130ch est proposée uniquement dans un niveau de finition intermédiaire entre Equilibre et Techno (mais elle a pour l'instant disparu du configurateur). Je crois qu'on en trouve encore la trace sur le site de certains mandataires... 

Ok merci donc c'est rapé pour du 18 pouces si je veux le pack advanced drive. Pas cool si c'est le cas.

 

Pas cool non plus pour la version 130 ch mais avec batterie de 60 qui était annoncée avec 20km de plus dans la doc (je n'ai pas besoin de puissance).

Modifié février 28, 2022 par philou44300

[Yannou78]

Le 28/02/2022 à 11:52, philou44300 a dit :

Ok merci donc c'est rapé pour du 18 pouces si je veux le pack advanced drive. Pas cool si c'est le cas.

Possible sur la 130ch Évolution normalement. Voir auprès d'un concessionnaire... (ou sur autodiscount par exemple) 

[VEisFuture]

Les configurations n’arrêtent pas de changer,  tout cela n’est pas très finalisé, comme tu n’es pas dans l’urgence mieux vaut y revenir plus tard 

Modifié février 28, 2022 par VEisFuture

[oursgentil]

Le 28/02/2022 à 07:10, philou44300 a dit :

utilisation d'android auto (pas besoin forcément d'un gps embarqué car j'utilise maps ou waze)

 

[philou44300]

Le 28/02/2022 à 18:49, oursgentil a dit :

 

Ok donc c'est possible sur toutes les finitions?

 

PS: d'où vient la photo car je croyais qu'elle n'était pas sortit?

Modifié février 28, 2022 par philou44300

[oursgentil]

Le 28/02/2022 à 20:46, philou44300 a dit :

PS: d'où vient la photo car je croyais qu'elle n'était pas sortit?

Lorsque j'ai essayé le véhicule

[philou44300]

Le 01/03/2022 à 09:08, oursgentil a dit :

Lorsque j'ai essayé le véhicule

Tu as pu lssayer? A toulouse on m'a dit pas avant sa sortie en concession. La chance^^.

[Soann]

Le 01/03/2022 à 12:58, philou44300 a dit :

Tu as pu lssayer? A toulouse on m'a dit pas avant sa sortie en concession. La chance^^.

Il faisait peut-être partie des 5 personnes qui ont pu aller visiter l'usine de Douai.

[Numeorus]

Le 01/03/2022 à 14:06, Soann a dit :

Il faisait peut-être partie des 5 personnes qui ont pu aller visiter l'usine de Douai.

Pendant la visite à Douai c'était une version Iconic qui était présente. On a pas pu rentrer à l'intérieur d'autres finitions.

[Tav80]

J'ai enfin eu des nouvelles pour commander la voiture, et j'ais une premiere offre du commercial. 

 

ICONIC EV60 220CH SUPER CHARGE
gris rafale / toit noir étoilé
PACK ADVANCED DRIVING ASSIST (0€)

45900.00€
- 918.00€ (env 2% de remise commercial)

 

Le tout passe sous les 45k€ et permet d'avoir le bonus de 6k€

 

J'avais fais une croix sur le bonus à 6000€ et pensais prendre la vision 360 et la pompe à chaleur, mais pas de remise sur cette configuration. Ducoup la différence de prix est trop importante pour ignorer cette offre.

 

Je suis encore indécis sur le coloris, j'aimerais bien voir de vrai modèle, je suis pas fan du rendu du configurateur. Je suis sensé faire un essai à l'atelier Renault sur les Champs-Elysées le 25 mars, mais ca fait peut etre un peu tard pour passer commande ?

 

Merci pour vos messages en tout cas qui m'ont décidé de rester sur la super charge.

 

(C'est un gris rafale dans cet essai ?)

 

[Fender]

oui, c'est le gris rafale, un peu bleuté

[rickylarson]

Le 27/02/2022 à 17:41, Tav80 a dit :

Bonjour tout le monde,

 

Je suis nouveau sur le forum, j'ais fait la préco en décembre ... et toujours pas de nouvelle du commercial qui était sensé me rappeler ... 

 

Bref j'ai prévu de prendre une version iconic "full option" mais je me pose des questions sur l'utilité de la recharge 22kW. J'habite en ville je ne l'utiliserais pas tous les jours et je fais installer une recharge 3.7kW dans le garage. 

 

Ducoup mes questions aux habitués des voitures élec : 

- Est ce que ca vous arrive souvent de recharger à plus de 7kW en AC ?

- Est ce que le chargeur 22kW amène un surpoids de la voiture ? (ce qui pourrait etre une optimisation intéressante pour moi  )

- A votre avis est ce que ca aura un grand impact sur la "valeur" de la voiture ?

 

Merci de m'avoir lu

 

Hello,

j'avais le meme dilemme : soit un iconic super charge (7 AC, 130 DC), soit un Techno optimum charge (22 AC, 130 DC)

Et je voulais impérativement le pack augmented vision & advanced driving assist (pour la camera 360 et les aides à la conduite) et le pack performance autonomie pour la pompe à chaleur (pour la conso) et surtour pour le préconditionnèrent de batterie avant la supercharge, tout ça sous les 45K (bonus maxi).

 

J'ai finalement pris le techno optimum charge car :

- ayant possédé une dizaine de VE depuis 10 ans, le potentiel de charge est hyper important. En effet, meme si j'ai la possibilité de charger au travail et à la maison à 7KW, il m'est arrivé, notamment le week-end, de devoir faire un trajet imprévu de + de 200 km, et ce, rapidement. Il m'est arrivé de rester bloqué 3  / 4 heures avant de partir. J'aurai aimé partir dans l'heure, heure et demi. Donc un charge de 22 KW m'aurait bien aidé (J'ai une borne de charge à 5mn à pieds de chez moi). N'ayant plus de thermique à la maison, je pense qu'avoir la possibilité de charger à 22KW, au cas où, c'est important. Je prefere avoir cette "securité" meme si cela n'arrive pas souvent. Mais cela peut sauver la mise au cas où.

- au final, au on a les memes équipements que l'iconic (sieges chauffants, volants chauffants, vitres sur teintées, antenne requin). Juste le full cuir et les sieges massants en + sur l'iconic (sieges massants bof..)

 

J'aurai bien aimé avoir l'iconic optimum charge pour le look (biton noir/gris rafale, lame doré) mais pas possible (au dessus de 45K). Au final, la techno optimum charge Rouge flamme / toit noir, ça rendra bien aussi

 

Voilà mon avis  

[philou44300]

Un concessioaire m'a dit que pour avoir le bonus à 6000 euros il faut que la livraison ait lieue avant juillet (5000 euros après) ce qui est difficile avec les délais.

Vrai ou pas?

Modifié mars 3, 2022 par philou44300

[Soann]

Le 03/03/2022 à 13:03, philou44300 a dit :

Un concessioaire m'a dit que pour avoir le bonus à 6000 euros il faut que la livraison ait lieue avant juillet (5000 euros après) ce qui est difficile avec les délais.

Vrai ou pas?

Je crois que c'est commande avant juillet avec livraison au plus tard avant fin septembre.

[atlexx]

Le 28/02/2022 à 13:36, Bart a dit :

C’était le cas avant, mais depuis quelques années, le malus ne suffit plus à compenser les dépenses de bonus

 

Le 03/03/2022 à 13:07, Soann a dit :

Je crois que c'est commande avant juillet avec livraison au plus tard avant fin septembre.

C'est commande avant juillet, et facturation max 3 mois plus tard . 

[philou44300]

Bonjour,

J'hésite à prendre la mégane évolution ER 60 qui m'a été proposé en concession. L'autonomie est importante et elle permet plus grâce aux jantes 18 et au moteur moins puissant. En plus les pneus sont moins chers en 18.

Cependant, j'ai peur que la puissance de 130ch soit limite sur autoroute ou pour doubler par exemple. En effet, le 0-100 est annoncé en 11s au lieu de 7.4 pour la version 220ch (mais avec jante 20 pouces) qui m'est proposé juste en dessous des 45000 euros et 1000 euros de plus que l'évolution ER 60.

 

Quel est votre avis sur la puissance de cette version?

[VEisFuture]

Le 05/03/2022 à 15:03, philou44300 a dit :

Bonjour,

J'hésite à prendre la mégane évolution ER 60 qui m'a été proposé en concession. L'autonomie est importante et elle permet plus grâce aux jantes 18 et au moteur moins puissant. En plus les pneus sont moins chers en 18.

Cependant, j'ai peur que la puissance de 130ch soit limite sur autoroute ou pour doubler par exemple. En effet, le 0-100 est annoncé en 11s au lieu de 7.4 pour la version 220ch (mais avec jante 20 pouces) qui m'est proposé juste en dessous des 45000 euros et 1000 euros de plus que l'évolution ER 60.

 

Quel est votre avis sur la puissance de cette version?

Ce chiffre d'accélération parait bien faible. Le poids de la Mégane est donné pour 1624 kg, une ZOE 50 fait 1502 kg, donc il y a une différence mais pas très importante, pour la même puissance de 130-135 ch. La ZOE est donnée pour 9,5 s et franchement je la trouve plutôt vive, en tous cas bien suffisant en pratique. Le mieux est de demander à l'essayer pour juger par toi-même (n'en déplaise aux inconditionnels de la vente en ligne).

Les roues de 20" n'apportent que des inconvénients: surconsommation, dégradation du confort, prix des pneus, ... je ne comprends pas cette politique de la course à qui a la plus grosse. Si je devais acheter une Megane quelque soit la finition, j'exigerais qu'on me mette les roues de 18" sans supplément.