Le 06/02/2025 à 09:54, lucou a dit :

Charge à 120 de moyenne ??? L'ID 3 pro charge à 76 de moyenne pour du 10/80 ce qui est correct....

La pro S a une pointe à 175 et termine à 75 de 60 à 80% 

Donc selon le SoC tu peux charger entre 100 et 120 de moyenne 

en hiver c’est plus près de 100 mais jamais 76 de moyenne, ça m’embêterait beaucoup !!!

PS. Tu dois confondre avec la Mégane 😀

Chiffre super test Automobile Propre...

Le 06/02/2025 à 10:14, lucou a dit :

Chiffre super test Automobile Propre...

Simulateur AP ID3 Pro S. ( 10-80%)

Modifié février 6, 20251 a par gerardvin

Le 06/02/2025 à 11:05, gerardvin a dit :

Simulateur AP ID3 Pro S. ( 10-80%)

Le simulateur d'AP est faux pour la première version de la MG4.

Il l'est peut-être aussi pour d'autres voitures.

Le 06/02/2025 à 12:18, Nemoadd a dit :

Le simulateur d'AP est faux pour la première version de la MG4.

Il l'est peut-être aussi pour d'autres voitures.

Je l’ai vérifié bien sur en faisant ma propre courbe sur plusieurs recharges 

Mesures AP avec température idéale, on est loin du 120 de moyenne.

 

Bizarre car sur la Cupra born 77kWh j'ai la même batterie, même plateforme, et j'atteins les même valeurs que gerardvin, et le supertest de la Cupra Born le confirme.

Le 06/02/2025 à 15:10, Oble a dit :

Bizarre car sur la Cupra born 77kWh j'ai la même batterie, même plateforme, et j'atteins les même valeurs que gerardvin, et le supertest de la Cupra Born le confirme.

Lucou a lu trop vite, tout à son idée !

il n’a pas vu que j’avais dit 2 fois Pro S ( donc avec batterie de 77 kWh) et dont la puissance de charge est de 175 kW

le graphique qu’il poste est celui des ID3 avec batterie de 58 kWh

Il y a plusieurs versions de « la même » batterie 77kWh sur les ID, chacune avec une courbe différente , qui varie encore selon la version software.

Sur ma ID4 (Battery celltype G + soft 5.3) , ça commence à 165kW, et en effet, c’est encore > 70 à 80%

La recharge à prix avantageux chez Izivia par Freshmile c'est terminé !

J'avais commandé un pass Freshmile récemment, comptant élargir mon panel de bornes de recharge à prix contenu. Je teste hier soir, pensant charger aux classiques 0,21€/kW+0,07€/min. Quelle ne fut pas ma surprise d'être facturé 14€ pour 28kW ! Prix moyen du kW : 0,5€.

Je vérifie alors sur la page de la borne, puis une autre... Et là le drame, Izivia par Freshmile c'est désormais 0,30€/kW+0,30€/min ! Fin de la récré... J'ai commandé un pass pour rien...

Toujours vérifier les applications...

Pareil chez Total ils ont augmenté de 50% la tarification à la minute.

Disons que je n'imaginais pas le tarif appliqué depuis quelque chose comme 18 mois ou 2 ans changer pile au moment où je commandais mon pass et tentais une recharge pour la première fois avec  Je n'ai jamais eu de pass parce que je trouvais ça sans intérêt. Là je dois dire que je suis vacciné.

Modifié mars 3, 20251 a par xxThommyxx

Le 03/03/2025 à 19:40, xxThommyxx a dit :

Disons que je n'imaginais pas le tarif appliqué depuis quelque chose comme 18 mois ou 2 ans changer pile au moment où je commandais mon pass et tentais une recharge pour la première fois avec  Je n'ai jamais eu de pass parce que je trouvais ça sans intérêt. Là je dois dire que je suis vacciné.

Pareil, j'ai commandé mon pass en fin de 2024 , 1er essai, ça n'a pas fonctionné, il m'a fallu passer par la hotline pour me faire expliquer que d'enregistrer une carte ne suffisait pas, il fallait aussi approvisionner le compte d'au moins 50€ .

2ème essai à mac do St jean d'illac, la borne commence à 75Kw mais au bout de 30mn après le café je m'aperçois que la puissance à chuté à 11 puis 9 kw à 56% de batterie. il était emps de débrancher.

Je ne m'en suis pas servi depuis, je crois que je vais laisser la carte aux oubliettes en attendant...

Quelqu'un sait il comment se faire rembourser de l'approvisionnement de 55€ qui reste sur mon compte ?

J'ai trouvé, il faut passer par le site et pas par l'appli

Modifié mars 4, 20251 a par Bernache
réponse

Le 04/03/2025 à 11:56, Bernache a dit :

Quelqu'un sait il comment se faire rembourser de l'approvisionnement de 55€ qui reste sur mon compte ?

Tu résilies

Le 04/03/2025 à 12:25, npir a dit :

Tu résilies

C'est bon, j'ai trouvé, il faut passer par le site et pas par l'appli. La demande est faite et je garde le badge qui redeviendra peut être intéressant sur certaines bornes. C'est d'ailleurs bizarre qu'ils m'aient demandé un provisionnement alors que j'avais enregistré une carte chez eux.

Quand j'ai demandé le solde, ils ont clôturé intégralement le compte.

Bon, il faut dire que je les traînais en justice ...

Modifié mars 4, 20251 a par sim_v

😁

Le 03/03/2025 à 09:03, xxThommyxx a dit :

Izivia par Freshmile c'est désormais 0,30€/kW+0,30€/min

Oui, c'est saoulant cette composante par min. C'est peut-être avantageux pour une Ioniq 6 mais pour un Kona voire un Kona en hiver, ça revient plus cher qu'un 0,60 € fixe. Je m'étais même fait un pense-bête à ce sujet concernant le tarif équivalent en fonction de la vitesse de charge moyenne. Et depuis, c'est même passé à 0,45 € / mn. Prohibitif.

 

Modifié mars 6, 20251 a par PHBL

Le 06/03/2025 à 23:55, PHBL a dit :

Oui, c'est saoulant cette composante par min. C'est peut-être avantageux pour une Ioniq 6 mais pour un Kona voire un Kona en hiver, ça revient plus cher qu'un 0,60 € fixe. Je m'étais même fait un pense-bête à ce sujet concernant le tarif équivalent en fonction de la vitesse de charge moyenne. Et depuis, c'est même passé à 0,45 € / mn. Prohibitif.

 

J'avais calculé qu'avec 0,21€/kW+0,07€/min, à 70kWh de moyenne en vitesse de charge, on était aux alentours de 0,27€. Ce qui, pour de la charge rapide, est un excellent prix même si l'on possède une Tesla et que l'on a l'habitude des Superchargeurs. C'est même moins cher que le 22kWh chez Lidl, c'est dire. Au-delà de cette moyenne à 70kWh c'était vraiment bénef. Mais aux nouveaux prix, et tes calculs le démontrent, c'est mort, je n'y foutrai jamais les roues.

 

Quand je pense que ces acteurs payent aux alentours de 0,05€/kW sur le marché de gros. Leurs marges, même s'ils doivent financer les bornes, sont indécentes. Imaginez que sur notre tarif EDF à la maison, tout est inclus : de la fourniture à l'entretien du réseau électrique, en passant par la trésorerie pour les investissements futurs. Et on aurait besoin de faire x10 de marge pour des bornes publiques ? Allons...

Modifié mars 8, 20251 a par xxThommyxx

Freshmile c'est 0.30€/kWh + 0.45€/min

Par rapport aux 0.59€/kWh officiels de Total, ça n'est "intéressant" qu'à partir de 94kW de puissance MOYENNE

Sur Scénic 60kWh, je suis à environ 80 - 100kW de moyenne en fonction du SoC où je pars, donc bof bof

Et même avec une voiture qui chargerait à 200kW de MOYENNE (il y en a ?), ça ne fait que 0.435€/kWh... Pas ouf non plus

Le 08/03/2025 à 08:31, xxThommyxx a dit :

J'avais calculé qu'avec 0,21€/kWh+0,07€/min, à 70kWh de moyenne en vitesse de charge, on était aux alentours de 0,27€. Ce qui, pour de la charge rapide, est un excellent prix même si l'on possède une Tesla et que l'on a l'habitude des Superchargeurs. C'est même moins cher que le 22kWh chez Lidl, c'est dire. Au-delà de cette moyenne à 70kWh c'était vraiment bénef. Mais aux nouveaux prix, et tes calculs le démontrent, c'est mort, je n'y foutrai jamais les roues.

 

Quand je pense que ces acteurs payent aux alentours de 0,05€/kWh sur le marché de gros. Leurs marges, même s'ils doivent financer les bornes, sont indécentes. Imaginez que sur notre tarif EDF à la maison, tout est inclus : de la fourniture à l'entretien du réseau électrique, en passant par la trésorerie pour les investissements futurs. Et on aurait besoin de faire x10 de marge pour des bornes publiques ? Allons...

Attention aux unités :

kW représente une puissance instantanée

kWh représente une quantité

Pour moi, j'ai vite fait (peut-être que c'est bien intéressant pour vous aussi) quelques calculs et Freshmile revient actuellement à 52.3¢ €/kWh avec ma voiture qui peut charger AC à 11kW (max; parfois je la vois aussi à 10kW).. C'est devenu beaucoup trop cher.

Même à 22kW (disons 10% de pertes, alors à ~20kW) ils reviennent à ~41¢ €/kWh, mais c'est pas mon cas.

 

Pour le ¢ €/km, j'ai pris un cas ou ma voiture consomme 20 kWh/100km (j'ai une Audi Q4).

 

Je prends le meilleur cas pour une voiture de la même taille (Audi Q3?). Étant donné que diesel est à 1.56€/ℓ (min), avec une consommation de 6ℓ/100km (dans les autoroutes), aucune solution au dessus de 9.36¢ €/km n'est plus avantageuse que l’électrique au dessus de 45¢ €/kWh.  Alors, freshmile, interparking, Ionity etc ne sont pas vraiment très avantageuses.

 

Si le diesel/essence monte à 1.70€/ℓ, l’équivalent monte à 51.1¢ €/kWh pour mon cas.

À 1.66€/ℓ (prix d’aujourd’hui) -> 49,8¢ €/kWh

 

Bien sûr tout ça dépend à votre véhicule et le véhicule qu'on a prend comme comparaison.

 

Désolé pour le post un peu long, mais j'ai voulu être précis.

 

Modifié mars 13, 20251 a par nicoemp

Le 13/03/2025 à 09:06, nicoemp a dit :

Pour moi, j'ai vite fait (peut-être que c'est bien intéressant pour vous aussi) quelques calculs et Freshmile revient actuellement à 52.3¢ €/kWh avec ma voiture qui peut charger AC à 11kW (max; parfois je la vois aussi à 10kW).. C'est devenu beaucoup trop cher.

Même à 22kW (disons 10% de pertes, alors à ~20kW) ils reviennent à ~41¢ €/kWh, mais c'est pas mon cas.

 

Pour le ¢ €/km, j'ai pris un cas ou ma voiture consomme 20 kWh/100km (j'ai une Audi Q4).

 

Je prends le meilleur cas pour une voiture de la même taille (Audi Q3?). Étant donné que diesel est à 1.56€/ℓ (min), avec une consommation de 6ℓ/100km (dans les autoroutes), aucune solution au dessus de 9.36¢ €/km n'est plus avantageuse que l’électrique au dessus de 45¢ €/kWh.  Alors, freshmile, interparking, Ionity etc ne sont pas vraiment très avantageuses.

 

Si le diesel/essence monte à 1.70€/ℓ, l’équivalent monte à 51.1¢ €/kWh pour mon cas.

À 1.66€/ℓ (prix d’aujourd’hui) -> 49,8¢ €/kWh

 

Bien sûr tout ça dépend à votre véhicule et le véhicule qu'on a prend comme comparaison.

 

Désolé pour le post un peu long, mais j'ai voulu être précis.

 

Bonjour @nicoemp.

Pour ce qui nous concerne, notre S#1 recharge en AC à 22kW, et 150 en DC.

 

Pour les bornes AC:

- ici, nous avons des charges (rares) à 0.25€/kWh, et d'autres avec un supplément de 0.04€/minutes.

Nous avons aussi des bornes avec 1h gratuite puis 0.36€/kWh pour certaines et d'autres avec 1h gratuite puis 0.50€/15 minutes (sans autre supplément)...

 

Bien sûr nous avons surtout, outre celles là, des bornes >à 0.50€/kWh...

 

Pour les DC :

Les tarifs vont de 0.30€ (installées non encore opérationnelles) à 0.55€.

 

Entre un VE consommant entre 12 et 20kWh/100km

Et un Volvo XC90 consommant entre 8 et 13l/100

Le choix pour nous est vite fait...

 

Le tout est, soit avec la pratique et la connaissance des points de recharge, soit avec l'aide de chargeprice ou de ses forks,

de choisir et la bonne borne et la bonne appli ou carte...

 

Modifié mars 13, 20251 a par Kasu64

Le 13/03/2025 à 10:18, Kasu64 a dit :

Pour ce qui nous concerne, notre S#1 recharge en AC à 22kW, et 150 en DC.

S#1? J'ai essayé de trouver le modèle, je ne le trouve pas.

 

Le 13/03/2025 à 10:18, Kasu64 a dit :

- ici, nous avons des charges (rares) à 0.25€/kWh, et d'autres avec un supplément de 0.04€/minutes.

C'est le supplément qui change tout pour moi. Freshmile a un tarife de 0.25€/kWh+0.05€/minute, mais, vu que ma voiture ne charge pas à 22kW mais à 11kWh (comme pas mal de BEVs), on arrive à un tarif de ~0.52€/kWh (plus que le double)! C'est un peu... fallacieux.

 

Le 13/03/2025 à 10:18, Kasu64 a dit :

Et un Volvo XC90 consommant entre 8 et 13l/100

Une voiture électrique pareille doit consommer encore plus que 20kWh/100km, non? Effectivement, la XC90 nécessite beaucoup de diesel (je m'y attendais pas).

 

J'ai voulu partager mon expérience avec tous les opérateurs que je connais, qui, auparavant, avaient une offre beaucoup plus avantageuse.

 

Effectivement, les DCs à 0.25€/kWh (IECharge?) ou bien à 0.30€/kWh (Tesla?) sont top. Comme déjà dit, avec une consommation de 6 litres/100km aven un prix de 1.66€/litre, l'equivalent avec une consommation électrique de 20kWh/100km est 49.8 centimes€.

À 9litres/100km et 1.66€/litre, mais une consommation encore de 20kWh/100km, on arrive à 75centimes (!)

Modifié mars 13, 20251 a par nicoemp

Le 13/03/2025 à 10:48, nicoemp a dit :

S#1? J'ai essayé de trouver le modèle, je ne le trouve pas.

 

C'est le supplément qui change tout pour moi. Freshmile a un tarife de 0.25€/kWh+0.05€/minute, mais, vu que ma voiture ne charge pas à 22kW mais à 11kWh (comme pas mal de BEVs), on arrive à un tarif de ~0.52€/kWh (plus que le double)! C'est un peu... fallacieux.

 

Une voiture électrique pareille doit consommer encore plus que 20kWh/100km, non? Effectivement, la XC90 nécessite beaucoup de diesel (je m'y attendais pas).

 

J'ai voulu partager mon expérience avec tous les opérateurs que je connais, qui, auparavant, avaient une offre beaucoup plus avantageuse.

 

Effectivement, les DCs à 0.25€/kWh (IECharge?) ou bien à 0.30€/kWh (Tesla?) sont top.

Smart #1 (S#1) Premium.

A 0.25€ sans supplément au temps, nous avons une station de 4 bornes (8 connecteurs) avec Freshmile (Electroverse y ajoute 0.04€ à la minute, ce qui donne, comme tu le signale justement, dans le meilleur des cas, en 1 heure de recharge :

(20 kWh×0,25€)

+(60 minutes×0,04€)

÷20 kWh

=0.512€/kWh !)

 

A noter que à ces mêmes bornes, nous avons rechargé notre S#1 et notre FF-EQ gratuitement durant un maximum de 2h avec la carte Electroverse qui est gratuite qui plus est...

 

Pour l'instant, la borne de recharge 7.2kW que j'ai installée chez nous il y a 4 ans nous a très peu servie, puisque nos recharges sont quasiment toujours gratuites (>95%) grâce au chargeur embarqué (22kW) de nos 2 VE Smart... 🤗

Modifié mars 13, 20251 a par Kasu64