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rick60

Forum • Quel câble pour ma I3

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Etant donné que BMW m'offre généreusement 10% sur son câble T2/T2 vendu 288€ (+29€ pour la sacoche) au fou!😜 je suis à la recherche d'un autre câble compatible.

Pour rappel il s'agit d'une I3 de 2016 avec REX (22KWh)

 

J'ai trouvé ce câble ci:

- Quelqu'un connait?

- est-ce qu'il convient?

- 5M c'est suffisant?

 

https://www.amazon.fr/Véhicule-électrique-ultra-rapide-Renault-gratuit/dp/B01MTAWTDY/ref=pd_sbs_263_1?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B01MTAWTDY&pd_rd_r=7800c42a-f878-11e8-a4c2-7330ea642087&pd_rd_w=htPbr&pd_rd_wg=5IDcY&pf_rd_i=desktop-dp-sims&pf_rd_m=A1X6FK5RDHNB96&pf_rd_p=5d361e0c-9e85-4b01-8261-3ff932bec9c8&pf_rd_r=RPAZNTDZMW51ZGTBWMMD&pf_rd_s=desktop-dp-sims&pf_rd_t=40701&psc=1&refRID=RPAZNTDZMW51ZGTBWMMD

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Si ton i3 est équipée du chargeur Combo est donc du chargeur AC 11kW donc il te faut un câble triphasé, 32A est un plus.

5m cela dépend de la distance de la voiture à la borne, on est parfois content d'avoir un peu plus donc c'est a voir.

Plusieurs sur le forum achete le câble ici.

ev câble

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Je n'ai pas le chargeur Combo mais je me dis que ce serait plus rapide que le CRO si je dois me recharger sur une borne.

D'ailleurs, le temps de charge est de combien sur une I3 avec les batterie 22KWh?

Merci pour le lien, celui-ci doit convenir?

https://evcables.fr/index.php/vehicule/bmw-electric-cars/bmw-i3-charging-cables/serie-euro-type-2-type-2-vert.html

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La prise combo c'est la possibilité de recharger en DC en 30min sur ce type de borne.

syane-borne-rapide-3d-floquee-syane.png

 

si ta i3 a cette prise soit les deux grosse connexion en dessous

20170418191720.jpg

 

Le problème c'est que la i3 à plusieurs version et je ne les connais pas tous.

Il y a des chargeur 3,6kW (16A mono), 7,2kW (32A mono) et 11kW (16A triphasé). Je dirais que si le prix n'est pas trop élevée prend un câble mono 32A ou carrément triphasé de 32A il pourra toujours te servir pour une autre voiture par la suite.

Pour la durée cela dépend de la puissance de la borne et du niveau de la batterie au départ, je dirais si la batterie est vide à 3,6kW environ 6h, à 7,5kW 3h et à 11kW 2h.

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temps de charge :

 

https://www.automobile-propre.com/dossiers/simulateur-temps-de-recharge-voiture-electrique/

 

en PJ une photo de tes capacité de recharge :

toi c'est i3 60ah, option recharge rapide NON.

donc tu peux monter jusqu'a 3.7kW/H en charge,

a ton domicile avec le CRO BMW bridé a 10A tu va charger a 2.3kW/ H

Si tu achètes un CRO de ZOE, (ce que j'ai fait) et tu installe une prise green up (ce qui est fortement conseillé car les prises standard ne sont pas compatible VE, ton assureur saura te le dire le jour ou ta maison crame) en effet avec green up et chargeur de ZOE  (le modele a 14A) le chargeur CRO se débride sur la prise green up et passe de 10 a 14A, tu gagne un peu en rapidité de charge chez toi, tu passe de 10A*230 =2.3KW/H à 14A*230 = 3.2KW/H

Pour ceci il faut obligatoirement des fil en 2.5mm2 et non du 1.5mm2 comme pour les prises standard.

mais aussi un disjoncteur differentiel. moi j'ai acheté une compteur de kwh en plus pour savoir combien de kwh ma voiture consomme sur l'année pour avoir un vrai référentiel comparé a mon autre voiture thermique.

Screenshot_2018-02-13-06-16-41.png

20180524_223351.jpg

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Merci pour toutes ces infos Rudyk 😉

Donc, puisque je n'ai pas de prise COMBO sur la mienne, j'ai un temps de charge pour 80% au mini de plus de 3H sur une borne, c'est ce que je souhaitais savoir. (Vive le REX !)

Pour la GREEN UP, j'y pense très sérieusement mais j'hésite encore entre ça et une WALLBOX VE-TRONIC

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Niveau cable, a la base sur les bornes le cables est attaché, c'est souvent le cas pour les bornes rapide. mais comme tu n'as pas de chargeur rapide sur cette i3 22kw.... je te conseillerais de prendre un cable en 32A triphasé, dans tout les cas c'est un échange d'info entre la i3 et la borne qui permet de selectionné la puissance d'envois depuis la borne.

au moins si tu change de voiture dans un futur ... tu aura un cable bien utile et encore d'actualité!

Moi lors de l'achat de ma i3s charge rapide, bmw m'a offert le cable triphasé 32A 5m.

5m en longueur c'est bien ... mais tu peux prendre le 7.5 c'est top car des fois tu peut etre emmerdé pour te stationner et la longueur du cable c'est ce qui va te sauver !

ta ref est bonne :

https://evcables.fr/index.php/vehicule/bmw-electric-cars/bmw-i3-charging-cables/serie-euro-type-2-type-2-vert.html

en 32A et 7.5m

 

 

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il y a 8 minutes, rick60 a dit :

Merci pour toutes ces infos Rudyk 😉

Donc, puisque je n'ai pas de prise COMBO sur la mienne, j'ai un temps de charge pour 80% au mini de plus de 3H sur une borne, c'est ce que je souhaitais savoir. (Vive le REX !)

Pour la GREEN UP, j'y pense très sérieusement mais j'hésite encore entre ça et une WALLBOX VE-TRONIC

oui, faut savoir que dès fois c'est interessant de charger sa voiture jusqu' a 80% car de 80 a 100% c'est beaucoup plus lent.

J'avais aussi hesité et je comprend ton hesitation. j'ai eu la chance de tomber sur un CRO Zoé en occasion a 170€ + 130€ de green up et un ami electricien pour l'installation, ca m'a aidé ... mais si un jour je remplace mon second vehicule thermique paer un elec ... je change mon installation pour une box je pense serieursement et celle ci sera très bien !

 

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Oui, c'est aussi dans l'idée que si je change par la suite ma seconde voiture pour une hybride rechargeable ...

Je me dis que la Wallbox ce serait pas mal ...

Après, il faut que je vois entre une installation "maison" et une installation "offcielle" avec crédit d'impôts ...

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Je pense que ton i3 a un chargeur de même puissance que le miens de 3,6kW soit 16A en AC, pour moi le mieux c'est d'installer soit la VE tronic soit une borne portable avec une prise P17 mono 16A même câble en 2,5mm2 et fusible 20A qu'une prise domestique. Autre avantage avec un adaptateur type camping tu pourra charger sur les prises domestiques en réduisant la puissance sur la borne.

Ici quelque système.

Wallbox - Borne portable - câble EVSE

 

Pour le câble T2-T2 un 16A suffira mais comme je l'ai si la différence n'est pas trop élevée prend un 32A pour une prochaine VE.

Modifié par XBOS

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La question est:

- Est-ce que je prends un câble pour ma I3, dans ce cas un 16A monophasé suffit et j'en ai pour 180€ en 7,5M

- J'anticipe l'avenir et je prends le câble en 32A triphasé à 220€ en 7,5M

 

D'un coté le câble restera dans la voiture ... et je pense pas changer tout de suite ...

 

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C'est un peu pareil pour moi, mes recharge c'est principalement à la maison où au travail avec ma borne portable où les bornes rapide. Donc mon câble T2-T2 et mon CRO reste dans le coffre. Mais bon pour les cas où on a rien d'autre on est content de les avoir.

 

Évidemment c'est à voir, avec le 16A tu pourra toujours l'avoir comme arguments lors de la revente en disant que tu l'avais acheté à part et que tu l'offre, un peu comme si tu ajoutais des pneu hiver.

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Perso comme j’avais un câble « charge amps » en typ1 j’ai juste acheté un adaptateur typ1 -> Typ2 et je me retrouve avec mon câble 6-10-16 ampère au choix pouvant même dépanner qqun en typ1 donc un câble ultra polyvalent du coup...

c2ddd3dd1fcd4592fc3102e7aba3a4ac.jpg

 

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je vois ce sujet et je me pose deux questions "bête" avec un compteur d'une puissance souscrite a 6 kVA :

- est-ce suffisant ?

- en combien de temps je pouraai charger une i3 2019.

Merci,

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il y a 8 minutes, Cyrillec a dit :

avec un compteur d'une puissance souscrite a 6 kVA :

- est-ce suffisant ?

avec le cro , oui

mais il faudra faire attention aux autres consommation, genre lave linge, lave vaisselle, four

il y a 9 minutes, Cyrillec a dit :

en combien de temps je pourai charger une i3 2019.

 

un certain temps😂

qui dépend du nombre de kms parcourus précédemment et de l'état de charge final que tu souhaite obtenir

avec un cro, qui est limité à 10A, donc 2,4kWh par heure moins les pertes de charge, il faut faire une règle de trois

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il y a 33 minutes, Cyrillec a dit :

Un cro ?

Cable de Recharge Occasionnelle (ou Ordinaire)

bref le câble qui est fourni avec la voiture pour la brancher sur une prise "ordinaire"

 

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Il y a 15 heures, gepeliste62 a dit :

mais il faudra faire attention aux autres consommation, genre lave linge, lave vaisselle, four

Cela fait plusieurs années que je charge 2 VE avec les deux CRO et un abonnement 6kVA...

 

Il n'y a pas besoin de faire très attention.

Il arrive qu'on ait les deux VE en charge la nuit, plus lave linge et lave vaisselle et ça n'a jamais disjoncté.

 

Il n'y a que la pyrolyse du four que j'essaye de faire une nuit où il n'y a qu'un VE branché (ou aucun).

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lorsque je dis de faire attention, c'est de ne pas faire fonctionner les 2 machines en plus de la charge de la VE, chacune son tour et tout se passe bien en effet

 

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En pratique, même sans les mettre "chacun son tour", ça passe, surtout avec un seul VE.

 

VE sur CRO : 2400W

D'après ce site :

Machine à laver : 2500W (max : pendant le chauffage)

Lave Vaisselle : 1200W (max : pendant le chauffage)

 

Total : 6100W

 

 

 

 

 

 

 

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mais tu oubli:

 

réfrigerateur

congélateur

charge des smartphones, tablettes, ordinateurs etc...

box internet

tous les appareils y compris la télévision en veille

la VMC

etc..

qui font une consommation de fond que tout le monde oubli , mais qui est bien présente sur la facture

et qui risque de faire disjoncter

 

pour le lave vaisselle , je ne suis pas d'accord, c'est du même ordre de grandeur que le lave linge

si les 2 machine sont ensemble, leur moment de chauffage peu ne pas coïncider

le risque, c'est la disjonction en plein sommeil et de se retrouver le lendemain matin, sans réveil et voiture pas chargée

je ne fait que donner des conseils de prudence

 

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Non, je n'oublie pas la consommation de fond (environ 300W chez moi), mais en pratique avec un abonnement à 6kVA, ça ne disjoncte pas avant 7kW.

 

Je ne fais que relater mon expérience personnelle : on ne fait pas particulièrement attention et ça ne disjoncte pas (et avec deux VE au lieu d'un).

 

Ça n'interdit pas d'être prudent et je suis d'accord pour surveiller pendant les premières charges, mais il est certain que 6kVA sont largement suffisants pour l'utilisation régulière d'un VE et l'utilisation normale de l'électroménager.

 

 

 

 

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En même temps , ca dépends de chacun , si tu as un chauffage électrique , un ballon d'eau chaude etc ... les conso peuvent vite s'envoler .

Il ne faut pas oublier un coef d'utilisation. ce n'est pas parce qu'en puissance installée on dépasse son abonnement que l'on risque de disjoncter souvent . chacun à une conso différente 

 

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il y a 9 minutes, Narcotic a dit :

En même temps , ca dépends de chacun , si tu as un chauffage électrique , un ballon d'eau chaude etc ... les conso peuvent vite s'envoler .

Si tu as un chauffage électrique, tu n'as généralement pas un abonnement 6kVA.

Mais bien sûr que ça dépend de chacun.

 

Dans ce cas, la seule réponse possible à la question :

Il y a 19 heures, Cyrillec a dit :

je vois ce sujet et je me pose deux questions "bête" avec un compteur d'une puissance souscrite a 6 kVA :

- est-ce suffisant ?

est : "Ça dépend..."

 

Je préfère répondre : "Avec un abonnement à 6kVA, j'utilise 2 voitures électriques depuis plus de 5 ans, donc c'est possible". Je ne dis pas que ça fonctionne dans tous les cas, mais au moins ça donne une indication.

 

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Bonjour,

je viens de recevoir ma i3 120 et dans le coffre il y avait une grosse boîte contenant le câble T2/T2 BMW triphasé (avec un seul bouchon ?), le sac de transport, une paire de gants et un chiffon !

Super qualité et soucis du détail 🤩

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