Le 26/06/2025 à 17:39, Rick38 a dit :

Une methode pour stopper la charge en cours autrement que le telephone et l'application (garage au -2 etages donc ca passe pas souvent) ou appuyez sur l'ecran central (pas pratique dans le garage sans se mettre dans le siege pour resortir pour enlever le cable)

si quelqu"un a une idée, à part le faire a l'avance avant via le tel ? 

Pourquoi avez-vous besoin d'arrêter la charge à domicile ?

Vous ne mettez pas une limite en pourcentage ?

Pardon j'ai oublié de preciser que c'est sur une prise renforcée en 16A donc max 3,2kw donc une grosse recharge est longue (>10h) , pas sur qu'elle soit finie quand j'ai besoin de la voiture.
Il y a bien sur la limite % sur la voiture (quotidient ou long trajet) qui stoppe bien la charge quand c'est fini

Je ne vois pas comment on pourrait faire autrement qu'appuyer sur le bouton sur l'écran de la voiture ou utiliser l'application...

Le 26/06/2025 à 17:39, Rick38 a dit :

Une methode pour stopper la charge en cours autrement que le telephone et l'application (garage au -2 etages donc ca passe pas souvent) ou appuyez sur l'ecran central (pas pratique dans le garage sans se mettre dans le siege pour resortir pour enlever le cable)

si quelqu"un a une idée, à part le faire a l'avance avant via le tel ? 

Dans le menu recharge, tu peux y définir une plage horaire,  et comme ca tu pourras définir l'heure d'arrêt, 

Modifié juin 30, 202530 juin par kiliss

Tout comme on peut limiter la puissance AC en dessous de 32A.
Le plafond de recharge "Quotidienne" se limite arbitrairement à 90%.
Là aussi il serait bien que chaque usager puisse redéfinir cette limite (AC/DC), pour moi ce serait plutôt 80%.

Le 30/06/2025 à 07:50, kiliss a dit :

Dans le menu recharge, tu peux y définir une plage horaire,  et comme ca tu pourras définir l'heure d'arrêt, 

Dans son cas, Il lance une charge sans savoir quand il devra repartir...
Il voudrait juste savoir comment arrêter sa charge avant de repartir si celle-ci est toujours en cours,
sans avoir l'obligation de déverrouiller et monter dans son véhicule !

Le 11/08/2025 à 23:29, roadrunner17 a dit :

Tout comme on peut limiter la puissance AC en dessous de 32A.
Le plafond de recharge "Quotidienne" se limite arbitrairement à 90%.
Là aussi il serait bien que chaque usager puisse redéfinir cette limite (AC/DC), pour moi ce serait plutôt 80%.

Il suffit de changer cette valeur dans l'appli et de la mettre à 80%.

Je pensais que depuis le temps, tout le monde connaissait cette manip...

 

Modifié août 17, 202517 août par Phil63

Voir directement sur l'écran et mettre la valeur choisie. A noter qu'à contrario de certaines marques, on n'est pas obligés de valider des valeurs à la dizaine ou 5 par 5. On peut donc, si on le souhaite mettre 78 ou 64% pour coller à ce que nous préconise ABRP par exemple.

Ce serait bien que les rétroviseurs se rabattent automatiquement quand on quitte la voiture en mode ANIMAUX. Ça éviterait quelques clics.

Pouvoir annuler le son du guidage Navigation comme avant : ou par défaut à OFF hors alertes (si jamais ca existe) : ca a disparu depuis la 1.6.0 or ils l'ont "caché" ailleurs.

En fait, il faut après avoir appuyé sur le bouton paramètre, couper le son. L'icône qui était avant sur la map a disparu dans ce sous-écran là.

Le 17/08/2025 à 09:09, Phil63 a dit :

Il suffit de changer cette valeur dans l'appli et de la mettre à 80%.

Je pensais que depuis le temps, tout le monde connaissait cette manip...

Il demandait sans passer par la voiture ou l'appli car dans un garage où le réseau ne passe pas !

même si je ne vois vraiment pas comment le faire à distance autrement...

Le 02/09/2025 à 09:51, roadrunner17 a dit :

Il demandait sans passer par la voiture ou l'appli car dans un garage où le réseau ne passe pas !

même si je ne vois vraiment pas comment le faire à distance autrement...

Peut etre une possibilité via la clé physique ? une combinaison de touches ? 

Le 08/09/2025 à 07:31, Rick38 a dit :

Peut etre une possibilité via la clé physique ? une combinaison de touches ? 

J'ai toujours pas compris quel était le problème pour le faire dans la voiture...

Le 08/09/2025 à 11:02, nova a dit :

J'ai toujours pas compris quel était le problème pour le faire dans la voiture...

Voiture dans garage au 2eme sous sol donc il n'y pas souvent de 4G pour le faire à distance : des fois ca capte mais pas tout le temps , idem pour le telephone (il faut le faire avant !!!) ?

Garage d'immeuble recent donc pas large donc ouvrir les portes de la #1 c'est pas genial suivant comment la voiture a été "rentrée" : on peut difficilement le faire d'ou contorsionnement pour rentrer dans la voiture, pour s'assoir sur le siege, cliquer l'arret sur l'ecran central , resortir de la voiture, enlever le cable / le ranger ou le faire en mode equilibriste debout et tendre le bras vers l'ecran (il est loin a droite le bouton "arret")

je vous ferai des photos si besoin 

avoir la possibilité de saisir plusieurs horaires pour la recharge planifiée. Depuis 2025 le heures creuses heures pleines ont changé, elles ne sont plus continues. Une partie des heures creuses ont lieu la nuit, l'autre partie dans la journée(en général dans l'après midi). On ne peut définir qu'une seule plage horaire actuellement, donc la changer avant chaque recharge pas pratique du tout.

 

Modifié septembre 19, 202519 sept. par kezako44

Maintenant que les clés physiques sont disponibles facilement , associer la clé à un reglage/profil serait vraiment bien (comme dans toutes les voitures avec reglages electriques) ainsi en arrivant dans la voiture, c'est tout pret pour l'utiliser.

Idem le fader coté audio (AV versus AR) et pas uniquement 1 endroit ou au milieu : ca doit pas etre bien dur à faire

Je leur demanderai d'ajouter un préconditionnement auto et des indications claires sur le préconditionnement s'il est en route. 
J'ai de gros doutes sur le fait que le mien fonctionne (les données Carscanner me donnent une augmentation de température de la batterie de 2° en 10 minutes) et aucune indication sur l'écran de recharge qu'il est en route.

 

Revoir les calculs de recharge, en particulier avec  des pourcentages très bas, hier j'ai testé entre 15 et 7 %.... Que des résultats farfelus ou pas du tout. Lorsque je faisait une recherche des bornes à proximité, il me présentait que celles obtenues quelques minutes auparavant en éloignement. Bref, un fonctionnement totalement incohérent à un moment où on pourrait en avoir besoin.

Calcul de conso maintenant légèrement optimiste...

Le 28/11/2025 à 13:22, Charles Manue a dit :

Je leur demanderai d'ajouter un préconditionnement auto et des indications claires sur le préconditionnement s'il est en route. 
J'ai de gros doutes sur le fait que le mien fonctionne (les données Carscanner me donnent une augmentation de température de la batterie de 2° en 10 minutes) et aucune indication sur l'écran de recharge qu'il est en route.

 

Carscanner donne aussi la température du liquide de refroidissement de la batterie. Avec cet indicateur en dehors de savoir que le système fonctionne, on voit le liquide passer en quelques kilomètres de la temp extérieure à 40•
Effectivement le pack chauffe lentement mais c’est le but d’avoir une inertie thermique pour le maintien en température…

Le liquide de refroidissement ne montait pas beaucoup plus (12° max).

 

Quand tu es en préconditionnement, as-tu l'indication sur ton écran central, sur la page recharge, comme c'est prévu ?

Vu que les plateformes sont sensiblement les memes et que le reste est en déshérence : peut etre que se pencher sur l efficience des moteurs seraient une bonne chose au global (toutes plateformes) ?

Pour ma part, je souhaiterais, au travers d'une future MAJ :

 

- que le mode S-Pedal soit moins brusque dans les derniers mètres jusqu'à l'arrêt, ou alors que l'on puisse s'arrêter uniquement au frein moteur, et non à l'autohold qui stoppe brusquement l'auto sur le dernier mètre. Et donc, que l'autohold soit complètement désactivable en mode S-Pedal

 

- que l'alerte collision et le franchissement de ligne intègrent le raccourci du profil et soient déconnectables plus facilement en un clic

 

- qu'il y ait une possibilité de ne pas connecter automatiquement Android auto dès que l'on démarre (mais peut-être qu'il y a déjà cette possibilité, je n'ai pas encore trop cherché)

 

- un poil plus de paramétrages possibles sur le système BEATS (équaliseur plus fin ou d'autres modes ambiance, fader/balance qui ne se limite pas à choisir l'emplacement d'écoute) 

Le 19/05/2026 à 17:01, Mallone06 a dit :

Pour ma part, je souhaiterais, au travers d'une future MAJ :

 

- que le mode S-Pedal soit moins brusque dans les derniers mètres jusqu'à l'arrêt, ou alors que l'on puisse s'arrêter uniquement au frein moteur, et non à l'autohold qui stoppe brusquement l'auto sur le dernier mètre. Et donc, que l'autohold soit complètement désactivable en mode S-Pedal

 

- que l'alerte collision et le franchissement de ligne intègrent le raccourci du profil et soient déconnectables plus facilement en un clic

 

- qu'il y ait une possibilité de ne pas connecter automatiquement Android auto dès que l'on démarre (mais peut-être qu'il y a déjà cette possibilité, je n'ai pas encore trop cherché)

 

- un poil plus de paramétrages possibles sur le système BEATS (équaliseur plus fin ou d'autres modes ambiance, fader/balance qui ne se limite pas à choisir l'emplacement d'écoute) 

Les paramètres de conduite et le mode (eco, confort, sport, Brabus) devraient être enregistrés dans le profil conducteur et il n'y aurait plus aucune difficulté.

Moi c'est clairement ce que j'aimerais le plus, de vrais profils de conduite avec sélection auto en fonction de qui ouvre la voiture.

Y compris compte spotify, adresses, réglages de conduite et de sièges.