Bonjour 

je pars en station 1 semaine, et je voudrais savoir si il y a des précautions à prendre pour éviter toute surprise de batterie 12V si la voiture reste à l'arrêt toute la semaine?

Merci pour vos retours vécus plus que des conseils.

 

Eric

Le 13/12/2022 à 09:43, surgeon84fr a dit :

Bonjour 

je pars en station 1 semaine, et je voudrais savoir si il y a des précautions à prendre pour éviter toute surprise de batterie 12V si la voiture reste à l'arrêt toute la semaine?

Merci pour vos retours vécus plus que des conseils.

 

Eric

Déjà, dans le frunk, en secours pour éviter de rester bloqué : https://www.amazon.fr/HULKMAN-Batterie-20000mAh-Pratique-Démarreur/dp/B09BJ2FYMX/ref=sr_1_2?crid=256X1EIJ1PPWT&keywords=booster+12v+démarrage&qid=1670921648&sprefix=booster+12V%2Caps%2C75&sr=8-2

 

Le 13/12/2022 à 09:56, franckche a dit :

Déjà, dans le frunk, en secours pour éviter de rester bloqué : https://www.amazon.fr/HULKMAN-Batterie-20000mAh-Pratique-Démarreur/dp/B09BJ2FYMX/ref=sr_1_2?crid=256X1EIJ1PPWT&keywords=booster+12v+démarrage&qid=1670921648&sprefix=booster+12V%2Caps%2C75&sr=8-2

 

j'ai déjà mon booster  heureusement... mais c'est pour éviter de m'en servie et protéger la batterie. Si on doit booster à chaque fois, que dire de la fiabilité. Les thermiques ne sont pas comme ça....pas toutes en tout cas

Si tu n'interroges pas la voiture avec Kia Connect à tout bout de champs, la batterie 12v ne consomme presque rien. La mienne est restée dans le garage pendant 15 jours, aucun soucis. Maintenant, il ne faisait pas -10°C, mais il n'y a pas de raison.

Le 13/12/2022 à 09:43, surgeon84fr a dit :

Bonjour 

je pars en station 1 semaine, et je voudrais savoir si il y a des précautions à prendre pour éviter toute surprise de batterie 12V si la voiture reste à l'arrêt toute la semaine?

Merci pour vos retours vécus plus que des conseils.

 

Eric

Bonjour, A priori aucun soucis, la mienne est restée plus de 3 semaines stationnée en extérieur et aucun signe de faiblesse de la batterie 12V à mon retour. Cependant c'était en mai et les températures étaient clémentes... Mais je ne vois pas ce qui pourrait consommer davantage en cas de températures négatives (je n'ai pas connaissance d'une gestion "hors gel" de la batterie principale, mais peut-être un autre membre du forum pourrait nous renseigner à ce sujet ?).

Le 13/12/2022 à 10:25, surgeon84fr a dit :

j'ai déjà mon booster  heureusement... mais c'est pour éviter de m'en servie et protéger la batterie. Si on doit booster à chaque fois, que dire de la fiabilité. Les thermiques ne sont pas comme ça....pas toutes en tout cas

Avouez qd même que c'est un paradoxe, avec une "méga batterie" embarquée (pas externe 🙃🤣) de devoir s'équiper de ce "gadget" à plus de 100€..!!??!?

Toujours et encore pour un véhicule à ce prix...!

J'imagine que c'est inehrent à tous les VE, mais bon...

Le 14/12/2022 à 13:06, Chriz a dit :

J'imagine que c'est inehrent à tous les VE, mais bon...

Euh... non...

Une bonne partie des VE actuels ont une gestion de la batterie 12V tout à fait correcte.

Le seul problème commun à (presque) tous les VE, c'est le vieillissement (trop) rapide de ces batteries de démarrage au plomb qui n'ont pas été conçues pour l'usage auquel elles sont soumises.

Pourtant les batteries 12V des VE devraient durer bien plus longtemps, elles n'ont pas d'efforts à produire comme sur un VT ou il faut faire tourner un moteur pour qu'il démarre?

 

C'est largement compensé par l'électronique embarquée qui pompe un max d'énergie.

Je n'ai eu  un qu'un problème avec cette batterie au début et j'ai fait intervenir l'assistance.

La cause : j'avais mal fermé une portière et elle s'est déchargée ! Je l'ai vu quelques jours après en consultant l'appli Donc systématiquement  quand je quitte la voiture je consulte l'appli kia connect. Depuis aucun problème ..Ma voiture dors dehors comme mes précédentes motos et cela ne pose pas de problème car il y a absence de choc thermique.

Ceci étant dit ,une batterie auxiliare au lithium serait un plus même si ces dernières n'aiment pas les froids extrêmes.

Le 14/12/2022 à 16:56, DavidAix a dit :

Pourtant les batteries 12V des VE devraient durer bien plus longtemps, elles n'ont pas d'efforts à produire comme sur un VT ou il faut faire tourner un moteur pour qu'il démarre?

 

les batteries au plomb (il les place ds l'ev6 car bien moins chère qu'une lithium) sont très sensibles à un état de charge faible/moyen et au froid.

Pour conserver ce type de batterie il faut qu'elle soit toujours bien chargée sinon les éléments s'abîment plus vite que pour une lithium.

La durée de vie d'une batterie au plomb varie de 3 à 5 ans selon sa sollicitation et selon le maintien ds le temps à 100% de la charge (ou valeur proche de 100).

Les pannes des batteries 12V de l'ev6 sont dues à des accessoires restés allumés, à un défaut du chargeur électronique embarqué ou à des défauts de fabrication de ces batteries.