Propriétaires de MG4, avez vous des retours sur le pb de fuite d'huile sur les dernières livraisons?

[jacks738]

Je dois prendre livraison demain luxury black intérieur gris 

On verra 😉

 

 

[VR30]

Le 30/03/2023 à 22:13, 3L3ctroNuc a dit :

Photos de la nouvelle version du reniflard (v3)

 

Bonjour, je ne vois pas ce qui a changé par rapport a la version V2? Poisson d'Avril?

Modifié avril 2, 2023 par VR30

[Manu45]

L'Espagnol qui avait fait la modif d'ajout d'une durite enroulée vient de sortir une vidéo, et après 5000 kms parcourus, rebelotte !!

 

 

[Koubiacz]

Salut,

 

Comment peut t'on savoir si on est impacté par la fameuse fuite ? J'ai regardé sous ma voiture (1300km) je n'ai pas vu de traces d'huile.

J'ai fait de l'autoroute à 130 voir un peu plus et de la route de montagne.

 

La plaque de protection à pas l'air de se barrer non plus. J'ai vu que certains ont eu le soucis.

[cocole]

Le 07/04/2023 à 20:00, Koubiacz a dit :

Salut,

 

Comment peut t'on savoir si on est impacté par la fameuse fuite ? J'ai regardé sous ma voiture (1300km) je n'ai pas vu de traces d'huile.

J'ai fait de l'autoroute à 130 voir un peu plus et de la route de montagne.

 

La plaque de protection à pas l'air de se barrer non plus. J'ai vu que certains ont eu le soucis.

Regarde le dessus de la plaque de protection, l'huile s'y accumule et finit par dégouliner mais ça prend du temps.

[Koubiacz]

Merci pour l'info, je vais regarder ça.

[3L3ctroNuc]

Le 01/04/2023 à 14:08, VR30 a dit :

Bonjour, je ne vois pas ce qui a changé par rapport a la version V2? Poisson d'Avril?

Non ce n'était pas un poisson d'avril, mes sources étant toujours les mêmes et outre-Manche. Effectivement il y a erreur et c'est la version V2 qui était présentée.

Mais il existe bien une V3 qui se différencie apparemment par des fixations de type Serflex à la place des colliers Rilsan.

C'est la seule particularité apparente mais est-ce la seule ?

 

Version V3 :

 

Version V2 :

[VR30]

Bonjour, je pense que c'est un reniflard V2, quelqu’un a simplement rajouter deux colliers inox, ce qui ne sert strictement a rien...il ne faut pas croire tout ce qui se dit sur les forums...😉

[VR30]

Le 07/04/2023 à 18:28, Manu45 a dit :

L'Espagnol qui avait fait la modif d'ajout d'une durite enroulée vient de sortir une vidéo, et après 5000 kms parcourus, rebelotte !!

 

 

Bonjour, il n'a pas l'air d’avoir perdu beaucoup d’huile en 5000 km en tous cas moins que les systèmes d'origine en seulement 150 km! C' est encourageant, système a peaufiner.....😁

[3L3ctroNuc]

Le 15/04/2023 à 16:37, VR30 a dit :

Bonjour, il n'a pas l'air d’avoir perdu beaucoup d’huile en 5000 km en tous cas moins que les systèmes d'origine en seulement 150 km! C' est encourageant, système a peaufiner.....😁

Macadoodle a semble-t-il trouvé la solution : son dispositif installé en remplacement du bouchon de remplissage est efficace. Certes les esprits chagrins comme ils l'ont déjà fait, s'interrogeront sur le maintien de la garantie... mais sérieusement, en quoi cela peut-il être néfaste ?

Empêcher une fuite alors que les solutions palliatives du constructeur n'y parviennent pas après 7 mois, moi je ne vais pas hésiter. On vient de m'installer la version 2 du reniflard il y a quelques jours; si jamais ça fuit à nouveau je ferai la modification de Macdoodle sans hésiter.

Raz la casquette de savoir que rien n'est fait et qu'on déverse allègrement de l'huile sur les routes sans aucune sanction ni rappel à l'ordre.

 

Modifié avril 18, 2023 par 3L3ctroNuc

[Kaelinou]

Salut, bien vu @3L3ctroNuc

Ça semble être la seul solution en effet d'installer ce second reniflard par le trou de remplissage. 

A priori si on laisse en place leur 1er reniflard, le 2nd évacura la pression et le 1er ne fuira pas.

Il est toujours possible de remettre provisoirement le bouchon de remplissage en place lors des entretiens et pas de soucis de garantie.

Voici son  poste avec l'adaptateur M14/M16 + coude, et une soupape a 2 balles devrait suffire.

Je pense le faire dès réception prochaine 🤞 et éviter tout début de fuite (car je n'ai aucun doute sur le fait qu'elle va squirter avec notre utilisation quotidienne sur voies rapide).

Reste à savoir si les nouvelles MG4 sont livrées à 0,7L et non 0,9L?

[3L3ctroNuc]

Le 18/04/2023 à 20:56, Kaelinou a dit :

Salut, bien vu @3L3ctroNuc

Ça semble être la seul solution en effet d'installer ce second reniflard par le trou de remplissage. 

A priori si on laisse en place leur 1er reniflard, le 2nd évacura la pression et le 1er ne fuira pas.

Il est toujours possible de remettre provisoirement le bouchon de remplissage en place lors des entretiens et pas de soucis de garantie.

Voici son  poste avec l'adaptateur M14/M16 + coude, et une soupape a 2 balles devrait suffire.

Je pense le faire dès réception prochaine 🤞 et éviter tout début de fuite (car je n'ai aucun doute sur le fait qu'elle va squirter avec notre utilisation quotidienne sur voies rapide).

Reste à savoir si les nouvelles MG4 sont livrées à 0,7L et non 0,9L?

J'ai interrogé mon mécano suite à l'installation de la V2 : le volume remis est de 0,85 L. Sa réponse a été instantanée et il m'a décrit la procédure (vidange, quantification puis remplissage), donc je pense qu'il dit vrai. Les 5 cl manquants correspondent à l'huile non égouttée.

Merci pour les liens mais le premier n'est pas fonctionnel (il ramène à ce sujet) et le second concerne un respirateur et non un reniflard ou soupape contrairement aux indications du vendeur.

Modifié avril 19, 2023 par 3L3ctroNuc

[VR30]

Bonjour

La soupape, ou reniflard a bille, fait aussi parti du problème, une simple mise a l'air serait mieux, je suis curieux de voir ce reniflard, et aspirer dedans pour savoir. Si c'est vraiment un clapet a bille, c' est complétement con, car le volume d' air expirer par le réducteur ne peux pas retourner dans le réducteur. Pareil pour l’huile. ( si vous prenez une paille, que vous aspirez de l'eau et que vous bouchez le haut de la paille, l'eau reste dans la paille)🧐

Mais pour ça il faudrait que ma voiture arrive enfin....

[Kaelinou]

Oui je suis d'accord c'est pour ça que j'ai commandé un évent, l'air c'est comme en élec ou fluide ça passe là où il y a le moins de résistance, je veux que rien ne sorte de leur reniflard gauche en espérant que l'huile ne sorte pas non plus de l'évent droite on verra bien faut bien se lancer!

J'espère avoir le temps de le monter vendredi prochain car week-end à Bordeaux 400km d'autoroute c'est un bon stresstest.

 

Ps: j'ai pas pu modifier le lien sur le dernier post voici le post des pièce de Macadoodle .

[Lag]

Suite a passage en concession le mécano à vérifié (à ma demande) ce probleme de fuite d'huile. La voiture était bien équipée du nouveau reniflard, mais il était mal monté... Il a vérifié le niveau qui était ok.

Je lui ai demandé quel type d'huile allait dans le réducteur : 75w80

J'ai de la castrol syntrax 75w90 qui me reste au cas ou, mais j'ai un doute

[3L3ctroNuc]

Toujours moi avec les tracas des Rosbifs :

 

La fuite d'huile persiste malgré les reniflards modifiés V2 et V3.

La seule solution efficace est toujours celle de Macdoodle qui utilise l'orifice de remplissage pour y repiquer le reniflard.

Comme je suis passé récemment en V2 et n'ai pas encore contrôlé mon "écope", je ferai ça demain et si par malheur c'est déjà tartiné, je monterai la même modification.

Je vous laisse lire ce que dit Macdoodle : (les commentaires qui précèdent montrent des propriétaires excédés)

Citation

Je pense que je peux dire catégoriquement qu'aucune conception de reniflard ne fonctionnera lorsqu'elle est montée à la position supérieure d'origine sur la boîte de vitesses, j'ai essayé TOUT ce à quoi je pouvais penser. La quantité de pression que cet assemblage peut faire sortir de ce petit trou en haut de la boîte est irréelle. 

Sinon, si vous aimez vraiment la voiture, cela pourrait valoir la peine de dépenser quelques euros pour installer les composants que j'ai montés sur le point de remplissage d'huile côté boîte de vitesses et en faire le reniflard. 
Je sais que vous ne devriez tout simplement pas avoir à le faire sur une nouvelle voiture, mais pour moi, la satisfaction de résoudre le problème que MG semble incapable d'en valoir la peine. 

Près de 3000 miles sur le reniflard à montage latéral maintenant et j'ai encore 900 ml d'huile dans ma boîte de vitesses et aucune sur mon allée. Vivre le rêve 

 

[roro_50]

j'ai essayé une MG, la semaine dernière, je lui ai parlé de la fuite d'huile :

pour lui plus de problème avec le nouveau reniflard et pour l'huile, ils sont à 0.85 l ?

c'est sa parole ? je ne peux vérifier.

[Kaelinou]

Hello

Bon j'ai monté la 4s sur rampes ce week-end (les gros yeux de madame "tu fait quoi là!?" xD)

Pour y monter cet évent sur le filetage de remplissage 

Je crois que le mécano de ma cc doit être légèrement psychorigide vu le marquage systématique de TOUT les éléments filetés c'est un truc de dingue...

Donc franchement ça dissuade un peu je pense qu'ils sont tendus sur le sujet... et seront très regardant sur leurs marquages en cas de prise en charge...

d'ailleurs j'observe qu'ils ont viré le raccord rapide pour y fixer la durite directement sur le mamelon (bonne idée dans l'absolu) mais ça n'empêchera pas l'huile de sortir par le reniflard. 

Donc étant donné la réticence de la co-titulaire de la CG 🤐 (elle a peut-être raison ce coup ci) je ne l'ai pas monté avant mes 400kms sur autoroute du week-end dernier, pas eu le temps de la lever non plus lundi dernier pour vérifier la fuite potentielle je verrai ça ce week-end. 

[3L3ctroNuc]

Le 03/05/2023 à 22:57, Kaelinou a dit :

Hello

Bon j'ai monté la 4s sur rampes ce week-end (les gros yeux de madame "tu fait quoi là!?" xD)

 

Pour y monter cet évent sur le filetage de remplissage 

Je crois que le mécano de ma cc doit être légèrement psychorigide vu le marquage systématique de TOUT les éléments filetés c'est un truc de dingue...

Donc franchement ça dissuade un peu je pense qu'ils sont tendus sur le sujet... et seront très regardant sur leurs marquages en cas de prise en charge...

d'ailleurs j'observe qu'ils ont viré le raccord rapide pour y fixer la durite directement sur le mamelon (bonne idée dans l'absolu) mais ça n'empêchera pas l'huile de sortir par le reniflard. 

Les marquages c'est d'usine; on les a probablement tous. Il est vrai que c'est très étonnant.

Du coup, votre reniflard semble avoir été posé en usine. Sur ma 4L, aucun marquage sur le reniflard (MK2)

 

Pour votre évent, qu'avez-vous monté en bout du tuyau ? Personnellement, je pense y installer le reniflard d'origine

Quant au joint torique caoutchouc il va trop se déformer au serrage, vous devriez le remplacer par un joint torique cuivre à écrasement comme pour certains bouchons de vidange de carter d'huile.

[gillejeu]

Ce genre de joint est parfait pour ça --> Joint composite RS PRO, Ø int. 10.7mm, Ø ext. 16mm, épais. 1.5mm, en Caoutchouc Nitrile | RS (rs-online.com)

[VR30]

Le 03/05/2023 à 22:57, Kaelinou a dit :

Hello

Bon j'ai monté la 4s sur rampes ce week-end (les gros yeux de madame "tu fait quoi là!?" xD)

Pour y monter cet évent sur le filetage de remplissage 

Je crois que le mécano de ma cc doit être légèrement psychorigide vu le marquage systématique de TOUT les éléments filetés c'est un truc de dingue...

Donc franchement ça dissuade un peu je pense qu'ils sont tendus sur le sujet... et seront très regardant sur leurs marquages en cas de prise en charge...

d'ailleurs j'observe qu'ils ont viré le raccord rapide pour y fixer la durite directement sur le mamelon (bonne idée dans l'absolu) mais ça n'empêchera pas l'huile de sortir par le reniflard. 

Donc étant donné la réticence de la co-titulaire de la CG 🤐 (elle a peut-être raison ce coup ci) je ne l'ai pas monté avant mes 400kms sur autoroute du week-end dernier, pas eu le temps de la lever non plus lundi dernier pour vérifier la fuite potentielle je verrai ça ce week-end. 

Bonjour.

Ha super, ils ont enfin compris que ce raccord rapide n'avait rien a faire ici! On attend avec impatience votre retour. Merci pour les photos. On dirait bien qu’ils on mis un mamelon plus gros aussi, dans le style du votre sur la deuxième photo. Ils m' on volé mon idée ma parole!🤣Et oui c'est évident q' en cas de problème mécanique sur le réducteur, ils seront très regardant sur la moindre modif et si ils ont un doute ils ne prendront pas la réparation en charge ( même si le problème est tout autre, exemple, défaut d'usinage, bulle d'air dans un alliage...ect.....)

[3L3ctroNuc]

Le 04/05/2023 à 15:16, VR30 a dit :

Et oui c'est évident q' en cas de problème mécanique sur le réducteur, ils seront très regardant sur la moindre modif et si ils ont un doute ils ne prendront pas la réparation en charge ( même si le problème est tout autre, exemple, défaut d'usinage, bulle d'air dans un alliage...ect.....)

Ca c'est de la légende urbaine...

Et si on est capable d'installer cette modification on n'est probablement pas assez bête pour la laisser en cas de souci n'ayant aucun lien avec ça.

@Kaelinou le mentionne bien. Maintenant ceux qui se satisfont d'une fuite incontrôlée, qu'ils laissent "pisser".

[3L3ctroNuc]

Le 04/05/2023 à 08:45, gillejeu a dit :

Ce genre de joint est parfait pour ça --> Joint composite RS PRO, Ø int. 10.7mm, Ø ext. 16mm, épais. 1.5mm, en Caoutchouc Nitrile | RS (rs-online.com)

Parfait mais sachet de 50 pièces.

[VR30]

Le 04/05/2023 à 15:37, 3L3ctroNuc a dit :

Ca c'est de la légende urbaine...

Et si on est capable d'installer cette modification on n'est probablement pas assez bête pour la laisser en cas de souci n'ayant aucun lien avec ça.

@Kaelinou le mentionne bien. Maintenant ceux qui se satisfont d'une fuite incontrôlée, qu'ils laissent "pisser".

Bonsoir 3LctroNuc, sans être bête, loin de la, si votre véhicule est immobiliser sur le bord de l'autoroute pour une quelconque panne, comment allez vous faire pour retirer votre modification avant d' appeler l'assistance? Et le fait que les concessions toutes marques confondues feront tous leurs possible pour ne pas prendre en charge les réparations est un fait pas une légende urbaine, et je parle d’expérience vécue. Si mg ne parvient pas a trouver une solution, je ne dis pas qu’il faut laisser pisser, mais il faut être conscient que modifier soi même un véhicule neuf est un risque de perdre une partie de la garantie.😉 

[VR30]

En y regardant de plus près, Kaelinou a la vraie version 3 du reniflard, durit avec deux coudes, un collier de serrage "pince"en métal, patte de fixation en métal différente et deux attaches en plastique pour la durit. Mon véhicule arrive semaine prochaine, j' espère qu’il en sera équipé et que ça va fonctionner.🤞

Modifié mai 4, 2023 par VR30