problème de recharge CRO Zoé à la maison

[f4eru]

Il y a 6 heures, Neom a dit :

 

 

Pour commencer, je démonterais toutes ces connections, (après coupure du disj. principal hein!!), et je passerais du papier abrasif sur toutes les surfaces de contact, pour remonter le tout avec pet même un chouia de graisse. Reserrer aussi toutes les connections de terre au tableau.

[FFF3347]

Sinon, il y a cette méthode pour améliorer la terre :

 

 

[f4eru]

Il manque une ou 2 fleurs.

[Neom]

Il y a 22 heures, FFF3347 a dit :

Sinon, il y a cette méthode pour améliorer la terre :

 

😁

[Neom]

j'ai finalement tiré une nouvelle ligne depuis le compteur après avoir ouvert la prise sur laquelle on chargeait et le boitier de dérivation qui l'alimentait: fils de sections faibles, sucres de partout etc...

 

J'ai donc acheté un câble 2.5mm² de 10m + une prise hager witty pour gagner un peu en vitesse de chargement
J'ai branché le tout directement dans le tableau électrique sur le disjoncteur 16A avec protection 30ma existant

 

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j'aurais l'esprit plus tranquille, tout marche bien pour le moment.

 

[Neom]

j'avais aussi refais une terre avec 2 piquets et du 16mm²

[Rikium]

il y a une heure, Neom a dit :

J'ai donc acheté un câble 2.5mm² de 10m + une prise hager witty pour gagner un peu en vitesse de chargement
J'ai branché le tout directement dans le tableau électrique sur le disjoncteur 16A avec protection 30ma existant

Désolé si tu sais déjà tout ça et navré si je mets les pieds dans le plat, mais à toute fin utile je préfère poser la question:

Est ce que ton inter différentiel (et le disjoncteur 16A) est dédié à la prise ou est ce qu'il distribue plusieurs disjoncteurs ?

SI tu veux charger au max (à 16A) pourquoi ne pas avoir installé un disjoncteur 20A pour éviter le risque de coupures intempestives lorsqu'il fera très chaud ?

[Neom]

L'inter différentiel couvre 2 disjoncteurs pour les prises de courants de 2 pièces du sous sol (garage et une pièce attenante).
Jamais rien de branché sur ces prises sauf quand je bricole, et c'est rarement la nuit quand la voiture chargera ^^

Je n'ai pas refait une ligne dédiée de A a Z car mon tableau est plein (je ferais peut être venir un électricien plus tard pour un mini tableau secondaire).
 

Quant au disjoncteur 16A plutôt que 20A: le 16A était déjà en place et pas eu l'envie / le courage de le changer pour un 20A: me suis dit que j'allais voir si ca tenait bien comme ca, ou pas. Ce qui est le cas pour le moment: prise, câble, disjoncteur, tout reste "froid" même après plusieurs heures de charge.

Et je me suis dit que même si ca n'était pas 100% tip top / dans les normes c'était déjà bcp mieux que la prise que j'ai utilisé pendant quelques temps vu la tête de son câblage et la collection de sucres/dominos entre elle et le tableau 😕
 

En résumé:
- pas une installation dans les règles de l'art (ligne dédiée etc.)
- mais un pas dans la direction de la sécurité comparé à l'existant et de ma tranquillité

[Neom]

Il y a 8 heures, Rikium a dit :

Désolé si tu sais déjà tout ça et navré si je mets les pieds dans le plat, mais à toute fin utile je préfère poser la question

Et, perso, 0 souci pour donner avis et poser questions:
- si je sais déjà, ca ne fait pas de mal et peut en aider d'autres
- si je ne sais pas, bah... j'apprends qque chose^^

[Rikium]

il y a 17 minutes, Neom a dit :

Je n'ai pas refait une ligne dédiée de A a Z car mon tableau est plein (je ferais peut être venir un électricien plus tard pour un mini tableau secondaire).

Je comprends mieux alors ton choix. 

Bon après sans être dans l'extrême d'un tableau divisionnaire à distance (qui imposerait de caler un disjoncteur au TP), une extension du tableau existant reste une option interessante (du moment qu'ils sont collés l'un à l'autre). Et c'est pas hyper cher un tableau électrique nu (sans porte).