Prix et équipements de l'Ioniq 5

[flo18]

Il y a 3 heures, oursgentil a dit :

 

Non, pas du tout, une 4 cv est une voiture avec une puissance réelle comprise entre 46 et 63 kW (soit entre 62 et 86 ch)

pendant 30 minutes en continue pour cv

alors que ch c'est en instantané  ou période courte (<30' continue)

[oursgentil]

Il y a 2 puissances communiquées pour les moteurs électriques : celle obtenue pendant quelques secondes et celle qui est la moyenne sur 30 minutes.

C'est cette derniere qui sert au calcul de la puissance fiscale.

 

[AlexaRom]

Le 04/05/2021 à 16:15, davegmp a dit :

Mon concessionnaire m'a aussi envoyé un document français officiel. 

Fiche technique, tarif, équipements - IONIQ 5 - Mai 2021.pdf 688 Ko · 64 downloads

 

Cette fois c'est pas la version p45.

 

n'oubliez pas de me mettre des petits coeurs pour cette info !

Bon.

Les tarifs piquent un peu même si c’était attendu.

Mais grosse déception (enfin absence de bonne surprise car c’était attendu aussi) : comme sur le Kona, pas de version intuitive sur la petite batterie, ce qui oblige à prendre la grosse batterie même si on n’en a pas besoin, juqte pour l’équipement.

Vraiment chiant Hyundai pour ça…

 

Le bon côté de tout ça, c’est que ça me tente moins pour renouveler le kona.

[Velectris]

Il y a 6 heures, krucial a dit :

Alors non parce qu'une 408 c'est très loin d'une 3008  (je pense que tu voulais dire 508).

La diff entre un EV6 et une ioniq 5 est moins grande (hauteur différente de 10cm) qu'une 508/3008 (20cm d'ecart) et au dela de ça, ou on peut hesiter entre un break plus fluide, plus efficient et plus "moderne" dans le style et un suv plus spacieux pour la famille, mais plus gourmand, au style typé 80's que j'adore

Là comme ça, je miserai plus sur l'efficience... Mais si je mise sur l'efficience, je vais chez tesla dont la tm3 a quand meme pas mal d'avantages... Il me reste 5 mois pour me decider.

La dessus, rien à rajouter : je suis allé à Salon de Provence pour commander la IONIQ 5, 30km d'autoroute environ , j'ai forcé un 130km/h réel, 165wh/km !!!! (model 3 sr+ 2019). Car depuis deux ans, pour être encore plus efficient, je roule plutot entre 100 et 120km/h réels sur l'autoroute, histoire de prolonger l'autonomie, j'avais pas fait de "scoring" réel à 130.

Bon, il faisait 18°C, et pas de vent, mais tout de  même...

Je change pour une seule raison : j'ai deux vélos pliants électriques, et ils ont du mal à rentrer dans les volumes de la model 3.

Mais la vraie raison, c'est le besoin de changer, et puis je croise des model 3 toute la journée, autant en 2014, j'avais l'allure d'un ovni avec ma model S 60, autant aujourd'hui, c'est devenu l'Audi A4 de Mr tout le monde.

Et c'est tant mieux, car ces voitures sont quasi parfaites, je suis très heureux de l'émulation qu'a réussi à créer Tesla chez les constructeurs automobiles, cela est en train ce changer le monde, dans le bon sens. 

Dans tous les cas, en appliquant la formule E=MxC², on peut atteindre la bonne autonomie, pour 10mn de perdues, donc, pas d'affolement si le véhicule dispose d'une chaine de traction moderne. Et le Kona EV nous l'a prouvé.

 

[Stephanaix]

Il y a 12 heures, Velectris a dit :

Dans tous les cas, en appliquant la formule E=MxC², on peut atteindre la bonne autonomie, pour 10mn de perdues, donc, pas d'affolement si le véhicule dispose d'une chaine de traction moderne. Et le Kona EV nous l'a prouvé.

 

Faudra m'expliquer le rapport avec E= m.c2

[Velectris]

En abaissant de X km/h ta vitesse, tu gagnes le carré en consommation car la résistance à l'air varie avec le carré de la vitesse. A partir de 60km/h, c'est la résistance à l'air qui devient la force la plus importante à combattre, à 100km/h, c'est environ 90%, à 130 environ 95%.

 

Donc, en jouant entre 100 et 130 sur autoroute, tu peux facilement passer de 280km a 350km de range, voire 400 à 90km/h. 

Cela permet de s'adapter en cas de "trou" de charge rapide, et en général n'impute que très peu le temps de trajet.

La seule "souffrance" est de se laisser dépasser par des véhicules fumants, rien de grave !

Avec tes 4.9S au 0 à 100 km/h (mesurés contre les 5.2S constructeur), tu pourra de toute façon utiliser ta patate quand tu en à besoin, par exemple en sécurité active.

Pour un long trajet, ce qui compte le plus, c'est le confort !

Quand j'ai reçu ma model S 60 en 2013, c'était très "sportif" de traverser la France car les superchargeurs ne couvraient pas le centre France, par exemple. malgré tout, je ne suis jamais resté en panne, donc, je reste serein à ce jour, ou le nombre de points de charge rapide à énormément évolué.

La vraie question, c'est leur disponibilité "en bonne santé", et sur ce point, je devrais avoir une opinion aprés quelques mois d'utilisation, mais pas vraiment à ce jour. Stay connected !

Modifié mai 6, 2021 par Velectris

[Stephanaix]

Le 06/05/2021 à 11:25, Velectris a dit :

En abaissant de X km/h ta vitesse, tu gagnes le carré en consommation car la résistance à l'air varie avec le carré de la vitesse. A partir de 60km/h, c'est la résistance à l'air qui devient la force la plus importante à combattre, à 100km/h, c'est environ 90%, à 130 environ 95%.

Je suis d'accord... sinon que tout ça n'a rien à voir avec l'équation de la relativité restreinte E = m.c2 que tu as citée, autrement dit avec l'équivalence masse-énergie via la constante que représente la vitesse de la lumière dans le vide.
J'imagine que tu voulais plutôt parler de la formule relative à la traînée aérodynamique, qui est proportionnelle au carré de la vitesse du véhicule dans l'air.

[chgros1]

Oui, Einstein s'est retourné dans sa tombe

[Velectris]

Exact, sorry pour le "minsunderstanding", je suis un faux ingénieur, et assez sujet à ce genre de bêtises !

Mais dans le fond, tu peux gagner grave en autonomie si tu te retrouve dans une situation pourrie en baissant ta vitesse, quel que soit ton CX/SCX .

C'était le sens de mon post, je suis sur qu'Einstein me pardonnera !

[chgros1]

Le top c'est le régulateur sur 1 trait derrière un camion

[Velectris]

Vrai, c'est ce que je faisais avec ma model S 60 en 2014 à cause des superchargeurs pas encore déployés, c'est assez efficace !

Un bon -20 à -30%, le top c'est les autobus, qui roulent à 100-110km/h, plus agréable, aussi efficace, et plus rapide !

[Invité]

Comme dit ma femme " ça rappelle le temps où on routaient en 2Cv" (à part que maintenant elle angoisse), mais en ce temps s'était pour aller plus vite.

Modifié mai 8, 2021 par Invité

[pr58]

Quand je roulais en camping car et tractant une remorque , j ai vite compris le phenomene d aspiration derriere des camions , trop proche ca n aspirait plus , trop loin on etait dans les peturbations qui faisaient vibrer la cellule et on ralentissait. 

A la bonne distance je pouvais lever le pied de l accelerateur en gardant ma vitesse et la conso baissait tres significativement.

Sur une MS qui est un petit peu mieux profilée qu un camping car.... le phenomene doit etre moindre mais toujours la 

et ca vient se cumuler avec une vitesse plus faible qui reclame moins d energie 

il suffit de regarder les gp de formule 1 ou de moto gp pour voir l enorme effet de l aspiration

le probleme de la 2 CV si la capote est ouverte c est que tu respire les gaz d échappement en meme temps🤗

 

Modifié mai 8, 2021 par pr58

[Velectris]

Voici le bon lien pour les accessoires en Corée :

http://hgenuinemall.com/category/list.do?pcid=4127

Tout ceci parait intéressant, si quelqu'un à un cousin à Seoul, on pourrait organiser une commande groupée .

Sinon, pas de signes clairs sur leur disponibilité un jour en Europe, pas de signal de l'Allemagne non plus, qui parle de "peut être un jour, d'ici un mois à un an environ"

"

 

[chgros1]

Ça viendra chez Ali

[Velectris]

il y a 38 minutes, chgros1 a dit :

Ça viendra chez Ali

Probable, mais plus de bonus de TVA à partir du 1/07/2021 sur Aliexpress, taxation au premier euro, tout comme pour les plateformes amazon et autres cdiscounts, qui sont pleines de produits "shipped from China".

Ce qui ne rendra pas les produits indisponibles pour autant, et à mon sens rétablit une règle d'équité qui était bien nécessaire pour les vendeurs en zone EU.

[Stephanaix]

Il y a 12 heures, Velectris a dit :

Voici le bon lien pour les accessoires en Corée :

http://hgenuinemall.com/category/list.do?pcid=4127

Tout ceci parait intéressant, si quelqu'un à un cousin à Seoul, on pourrait organiser une commande groupée .

Sinon, pas de signes clairs sur leur disponibilité un jour en Europe, pas de signal de l'Allemagne non plus, qui parle de "peut être un jour, d'ici un mois à un an environ"

"

 

Je suis très intéressé !
Perso, je flashe sur le matelas pneumatique et sur les rideaux, pour pouvoir dormir confortablement au chaud et dans l'obscurité.
:-) sur le matelas pneumatique et sur les rideaux, pour pouvoir dormir confortablement au chaud et dans l'obscurité.

[chgros1]

matelas 240€ en Corée.

[pr58]

Moi en plus du matelat et des rideaux , les tablettes pour boire un café tranquillement seraient dans mes choix.

Le cout de transport de la corée a la france doit etre assez elevé , par contre il y a un accord Corée /Europê qui evite les droits de douanes 

En fait c'est peut etre un vendeur independant  d accessoires auto Coréen qu il faudrait pouvoir contacter et grouper des commandes pour limiter les frais .... 

Pas tres simple tout ca .

[davegmp]

C'est top  ces équipements, 

On va organiser une commande groupée ! 

 

Le tout sera ranger dans le coffre avant et hop... 

 

 

 

[Stephanaix]

Il y a 2 heures, chgros1 a dit :

matelas 240€ en Corée.

Oups !! Un matelas gonflable plaqué or ?
En tout cas, un matelas gonflable à ce prix-là, c'est... gonflé !

[Velectris]

Pas tant que cela, chez Decathlon c'est 150€, et pas sur mesure :

https://www.decathlon.fr/p/matelas-autogonflant-de-camping-ultim-comfort-double-136-cm-2-personnes/_/R-p-329980?mc=8611728

Et pas sur que les 136cm de largeur soient dispo sur toute la longueur de la IONIQ 5.

Ce sont des structures 3D type nid d'abeille, même techno déjà employée sur les planches et kayaks gonflables, ou on applique une haute pression , plusieurs bars pour les rendre rigide.

Sur ces matelas, on laisse le biniou se gonfler, et on ajoute quelques coups de pompe pour doser le confort.

Un truc comme ça doit rentrer et évite de vider le coffre :

https://www.aliexpress.com/item/1005001943621205.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.51567e71h1ANih&ad_pvid=20210509051936508338884588200035832473_3&s=p

Le confort ne doit cependant pas être le même, mais les avis sont bons.

Modifié mai 9, 2021 par Velectris

[Nicky]

Il y a 5 heures, davegmp a dit :

C'est top  ces équipements, 

On va organiser une commande groupée ! 

 

Le tout sera ranger dans le coffre avant et hop... 

 

 

 

Vu la gueule du coffre avant sur ta 4WD, c'est pas sûr que ça passe si facilement que ça dans le frunk. Il n'est pas plat, contrairement à la 2WD.

[davegmp]

24 litres, on peut y ranger le matelas et la tente a mon avis.

 

 

Sinon il y à le faut plancher arrière.

il y a quand même de la place.

Modifié mai 9, 2021 par davegmp

[Stephanaix]

Il y a 6 heures, Velectris a dit :

 

Un truc comme ça doit rentrer et évite de vider le coffre :

https://www.aliexpress.com/item/1005001943621205.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.51567e71h1ANih&ad_pvid=20210509051936508338884588200035832473_3&s=p

Le confort ne doit cependant pas être le même, mais les avis sont bons.

AliExpress... et un lit express !