Prix Entretien Garantie 7ans MG4

[jujuledreadu]

Le 12/01/2025 à 10:55, buakaw54 a dit :

Metz, Laxou, Thionville.

 

D'ailleurs. Pour les entretien annuels il ya une fiche de point à voir selon les années ? Par exemple sur le 2nd il dit qu'il change juste le filtre habitacle. Mais je n'ai pas le détail des autres choses (mise à jour modules divers, check liquide ou autres...?)

C'est juste ici : 

 

[buakaw54]

Vous savez si je fais l'entretien hors France si la garantie est toujours ok. Je suis frontalier et ça peut m'arranger, et niveau prix aussi peut être 

[michelleaf2.0]

Le 13/01/2025 à 14:36, buakaw54 a dit :

Vous savez si je fais l'entretien hors France si la garantie est toujours ok. Je suis frontalier et ça peut m'arranger, et niveau prix aussi peut être 

En Allemagne ça semble plus cher qu'en France au Luxembourg je ne sais pas. Comme la garantie est européenne ce doit être possible.

[buakaw54]

Le 13/01/2025 à 14:48, michelleaf2.0 a dit :

En Allemagne ça semble plus cher qu'en France au Luxembourg je ne sais pas. Comme la garantie est européenne ce doit être possible.

Oui j'ai appelé ce jour et au Luxembourg une concession mg m'a dit entre 200 et 250, ils font la même chose que le 1er entretien et change le filtre pollen et le liquide frein... Je vais y aller même si c'est un peu plus loin.

Charleville Mézières c'est 160/240/160/400...

 

Garantie ok tant que ça reste chez MG

Modifié 13 janvier par buakaw54

[Scub]

J'ai fait faire la 1ère révision de ma Xpower le 6 janvier. 150€ (Roure Aix en Pce).
RAS, donc pas de détails écrits des diverses actions menées. Mais passage en R63 (sans précision des modules). D'ailleurs le chef d'atelier, très sympa je dois dire, m'a dit qu'ils "balançaient" la mise à jour disponible. Point.
Comme vu dans d'autres commentaires: ACC TRES nettement amélioré, TJA aussi mais peu essayé. Léger ralentissement dans les virages, mais plus de coups de freins. Réglage température "normale" (plus besoin de mettre 25° pour avoir 21 réel...).
Par contre, comme décrit par d'autres: Impossible de régler la limite de charge DANS la voiture depuis l'écran. Il faut passer par l'appli du téléphone. Pour moi, c'est faisable, mais pour le mec qui est en zone blanche ou dans son box au 3ème sous-sol, ça craint. 
J'ai Android Auto. et quand je l'utilise, je n'ai plus accès au bandeau supérieur (chauffage compris). Obligé de repasser par le bouton "home".
Chez moi, pas d'incrément de vitesse km/h par km/h avec simple appui. Ca reste 5km/h par 5km/h.
Pas de bascule ACC/TJA par appui long sur le bouton "volant".
Voila pour le petit retour de la révision. 

P.S. Ils avaient une Cyberster !!  J'ai pu monter dedans et toucher tous les boutons 😉, mais que à l'arrêt. Elle venait de faire l'ouverture d'un rallye régional et les plaquettes étaient H.S....

[Mouss87]

Question : est-ce que tu as reçu des alertes SMS et de iSMART pendant la révision ?
Je suis quasiment sûr que tu n'as pas eu de MAJ via SIPS :

• Si le module FDR (radar du pare-choc) aurait été mis à jour, tu aurais eu le régulateur de 1 en 1 en appuis court
• Il faut faire la mise à jour du MCU FICM via SIPS pour que le curseur de charge soit bien opérant en R63
• Je suppose aussi que ton boitier télématique n'est pas en SNAKP23E32 ?

2 raisons : soit ils on pensé que la R63 (installable via une clé USB) comprennait un pack de modules qui se mettaient à jour aussi (c'est une fausse information), soit ils ne sont pas fichus de faire un vrai entretien en lisant les codes erreurs et en vérifiant les modules via l'outil SIPS...

Vraiment frustrant !

[RV13]

Le 19/01/2025 à 18:39, Scub a dit :

J'ai fait faire la 1ère révision de ma Xpower le 6 janvier. 150€ (Roure Aix en Pce).
RAS, donc pas de détails écrits des diverses actions menées. Mais passage en R63 (sans précision des modules). D'ailleurs le chef d'atelier, très sympa je dois dire, m'a dit qu'ils "balançaient" la mise à jour disponible. Point.
Comme vu dans d'autres commentaires: ACC TRES nettement amélioré, TJA aussi mais peu essayé. Léger ralentissement dans les virages, mais plus de coups de freins. Réglage température "normale" (plus besoin de mettre 25° pour avoir 21 réel...).
Par contre, comme décrit par d'autres: Impossible de régler la limite de charge DANS la voiture depuis l'écran. Il faut passer par l'appli du téléphone. Pour moi, c'est faisable, mais pour le mec qui est en zone blanche ou dans son box au 3ème sous-sol, ça craint. 
J'ai Android Auto. et quand je l'utilise, je n'ai plus accès au bandeau supérieur (chauffage compris). Obligé de repasser par le bouton "home".
Chez moi, pas d'incrément de vitesse km/h par km/h avec simple appui. Ca reste 5km/h par 5km/h.
Pas de bascule ACC/TJA par appui long sur le bouton "volant".
Voila pour le petit retour de la révision. 

P.S. Ils avaient une Cyberster !!  J'ai pu monter dedans et toucher tous les boutons 😉, mais que à l'arrêt. Elle venait de faire l'ouverture d'un rallye régional et les plaquettes étaient H.S....

Le CR de ta révision confirme malheureusement l'expérience que j'ai pu avoir avec cette CC quand je cherchais un CC pour acheter uns 4Xp. 

Ils font partie des vendeurs de voiture qui ne s'investissent absolument pas dans la maintenance et qui se sont montrés incapables de répondre à mes questions qui étaient pourtant simples avec le peu de connaissances que j'avais de la voiture à l'époque.

Et même s'ils sont proches de chez moi, je n'irai pas chez eux pour la révision. Ni chez eux, ni dans ce groupe d'ailleurs.

Modifié dimanche à 21:37 par RV13

[davidmarli]

Bonjour.

 

pour ma part mg4 de janvier 2024.

Revision faite a la cc de clermont ferrand : 130 euros.

J avais la liste de ce qui me gênait.

La dame à l accueil m a dit tout ce qui serait mis à jour.

La révision à pris un peu plus de 2h.

J ai eu des messages d erreurs pdt l après midi (sécurité,  radars...)

Je pense que tout doit etre à jour.

- clim fonctionne maintenant normalement (à 22 on sent la chaud arriver)

- plus de ralentissement en courbe avec le regul actif

- augmentation par pas de 1 pour la vitesse ou 5 si appui prolongé.

- étoile gauche qui fonctionne et memorise (pas certain que ca marchait avant)

En revanche, la lecture des panneaux est toujours à l ouest.

 

J ai demandé si on pouvait rajouter la caméra dz recul puisque elle est d origine sur les nouvelles standard, mais ce n est pas possible.

Très bonne impression pour le garage pour ma part.

 

Modifié lundi à 13:38 par davidmarli

[fredc]

Entretien des 1 an sur ma MG4 comfort à Lattes (Montpellier) concession Diamant automobile

 

190€, ils m'ont installé la R38 et ont pas mieux à proposer (ils sont gentils mais pas très au courant j'ai l'impression) : problème étoile gauche réglé, température extérieure enfin dispo, température intérieure et bluetooth y'a du mieux

 

Ils m'ont dit pression de gonflage 2.5 sur les 4 pneus ça vous paraît juste ?

 

Par contre par curiosité je leur ai demandé combien ils prendraient pour remplacer mon phare arrière cassé, "dans les 1000€"....

Faut le faire tout seul ? Passer par un garage traditionnel ?

 

 

[RV13]

Le 20/01/2025 à 18:29, fredc a dit :

Entretien des 1 an sur ma MG4 comfort à Lattes (Montpellier) concession Diamant automobile

 

190€, ils m'ont installé la R38 et ont pas mieux à proposer (ils sont gentils mais pas très au courant j'ai l'impression) : problème étoile gauche réglé, température extérieure enfin dispo, température intérieure et bluetooth y'a du mieux

 

Ils m'ont dit pression de gonflage 2.5 sur les 4 pneus ça vous paraît juste ?

 

Par contre par curiosité je leur ai demandé combien ils prendraient pour remplacer mon phare arrière cassé, "dans les 1000€"....

Faut le faire tout seul ? Passer par un garage traditionnel ?

 

 

La pression est indiquée sur le montant entre les 2 portières gauches.

Le feux arrière coute 180€. Ils auraient donc une main d'œuvre de 820€ pour démonter le feux et remonter le nouveau.

A ce tarif-là, moi aussi je suis gentil.

On marche pas un peu sur la tète ?🤬🤬🤬

Modifié lundi à 19:51 par RV13

[star59lomme]

Le 20/01/2025 à 18:29, fredc a dit :

Par contre par curiosité je leur ai demandé combien ils prendraient pour remplacer mon phare arrière cassé, "dans les 1000€"....

Faut le faire tout seul ? Passer par un garage traditionnel ?

Oui, @RV13a raison Il faut le commandé sur Aliexpress 140€  livraison comprise

[Scub]

Le 19/01/2025 à 19:52, Mouss87 a dit :

Question : est-ce que tu as reçu des alertes SMS et de iSMART pendant la révision ?
Je suis quasiment sûr que tu n'as pas eu de MAJ via SIPS :

• Si le module FDR (radar du pare-choc) aurait été mis à jour, tu aurais eu le régulateur de 1 en 1 en appuis court
• Il faut faire la mise à jour du MCU FICM via SIPS pour que le curseur de charge soit bien opérant en R63
• Je suppose aussi que ton boitier télématique n'est pas en SNAKP23E32 ?

2 raisons : soit ils on pensé que la R63 (installable via une clé USB) comprennait un pack de modules qui se mettaient à jour aussi (c'est une fausse information), soit ils ne sont pas fichus de faire un vrai entretien en lisant les codes erreurs et en vérifiant les modules via l'outil SIPS...

Vraiment frustrant !

Je comprends ta réaction, même si j'ai l'impression  de me faire engueuler ! 😂
Mais, même si j'aime bien la bagnole, je ne suis ni mécano, ni technicien électronicien. 
Je suis le forum, mais, là, quand tu commences à parler de FDR, de MCU FICM, de SIPS ou de SNAKmachin, je suis largué comme bon nombre d'entre nous ici ! Je me vois mal arriver à la concession et leur demander de vérifier la liste des différents modules. Je reste un utilisateur lambda. Et je ne suis pas certain que si je dis à l'atelier : "Il faut faire la mise à jour du MCU FICM via SIPS" il sache de quoi je parle.... D'ailleurs c'est quoi le "MCU FICM" et le SIPS ? et le SNAKP23E32 ? 
 On peut en parler en MP. 
Là, ça me rappelle fichtrement ce sketche de Pierre Dac : 

 

[Scub]

J'ajoute à mon message du dessus que j'adore cette bagnole, mais j'ai plein de passions dans ma vie (photo, musique...) et je n'ai pas le projet de devenir un grand spécialiste de la MG4 Xp qui reste, quand même et comme -presque !- toutes les voitures, qu'un amas de tôles destiné à me rendre du point A au point B...
Mais quel pied à conduire.... 😉

[Glorf]

Entretien des 48000km (ou 2 ans) réalisé à Nancy pour 185€.

Fait en deux temps car la première journée, beaucoup de choses oubliées, vraiment pas terrible.

 

Tout est rentré dans l'ordre aujourd'hui, avec un interlocuteur plus réceptif et / ou compétent, mise à jour R63 effectuée (barre pour choisir le niveau de charge fonctionnelle), SOH 99% (Luxury v1). 

Modifié hier à 17:40 par Glorf

[Tarman54]

Le 09/01/2025 à 19:01, buakaw54 a dit :

Ici en Lorraine, MG c'est chez le groupe Théobald (hyundai, Suzuki...) le second entretien est à 288€

Ici je vois 288€ la deuxième sur Laxou et le message juste au dessus 180€.

Qui a fait une erreur ?

 

[Glorf]

Le 21/01/2025 à 18:50, Tarman54 a dit :

Ici je vois 288€ la deuxième sur Laxou et le message juste au dessus 180€.

Qui a fait une erreur ?

 

Lors de la prise du rdv au téléphone, on m'a annoncé 180€, mais sur place 4 semaines plus tard, on me dit que c'est environ 280€. Après leur avoir dit que ce n'était pas la somme annoncée, sans insisté ils ont changé le taux horaire pour arriver à 185€, cela me convenait, je n'ai pas cherché à comprendre quelle était la bonne somme. 

 

De plus, 180€ était proche du montant annoncé lors de l'achat du véhicule. 

Modifié hier à 18:32 par Glorf

[Mouss87]

Le 21/01/2025 à 16:05, Scub a dit :

Je comprends ta réaction, même si j'ai l'impression  de me faire engueuler ! 😂
Mais, même si j'aime bien la bagnole, je ne suis ni mécano, ni technicien électronicien. 
Je suis le forum, mais, là, quand tu commences à parler de FDR, de MCU FICM, de SIPS ou de SNAKmachin, je suis largué comme bon nombre d'entre nous ici ! Je me vois mal arriver à la concession et leur demander de vérifier la liste des différents modules. Je reste un utilisateur lambda. Et je ne suis pas certain que si je dis à l'atelier : "Il faut faire la mise à jour du MCU FICM via SIPS" il sache de quoi je parle.... D'ailleurs c'est quoi le "MCU FICM" et le SIPS ? et le SNAKP23E32 ? 
 On peut en parler en MP.

 

Effectivement, ce n'est pas le bon thread pour mieux comprendre ces acronymes mais c'était pour répondre à tes 2 remarques sur la limite de charge et sur le régulateur de vitesse de 1 en 1 qui ne ralentit plus dans les virages.

Donc pour te répondre :

• MCU c'est pour Micro Controler Unit (module de controle)
• FICM c'est pour Front Infotainment Control Module (l'écran principal)
• SIPS c'est pour Saic Integrated Program Sytem (logiciel de MAJ de modules MG)
• SNAKP23E32 c'est la dernière version du boitier télématique (TBOX)

Donc, le MCU FICM c'est la mise à jour du module de contrôle de l'écran principal qui est associé à la mise à jour (RXX, R63 dans ton cas) pour que tout fonctionne correctement. En gros, tu as eu une MAJ de l'interface mais pas de la bonne communication des modules entre eux on va dire, donc le curseur de charge ne fonctionne pas.

SIPS, c'est le logiciel utilisé par les ateliers pour mettre à jour les modules comme par exemple le module FDR qui est le radar sur le pare-choc comme je te l'ai dit plus haut.

Et en branchant ton véhicule sur SIPS, le technicien voit les modules à jour et non à jour, et décide quoi mettre à jour selon les besoins ou campagnes de service ou de rappel associé à ton véhicule.