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Prise electrique classique et protection

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Bonjour,

souhaitant brancher une future voiture électrique (leaf 24kw) à domicile sur une prise classique dans le garage, je me pose la question de l’intérêt (ou non) d'une prise "renforcée".

J'ai cru comprendre que la leaf 2016 ne reconnait pas les prises green-up, et que le chargement serait donc limité à 2.3kw.

Y a t'il tout de même un intérêt à mettre une prise "renforcée" (green up ou autre) ?

 

Autre point, sur une prise "classique" quel type de câble électrique est nécessaire pour une recharge en tout sécurité? Quel disjoncteur également (16A ?)

 

Merci d'avance !
 

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Bonjour, quel intérêt pour charger une Leaf 24kWh d’avoir une prise green-up ou renforcée ? À ma connaissance, aucun. En moins de 10h tu passes de zéro à 100% avec une prise classique. À moins d’avoir besoin de 100% de l’autonomie plus rapidement (ce qui m’étonnerait) une prise standard fera parfaitement l’affaire. 

 

Je charge quotidiennement sur prise classique et je n’ai jamais eu un souci. 

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Posté(é) (modifié)

Tout dépend du kilométrage que tu fais, quelle que soit la batterie : si tu fais plus de 100 km par jour, ça devient limite.

On utilisait une 24 à deux (horaires de travail décalés), et il fallait une recharge à plus de 2 kW entre les 2 trajets pour que ce soit possible. 

Modifié par arnaud v8

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Le CRO (Cable de Recharge Occasionnelle) Nissan pour LEAF 1 n'active pas la prise GreenUp (Le déblocage de 10 à 16A se fait au niveau de la prise murale par un aimant ex prise GreenUp LEGRAND).
Pour ce qui me concerne, j'ai installé ma prise domestique pour VE en utilisant un disjoncteur différentiel, un disjoncteur 20A et du câble 3 fils de 2,5mm² sur une ligne dédiée terminés par une prise 16A étanche LEGRAND.
Le CRO Nissan est bridé à env. 10A. Pour passer à 16A vrais, j'ai acheté un bloc chargeur EV réglable jusqu'à 16A max chez Aliexpress pour env. 100 € qui fonctionne parfaitement depuis des semaines.
Résultat : 16 A (mesurés) sous 230V (mesurés) soit 3,7 kW délivrés à ma LEAF, augmentation de la température du disjoncteur et de la prise de l'ordre de 10° C par rapport à la température ambiante pendant un cycle de charge complet (de 20 à 80% de la capacité de la batterie) On notera que l'intensité décroit au fur et à mesure que la charge batterie approche de sa fin ce qui est normal.
 

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Posté(é) (modifié)

Bonjour,

J'ai installé ma Leaf sur une prise connectée, elle consomme au max 2.200W.

Ça fait donc 10A, tu peux câbler ton installation en 2,5mm2 (ce qui est la norme pour les prises domestiques) et la protéger avec un disjoncteur de 16A, cela suffira amplement. 

Avec ceci tu vas recharger à 18km/h de charge en été et globalement 15km/h en hiver (en me basant sur une conso de 11kWh/100km et 13kWh/100km).

C'est d'ailleurs ce que j'ai chez moi pour ma Leaf 30 et je n'ai rencontré aucun souci en 3 ans et 70.000km...

 

Modifié par Loic29360

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il y a 1 minute, Loic29360 a dit :

Bonjour,

J'ai installé ma Leaf sur une prise connectée, elle consomme au max 2.200W.

Ça fait donc 10A, tu peux câbler ton installation en 2,5mm2 (ce qui est la norme pour les prises domestiques) et la protéger avec un disjoncteur de 16A, cela suffira amplement

C'est d'ailleurs ce que j'ai chez moi pour ma Leaf 30 et je n'ai rencontré aucun souci en 3 ans et 70.000km...

 

On ne peut pas dire exactement cela.

Ca suffira amplement pour quoi exactement ?

Des charges journalières de plusieurs heures ?

Toujours à 10A ?

Avec une prise "standard" ? Mais c'est quoi une prise standard ?

 

Il y a un sujet long comme les deux bras ICI est qui est fort bien résumé par @Pahtath

 

 

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Posté(é) (modifié)
Il y a 6 heures, farenas a dit :

On ne peut pas dire exactement cela.

Ca suffira amplement pour quoi exactement ?

Des charges journalières de plusieurs heures ?

Toujours à 10A ?

Avec une prise "standard" ? Mais c'est quoi une prise standard ?

 

Il y a un sujet long comme les deux bras ICI est qui est fort bien résumé par @Pahtath

 

 

Une prise standard 220V/16A câblée en 2,5mm2 protégée par du 16A. 

 

Et oui, du coup ça suffira amplement pour charger tous les jours. 

Ton installation ne sera chargée qu'à 57% de ce pour quoi elle est conçue.

 

Modifié par Loic29360

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Bonjour à tous,

 

 

Je vais passer dans 2 jours à une Leaf 24kwh de 2015. Novice dans les véhicules électriques, je souhaiterais quelques explications svp:

 

Loïc29360 conseillait dans le précédent message de recharger à la maison sur une prise standard 220V/16A câblée en 2,5mm2 protégée par du 16A.

 

Me documentant, je suis tombé sur ce lien, qui conseille le contraire; c'est-à-dire éviter de recharger sur une prise domestique.

https://www.mobilityhouse.com/fr_fr/elektroautos/nissan/nissan-leaf-typ-2.html

 

 

Qu'en est-il selon vous ? 

 

Quelle durée pour une charge complète sur une prise domestique ?

 

 

Merci d'avance pour vos réponses.

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Il n'y a aucun problème à recharger sur une prise domestique.

Il faut compter environ 10 heures pour une charge complète (0 à 100%) soit environ 10% récupéré en 1 heure.

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