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Mathiou

Premier achat Véhicule Electrique

Messages recommandés

Bonjour à tous,

 

Je réfléchis sérieusement à passer sur une voiture électrique d’occasion avec un budget autour de 30 000€, et après plusieurs semaines de recherches, j'ai réduis mes choix aux modèles suivants :

 

  • Tesla Model 3 Grande Autonomie / Performance
  • Tesla Model Y Grande Autonomie / Performance : même si après un essai je trouve le modèle plutôt gros 
  • Skoda Elroq 85
  • Skoda Enyaq 80 ou 85
  • VW ID4 Pro (grosse batterie)
  • VW ID5 Pro / GTX (grosse batterie)
  • Renault Scenic 87 kWh

 

Mon critère principal est vraiment l’autonomie réelle, notamment sur autoroute (j'utilise quasiment systématique la voiture en vacances)

 

Sur le papier, les Tesla semblent le plus efficient, mais je voudrais surtout des retours d’utilisateurs au quotidien. Quels années privilégier ou éviter ?

 

Mes principales questions :

  • Quels modèles vous semblent les plus cohérents aujourd’hui en occasion ?
  • Y'a t-il d'autres modèles à envisager
  • Y a-t-il des modèles à éviter ?
  • Certains modèles vieillissent-ils mieux que d’autres concernant la batterie ou les bugs logiciels ?
  • Concernant la recherche de Tesla d'occasion je ne comprends pas la différence sur leur site entre la "Propulsion" et "Premium Propulsion" (cf photo)

image.thumb.png.d1a8b1c49d50da9bfb4641d20245d456.png

Je suis aussi preneur de retours sur :

  • la qualité du planificateur
  • la fiabilité du véhicule
  • la vitesse de recharge
  • expérience globale en voyage

 

Merci d’avance pour vos retours 🙂

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Avez-vous des critères de nombre de personnes et de taille de voiture maximale ? Parce que si le seul critère c'est l autonomie il faudrait plutôt partir sur une Id7 voir la version tourer ou même une Hyundai Ioniq 6.

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Le 09/05/2026 à 19:43, Mrjequil a dit :

Avez-vous des critères de nombre de personnes et de taille de voiture maximale ? Parce que si le seul critère c'est l autonomie il faudrait plutôt partir sur une Id7 voir la version tourer ou même une Hyundai Ioniq 6.

Oui en terme de gabarit une voiture pour 4 adultes. Et après le critère budget autour de 30 000 euros. 
 

J’avais vu la IONIQ 6 mais ma conjointe la trouve trop basse et trop « sportive »

 

pour la ID 7 il me semble qu’elle est hors budget en occasion 

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Bonjour,

 

pas d'avis personnel sur ces véhicules que je n'ai jamais conduit (j'ai une Cupra Born 77kwh de fin 2022)

 

Peut-être ne connaissez vous pas les outils de A-P ? Bien utile pour se rendre compte  de l'influence des températures et du type de route entre autre.

 

Simulateur de temps de recharge de voiture électrique

 

Simulateur d’autonomie de voiture électrique

 

Il y a aussi ce site qui reprends les dimensions des VE (largeur, hauteur, longueur, capacité du coffre et poids), cela peut être une sources intéressante pour voir quels véhicules sont proche en taille ou simplement de voir des modèles auxquels ont ne pense pas forcément.

 

Dimensions des voitures avec des outils de comparaison

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Le 09/05/2026 à 19:19, Mathiou a dit :

Bonjour à tous,

 

Je réfléchis sérieusement à passer sur une voiture électrique d’occasion avec un budget autour de 30 000€, et après plusieurs semaines de recherches, j'ai réduis mes choix aux modèles suivants :

 

  • Tesla Model 3 Grande Autonomie / Performance
  • Tesla Model Y Grande Autonomie / Performance : même si après un essai je trouve le modèle plutôt gros 
  • Skoda Elroq 85
  • Skoda Enyaq 80 ou 85
  • VW ID4 Pro (grosse batterie)
  • VW ID5 Pro / GTX (grosse batterie)
  • Renault Scenic 87 kWh

 

Mon critère principal est vraiment l’autonomie réelle, notamment sur autoroute (j'utilise quasiment systématique la voiture en vacances)

 

Sur le papier, les Tesla semblent le plus efficient, mais je voudrais surtout des retours d’utilisateurs au quotidien. Quels années privilégier ou éviter ?

 

Mes principales questions :

  • Quels modèles vous semblent les plus cohérents aujourd’hui en occasion ?
  • Y'a t-il d'autres modèles à envisager
  • Y a-t-il des modèles à éviter ?
  • Certains modèles vieillissent-ils mieux que d’autres concernant la batterie ou les bugs logiciels ?
  • Concernant la recherche de Tesla d'occasion je ne comprends pas la différence sur leur site entre la "Propulsion" et "Premium Propulsion" (cf photo)

image.thumb.png.d1a8b1c49d50da9bfb4641d20245d456.png

Je suis aussi preneur de retours sur :

  • la qualité du planificateur
  • la fiabilité du véhicule
  • la vitesse de recharge
  • expérience globale en voyage

 

Merci d’avance pour vos retours 🙂

Si l'autonomie sur Autoroute est un sujet pour toi, la Model 3 est le meilleur choix. Son profil très effilé, son poids et son efficience en font la parfaite autoroutière électrique. Avec mes précédents VE je faisais toujours attention sur autoroute, souvent bloqué vers 110-115 km/h. Mais avec une M3 LR je circule à 130km/h sans me poser la moindre question. La conso oscille entre 14 et 17 kWh/100km selon les conditions (le vent étant le facteur le plus impactant) ce qui garantit des portions de 350km avec des recharges 20-80%. 

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En occasion voir ce qu'il reste du temps de garantie. Tesla 4 ans 80 Km, les coréennes 5 ans km illimité (Hyundai) ou 7 ans 150Km (kia) Xpeng 7 ans 160Km, cela avec carnet d'entretien à jour. Les autres autour 2 ou 3 ans (à vérifier).

Pour les batteries elles sont en principe toutes à 8 ans 160Km.

Si tu roules pas mal sur autoroute le choix d'une 800Volts aura une incidence sur les temps de recharge (10-80% en 18 minutes sur ioniq5 et EV 6, pareil ou 12 minutes sur xpeng (mais peu ou pas d'occasion sur le marché probablement pour cette marque) soit au mini 3kWh/min vs 1 à 1,5 kWh sur les 400V en général)

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Quelle sera l’utilisation principale du véhicule ?

 

Sans parler des modèles, il y a 3 plateformes différentes avec des caractéristiques qui leur sont propres :

Tesla : meilleure efficience, bonne capacité d’emport, planificateur pas terrible d’après ce que j’ai lu, et gabarit et rayon de braquage qui peuvent être un handicap.

VAG : bonne efficience, bonne vitesse de charge, planificateur pas trop mal, coffre  pratique et de volume correcte, freinage spongieux en début de course (mais très efficace), (edit) très bon rayon de braquage !

Renault : efficience moyenne mais bonne autonomie avec la grosse batterie, très bon planificateur, bon agrément de conduite (surtout depuis la maj avec le One Pedal), coffre un peu étroit.

 

De mon point de vue, il faut que tu essaies au moins un modèle de chacune de ces plateformes pour pouvoir choisir celle qui te rendra le plus de service et te sera la plus pratique au quotidien. Pour les vacances, les quelques minutes de différence sur un long trajet ne sont pas vraiment significatives tant elles sont sujettes à variations selon le contexte.

Modifié par jphilippe

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Le 09/05/2026 à 21:27, marcs a dit :

Bonjour,

 

pas d'avis personnel sur ces véhicules que je n'ai jamais conduit (j'ai une Cupra Born 77kwh de fin 2022)

 

Peut-être ne connaissez vous pas les outils de A-P ? Bien utile pour se rendre compte  de l'influence des températures et du type de route entre autre.

 

Simulateur de temps de recharge de voiture électrique

 

Simulateur d’autonomie de voiture électrique

 

Il y a aussi ce site qui reprends les dimensions des VE (largeur, hauteur, longueur, capacité du coffre et poids), cela peut être une sources intéressante pour voir quels véhicules sont proche en taille ou simplement de voir des modèles auxquels ont ne pense pas forcément.

 

Dimensions des voitures avec des outils de comparaison

Merci pour votre retour, j'ai pu en effet prendre connaissance des outils de simulation de A-P qui m'ont déjà permis de faire la sélection indiqué dans mon post.

 

Par contre je vais regarde de plus près le site relatif aux dimension du véhicule pour me rendre compte du gabarit et voir si le modèle choisis rentrera dans le garage. 

 

 

Le 10/05/2026 à 00:25, Mustangor a dit :

Si l'autonomie sur Autoroute est un sujet pour toi, la Model 3 est le meilleur choix. Son profil très effilé, son poids et son efficience en font la parfaite autoroutière électrique. Avec mes précédents VE je faisais toujours attention sur autoroute, souvent bloqué vers 110-115 km/h. Mais avec une M3 LR je circule à 130km/h sans me poser la moindre question. La conso oscille entre 14 et 17 kWh/100km selon les conditions (le vent étant le facteur le plus impactant) ce qui garantit des portions de 350km avec des recharges 20-80%. 

C'est ce que j'ai cru comprendre que la Model 3 en terme d'efficience et autonomie est plutot bien placé. La Model 3 LR que vous avez est de qu'elle année ? Y'a t-il une réelle différence entre les différentes générations ?

 

  

Le 10/05/2026 à 13:24, chgros1 a dit :

En occasion voir ce qu'il reste du temps de garantie. Tesla 4 ans 80 Km, les coréennes 5 ans km illimité (Hyundai) ou 7 ans 150Km (kia) Xpeng 7 ans 160Km, cela avec carnet d'entretien à jour. Les autres autour 2 ou 3 ans (à vérifier).

Pour les batteries elles sont en principe toutes à 8 ans 160Km.

Si tu roules pas mal sur autoroute le choix d'une 800Volts aura une incidence sur les temps de recharge (10-80% en 18 minutes sur ioniq5 et EV 6, pareil ou 12 minutes sur xpeng (mais peu ou pas d'occasion sur le marché probablement pour cette marque) soit au mini 3kWh/min vs 1 à 1,5 kWh sur les 400V en général)

J'avais vu également la Ioniq 5 ou les modèle de KIA qui ont l'air pas trop mal mise à part l'esthétique de la gamme EV dont je suis vraiment pas Friant. Et finalement après avoir regardé les deux modèles ont l'air hors budget. 

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Le 10/05/2026 à 15:45, jphilippe a dit :

Quelle sera l’utilisation principale du véhicule ?

 

Sans parler des modèles, il y a 3 plateformes différentes avec des caractéristiques qui leur sont propres :

Tesla : meilleure efficience, bonne capacité d’emport, planificateur pas terrible d’après ce que j’ai lu, et gabarit et rayon de braquage qui peuvent être un handicap.

VAG : bonne efficience, bonne vitesse de charge, planificateur pas trop mal, coffre  pratique et de volume correcte, freinage spongieux en début de course (mais très efficace), (edit) très bon rayon de braquage !

Renault : efficience moyenne mais bonne autonomie avec la grosse batterie, très bon planificateur, bon agrément de conduite (surtout depuis la maj avec le One Pedal), coffre un peu étroit.

 

De mon point de vue, il faut que tu essaies au moins un modèle de chacune de ces plateformes pour pouvoir choisir celle qui te rendra le plus de service et te sera la plus pratique au quotidien. Pour les vacances, les quelques minutes de différence sur un long trajet ne sont pas vraiment significatives tant elles sont sujettes à variations selon le contexte.

Le véhicule serait utiliser pour les trajets quotidien trajet travail ainsi que pour les vacances. Nous conserverons à côté une véhicule d'appoint (Une Citroën C3) 

 

Je vais essayer les différents modèles, pour le moment chez Tesla je n'ai testé que le modèle Y

 

Pour ce qui est de VAG j'ai juste un peu peur d'avoir les mêmes problèmes de fiabilité que sur ma Seat Leon concernant l'écran centrale et l'électronique en règle générale.

 

Ah je ne savais pas pour Renault qu'il y'avait à présent le mode One Pedal

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Pour un premier VE, grand trajets autoroutiers, occasion, bonne fiabilité, consommation mesurée et charge suffisamment rapide

 

= Tesla

 

Contrairement a ce qui est dit plus haut par un non utilisateur, le planificateur est excellent

 

Ca braque pas terrible, mais l'utilisation est très douce, même en version performance

 

En occasion, on peut trouver de belles choses pour 30.000€

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Le 10/05/2026 à 17:24, Mathiou a dit :

Pour ce qui est de VAG j'ai juste un peu peur d'avoir les mêmes problèmes de fiabilité que sur ma Seat Leon concernant l'écran centrale et l'électronique en règle générale.

C’est malheureusement une source de pannes potentielles, et pas que chez VAG.

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Le 10/05/2026 à 16:06, Mathiou a dit :

C'est ce que j'ai cru comprendre que la Model 3 en terme d'efficience et autonomie est plutot bien placé. La Model 3 LR que vous avez est de qu'elle année ? Y'a t-il une réelle différence entre les différentes générations ?

J'ai une M3 AWD de 2024 qui est donc légèrement moins efficiente qu'une simple LR - mais tellement plus spectaculaire au niveau des accélérations :)

Je recommande absolument de partir sur le refresh "Highland" en raison de la qualité de fabrication et du confort qui sont en très nets progrès par rapport à la génération précédente.

Contrairement à ce qui a été dit, le planificateur Tesla est excellent. Par contre il y a quelques réglages à réaliser car il priorise par défaut le réseau Tesla. Ce réseau est très dense et les tarifs y sont plus intéressants qu'ailleurs - si on a une Tesla. Mais dans quelques rares cas il vaut mieux passer par un SUC tiers.

 

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