Le BMW X1 est renouvelé pour une troisième génération et la plus grosse nouveauté dans sa gamme est l’arrivée d’une version 100 % électrique : l’iX1 xDrive30e

 

Plus d'infos sur AP :

https://www.automobile-propre.com/bmw-ix1-2022-le-plus-petit-des-suv-bavarois-a-enfin-droit-a-sa-version-electrique/

J'en ai croisé une aujourd'hui en train de charger à côté de moi.

C'est gros !!😱. En même temps je ne suis pas trop pour les SUV...

Bonjour,

 

J'en attends une neuve livrable avant le 15 mars prochain.

 

Photos dès que possible.

 

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Arrivée en concession ce 22/02/2023.

Merci à BMW France d'avoir intié cette livraison... moins de 10 jours après commande ! 🙂

 

Je prévois de la ramener chez moi dans la semaine prochaine.

 

Modifié février 22, 20233 a par ettal

Elle fait partie des modèles que je peux sélectionner comme prochaine voiture de société (actuellement Tesla Model 3). Je ne l'ai pas essayée, mais je trouve que la batterie de 64.7 kWh de capacité utile pour une consommation probablement très élevé vu le poids et le profil de la voiture, c'est trop peu. Et puis je ne suis pas fan de la stratégie de BMW qui consiste à électrifier des modèles existant (comme la i4 qui est une Série 4 Gran Coupé electrifiée). Dans la même catégorie je préfère la Ioniq 5 avec son look qui sort de l'ordinaire, sa batterie de 77.4 kWh, son habitabilité intérieure hors norme tout en ayant beaucoup plus d'options pour le même prix. Après tout est une question de goût évidemment, je suis persuadé que ça reste une très bonne voiture qui séduira une clientèle qui souhaite rouler en électrique, tout en gardant un look de thermique!

 

Modifié février 23, 20233 a par Raymes

Salut, oui comme tu dit tout est une question de goût.

personnellement, je n’aime pas du tout la ioniq 5, je ne suis pourtant pas trop difficile en matière de design, mais la,  je ne peux pas. Ok techniquement c’est sympa, mais le style reste important quand même.

pour les plateformes thermiques vers l’électrique, je te rejoins, ce n’est pas l’idéal, surtout que c’est pour faire des économies, qui ne sont pas rendus aux acheteurs…

Mauvais bouton, désolé...

Modifié février 28, 20233 a par Raymes

Le 21/02/2023 à 12:24, ettal a dit :

Je prévois de la ramener chez moi dans la semaine prochaine.

Ca y est tu l'as récupérée ?

Je l'ai depuis le 28 février :

 

 

 

 

Tu as quel puissance réelle ? (case P2 sur ta carte grise)

94 kW notés en P2  (?)

Pour 200kW + 30 kW moteurs installés.

Modifié mars 17, 20233 a par ettal

94 kW de puissance continue pour 2 moteurs de 140 kW en pic

Le 17/03/2023 à 14:14, oursgentil a dit :

2 moteurs de 140 kW en pic

Exact : 2 moteurs de 140 kW (AV/AR) mais avec une puissance jumelée limitée électroniquement à 200 kW

et un boost de 10 seconde à 230 kW.

 

Autrement dit :

Puissance AV/AR, cumulée en crête (ch, 10 s/continu/éco)

188/188, 313/272/128

Modifié mars 17, 20233 a par ettal

Une première estimation de l'autonomie obtenue après recharge consécutive à plusieurs parcours totalisant 325 km.

 

Plein pot on devrait arriver à  un peu plus de 400 km.

* en général je ne dépasse pas 90% de charge.

 

... Pose de protections de portières (coût 85€)

 

Avez vous déjà eu des proposition de loyer sur un ix1 pour pro ou particuliers ?

Fabriquée en Allemagne ou US ou Chine cet iX1 ?

Modifié juillet 14, 20232 a par Enreflexion

Ni l'un ni l'autre.

 

Fabriqué à Regensburg (Bavière).

 

 

Bonjour à tous,

 

Pour ma part je suis fortement intéressé par le nouveau iX1 en version eDrive20 plus sage qui me conviendrait parfaitement et annoncé hier : https://www.automobile-propre.com/bmw-ix1-prix-en-forte-baisse-et-bonus-ecologique-pour-le-x1-electrique/

 

J'ai une question : est-ce qu'il existe la conduite autonome de niveau 2 et le régulateur adaptatif sur le iX1 ?

 

Modifié septembre 6, 20232 a par Smoky

Bonjour,

 

Oui, l'option s'appelle drive assist PRO, coût 2000 euros.

Le 06/09/2023 à 09:34, ettal a dit :

coût 2000 euros.

Donc perte du bonus.

 

ça m'étonnerait que ça puisse être acheté / facturé après coup...

Ah mince dommage merci 👍

C'est effectivement impossible car les dispositions du hardware nécessaire est installé en usine.

 

La seule solution d'amélioration de conduite après réception de la voiture est l'option Drive assist PLUS, option implémentée "over the air" ... coût env. 650 euros.

Le régulateur adaptatif ce n’est pas juste l’option Drive Assist Plus à 850€ ? C’est le changement de voie auto et d’autres petits trucs qui sont dans le Drive Assist Pro.

 

Ah oui en effet je viens de voir l'option drive assist plus qui correspond totalement à ce que je recherche.

Je pense que ça doit pouvoir se négocier pour rester sous les 47000 €

Modifié septembre 6, 20232 a par Smoky