il y a 17 minutes, chgros1 a dit :

Vincentpinto tu fais parti du réseau Kia France, demande à ta D.G et ses conseillers en communication de communiquer justement.

Un mail en anglais au Headquarter Coréen rien de compliqué...

- Les Ingénieurs coréens savent très bien l'incidence conso de l'utilisation du chauffage avec/sans PAC selon les t° = Un graphe d'info client

- """""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" vitesse de charge sur borne rapide liée à l'absence de mode "hiver" sur eniro sans pac = un graphe d'info client.

 

C'est tout ce que nous demandons ! 

Joyeux noël à tous.

 

J'ai déjà fait des demandes spécifiques mais sans avoir fait les formations impossible pour mes référents direct de ce prononcé. Dans l'attente de la formation technique et d'essai avec des conditions réelles

J'ai travaillé longtemps pour des asiatiques, en général les filiales françaises n'ont pas toutes les infos, elles sont surtout chargées de la commercialisation et du SAV. Pour avoir des infos faut demander directement à l'usine...Je ne crois pas que tu auras ce que nous cherchons à savoir pendant tes formations.

Merci de tes investigations et vivement tes retours.

Le 24/12/2018 à 10:18, futurélectrisé a dit :

ps:Merci pour vos avis sur l écran,et puis le son Jbl doit etre quand meme meilleur que celui de base ,hein??

Effectivement les quelques avis lus sur le sujet laissent à penser que le jbl est meilleur. Le truc que je ne comprends pas pourquoi le krell du Kona n a pas été repris sur le Niro comme en Corée ?

Une histoire de partenariat entre jbl et kia en Europe et peut être du coup une installation moins travaillée que le krell d'origine faute de temps ?

Modifié décembre 27, 20187 a par BrunoC

j'ai écouté le JBL, il est plus claire que celui de base.

J'ai modifié l'equalizer, quelqu'un avait tout déréglé et le son était sympa. Pas surlecutant (je suis un peu exigeant en la matière) mais bien.

Modifié décembre 27, 20187 a par Drovich

Une petite update après maintenant 1700 km avec la bête.

Toujours content.

Je me fais à l'absence de double vitrage et maintenant au capteur de pollution bien pratique sur la Seat.

 

Confortable sur grands trajets. Sièges moelleux. Le réglage lombaire est finalement un plus et ne me casse pas le dos comme sur la Seat.

J'ai bien apprécié les siège  et volant chauffants. Je me suis gelé a lyon et sur l'autoroute pour charger. Mettre les mimines au chaud c est bien sympa.

Les aides à la conduite sont finalement pas mal, sauf l'avertisseur de ligne qui est soulant et que je désactive maintenant sur autoroute.

Le suivi de ligne est un peu délicat sur réseau secondaire et s'il y a un peu de circulation à cause de l'effet ping ping mais par autouroute déserte c est nickel.

J' ai testé le freinage automatique anticollision, plutôt efficace même si j'apprécierais qu'il se déclenche plus tôt en ville. J"ai vu un réglage dans les paramètres il faut que je teste.

Charge rapide : bien. En pause avec les enfants 40 minutes sont vite passées.

Coffre : j ai démonté le sous coffre. On rattrape 10 cm de plus en hauteur c est pas mal.

Puissance bien appréciable. La force tranquille. Ce n'est pas très démonstratif mais efficace.

Finalement le Niro a remplacé la Seat sans souci et même s'il a quelques défauts il fait bien le job.

 

 

 

 

 

 

 

Merci, pas possible d'utiliser le heat pendant une recharge? 

Si bien sur. Il faut mettre le contact.

.....
Coffre : j ai démonté le sous coffre. On rattrape 10 cm de plus en hauteur c est pas mal.
 ....:

Une petite photo ?
Le plateau se cale bien ? Il promène pas ?
Merci

J ouvre un topic dédié.

En activant l’avertisseur de ligne, le Niro fait effectivement le Ping Pong pour se maintenir dans sa voie. Par contre en ajoutant le régulateur adaptif, le maintien de la voie est au top bien au centre de la voie. 

Je n'ai pas eu cette impression.

D'ailleurs je désactive l'avertisseur de ligne systématiquement sur autoroute car il est un peu saoulant à sonner tout le temps et j'ai remarqué que le Niro n'en avais pas besoin pour conduire tout seul en "autopilot".

merci pour ces retours précieux. Et le régulateur adaptatif, il fait parfaitement son job dans les bouchons, de 0 à 110 notamment ? EDIT, tu as déjà fait un retour il a l'air nicquel, ton ressenti me rappelle le mien après mon essai de 500Km de la model S, tu oublies l'accélération complètement et tu gères uniquement le volant

 

 

Modifié janvier 2, 20197 a par Damned

Le 23/12/2018 à 23:22, BrunoC a dit :

Il y a une recherche de borne intégrée mais j'ai l'impression que il n'est possible que de plannifier le premier arrêt et en plus il propose des bornes inatteignables par rapport a l'autonomie du véhicule.

ça c'est assez dingue quand même !! tu as un autre retour depuis, ça n'aide vraiment pas cette recherche de borne ?? Sinon tu jongles avec ton smarthphone, en android auto, avec gmaps (ou waze tu utilises quoi ?) puis limite il en faut un autre pour chargemaps... avec un écran de 8p qui est censé tout faire, vraiment casse bonbon ça ?!

C est pas top. Je jongle avec chargemap mais ce n'est pas pratique.

Heureusement j ai formé une copilote à l'application pour les longs trajets ?.

 

Tu as un dossier pour la formation des copilotes?? ?

Ça m’intéresse ??

Sinon une question par rapport au Apple CarPlay ou androïd, peux-tu avoir Chargemap ou Waze directement sur l’écran du Niro?

Non et c'est bien dommage.

Il faudrait que les bornes et les infos de chargemap soient dans gmaps ou Waze.

Bonjour,

Petite question à toi BrunoC, toi qui as la chance d'avoir déjà eu la livraison de ton eNiro !!

Peux-tu à l'occasion mesurer la longueur du câble T2/T2 livré avec la voiture (3m, 4m, 5m?), son diamètre aussi stp (10 ou 15mm ?), ainsi que la longueur du câble de recharge occasionnel sur prise domestique ?

Grand merci d'avance.

Modifié janvier 2, 20197 a par Rozlou

il y a une heure, Jr34 a dit :

Sinon une question par rapport au Apple CarPlay ou androïd, peux-tu avoir Chargemap ou Waze directement sur l’écran du Niro?

Tu peux rouler avec Waze sur l'écran GPS du eniro (connexion impérative par cable USB sur la prise du tdb), chargemap non, du moins via iphone, Android je ne sais pas mais peu probable car les applis visibles à l'écran doivent être validées par Apple ou google.

Pas de bornes ev sur waze pour l'instant.

bon, rdv pris pour un essai de 2h demain, we'll see ?

Il y a 1 heure, Jr34 a dit :

Sinon une question par rapport au Apple CarPlay ou androïd, peux-tu avoir Chargemap ou Waze directement sur l’écran du Niro?

Tu choisis ta borne avec chargemap, tu envois l'itinéraire sur Waze via le bouton GPS de Chargemap et hop tu l'affiches avec android-auto sur ton écran de voiture

il y a une heure, fabala a dit :

Tu choisis ta borne avec chargemap, tu envois l'itinéraire sur Waze via le bouton GPS de Chargemap et hop tu l'affiches avec android-auto sur ton écran de voiture

Merci ça c’est déjà pas mal ?

Il y a 5 heures, Rozlou a dit :

Bonjour,

Petite question à toi BrunoC, toi qui as la chance d'avoir déjà eu la livraison de ton eNiro !!

Peux-tu à l'occasion mesurer la longueur du câble T2/T2 livré avec la voiture (3m, 4m, 5m?), son diamètre aussi stp (10 ou 15mm ?), ainsi que la longueur du câble de recharge occasionnel sur prise domestique ?

Grand merci d'avance.

5 m les deux.

Cf ici.

 

il y a une heure, BrunoC a dit :

5 m les deux.

Cf ici.

 

Merci pour l’info!!

 

C’est plutôt généreux 5 mètres ? j’étais resté sur 3m (vu sur le forum je sais plus trop où), du coup là ça me plaît d’avantage!!