Aller au contenu
keepy

Précommandes et suivi

Messages recommandés

Bonjour,

elle à un chargeur 7kW (T2) et peut charger jusqu'à 150 kW en CCS c'est bien ça? Et c'est indépendant de la capacité de la batterie (vu sur le site MG UK avec les temps de charge). Pas de chargeur 11kW AC?

 

Modifié par michelleaf2.0

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

7 kW en AC c'est la galère assurée en zone rurale hors des grands axes ou il n'y a que du 22 kW. Si au moins on pouvait avoir du 11 kW.

J'hésite entre elle et une mégane, mais coté recharge, il n'y a pas photo avec le 22 kW AC +135 DC chez la française. Ce qui m'interesse sur la MG, c'est le V2L, savez vous si elle l'aura comme les autres? Et j'espère qu'on pourra avoir le 11 kW AC à minima. Mais c'est cornelien comme choix, V2L contre 22 kW AC, car c'est l'un ou l'autre!

Modifié par sas13

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 17/08/2022 à 12:03, sas13 a dit :

7 kW en AC c'est la galère assurée en zone rurale hors des grands axes ou il n'y a que du 22 kW. Si au moins on pouvait avoir du 11 kW.

J'hésite entre elle et une mégane, mais coté recharge, il n'y a pas photo avec le 22 kW AC +135 DC chez la française. Ce qui m'interesse sur la MG, c'est le V2L, savez vous si elle l'aura comme les autres? Et j'espère qu'on pourra avoir le 11 kW AC à minima. Mais c'est cornelien comme choix, V2L contre 22 kW AC, car c'est l'un ou l'autre!

Le V2L sera utilisė rarement face aux recharges...Sur le site anglais de MG pas de 11kW. C'est vrai qu'avec ma Zoé et ses 22kW ça peut être rapide pour la recharge. 7 kW c'est bien avec ma wallbox mais galère si pas de ccs dispo en effet.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Et méfie toi du sois disant 22 kW en ville.  En discutant avec un possseur d zzoe les 22 sont en théorie.  Moi j étais en combo sur la borne a côté et en théorie du 20 kW et des brouettes qui s est vite transformer en 7-10 idem pour lui. Il n y a que sur des bornes de 50 ou j ai toujours eu du 50 ou du 7 quand il le propose en plus. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 17/08/2022 à 14:25, Corbionax74 a dit :

Et méfie toi du sois disant 22 kW en ville.  En discutant avec un possseur d zzoe les 22 sont en théorie.  Moi j étais en combo sur la borne a côté et en théorie du 20 kW et des brouettes qui s est vite transformer en 7-10 idem pour lui. Il n y a que sur des bornes de 50 ou j ai toujours eu du 50 ou du 7 quand il le propose en plus. 

Souvent  une borne 22kW avec 2 prises T2 donne du 11 kW si deux voitures branchees simultanement 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai une question ( ou plutôt une remarque):

 

Moi aussi je flippais complètement à cause de la vitesse de charge et je me faisais des noeuds au cerveau: green up, wall-box, borne Tesla etc... je savais pas quoi prendre avec l'angoisse de pas charger assez vite pour pouvoir repartir sereinement le lendemain. 

 

Et puis finalement après 6 mois d'utilisation je n'ai jamais branché ma TM3 ailleurs qu'à la maison: tarif de nuit sur ma prise normale. Je récupère 3 Kw par heure (soir 40% de ma batterie en heures creuses). Fort de cette expérience et à chaque fois qu'on me demande l'autonomie (pour entendre à chaque fois " ça me suffit pas......", comme réponse), je demande: "c'est quand la dernière fois que tu as fais plus de 300 bornes dans la journée et surtout plusieurs jours de suite" ?

Avec mes 120 km d'autoroute par jour, je fais déjà figure d'exception et j'ai jamais eut à me plaindre de l'autonomie.

 

Et si vraiment il faut faire un long trajet (pour les vacances par exemple) il reste toujours la thermique du foyer 🤣

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 17/08/2022 à 14:25, Corbionax74 a dit :

Et méfie toi du sois disant 22 kW en ville.  En discutant avec un possseur d zzoe les 22 sont en théorie.  Moi j étais en combo sur la borne a côté et en théorie du 20 kW et des brouettes qui s est vite transformer en 7-10 idem pour lui. Il n y a que sur des bornes de 50 ou j ai toujours eu du 50 ou du 7 quand il le propose en plus. 

Ca fait quand même 7 ans que je roule en Zoé (j'ai eu les 3 générations), et j'ai rarement rencontré des bornes 22 qui délivrent moins. Parfois c'est 18, et sur certaines bornes, j'ai eu seulement 11 lorsque 2 voitures étaient en charge (rare, car ça vient d'une limitation de puissance de l'installateur). Il y a aussi pas mal de bornes raccordées en 36 kW, donc deux voitures capables de charger à 22 chargeront à 18, et une charge à 11 et une 22 à coté ca passe.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Dans le  doc de pré  réservation il est noté dans l'article 6 que en cas de résiliation ils rembourseront les 500 par virement et le vendeur me dit que le chèque ne sera pas encaissé, j'ai du mal à  comprendre!

Modifié par michelleaf2.0

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 18/08/2022 à 08:08, bartoshaq a dit :

réservé aussi pour ma part pour changer la golf de madame, par contre attelage obligatoire alors espérons que ce sera possible :)

Ça sera possible. Après est que ça sera disponible à la livraison. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je n'arrive pas a savoir si le orange me plais ou non. Comme il ne sera pas métallisé (a priori), il est difficile d'imaginer réellement. En fonction des différentes photo, il vari du très peps (avec une pointe de marron) au orange saxo 😁 bic https://fr.wikipedia.org/wiki/Citroën_Saxo#/media/Fichier:Citroen_Saxo_front_20071115.jpg

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.