Tout a déjà été expliqué sur ce forum, faudrait retrouver 

Le 28/12/2023 à 20:13, chgros1 a dit :

Tout a déjà été expliqué sur ce forum, faudrait retrouver 

 

 

Ici:

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/pré-conditionnement-batterie-46879/?do=findComment&comment=1344828

 

Le 29/12/2023 à 01:12, Momodo a dit :

 

 

Ici:

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/pré-conditionnement-batterie-46879/?do=findComment&comment=1344828

 

Tout était respecté lors de mes 3 charges sans préco, à part la température de la batterie que j'ai pas vérifié, mais sur la charge fastned, avec 5° dehors, dur de croire qu'elle était supérieure à 21.

 

Au final le préco marche quand il fait très froid. Entre deux tu peux aller te gratter, et c'est rageant.

Modifié décembre 30, 20232 a par Tino83

Je reviens de vacances avec des températures de10 à 11°; le preconditionnement a parfaitement marché à 4 reprises (aller et retour);

les 185 kW ont été atteint dès le départ, certes on est pas au 220 obtenus en été.

mais cela fonctionne bien.

attention parfois c’est la borne qui ne délivre pas toute la puissance;

je l’ai déjà constaté sur une aire IONITY qui a du mal à dépasser les 130kW.

 

Je confirme, fonctionne par 10-12°, 220 kW atteints chez IECharge…

Ben vous avez bien de la chance 😕

Avec mon ICCU en panne, je suis condamné à recharger en DC. Et là j'aurais bien aimé pouvoir déclencher le pré-conditionnement de la batterie pour ne pas y passer des plombes ...

 

Qu’est ce qui t’empêche de ne pas pouvoir preconditionner ?

La borne est à 5 km de chez moi. Même en programmant une destination lointaine bidon, ça me semble exclu non ?

Non, tu peux preconditionner à l'arrêt, contact mis, voiture sur P et fermer la voiture avec la clé mécanique si besoin 

Comment tu fais ça ?

Tu démarres en restant sur P.

Tu lances la navigation vers un lieu> capacité batterie

Le gps te le signale et tu valides la recherche de bornes rapides

Tu va sur l'écran VE (voiture représentée avec devant elle une prise de courant), tu cliques sur cette prise

Tu as la liste à proximité ou plus loin sur le parcours

Tu choisis

Comme la borne est proche le preconditionnement démarre de suite

Tu attends que le voyant prechauffage s'éteigne puis tu vas à la borne. Sur qques km la t° batterie ne baisse pas.

Selon la température initiale de la batterie ça prendra "un certain temps", je dirais max 30 minutes soit environ 2,5 kWh consommés 

 

 

Pour fermer la voiture si c'est la question :

une fois le preconditionnement en route avec la touche verrouillage centralisé tu fermes la voiture puis descends, seule la porte pilote s'ouvre.

Enfin tu fermes cette porte avec la clé mécanique.

Ok merci. Programmer une destination bidon est la manip à laquelle je pensais, et que j'aurais voulu éviter.

Sur la mienne pas de voyant pour le pré-conditionnement. Il faut que je regarde la nouvelle widget de conso électrique.

Modifié janvier 3, 20242 a par Invité

Je n’ai pas de voyant non plus, mais la conso sur la fenêtre sur la droite du gps affiche, dans la minute qui suit, le début de preconditionnement de la voiturée, en plus l’enclenchement du système  est plutôt audible à l’arrêt quand on effectue la manip donnée plus haut par @chgros1.

je l’ai testé sur une borne HPC qui se trouve à 7 kms de chez moi lors de la mise à jour du préconditionnement de la batterie.

Sur la mienne, le pre-co n'est pas audible de l'intérieur. Je vois seulement la consommation sur la fenêtre dont tu parles.

Modifié janvier 4, 20242 a par Invité

C'est marrant j'ai vu que les termes des pages de config selon vos photos ne sont pas tous les mêmes suivant les vehicules. Même sens du message mais mots differents. 

Certains n'ont pas de signal de préchauffage sinon l'afficheur de conso, d'autres parlent d'un flocon et moi j'ai un symbole de résistance rouge sur le niveau de batterie.

 

Oui ça dépend de l'âge de la ioniq 5 

Dans la mesure où la voiture comporte des écrans pour toutes les générations, il devrait être possible d'afficher cette information quel que soit son âge.

C'est encore une logique d'économies de bouts de chandelles.

 

 

Le 04/01/2024 à 17:33, sirap11 a dit :

Dans la mesure où la voiture comporte des écrans pour toutes les générations, il devrait être possible d'afficher cette information quel que soit son âge.

C'est encore une logique d'économies de bouts de chandelles.

 

 

L'information s'affiche sur le bas de l'écran conducteur mais disparaît au bout de quelques secondes. 

Le message suivant est une fake news bien involontaire, ne pas en tenir compte.

 

Bonjour,

Devant faire une première sortie hivernale et sachant que je devrai recharger sur une borne qui n'est pas sur le GPS, j'ai parcouru ce forum à la recherche d'une solution pour enclencher le préchauffage de la batterie. Je n'ai rien trouvé de simple mais j'ai peut-être mal cherché et la solution que j'ai utilisée est peut-être sur le forum. Voici comment j'ai procédé, à 15 minutes de la borne j'ai utilisé la commande vocale et demandé, très poliment : "démarre le préchauffage de la batterie", immédiatement, un beau solénoïde rouge est apparu au bas de l'écran de gauche. Ma Ioniq 5 est une Executive 72,6Kw/h livrée en avril 2021.

Modifié janvier 7, 20242 a par Xiberoa
JJe me suis trompé en signalant cette possibilité

Tu as le solenoïd sur une du printemps 2021?

Oui, je l'ai mentionné car il semble que certains n'aient pas cette icône, peut-être une question de maj ?

Effectivement, je n'ai pas d'indication du préchauffage...

Par contre le déclenchement à la commande vocale m'interpelle, sans station programmée, il va falloir tester ça ! 

Pour ceux qui n'ont pas ma signature visible, j'ai une intuitive mise en circulation début juin 21 et le préchauffage fonctionne.

Le 07/01/2024 à 11:16, Xiberoa a dit :

Oui, je l'ai mentionné car il semble que certains n'aient pas cette icône, peut-être une question de maj ?

Tout est à jour sur ma P45 printemps 2021. Le préchauffage fonctionne mais pas d'icone sur the TdB.