il y a 28 minutes, Busquet2 a dit :

400€. Neuve.
Tu la verras quand elle sera posée voir branchée

530€ sur leur site et dans les stores... elle est d’occasion ?

Sur FB tu trouves des propriétaires qui vendent leur WB qui sont souvent neuves.

Il y a 23 heures, Busquet2 a dit :

Sur FB tu trouves des propriétaires qui vendent leur WB qui sont souvent neuves.

Tu peux nous dire sur quel(s) groupe(s) ?

https://www.facebook.com/groups/1774016212839706/?ref=share

Ou

https://www.facebook.com/groups/1551090378514307/?ref=share

Par exemple [emoji6]

J'ai hésité aussi entre la Wallbox Tesla ou celle de VE Tronic, puis je me suis aperçu que celle de Tesla ne gère pas le delestage, et comme je n'ai lu que du bien ici de la Wallbox made in france , Je me suis joint à une commande groupée de propriétaires de LEAF pour acheter la mienne:reçue très rapidement et semble de qualité, Je devrait l'installer d'ici 2 semaines.

 

Il faut savoir aussi que la Wallbox de Tesla compte ses heures car une nouvelle version arrive qui semble bien séduisante

https://www.journaldugeek.com/2019/01/17/tesla-devoile-nouvelle-station-domestique-a-emporter-partout/

 

Il faut savoir aussi que la Wallbox de Tesla compte ses heures car une nouvelle version arrive qui semble bien séduisante

https://www.journaldugeek.com/2019/01/17/tesla-devoile-nouvelle-station-domestique-a-emporter-partout/

 

Cette "information" est tellement déformée que c'est à la limite du fake.

J'en ai déjà parlé ici :

https://forums.automobile-propre.com/topic/la-recharge-à-domicile-de-la-model-3-13271/?page=11&tab=comments#comment-253368

 

En résumé : ce n'est rien de nouveau, et ça ne remplacera rien du tout. C'est juste un connecteur mural precâblé avec une prise américaine NEMA 14-50, destinée uniquement aux foyers américains déjà équipés d'une telle prise.

 

On n'est pas là d'arriver à 50 avec tout ça ?. J'aurai essayé. Si tu veux fermer le sujet @Kratus, tu peux je pense.?

Il n'y a pas de raison.

C'était peut-être un peu tôt...

Oui attendons les livraisons et les premières recharges...

Le 19/01/2019 à 17:22, RolandB a dit :

Bon et donc tu l’as payée combien si ce n’est pas indiscret ? On peut la voir en vrai ou bien on n’a droit qu’a La photo de la boîte ? ?

Déjà posté ailleurs, mais me semble avoir sa place ici.

 

Connecteur mural  livré (sans frais de port )  par un "Ranger Tesla" qui habite le village à côté!. 540 francs. Vin générique noté sur la facture (je n'ai pas encore mon Vin): OTC Model 3    

 

 

Le bestiau, une fois installé:

FANFAN, les Tesla n'existaient pas encore à l'époque des francs....................?

Perso j'ai pris la Wallbox Copper Socket : https://wallbox.com/fr/chargeurs-voitures-electriques/copper/

 

Attention pas la copper mais bien la copper socket.

 

Avec cette borne, je peux la commander a distance et donc par exemple activer la charge ou désactiver, régler la puissance (6A->32A), etc ....

Je peux aussi gérer des utilisateurs, par ex lorsque j'ai des clients/amis qui viennent avec leur VE. (pour justifier les frais pro)

 

Elle me permet également vu le socket Type2, de ne pas être bloquer par un câble pré-installé, prévu pour Type2.

 

La gestion gestuelle ainsi que la reconnaissance faciale , c'est certes un peu too much ... mais pratique quand même .... La borne est sécurisée et je n'ai pas de smartphone a sortir ou de pin a taper avec mes doigts gelés.

 

Du coups, tant que ma "visite" a son câble type2 vers xxxxx, ça marche

 

Voila mes 2 cents

Modifié janvier 27, 20197 a par Unam

Ah oui tu t’es fait plaisir...le prix de 3 wallconnector. Tu nous feras un retour détaillé prochainement ...

il y a une heure, Bafien67 a dit :

Ah oui tu t’es fait plaisir...le prix de 3 wallconnector. Tu nous feras un retour détaillé prochainement ...

Elle était moins cher quand je l'ai acheté.... seulement 2 WC ?

 

Niveau retour, je suis content et je l'avais acheté pour les raisons principales citées dans mon précédent message. Je n'ai simplement pas trouvé d'autre WB qui offrait tout ça. J'ai eu affaire au service client et il a le mérite d'être pro, actif et personnel. Ils ont d'autres bornes dont la pulsar qui se rapproche plus de la Tesla. Mais comme moi la borne est a l'exterieur, je voulais pas une borne accessible en la branchant tout simplement. Mettre un interrupteur ...mouiiii pas convaincu ... ici je branche le cable (evchargeking avec le bouton Tesla) et de mon canap je lance et règle la charge. Et je peux moi même modifier la puissance en fonction de mes besoins, toujours dans bouger de mon canap voir même en étant a plusieurs km.

 

Et je peux faire tout ca devant la borne egalement sans devoir enlever mes gants ou devoir sortir mon telephone et lancer l'app.

 

Ah oui, la borne se vérrouille aussi au niveau de sa prise lorsque la voiture est branchée  

Et je peux faire tout ca devant la borne egalement sans devoir enlever mes gants ou devoir sortir mon telephone et lancer l'app.

Comment ?

il y a 57 minutes, Kratus a dit :

 

 

Comment ?

 

En faisant l'andouille :)

 

Plus sérieusement, en faisant comme le Mr dans la vidéo que j'ai mis avant. Je plug le cable dans la voiture, (celui dans la borne étant toujours branché sauf si j'ai quelqu'un d'autre qui utilise ma borne) et ensuite un petit "coucou" à la borne, elle me reconnait et lance la charge ... geste vers le haut ou le bas pour régler la puissance et ensuite un "re coucou" et elle se verrouille ...

 

Sinon ... je branche le câble dans la voiture, je trace au chaud dans ma maison ... et je lance l'app pour le faire .... (deverrouiller, regler, verrouiller)

Ha oui là qd même c'est du hi level !! ??

Le 27/01/2019 à 18:42, AUGUSTE a dit :

FANFAN, les Tesla n'existaient pas encore à l'époque des francs....................?

Francs ??

alors maintenant si nos amis suisse nous embrouillent ou va t'on.................?

Récemment arrivé et futur propriétaire d'une M3, j'ai fait installer une prise monophasée 32A sensée, selon Tesla, permettre de charger à 7kw. Si, comme le prétendent certains les M3 sont bridés à 3,5 sur ce type de prise (bonjour l'arnaque), je suis ouvert à la proposition.

 

 

 

j'ai fait installer une prise monophasée 32A sensée, selon Tesla, permettre de charger à 7kw. Si, comme le prétendent certains les M3 sont bridés à 3,5 sur ce type de prise (bonjour l'arnaque), je suis ouvert à la proposition.

 

Bonjour,

 

Si tu as déjà fait installer une P17 32 A, alors tu es dans le mauvais sujet.

 

Tu devrais aller lire ceci : https://forums.automobile-propre.com/topic/la-recharge-%C3%A0-domicile-de-la-model-3-13271/?do=findComment&comment=264755