Bonjour,

 

J'ai un petit projet qui me trotte dans la tête. Sur Aliexpress, on trouve des batteries de 100 ah en 48v sortant 1000w à 67 € l'unité, on trouve des onduleurs solaire de 5 kva soit 4000 w exploitable à 346€. Pourrait on mettre 20 batteries en parallèle avec des diodes de puissance pour la protection des batteries, l'onduleur solaire se charge de fournir du 220v 4kw à partir des batteries 48v dont on sort 20 kws. On branche notre chargeur 220v en 16 Ampère sur notre power bank et on recharge 42 kW la nuit de 12h pour ceux qui n'ont pas la possibilité d'avoir une prise ( appartement, studio, camping ( oui, les responsables de camping n'autorise pas le chargement des VE) et autre cas) on nous promet le zip charge: aucun prix. La il faut compter un peu moins de 2000 € la valise de 60 kgs. On peut baisser le poids à 40 kgs pour 48kws pour 1040 €. Si on recharge au travail, 2000 w/h ou 1000 w/h, s'il n'y a pas de borne et que l'entreprise est d'accord c'est gagnant. À l'appartement cela ne vaut pas la peine sauf si l'accès à une borne publique pas cher est inexistante. Je vous laisse le soins de protéger votre power bank mobile. La solution à 1040€ me semble viable mais il faut attendre zip charge car la charge serait plus rapide et regarder le prix. Bon vu le prix de nos véhicules, est ce que l'on regarde à la dépense ou à l'amortissement en cas de recharge gratuite?

Modifié mars 22, 20224 a par jackgdc

Le 22/03/2022 à 19:14, jackgdc a dit :

batteries de 100 ah en 48v sortant 1000w à 67 € l'unité, on trouve des onduleurs solaire de 5 kva soit 4000 w exploitable à 346€. 

A ce prix là ca sent vraiment vraiment l'arnaque!

96kWh pour 1340€.....🤣

 

Modifié mars 22, 20224 a par yankee76

Ça semble très peu cher en effet. C'est Aliexpress, donc rien d'étonnant d'y trouver des articles à la qualité parfois médiocre, donc méfiance.

 

L'unité utilisée dans le titre n'est pas la bonne. Il faudrait changer le titre en mettant 96 kWh

Je pense que je ne vais pas être le seul a le souligner.

 

 

Le 22/03/2022 à 19:14, jackgdc a dit :

 48 kws pour 1040 €.

vous parlez bien d'une batterie de 48 kWh pour 1040€ ?

même avec une batterie plomb il ne doit pas être possible d'atteindre ce tarif 🙃

En cherchant bien, il doit être possible de trouver 5 kWh pour 1000€

et encore, j'ai des doutes, il me semble qu'il s'agissait de tarifs HT, et hors transport, en départ centre Europe, au début de l'automne, donc avant l'envolée des coûts de transports et la déclaration de guerre par la Russie.

 

pour se procurer une quantité importante de batteries, le moins cher actuellement, est de pouvoir acheter un VE classé VEI  par l'expert suite à un accident.

Mais il faut connaître le propriétaire du VE afin de la convaincre de vous céder le véhicule après qu'il l'ai acheté à l'assurance.

 

 

Modifié mars 22, 20224 a par ManuTaden

Bonjour,

 

Je parle de fabriquer une power bank. Première chose à vérifier la batterie sur un vélo électrique pour mesurer sa capacité. Un laboratoire serait mieux. Sur de nombreuse vidéo, je vois du sable dans les batteries de powerbank. moi aussi j'ai un doute raisonnable sachant que le bms limite la charge, cela ne m'inquiète pas beaucoup. De toute manière j'ai besoin d'une batterie pour le vélo, je dois pouvoir faire 400km à pleine charge, une fois vide le wattmètre indiquera la charge en watts. L'onduleur est aussi une grosse question, c'est le seul onduleur où j'ai un doute sur le poids mais il n'y a pas assez de vente pour avoir un retour positif. Le poids semble raisonnable. Le prix est dans la gamme. Il ne sera utilisé qu'à 60% de sa capacité. Le prix de la batterie est correct sachant que les ressources en lithium sur la planète est toujours indéfini et que les technologies diffèrent, il n'est pas improbable que la capacité soit correct. La différence sur les voitures c'est la technologie des batteries, la voiture a besoin de tirer beaucoup d'énergie plus qu'un simple vélo. Forcement ça coûte plus cher. Bon après il y a le rendement. Mais si l'électricité est gratuite, cela peut être un bon plan même en zone prohibitif.

Voici un prix public

https://www.oscaro-power.com/kit-batterie-solaire/1163-5862-kit-batterie-autoconsommation-victron-energy-et-pylontech-us2000c-nsommation-et-secours.html#/1034-capacite_kit_pylontech-48_kwh/230-puissance_onduleur_victron-3000

 

3600€ pour onduleur 3000VA et batterie de 5kWh accompagné de toute les protections nécessaire et surtout conforme a toute la réglementation ( même l'injection sur le réseau )

 

Une batterie de 100Ah en 48V , soit a la louche 5kWh a 67€ est simplement une arnaque.

Un tarif x10 , soit 670€ serait déjà une offre suspecte.

Modifié mars 22, 20224 a par alfniev

La Zip charge arrive en fin d'année, je n'ai pas trouvé le prix. La batterie de 100ah 48v est estampillé Samsung. Destockage à 50% du prix. Je tente l'achat en avril pour une unité.

Le 22/03/2022 à 23:00, jackgdc a dit :

La Zip charge arrive en fin d'année, je n'ai pas trouvé le prix. La batterie de 100ah 48v est estampillé Samsung. Destockage à 50% du prix. Je tente l'achat en avril pour une unité.

As-tu bien lu l'annonce ?

67€ est peut être le prix d'une cellule , et le prix pour 48V , serait donc 67€ x 16 cellules = 1072€

bonsoir,

Un rappel sur les unités, la règle des unités abrégées est simple: Ecriture des unités

•  Ah et non ah
• kW et non kw
• kWh et non kwh
• A (ampères) et non a
• T pour l'unité tesla 
• km et non kms etc etc

Bonne soirée

 

Modifié mars 22, 20224 a par Paso32

Le 22/03/2022 à 19:14, jackgdc a dit :

On peut baisser le poids à 40 kgs pour 48kws pour 1040 €.

Comme les précédents, j'ai un gros doute sur le prix, mais aussi sur le poids.

 

La capacité massique d'une cellule au lithium est d'environ 200 Wh/kg. Pour 48 kWh, il faut compter 240 kg.

 

Ou alors kws signifie autre chose... (kilo Watt seconde ? Soit 3600 fois moins que le kWh ? )

Le 22/03/2022 à 19:14, jackgdc a dit :

La solution à 1040€ me semble viable mais il faut attendre zip charge

S'il s'agit de ce zip charge  la capacité n'est pas indiquée, mais le petit modèle est donné pour 20 miles d'autonomie supplémentaire, soit 32 km, on peut donc en conclure qu'il a une capacité d'environ 4,8 kWh (et pas 48 !)

Le 22/03/2022 à 19:14, jackgdc a dit :

on trouve des batteries de 100 ah en 48v sortant 1000w à 67 € l'unité....

.... 4,8 kWh pour 67 €, soit 14 € du kWh. 

 

Pour fixer les idées, j’utilise ces batteries au plomb pour une installation solaire :

 

 

 

https://allo.solar/batterie-200ah-12v-gel-sg12-200-superwatt.html

 

 

2,4 kWh pour 332 €, soit ~ 140 € du kWh.

A ce jour, la techno plomb reste moins chère que le lithium 😄

On parle encore du lithium. On ne parle pas de l'anode ou de la cathode. Le lithium n'est pas le seul composant d'une batterie. La densité varie d'une batterie à une autre. Le nombre de cellules, la température et le fameux BMS. D'un fabricant à un autre les technologies sont différentes. Ma voiture électrique de 2019 autonomie réel 300 kms à 354 kms et 400 km selon le constructeur, en 2022 le modèle mis à jour 600 kms selon le constructeur. La batterie a été revue, la motorisation aussi. Pour une batterie selon l'usage va coûter plus ou moins cher. Avant que la batterie arrive dans vos mains, la batterie est passé entre différents marchands. Ne vous étonnez pas du prix que vous payez. Ne vous cantonnez pas à ce que l'on vous dit. Faites vos tests vous même. De même la facturation au kW ne vous donne pas la capacité stockée, il y a des pertes. La batterie annonce charger à 100 %. C'est 80% de sa capacité. Ainsi une batterie de 95 kW fait 86 kW. Le bms gère la batterie. 

Un ramassis de lieux communs sans aucun rapport avec les remarques faites par les intervenants.

 

 

Don't feed the troll...

 

Le 23/03/2022 à 13:40, jackgdc a dit :

On parle encore du lithium. On ne parle pas de l'anode ou de la cathode. Le lithium n'est pas le seul composant d'une batterie. La densité varie d'une batterie à une autre. Le nombre de cellules, la température et le fameux BMS. D'un fabricant à un autre les technologies sont différentes. Ma voiture électrique de 2019 autonomie réel 300 kms à 354 kms et 400 km selon le constructeur, en 2022 le modèle mis à jour 600 kms selon le constructeur. La batterie a été revue, la motorisation aussi. Pour une batterie selon l'usage va coûter plus ou moins cher. Avant que la batterie arrive dans vos mains, la batterie est passé entre différents marchands. Ne vous étonnez pas du prix que vous payez. Ne vous cantonnez pas à ce que l'on vous dit. Faites vos tests vous même. De même la facturation au kW ne vous donne pas la capacité stockée, il y a des pertes. La batterie annonce charger à 100 %. C'est 80% de sa capacité. Ainsi une batterie de 95 kW fait 86 kW. Le bms gère la batterie. 

Et alors ?

quel est le rapport avec le powerbank de 96 kWh que vous estimez pourvoir construire pour la somme de 2 000€ et qui serait d'un poids inférieur à 100 kg puisque vous indiquez 40 kg pour 48 kWh ?

 

PS : vous devriez rédiger un lexique de vos abréviations, ou respecter les règles en vigueur, ce serait plus clair

- kms => kilomètres ?  => km

- 95 kW c'est une puissance : un moteur de 95 kW c'est un moteur d'environ 130 cv (Cheval Vapeur) ou 130 hp (Horse Power) pour les anglo-saxons

- 95 kWh c'est un volume d'énergie => 1 l de gazole contient 11,1 kWh tandis que 1 L d'essence contient 9,4 kWh

 

 

Pour ceux que ça intéresse allez voir la batterie Samsung INR18650-30Q.

Construire une powerbank n'est qu'un jeux d'enfants. Pour les autres incrédules qui pensent tout savoir, restez au moyen-âge. La technologie évolue et ne dite pas que c'est impossible. C'est possible surtout quand une technologie en a remplacé une autre. Le tout c'est d'être là au bon moment.

https://www.nkon.nl/fr/samsung-inr-18650-30q-3000mah.html

 

 Si tu en achètes 600 (pour avoir le meilleur prix), cela donne 6.48 kWh pour 2748€.🙄

Modifié mars 23, 20224 a par yankee76

Le 23/03/2022 à 15:19, jackgdc a dit :

Pour les autres incrédules qui pensent tout savoir, restez au moyen-âge. La technologie évolue et ne dite pas que c'est impossible. C'est possible surtout quand une technologie en a remplacé une autre. Le tout c'est d'être là au bon moment.

Au bout de 8 messages de l’auteur , en arriver là ...

 

Je n’ai pas vérifié, mais je crois que tous les précédents intervenants possèdent des VE depuis assez longtemps pour ne pas être qualifiés d’adeptes du moyen âge.

 

De ce fait, en tant qu electromolistes, et avec nos diverses et modestes connaissances, ils nous semble peu probable que nous ayons à faire à un matériel correspondant au prochain saut technologique.

 

Si je rajoute que celui qui tente de nous convaincre utilise fort mal les unités de base en vigueur dans ce domaine, on comprendra que l’on a à faire à un troll au pire, ou à un doux rêveur au mieux.

 

Pardon pour ma franchise

Modifié mars 23, 20224 a par farenas

Le 23/03/2022 à 13:40, jackgdc a dit :

On parle encore du lithium. On ne parle pas de l'anode ou de la cathode. Le lithium n'est pas le seul composant d'une batterie.

 

Le 23/03/2022 à 15:19, jackgdc a dit :

Pour ceux que ça intéresse allez voir la batterie Samsung INR18650-30Q.

 

 

 

Suffit de lire. Chimie : "Li-ion".

C’est quoi "Li" dans "Li-ion" ?  

Le 23/03/2022 à 15:19, jackgdc a dit :

Pour ceux que ça intéresse allez voir la batterie Samsung INR18650-30Q.

Construire une powerbank n'est qu'un jeux d'enfants. Pour les autres incrédules qui pensent tout savoir, restez au moyen-âge. La technologie évolue et ne dite pas que c'est impossible. C'est possible surtout quand une technologie en a remplacé une autre. Le tout c'est d'être là au bon moment.

 

Personne ne mets en doute la création d'un "PowerBank".

D'ailleurs , beaucoup ont fabriqué leur batterie de vélo grace a ces batteries 18650.

 

Par contre, tu es tellement perdu dans les unités , que tes chiffres en deviennent totalement farfelus.

Tu donnes les caractéristiques d'une batterie de tesla pour le prix et le poids d'une batterie de vélo.

Ensuite au lieu de rectifier les chiffres / unités , tu pars en vrille.

 

Clôture ce sujet et recommence un nouveau sur de bonne base , car ce sujet est mort.

Jackgdc, tu ne serais pas la même famille que Jupiter ? 🤔😆

Parce comme par hasard ,Jupiter n'est pas venu depuis le 26 octobre 2021 et toi tu as crée ton profil le 27 octobre 2021 ! 😛

 

 

Modifié mars 23, 20224 a par yankee76

Bonjour,

 

En questionnant le fournisseur de la fameuse batterie 48v 100ah, on arrive à 39 cellules de batterie Samsung 18650 35 E. Après calcul, la batterie de 48v tombe à 10 ah. Le fournisseur annonce 5h de charge donc pour l'instant pour un vélo ok mais pour une powerbank de 100 ah, il faut 390 cellule donc 667 euro la batterie de 4,8 kws de 20 kgs. Il faut encore attendre et surveiller l'évolution de la technologie. Ce n'est pas encore pour demain. Il faut attendre le zip charge mais aucun miracle à venir. 

667€ / 390 = 1.71€ par cellule 3.5Ah

je suis preneur du lien.  c'est encore trop beau pour être vrai avec des cellules neuves.

 

Après ne pas oublier l'assemblage du pack ( assemblage, câblage , BMS , fil fusible , etc.. )

Modifié mars 27, 20224 a par alfniev

Le 22/03/2022 à 19:14, jackgdc a dit :

kws

Quésaco  ???

Le 27/03/2022 à 11:17, jackgdc a dit :

390 cellule donc 667 euro la batterie de 4,8 kws de 20 kgs.

Soit ~ 140 € le kWh. Exactement le même prix que la batterie au plomb citée plus haut.

Comme l’ecrit @alfniev : impossible, actuellement, en technologie  Li-ion.