Pourquoi la transition vers le VE ne fonctionne et que les thermiques ont encore une belle vie devant elles !

[triphase]

Bon courage pour vendre à l'étranger. A moins d'habiter près d'une frontière. Et rien ne prouve que "l'étranger" ne va pas aussi mettre ce genre de malus sur les occasions. Quant à la réponse de Mme, c'est une phrase qui a valeur de loi certes, mais qui peut aussi se réviser au bout de qqes années!

 

Je suis d'accord pour dire que les changements de "règle du jeu", y compris une éventuelle non-interdiction des VT en 2035, cela fiche la pagaille. Mais de là à dire que l'on habite "dans un pays pareil", euh, citez moi donc un autre pays où tout irait bien mieux et où vous souhaiteriez ardemment vous installer.

[cassios]

Le 17/03/2025 à 09:31, triphase a dit :

Bon courage pour vendre à l'étranger. A moins d'habiter près d'une frontière. Et rien ne prouve que "l'étranger" ne va pas aussi mettre ce genre de malus sur les occasions. Quant à la réponse de Mme, c'est une phrase qui a valeur de loi certes, mais qui peut aussi se réviser au bout de qqes années!

 

Je suis d'accord pour dire que les changements de "règle du jeu", y compris une éventuelle non-interdiction des VT en 2035, cela fiche la pagaille. Mais de là à dire que l'on habite "dans un pays pareil", euh, citez moi donc un autre pays où tout irait bien mieux et où vous souhaiteriez ardemment vous installer.

On a déjà, dans la famille, acheté des voitures à l'étranger, c'est plus courant que ce que l'on pense, la C3 de 2006 de ma femme vient d'Espagne.

Des filières se mettront naturellement en place si les gens retirent plus d'argent de la vente de leur voiture à l'étranger.

 

Imagine que ton gros VE ou VT de 2,5 tonnes te rapporte 5000€ de malus en 2028, y a moyen que le vendre dans un autre pays te rapporte 3500, 4000€ de plus en évitant ce malus.

Et c'est sans compter les malus au CO2.

 

Du coup, même les VE d'occasion (ceux avec grosse batterie) pourraient être impactés et finir à l'étranger mettant à mal la dispo des VE en occasion.

 

Quand aux changements de règles du jeu, ce qui m'hallucine, c'est le fait qu'un calcul fait fin 2024 avec les règles en cours est déjà complètement caduque début 2025.

C'est beaucoup trop rapide et cela empêche toute projection et dissuade d'investir.

Cela aura des conséquences sur les volumes de ventes de voitures, les gens ont besoin de pouvoir se projeter un minimum.

 

Quand au fait de quitter le pays, vous ne comprenez pas que cela peut prendre plein de formes ou degrés différents.

Cela peut être le fait de n'investir que dans des pays étrangers (sortie d'argent du pays).

Cela peut aussi se traduire par n'acheter que des biens produits à l'étranger (on est passés d'achats systématiques de voitures de France ou d'UE à un achat de véhicule japonais).

etc..

 

On peut aussi faire de l'exil fiscal intérieur de diverses manières, c'est ce que nous faisons de plus en plus.

Nous générons moins de flux financiers qu'avant, dans les chiffres officiels nous faisons moins d'heures de travail, nous gagnons moins et pourtant nous sommes toujours actifs à 200%, c'est juste que cela n'est pas mesurable par l'état (et ce n'est pas illégal non plus).