J'en suis arrivé à la même conclusion il y a quelques temps, je garde mon gros monospace diesel sous utilisé qui tracte jusqu'à avoir une e-308 SW sur plateforme STLA dans 2/3 ans ! Peut importe son autonomie, elle me sera suffisante. À moins que les réseaux de bornes nous fassent tous une Izivia jusque là [emoji51][emoji28]
Sauf prix délirant je passerai très probablement par la e-308 avant, si sa sortie n'est pas repoussée...

Regardez du côté de VW et Skoda, leurs modèles peuvent tracter

Le VW id4 consomme bcp moins que la e208
C'est dire leur incompétence/retard...

Le 17/01/2022 à 17:24, Thomas Pré a dit :

Id3 pro s (77kWh vs les 60kWh de la Mégane) est sortie il y a un an et demi, elle est un peu moins chère et probablement plus négociable qu'une Mégane qui vient de sortir.
Et Ya pas la charge DC en option

sur la 60kWh, y'a pas la charge DC en option non plus

par contre, j'avais pas vu qu'ils avaient fait plonger le tarif de la 77, elle avait été lancée à 49k !!! sans doute la panique après les premières ventes et les propriétaires insatisfaits de toute la partie électronique/infotainment catastrophique...

 

edit : espoir déçu, elle est remontée à 44600 sans option et tu peux rien ajouter sans passer au dessus des 45k et en plus bcp moins bien équipée en assistances/visualisations que la megane en fait... (avec à peu près l'équivalent sauf que ça garde des écrans rikiki, donc les assistances et la PAC, ça sort à 48310 € 😕 )

Modifié janvier 17, 20224 a par Fender

Ok, effectivement c'est une option pour avoir charge ac plus rapide.

Attendons de voir la Mégane en vrai, avoir des tests réels... Va y avoir des déçus [emoji1787]

Le 17/01/2022 à 17:27, Thomas Pré a dit :

Regardez du côté de VW et Skoda, leurs modèles peuvent tracter

Le VW id4 consomme bcp moins que la e208
C'est dire leur incompétence/retard...

 

Le 17/01/2022 à 17:27, Thomas Pré a dit :

Regardez du côté de VW et Skoda, leurs modèles peuvent tracter

Le VW id4 consomme bcp moins que la e208
C'est dire leur incompétence/retard...

 Encore un témoignage d’un utilisateur possédant une ID3 sachant que les 2 Youtubers en question possède chacun 2 VE : une ID3 et une Tesla M3 le constat fait froid dans le dos pour la gamme ID de chez VW

Le 17/01/2022 à 14:47, ericf13 a dit :

Les prix sont astronomiques aussi côté Megane …


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

En attendant Renault a au moins 10 ans d'expérience en vrai VE actuel

 Encore un témoignage d’un utilisateur possédant une ID3 sachant que les 2 Youtubers en question possède chacun 2 VE : une ID3 et une Tesla M3 le constat fait froid dans le dos pour la gamme ID de chez VW

En sav, Ya pas bcp de marques qui s'en sortent bien sur les VE

Je trouve pas que ma e208 GT a 10 ans de retard sur une ZOE…
Elle est pas parfaite mais c’est une super voiture
Trop belle trop sympa à conduire
je l’échange pas

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

 

Clairement il est déçu
Mais forcément, venant d'une tesla...

Alors oui Ya pas mal de bugs, 99% des probs sont software sur la gamme ID. Clairement VW ils sont pas bons la dessus et les maj mettent trop longtemps à être déployées.
Mais comparé à PSA ils sont bien meilleur.
Le GPS VW n'est pas super mais il s'améliore très (trop) doucement via maj OTA.
Celui de PSA est encore plus pourri et Ya aucune mise à jour de possible !

Niveau hardware, efficience... Vw sont vraiment pas mauvais sur la gamme.
PSA est pas bon sur les 2 domaines [emoji1787]

Je trouve pas que ma e208 GT a 10 ans de retard sur une ZOE…

Sur quels sujets ?
Le refroidissement passif de la batterie et la charge DC lente ? [emoji1787]
Elle est plus efficiente par contre !

perso je disais que Renault avait un historique de 10 ans de vrai VE (VE de la tendance actuelle, pas un VT VEhisé)

ce que je n'ai pas dit c'est que la e-208 avait 10 ans de retard sur une Zoé.

je pense malgré tout qu'on essuie bien les plâtres avec nos E-208.

Et pourtant il ne manque pas grand chose à nos e208 pour être des compactes électriques idéales.

 

* un peu plus d'autonomie pour ne pas se limiter à des petits et moyens trajets, car dès qu'on dépasse  400 kms on sait qu'on part dans un trajet à rallonge à cause des arrêts recharge. C'est faisable (j'n ai fait qqs uns) mais toute le monde n'est pas dans le mode je roule 150 km (1h10) sur autoroute puis je m’arrête 30 minutes si tout va bien

* un eco-système logiciel (embarqué et App) globalement plus intelligent et donc aussi plus efficient

* un GPS qui intègre la recharge dans sa planification. 

Le 17/01/2022 à 14:47, ericf13 a dit :

Les prix sont astronomiques aussi côté Megane …


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

ça reste un poil mieux placé que l'id.3 en terme de rapport équipement/prix

Le 18/01/2022 à 10:03, ACMC a dit :

Et pourtant il ne manque pas grand chose à nos e208 pour être des compactes électriques idéales.

 

* un peu plus d'autonomie pour ne pas se limiter à des petits et moyens trajets, car dès qu'on dépasse  400 kms on sait qu'on part dans un trajet à rallonge à cause des arrêts recharge. C'est faisable (j'n ai fait qqs uns) mais toute le monde n'est pas dans le mode je roule 150 km (1h10) sur autoroute puis je m’arrête 30 minutes si tout va bien

* un eco-système logiciel (embarqué et App) globalement plus intelligent et donc aussi plus efficient

* un GPS qui intègre la recharge dans sa planification. 

pour une citadine elle est quand même très correcte. je dirais même qu'actuellement, il n'y a que la partie logicielle qui pêche vraiment : l'absence de bon planificateur intégré, de gestion complète des heures et niveau de charge, et c'est con parce que ce n'est que du logiciel. pour le reste hors soucis techniques pas systématiques (donc a priori rien de plus grave que les autres constructeurs) elle fait très bien le job, l'efficience, sans être géniale reste correcte, non vraiment, avec un bon logiciel, elle serait quasi parfaite dans son segment...

Oui, des bugs un peu plus bloquants que sur la e-208 de ce que j'ai lu !
 

Mouais, c'est kif kif
Il y a eu bcp de prob "panne système de traction" sur e208.
Sur id3 pas mal de soucis de décharge de la batterie 12v
Sur id4 je crois pas qu'il y ai une panne majeure


Concernant les bugs non bloquants, tout les véhicules en ont.
Par exemple clim a Low chez PSA, toujours pas réglé a ce jour !
Côté VW il y a le programmateur de charge qui déconne pas mal

Le 18/01/2022 à 10:03, ACMC a dit :

Et pourtant il ne manque pas grand chose à nos e208 pour être des compactes électriques idéales.

 

* un peu plus d'autonomie pour ne pas se limiter à des petits et moyens trajets, car dès qu'on dépasse  400 kms on sait qu'on part dans un trajet à rallonge à cause des arrêts recharge. C'est faisable (j'n ai fait qqs uns) mais toute le monde n'est pas dans le mode je roule 150 km (1h10) sur autoroute puis je m’arrête 30 minutes si tout va bien

* un eco-système logiciel (embarqué et App) globalement plus intelligent et donc aussi plus efficient

* un GPS qui intègre la recharge dans sa planification. 

Il manque une vrai plate-forme 100% électrique pour avoir un plancher skateboard, un vrai système embarqué, un vrai moteur qui te ne soit pas un goinfre... Ouais il manque pas grand chose.. Et supprimer les bruit de mobilier des plastique 

Le 19/01/2022 à 08:02, seb_perpignan a dit :

Il manque une vrai plate-forme 100% électrique pour avoir un plancher skateboard, un vrai système embarqué, un vrai moteur qui te ne soit pas un goinfre... Ouais il manque pas grand chose.. Et supprimer les bruit de mobilier des plastique 

Je suis assez d'accord... 

Le 11/01/2022 à 11:19, ericf13 a dit :

je le sais ...

 

tiens conso à vide au départ hier soir 5 KW à l'arrêt, c'est la résistance mais elle tourne vraiment pas longtemps

Le but de ma réponse était de mettre en évidence que si tu parles que de % il est facile aussi sortir des valeurs non représentatives.

Encore que si notre ami fait que des parcours identiques, il en fera 7.

 

Bonjour

Peut-être la réponse est-elle déjà sur le site??? Avec l'appli Power Cruise Control quelles infos peut-on recevoir sans prendre d'abonnement.

Merci

Le 20/01/2022 à 21:10, Hugo13 a dit :

Bonjour

Peut-être la réponse est-elle déjà sur le site??? Avec l'appli Power Cruise Control quelles infos peut-on recevoir sans prendre d'abonnement.

Merci

Sans prendre l'abonnement tu n'a rien qui remonte car tu dois enregistrer ton VIN et t'abonner pour pouvoir utiliser l'appli 😅