Le 18/04/2023 à 14:01, Enreflexion a dit :

de mieux en mieux, bientôt il n'y aura plus de vitres latérales...?

Il ne faut pas leur souffler l'idée 😁

 

Bon au moins ce n'est pas hypocrite ici. Parce que les voitures avec lunette ou tu ne vois de toute façon rien il y en a des centaines 

Le 18/04/2023 à 13:10, Raymes a dit :

. Et 2.14m de largeur c'est 30 cm de plus que la Model 3,

Heu evidemment que le 2,14m n'est pas la largeur hors retro..... mais la largeur avec retro. La model 3 fait 2,088 de largeur avec retro.

Le 18/04/2023 à 16:48, barbaresclub a dit :

Heu evidemment que le 2,14m n'est pas la largeur hors retro..... mais la largeur avec retro. La model 3 fait 2,088 de largeur avec retro.

Ah ok, bizarre de donner cette valeur, en général c'est la valeur sans les rétros.

Le 18/04/2023 à 16:53, Raymes a dit :

Ah ok, bizarre de donner cette valeur, en général c'est la valeur sans les rétros.

donc tu vois bien que la valeur est identique 5,2cm d'écart c'est imperceptible

Le 18/04/2023 à 16:54, seb7788 a dit :

donc tu vois bien que la valeur est identique 5,2cm d'écart c'est imperceptible

Oui 5 cm en largeur ça peut aller, mais les 15 cm de plus en longueur c'est trop. Quand j'étais jeune des Citroen XM ou Renault Safrane c'était des grandes berlines. Et elles sont autour de 4.70m, soit l'équivalent d'une Model 3. Pour moi c'est plus que suffisant. Aujourd'hui on considère normal d'avoir des voitures de 4.85, 4.90, 5.00m, voire plus de long! Ca va s'arrêter où? Et maintenant pareil avec les batteries. 70-80 kWh ça va devenir "une petite batterie", on se dirige vers des batteries de 100 kWh et plus. Alors si ça se fait à poids constant tant mieux, mais ça m'étonnerait. Donc pareil, des voitures de plus de 2 tonnes vont devenir la norme. C'est le serpent qui se mord la queue: voiture plus lourde => consomme plus => besoin d'une plus grosse batterie => voiture plus lourde, etc. Alors qu'au final on l'utilise combien de fois dans l'année l'autonomie max? Une douzaine de fois? Je pense que pour cette douzaine de fois on peut bien accepter de faire 1 ou 2 arrêts de plus...

Il ne faut pas oublier que plus une batterie est grosse, plus la voiture consomme et surtout plus il faut de temps pour rentabiliser son coût environnemental. Pour moi 70-80 kWh ça doit être largement suffisant, à condition d'arrêter de faire des voitures de plus en plus grosses et peu efficientes. Voilà c'était mon coup de gueule du jour. 😅

 

Tiens pour ceux que ça intéresse: Grand format - Des voitures toujours plus grosses : les raisons d'une tendance à l'obésité automobile - rtbf.be

 

 

Modifié avril 18, 20233 a par Raymes

Bonjour, en ce qui concerne la lunette arrière, il y a une découpe dans le hayon.  Qui sait? Au cas où ça bloquerait dans certains pays. Dommage effectivement qu'elle soit aussi longue voire un peu plus qu'une i4 ou une ionic 6. Concernant la France, peut être que la négociation avec Citroën a abouti sur un report de quelques années pour l'arrivée sur le marché.  Si c’est 2024, on ne va pas se plaindre car la P2 a évolué, la 3 et la 4 seront dispos. Je vais suivre ce sujet aussi. A bientôt.

Le 18/04/2023 à 21:37, gpatou a dit :

une découpe dans le hayon

Pour mettre une planche (ou autre objet long) qui dépasserait ?

Il me semble pas.

 

Moi c'était l'accès coffre/fauteuil pour un chien qui m'inquiétais. J'ai trouvé des réponses sur

https://www.polestar-forum.com/threads/is-the-polestar-4-dog-friendly-update-yes.11278/page-2

 

 

 

 

Modifié juin 19, 20232 a par sebxx

Bonsoir, j'évoquais la découpe en forme de U élargi qui pourrait être remplacée par une vitre dans certains pays, pour contourner une possible législation, en gardant la caméra bien entendu, idem Megane.

Modifié juin 19, 20232 a par gpatou

Le 19/06/2023 à 20:05, gpatou a dit :

remplacée par une vitre dans certains pays, pour contourner une possible législation

tu pense à quelle législation/pays? (en France ce sera pas la seule sans rétrovision directe, l'A110R fera pareil notamment. Et bien sûr la plupart des fourgonnettes, camping car etc)

Modifié juin 19, 20232 a par sebxx

Aucune idée. Cette découpe m'intrigue, c'est pour ça. Ils ont dû anticiper

Hello,

 

Il est désormais possible de configurer une Polestar 4 sur le site chinois de la marque : https://www.polestar.cn/zh-cn/polestar-4/configurator

 

... ça ne devrait plus tarder car c'est également possible sur le configurateur de sociétés de leasing chez nous  

Modifié décembre 26, 20232 a par TesLo

(bug avec Firefox ? msg à supprimer svp, désolé)

Modifié décembre 26, 20232 a par TesLo

Bonjour à tous, ma compagne roule en ID3 (et moi aussi souvent) et en attendant un meilleur choix, je loue mensuellement une Link&Co. Je suis très intéressé par la Polestar 4 qui pourra être configurée à partir du 31/01 en Belgique. Je suis toujours hésitant sur le modèle performance ou non... un gain énorme en performance vs une perte d'autonomie. Si vous avez des commentaires ils sont les bienvenus. Merci

Le 23/01/2024 à 15:44, WinJP a dit :

Bonjour à tous, ma compagne roule en ID3 (et moi aussi souvent) et en attendant un meilleur choix, je loue mensuellement une Link&Co. Je suis très intéressé par la Polestar 4 qui pourra être configurée à partir du 31/01 en Belgique. Je suis toujours hésitant sur le modèle performance ou non... un gain énorme en performance vs une perte d'autonomie. Si vous avez des commentaires ils sont les bienvenus. Merci

Cette P4 est sublime 

Le 23/01/2024 à 15:44, WinJP a dit :

 Je suis toujours hésitant sur le modèle performance ou non... un gain énorme en performance vs une perte d'autonomie. Si vous avez des commentaires ils sont les bienvenus. Merci

Bonjour,

 

Voici mon avis : pour un énorme gain de performance comme vous dites, que ce soit en chevaux mais aussi en motricité avec la transmission intégrale, le constructeur annonce une différence de seulement 30 km d'autonomie WLTP ( 610 contre 580 ).

 

Je pense que ce n'est vraiment pas un gros sacrifice surtout que le véhicule peut encaisser 200 kw sur les bornes de recharge rapide pour vite repartir. Si j'avais le budget je prendrais la version dual motor sans hésiter. 

J  ai commandé hier la polestar 4 dual motor en noir et pack performance. Merci du conseil 

Le 04/02/2024 à 11:03, WinJP a dit :

J  ai commandé hier la polestar 4 dual motor en noir et pack performance. Merci du conseil 

tu as quoi en délais de livraison

 

Le 04/02/2024 à 11:03, WinJP a dit :

J  ai commandé hier la polestar 4 dual motor en noir et pack performance. Merci du conseil 

Toutes mes félicitations.

 

Pack performance qui vient donc sur une dual motor et qui comprend le pack Plus intégré.

 

Je viens de refaire la configuration en ligne, elle est magnifique, a de bonnes caractéristiques techniques et une liste d’options que je trouve très complète (enfin les phares Pixels inclus dans le pack pas comme chez Volvo où il faut payer 1100€ de plus même sur une version XC40 Ultimate pour exemple).

 

Vue ce matin lors d'un salon b2b, elle est vraiment superbe, dehors comme dedans.
Je vais craquer !

 

Le 08/02/2024 à 14:07, seb7788 a dit :

tu as quoi en délais de livraison

Les vendeurs soutiennent que les délais annoncés seront respectés, soit une livraison en août/septembre pour une commande passée maintenant

 

Bonjour,

 

Comparé à une Tesla modèle Y, elle est plus haute ou plus basse ?

 

Merci,

Le 29/02/2024 à 18:35, Kris-I a dit :

Bonjour,

 

Comparé à une Tesla modèle Y, elle est plus haute ou plus basse ?

 

Merci,

La Tesla Y est donnée pour 1m62 de hauteur contre 1m53 pour la Polestar 4. 

1M53 c'est une bonne hauteur 

idéal entre une berline et un SUV assez haut

 

Le 21/02/2024 à 18:09, TesLo a dit :

Je vais craquer !

Voilà qui est fait 😀

P4 AWD en couleur Storm avec l'innévitable Pack+ 🤩

Le 24/03/2024 à 15:00, TesLo a dit :

Voilà qui est fait 😀

P4 AWD en couleur Storm avec l'innévitable Pack+ 🤩

hâte de suivre le retour la qualité de fabrication par rapport a ta TM3 doit faire un sacré bon en avant

Ah oui quand même 83500€ ! Gloups...