Point sur les objectifs de production.

[Busquet2]

J’ai trouvé cet article que je trouve plutôt intelligent. Ce serait le fait de vouloir tout automatiser que la Model 3 ne se produit pas assez vite. Bonne lecture.

 

http://www.businessinsider.fr/les-robots-sont-en-train-de-tuer-tesla

[Dolu77]

La Model 3 élu voiture de l'année aux US !

 

https://www.popularmechanics.com/cars/g19605464/best-cars-2018/

 

Et on y apprend que cette semaine la prod tourne au Max possible de la ligne de prod (selon sa version actuelle qui va s'améliorer encore) pour mettre une claque aux détracteurs boursiers & co !

donc lundi c'est le jour J ! les cloches sonneront 2 fois ?

[rickobotics]

Pb: il y a 3 semaines entre la prod et la livraison... C'est au trimestre suivant que ça va s'accélérer, celui-ci va juste être catastrophique !

[Busquet2]

Pb: il y a 3 semaines entre la prod et la livraison... C'est au trimestre suivant que ça va s'accélérer, celui-ci va juste être catastrophique !

 

[Dolu77]

Pb: il y a 3 semaines entre la prod et la livraison... C'est au trimestre suivant que ça va s'accélérer, celui-ci va juste être catastrophique !

 

Certes, mais ils vont communiquer exceptionnellement sur la production semaine, ce qui permettra de faire une première projection nettement plus favorable cette fois ci !

[Dolu77]

Les derniers articles ont largement critiqué l’automatisation que tesla met en œuvre sur la tm3.

Il cite en exemple Ford et Toyota, qui a l’époque avait tenté le 100 % d’automatisation sans succès. Cette dernière était trop chère trop complexe etc.

Beaucoup d’articles reprennent en boucle cette situation.

Cependant ce qu’ils oublient de dire c’est que la modèle 3 a été simplifié au point pour certains de la considérer comme minimaliste. Mais dans cette logique de simplification, l’automatisation totale devient possible même si elle est complexe à mettre en place, tesla sera en effet pionnier en la matière.

Effectivement, la tm3 réunie à elle seule plusieurs défis techniques qu’aucun constructeur au monde n’a pu relever à présent...( production de masse des batteries, automatisation complète du véhicule, etc.)

Ce type de production novateur d’une certaine façon est aussi lourde et complexe que le lancement d’un engin spatial au final.

Il y a des ajustements, des corrections, des changements avec tout ce que cela entraîne dans la chaîne.

Les marchés qui sont habitués à voir naître ou dupliquer des produits déjà existants qui ne sont que des copier coller d’eux même (même si de marques différentes), sont frustrés, car habitués a voir sortir un nouveau véhicule d’une autre marque très rapidement. Leur attente, ne prennent pas la mesure du défi total. Mais l’enjeu est bien là, c’est celui qui s’en emparera de la maîtrise productive d’un véhicule électrique cher à la base (comptants, batteries), pour le rendre accessible, qui deviendra leader de l’industrie 2.0

Et l’idée même de tesla puisse y arriver comme apple la fait avec l’iPhone (à l’époque on disait impossible car un Smartphone est trop compliqué, trop évolué pour être vulgarisé.. et rappelez-vous les Internet café qui ont disparu...)

leur est insupportable.

 

Cela arrangerait bien les choses de tous si l’on pouvait continuer à vendre tranquillement des voitures essence et diesel comme dans le bon vieux temps !

Il suffit alors d’étoffer l’engin de trois gadgets supplémentaires à chaque nouvelle génération pour se prévaloir d’être moderne, ou dans le coup !

[Gégé]

.... C'est au trimestre suivant que ça va s'accélérer, celui-ci va juste être catastrophique !

Le problème c'est que, depuis bientôt un an, chaque trimestre est "catastrophique" et que, chaque fin de trimestre, la 'com de Musk annonce, promis-juré, que le prochain trimestre sera celui qui va casser la baraque.

Les investisseurs commencent à perdre patience (voir la dégradation de la note de la dette).

[Thege26]

#Tesla registered 2,041 new #Model3 VINs. Highest VIN is 20581. nhtsa.gov/recalls?vin=5Y…

 

Confirmation d’une production future de 2000-2500 unités semaine sachant que les modèles canadien ne sont pas dedans.

 

Electreck confirme que la production journalière est de 200 unités jour et que Tesla fait tout pour monter à 300 unités jour d ici qq jours.

[rickobotics]

.... C'est au trimestre suivant que ça va s'accélérer, celui-ci va juste être catastrophique !

Le problème c'est que, depuis bientôt un an, chaque trimestre est "catastrophique" et que, chaque fin de trimestre, la 'com de Musk annonce, promis-juré, que le prochain trimestre sera celui qui va casser la baraque.

Les investisseurs commencent à perdre patience (voir la dégradation de la note de la dette).

Là on est bien d'accord, pour moi le point limite est les livraison du T2, cad fin juin. S'ils ne livrent pas 10k/mois sur les 3 mois, cas 30k TM3, c'est que la probabilité qu'ils n'arrivent jamais à monter en volume sera trop grande pour continuer d'investir !

Pour rappel, le point d'équilibre vital minimum de rentabilité tout en pouvant continuer à investir rien que pour mettre à jour ses modèles est dans les ~5000/sem TM3 soit 60k/trimestre ... Donc si au bout d'un an ils n'arrivent pas à la moitié plus personne ne va leur faire confiance.

Le vrai problème va être ds la tréso, car c'est un pb très connu re faillite: un carnet de commande plein avec un besoin de cash juste pour monter en volume (investissement) et faire le pont entre prod, stock et livraison, sans parler de la masse salariale, SAV, etc. Le pb actuel est bien là, les entrées d'argents ne couvriront pas les dépenses et plus le volume va s’accélérer, plus il va falloir du cash !!

La seule solution sera de dire: ok, pendant un trimestre, stop, on arrête tout nouvel investissement pour faire entrer de l'argent et prouver que l'on peut être rentable. Ils ont déjà été obligé de faire ça, mais ça veut dire se prendre un trimestre de stagnation et c'est contre toute politique de croissance ds la new tech, et signe d'une grosse difficulté ! On ne peut pas à la fois innover sans cesse et avoir 10 ans d'avance et faire de l'argent ... ce serait trop facile Et puis on connait Musk désormais, le Semi, pick'up et TMY sont déjà du passé, il planche déjà sur les prochains produits ...

[rickobotics]

Electreck confirme que la production journalière est de 200 unités jour et que Tesla fait tout pour monter à 300 unités jour d ici qq jours.

C'est ça, on est toujours pas à 1500/sem pour ce trimestre, sans doute même moins de 1000 effectifs sur le dernier mois ... Qu'ils étaient censé avoir atteint depuis décembre dernier ... Il a beau promettre et dire ce qu'il voudra, bcp ne vont plus le suivre et dans tous les cas, c'est sa dernière cartouche, après plus de cash et va trouver des investisseurs sur des mensonges, à moins de conditions intéressantes (échange en partie d'actions à vil prix par ex ...).

[Freddy]

Electreck confirme que la production journalière est de 200 unités jour et que Tesla fait tout pour monter à 300 unités jour d ici qq jours.

C'est ça, on est toujours pas à 1500/sem pour ce trimestre, sans doute même moins de 1000 effectifs sur le dernier mois ... Qu'ils étaient censé avoir atteint depuis décembre dernier ... Il a beau promettre et dire ce qu'il voudra, bcp ne vont plus le suivre et dans tous les cas, c'est sa dernière cartouche, après plus de cash et va trouver des investisseurs sur des mensonges, à moins de conditions intéressantes (échange en partie d'actions à vil prix par ex ...).

 

La question est 200 par jour ou 300 par jour sur 5 jours... ou sur 7 jours ?

 

L'usine TESLA peut-elle travailler H24 7j/7 ?

 

Si c'est sur 5 jours alors on est sur 1000 véhicules / semaine (comme le pense Bloomberg). Sur 7 jours ça ferait 1400.

 

On est quand même clairement loin des 2500, d'où la baisse du cours de l'action je suppose.

[Thege26]

Electreck confirme que la production journalière est de 200 unités jour et que Tesla fait tout pour monter à 300 unités jour d ici qq jours.

C'est ça, on est toujours pas à 1500/sem pour ce trimestre, sans doute même moins de 1000 effectifs sur le dernier mois ... Qu'ils étaient censé avoir atteint depuis décembre dernier ... Il a beau promettre et dire ce qu'il voudra, bcp ne vont plus le suivre et dans tous les cas, c'est sa dernière cartouche, après plus de cash et va trouver des investisseurs sur des mensonges, à moins de conditions intéressantes (échange en partie d'actions à vil prix par ex ...).

 

La question est 200 par jour ou 300 par jour sur 5 jours... ou sur 7 jours ?

 

L'usine TESLA peut-elle travailler H24 7j/7 ?

 

Si c'est sur 5 jours alors on est sur 1000 véhicules / semaine (comme le pense Bloomberg). Sur 7 jours ça ferait 1400.

 

On est quand même clairement loin des 2500, d'où la baisse du cours de l'action je suppose.

 

Oui aucune précision là dessus....à mon avis l'usine fonctionne 6 jours sur 7 au moins....vu qu'au USA les magasins sont ouverts 7/7 ou 24/24 parfois, pas de raison qu'une usine en panne de production fonctionne 5/7....

Le volume des VINs et Bloomberg estiment à 2000 par semaine la production future sur Avril, ce qui correspond à 300 sur 6-7 jours....

[Thege26]

Il y aurait eu 1.397 modèle 3 produite cette semaine ?

 

C’est plutôt bien non ?

 

Pourquoi un tel écart avec les chiffres de Bloomberg ?

 

Produites non mais enregistrées, Bloomberg réajustait ses hypothèses de production à à baisse vu qu aucune nouvelle voiture était enregistrée depuis un moment. Mais là il y a eu depuis deux lots de 1200 voitures enregistrées à une semaine d intervale. On peut donc supposer que c la production hebdomadaire des prochaines semaines.

 

 

Voilà ce que j'écrivais le 10 mars, on voit bien que les VINs sont annonciateurs de la production future, donc 1200/6 = 200, c bien la cadence annoncée ces jours sur la ligne de production.

Les VINs hebdomadaires sont à 2000-2500 actuellement, ça correspond bien à leur objectif de 300 véhicules jours....

 

Après une usine qui sort 300 véhicules jours à 50000€ de moyenne, c'est une bonne cadence dèjà

[jimmylet]

Après une usine qui sort 300 véhicules jours à 50000€ de moyenne, c'est une bonne cadence dèjà

 

Boh, si la demande n’était pas forte j'aurais dis que c’était tenable mais ce n’est absolument pas le cas.

 

Imaginons 400k précommandes. A 300 par jour, ça fait 2100 la semaine. Et comme il y a 52 semaines sur un an, ça fait à peine 110.000 voiture l’an. Sans compter les éventuels ralentissements possible à un moment ou l’autre. En gros, une personne qui commanderait aujourd’hui aurait sa voiture dans 4 ans.

 

Donc, ça ne peut rester comme ça. Même 5.000 se serait trop peu (mais déjà super si on y arriverait). J’ai pas envie d’attendre 4 ans pour avoir ma tesla

[Freddy]

Après une usine qui sort 300 véhicules jours à 50000€ de moyenne, c'est une bonne cadence dèjà

 

Boh, si la demande n’était pas forte j'aurais dis que c’était tenable mais ce n’est absolument pas le cas.

 

Imaginons 400k précommandes. A 300 par jour, ça fait 2100 la semaine. Et comme il y a 52 semaines sur un an, ça fait à peine 110.000 voiture l’an. Sans compter les éventuels ralentissements possible à un moment ou l’autre. En gros, une personne qui commanderait aujourd’hui aurait sa voiture dans 4 ans.

 

Donc, ça ne peut rester comme ça. Même 5.000 se serait trop peu (mais déjà super si on y arriverait). J’ai pas envie d’attendre 4 ans pour avoir ma tesla

 

L'objectif final c'est quand même 10.000/semaine (500.000/an). La question est de savoir si et quand Tesla y arrivera.

[rickobotics]

Après une usine qui sort 300 véhicules jours à 50000€ de moyenne, c'est une bonne cadence dèjà

Va dire ça à ceux qui ont financé la chaine pour 1500/j ! On est encore très et bcp trop loin des objectifs. C'est juste un fait. On en saura plus d'ici qqs jours, en attendant, tout ceci ne sont que des spéculations basé sur des rumeurs et pseudos modèles ... Au final, seuls les livraisons comptent, le reste c'est du vent !

[rickobotics]

La question est de savoir si et quand Tesla y arrivera.

La vraie question est désormais: vont ils y arriver à temps pour survivre ...

Ils ont encore qqs cartouches, comme faire une nouvelle levée de fond et si insuffisant ils n'auront plus qu'à émettre pleins de nouvelles actions en faisant baisser fortement le cours ...

Ce serait beau de pouvoir acheter TSLA à moins de 200$ !! Ensuite, forte hausse de la prod, rentabilité, direction les 400$ puis à l'heure pour Semi et roadster direction les 600$ et enfin sortie sans encombre du TMY et annonces de la suite avec AP fonctionnel en niveau 5 et là ...

edit: au pire, SpaceX met la main à la poche vu qu'ils viennent de marquer un gros coup avec l'autorisation pour les fréquences de Starlink !! Au passage ça ouvre grand la porte au niveau 5 d'autonomie avec com intra VE + back up de supervision indispensable aux cas les plus tordus

[Invité]

Bonjour,

Émettre des actions... Ce serait bien entendu la solution mais voilà: ce serait aussi diluer la participation du pdg dans son entreprise, et il y a bien peu de chances pour qu'il soit d'accord, pour plein de raisons

[Thege26]

Après une usine qui sort 300 véhicules jours à 50000€ de moyenne, c'est une bonne cadence dèjà

 

Boh, si la demande n’était pas forte j'aurais dis que c’était tenable mais ce n’est absolument pas le cas.

 

Imaginons 400k précommandes. A 300 par jour, ça fait 2100 la semaine. Et comme il y a 52 semaines sur un an, ça fait à peine 110.000 voiture l’an. Sans compter les éventuels ralentissements possible à un moment ou l’autre. En gros, une personne qui commanderait aujourd’hui aurait sa voiture dans 4 ans.

 

Donc, ça ne peut rester comme ça. Même 5.000 se serait trop peu (mais déjà super si on y arriverait). J’ai pas envie d’attendre 4 ans pour avoir ma tesla

 

L'objectif final c'est quand même 10.000/semaine (500.000/an). La question est de savoir si et quand Tesla y arrivera.

 

 

Non l’objectif final c'est 5000/semaine ; 10000 c'est un effet de com pour les pré-réservations vite mis de côté,

Je suis sure que les investisseurs ont eu un autre discours sinon le cours de l'action aurait déjà chuté depuis longtemps.

Après même les 5000 semaines seront dures à atteindre je pense, en tout cas ça sera pas avant septembre pour moi vu que les nouveaux robots seront pas installés avant juin après levé de fond....

[jimmylet]

@Thege26, il y a encore de nouveaux robots de prévu ?

[Dolu77]

Vivement les chiffres de production de prévus lundi !

Les traders sont sur les dents !

[Lefelin]

@Thege26, il y a encore de nouveaux robots de prévu ?

 

Peut-être pas nouveaux, mais qui n'ont pas été encore installé, calibré, etc

L'ambitieux projet d'une usine sans ouvrier de production y compris pour l'assemblage final.

Bon, les techniciens pour la maintenance seront toujours nécessaires et la supervision de la chaine reste humaine.

[rickobotics]

C'est surtout pour l'installation de la seconde chaîne mais qui sera identique à la première dés les 5k/atteint, donc pas de suite.

[Bigfoot]

Petite question d’un ignorant, une grosse chaîne de VT sort combien de véhicules par jour ?

[Speedy]

Les Peugeot 206 à Poissy c'était plus d'une voiture par minute (mais pas 7j/7 24h/24)