Point sur les objectifs de production.

[Thege26]

Ben moi je les vois pas passer d un prix de base de 49000 $ à 35000 d un coup...

Je pense qu on va avoir le droit à une version à 40000 $ et plus tard une â 35000.

 

Ça sera justifié par le fait que la demande est pas si forte que ça pour une version de base sans pack et qu il est plus difficile de faire deux intérieurs différents et que ça sera fait une fois les 10000 par semaine atteint.

 

Tant qu on atteint pas les 6000 pas de standard aussi....

[rickobotics]

il n'y aura pas la standard sans option tant que la prime US n'est pas terminée, et comme c'est dégressif, le prix va compenser la baisse, c'est tout ! Donc oui, il y aura une baisse de prix importante dès janvier 2019, puis juin et sans doute la standard à 35k$ en volume fin 2019, certainement avant en faible volume pour ne pas nuir à la rentabilité nouvellement acquise ... Avec de la chance, les prix seront directement alignés en UE et pas avec 6 mois de retard comme Tesla nous a donné l'habitude, donc on peut espérer la model 3 de base chez nous fin 2019, et dès début 2019 pour les version perfs puis dual, mais sans doute en faibles volumes avant mi 2019, toujours pour écouler un max de TM3 aux US ! Tant que la TM3 n'est pas dispo, les TMS/X tournent à plein chez nous, cf. Pays Bas je crois avec prochaine hausse des taxes de 4% à 22% avec ruée sur les gros VE chers, iPace compris. La seule chance de voir débouler de la TM3 plus tôt chez nous ? Un brutal arrêt des primes pour septembre 2019 par ex, et là, croyez moi, on va les voir débarquer en exclus par bateaux entiers

[PIFOUKIA]

Vu les autonomies des VE actuels avec Hyundai et son Kona, je vois pas un grand avenir aux versions petite batterie ou alors ells seront pour pour ceux qui ont pas beaucoup de sous donc faire un pack premium sur une bas de gamme me parait bete tout comme Hyundai qui ne fait le Kona petite batterie qu'en version de base creative, l'executive n'est possible que pour la grosse batterie, ça motive aussi ceux qui aiment le cuir à prendre la version la plus luxueuse et la plus chère

 

Vous aimez le cuir ?

[Thege26]

35000 dollar bas de gamme pas tant que ca ... lol

[PIFOUKIA]

Bah literalement dans la gamme des Model 3, la version 35000 $ est en bas de la grille des tarifs donc c'est bien un bas ... de gamme

[Kratus]

quand est ce que qq fait qqc pour résoudre le pb d'authentification, c'est vraiment pénible de faire des copié collé et devoir se connecter 3x pour poster le moindre message !!! Suis je le seul concerné ??

 

Patience. C'est pour bientôt.

[zeta]

Vu les autonomies des VE actuels avec Hyundai et son Kona, je vois pas un grand avenir aux versions petite batterie ou alors ells seront pour pour ceux qui ont pas beaucoup de sous

"Petite" batterie ?

Ca fait quand même 50kWh, soit 25% de plus que ce qui existe de plus gros chez Nissan, Renault, et les version de base des Coréennes (Kona/Niro), et seulement 20% de moins que les plus grosses batteries des coréennes et future leaf ou autre.

Et presque le double de la Ioniq...

Mais surtout, ce n'est pas un SUV avec une consommation démesurée dès qu'on atteint l'autoroute, donc je préfère largement 50kWh sur une TM3 que 64 sur un Kona. D'après les infos que j'ai trouvé, il y aurait de l'ordre de 20% de consommation en moins à 130km/h entre les deux (sur la base de la version LR: https://abetterrouteplanner.com/blog/index.php/2018/08/14/model-3-consumption-and-charging/). Cela annule le gain de la grosse batterie du Kona, et donne l'avantage en temps de chargement et en coût à la TM3 (plus de km fait avec un kWh).

Et le petit plus des super-chargeurs chez Tesla fait que je ne vois personnellement pas quel est l’avantage de la longue range en fait vu le surcoût de la batterie ? Et j'imagine que je ne suis pas le seul ?

[rickobotics]

Musk a surtout dit que la version SR aura une batterie à l'architecture revue, moins chère et moins lourde ! Actuellement, même avec les volumes en hausse, ils ne peuvent sans doute toujours pas sortir une TM3 à 35kWh, même avec moins de cellules !

[rickobotics]

quand est ce que qq fait qqc pour résoudre le pb d'authentification, c'est vraiment pénible de faire des copié collé et devoir se connecter 3x pour poster le moindre message !!! Suis je le seul concerné ??

 

Patience. C'est pour bientôt.

ok super, merci, ça me rassure !

[sly001]

toujours est-il que ça va devenir très difficile pour Tesla, d'une part car ils n'arrivent toujours pas à être rentable et parce qu'il y a déjà des modèles qui font autant de kilomètres que la TM3 et que toutes les options sont intégrées dans le prix, je fais référence au KONA 64kwh.

D'ici 1-2 ans il y aura une multitudes de voitures électrique pour tous les goûts et tous les budgets. C'est malheureux pour Tesla, surtout qu'ils ont le mérite d'avoir démocratisé la voiture électrique mais je crains fort pour l'avenir de la marque devant tant de concurrence à venir. Les marques concurrentes peuvent même se permettre dans un premier temps de perdre de l'argent, elles ont assez de réserve, je pense là à Mercedes ou Audi, mais Tesla en a déjà perdu beaucoup, peut-être trop. Espérons que mes prévisions soient mauvaises, mais ça va être difficile pour eux et ce n'est pas prêt de s'arranger semble-il.

[rickobotics]

pour la Kona tu parles de ce SUV aussi haut qu'une iPace avec une batterie qui dépasse de 10cm sous la carrosserie et un volume de coffre plus petit qu'une TM3 pour seulement 60kg de moins mais 15kWh de moins également ? J'attends de voir les volumes de prod également ...

Tesla a réussi à faire l'efficience d'une Ioniq dans une quasi TMS et 80kWh pour plus d'autonomie que n'importe quel autre VE. La version de base sera juste encore plus efficiente pour moins cher que toute la concurrence.

Le salut de Tesla vient justement de ce début de concurrence. Pensez, personne ne connait Tesla à part sur ce forum. Imaginez le client fidèle mercedes qui voit débarquer cet EQC ... Ah ... se dit il ... et là, forcément, bien que fidèle il regarde juste sur google et tombe forcément sur tous les articles qui le compare à un certain Tesla ... Sauf qu'en y regardant de plus prêt, une TMX au même prix à toujours plus de volume, d'autonomie, de puissance, etc ... Musk a toujours clamé qu'il attendait la concurrence avec impatience ! Ce ne peut être que positif, ceux qui avaient un doute voient le feu vert du VE et avec l'avance de Tesla.

Par contre, oui, va falloir se magner pour gagner de l'argent et continuer d'avancer, car un an de surplace sur les TMS/X et de retard sur la TM3 ça fait mal ! Heureusement qu'ils partaient avec 5 ans d'avance ... Aller, plus que 3 avec les autres qui se réveillent ! De quoi sortir la TMY et raser gratis. L'iPace et EQC sont à la dimension de la TMY pour le prix d'une TMX, cherchez l'erreur !! MAJ des TMS/X et c'est repartis pour un tour, avec de quoi sortir roadster, pickup et Semi et avoir les reins solides pour nous pondre la prochaine gen à 25k$ de base avant 2025.

[PIFOUKIA]

Le gros avantage pour Tesla, c'est que Elon Musk à Visé dès le départ une fabrication en très grande quantité alors que tous les constructeurs de thermique ont fait symboliquement de l'électrique à cause des normes de pollution pour compenser leur gros moteur polluant mais ils n'ont jamais espéré vendre de grande quantité et leurs usines ne sont pas prêtes de rattraper le rythme de Tesla

[sly001]

pour la Kona tu parles de ce SUV aussi haut qu'une iPace avec une batterie qui dépasse de 10cm sous la carrosserie et un volume de coffre plus petit qu'une TM3 pour seulement 60kg de moins mais 15kWh de moins également ? J'attends de voir les volumes de prod également ...

Tesla a réussi à faire l'efficience d'une Ioniq dans une quasi TMS et 80kWh pour plus d'autonomie que n'importe quel autre VE. La version de base sera juste encore plus efficiente pour moins cher que toute la concurrence.

Le salut de Tesla vient justement de ce début de concurrence. Pensez, personne ne connait Tesla à part sur ce forum. Imaginez le client fidèle mercedes qui voit débarquer cet EQC ... Ah ... se dit il ... et là, forcément, bien que fidèle il regarde juste sur google et tombe forcément sur tous les articles qui le compare à un certain Tesla ... Sauf qu'en y regardant de plus prêt, une TMX au même prix à toujours plus de volume, d'autonomie, de puissance, etc ... Musk a toujours clamé qu'il attendait la concurrence avec impatience ! Ce ne peut être que positif, ceux qui avaient un doute voient le feu vert du VE et avec l'avance de Tesla.

Par contre, oui, va falloir se magner pour gagner de l'argent et continuer d'avancer, car un an de surplace sur les TMS/X et de retard sur la TM3 ça fait mal ! Heureusement qu'ils partaient avec 5 ans d'avance ... Aller, plus que 3 avec les autres qui se réveillent ! De quoi sortir la TMY et raser gratis. L'iPace et EQC sont à la dimension de la TMY pour le prix d'une TMX, cherchez l'erreur !! MAJ des TMS/X et c'est repartis pour un tour, avec de quoi sortir roadster, pickup et Semi et avoir les reins solides pour nous pondre la prochaine gen à 25k$ de base avant 2025.

 

Pour le Kona, il ne faut pas oublier qu'il est tout de même moins cher qu'une Tesla, OK, Musk promet des tesla à 35000 Euro mais a force de promettre, les gens commencent aussi à douter et sans doute à se tourner vers d'autres marques/modèles, ce fût mon cas. De plus, le modèle à 35000 Euro sera sans doute très pauvre en options et la moindre option chez Tesla coûte relativement cher ce qui en fera des véhicules assez onéreux pour peu qu'on souhaite ne pas avoir le minimum.

Les coréens ne laisseront pas le marché ce faire sans eux et ils n'ont pas beaucoup de retard sur Tesla, ils ont les reins solides et côté fiabilité/technologie, ils sont plutôt très fort.

Les japonais comme Toyota promettent de révolutionner les véhicules électriques grâce à des batteries solides qui auront une plus grosse capacité, ils ont pris du retard avec l'obstination que les hybrides, ils sont absent de ce marché mais quand ils vont arriver, ça risque de faire un carton, surtout que niveau fiabilité on trouve difficilement mieux que Toyota.

 

N'oublions pas également que l'hydrogène va se démocratiser, dès lors, ceux qui n'ont pas de moyen de charger facilement à domicile se tourneront vers cette technologie, sauf erreur, Tesla ne sait pas faire cela.

 

Les allemands progressent aussi très vite et les gens qui étaient fidèle à la marque risque d'y rester, ils ont établis pour la plupart une confiance bien encrée. Personnellement, je ne suis pas du genre a m'attacher à une marque en particulier, mais dans mon entourage, j'observe que les gens restent assez fidèle et maintenant que toutes les marques de voitures vont sortir des modèles les uns après les autres diminue potentiellement les chances pour Tesla de convaincre de nouveaux clients.

 

Un autre point qu'ils devront absolument développer, c'est le nombre de points réseaux pour les services ou les réparations. Si je prends mon cas, je devais faire au moins 70 kilomètres pour un service, ce seul point à suffit à me dissuader, pour l'instant, d'acheter une Tesla, alors que j'ai un garage Hyundai à moins de 3 kilomètres. C'est un détail pour certains, pas pour moi.

 

Ne pensez pas que je suis contre Tesla, pas du tout, j'espère sincèrement qu'ils vont réussir leur pari et ça serait largement mérité. Ces voitures ont quelque chose que les autres n'ont pas, par exemple un réseau de chargeur performant, un look très réussi et un côté premium exemplaire. Ils doivent maintenant se surpasser pour réussir à produire assez et assez vite tout en baissant les prix ( rappelons que Tesla perd tous les jours un peu plus d'argent) un sacré challenge tout de même.

Il y a fort à parier que d'ici peu, un mastodonte comme Apple ou Google soit actionnaire majoritaire de Tesla, leur modèle économique semble foireux sur le long terme.

[Dolu77]

Toyota, BMW, Mercedes etc...ils font beaucoup de Bla Bla Bla, à coup de Concept Car géniaux qui vont tuer Tesla et tout et tout, de prétendus investissement en centaine de Milliers de Milliards sur le VE (en fait c'est étalée sur 25 ou 50ans...).

J'attends une prod de masse, des Gigafactories, un réseau de supercharger, et qu'on me montre le chèque de 200 Milliard en faveur de l'investissement sur le VE...après on en reparle

Modifié septembre 7, 2018 par Invité

[PIFOUKIA]

Tout a fait d'accord, ils essayent tous de casser tesla en faisant des effets d'annonce pour faire hesiter les acheteurs potentiels mais concretement en 2019 on devrait avoir des Tesla model 3 en France et en Europe, alors que beaucoup annoncent leur nouveautes pour 2020 ou plus tard ...

[Steph117]

Pour BMW il vaut mieux parler de i-blabla dans ce cas, car il faut bien admettre que si la i8 est produite au compte goutte, les ventes de i3 progressent et surtout la gamme hybride ne fait pas rire les mouettes avec des chiffres de ventes pour les 330e et X5 40e qui décollent sensiblement.

 

Tesla à un avantage indéniable avec son réseau de bornes, des Model S et 3 bien dessinés.

Mais elle a aussi des inconvénients avec un réseau de commercialisation indigent (personne ne parle sur ce forum des gamins suffisants et incompétents qui sont dans les rares Tesla Store Français ?) et un réseau de réparation qui doit comporter 5 garages pour tout le territoire ?

 

Après avoir pré-réservé en 2016, je ne connais toujours pas la date de commercialisation ni les tarifs du Model 3 alors que 2019 pointe le bout de son nez.

 

Encore une fois le produit est essentiel, mais la force de vente aussi.

Rien que dans mon entourage j'ai déjà eu 4 fois des remontées fortement négatives sur les commerciaux du store le plus proche de chez moi, 1 s'est obstiné, il voulait vraiment son model X et a fermé les oreilles, les 3 autres sont retournés en concession Allemandes assez fâchés d'avoir été pris pour des c... !

 

Pendant que l'on s'agite sur Tesla et les Allemands, les Coréens et les Chinois progressent, sortent des nouveaux modèles avec plus d'autonomie. Ils sont aussi impliqués que Tesla mais avec une puissance industrielle sans faille que les Allemands ne seront pas en mesure de contrer si ils ne se bougent pas un peu plus vite qu'actuellement.

Modifié septembre 7, 2018 par Invité

[PIFOUKIA]

Perso j'ai eu un très bon contact avec un jeune commercial du Tesla Store de Velizy alors que j'etais venu me renseigner sur les délais de l'arrivée de la Model 3 en expo au store. Il m'a propose un essai du model X qui s'est très bien passé après lequel il m'a propose un essai de la Model S P100D qui est une vraie tuerie Il est comprehensible de faire essayer de tels modèles pour inciter à les acheter cependant il n'a pas été insistant ou désagréable, donc de mon coté je recommande le Tesla store de V2.

[rickobotics]

des ptits et vieux cons de chez Renault , PSA et consort, je t'en présente à la pelle quand tu veux !!! J'attends toujours l'appel du commercial Nissan pour l'achat d'une Leaf. Après 3 appels où on me disait "il vous rappelle dès que possible", je l'ai enfin eu au 4è coup de fil de ma part ... "je vous rappelle d'ici 10j dès qu'on a le tarif, promis" ... ça fait 1 mois, la Leaf traine sur le bon coin coin ... Ils ne veulent pas vendre c'est leur pb.

[Steph117]

scuzez le hors sujet et n'hésitez pas à effacer : le ptit con de chez Renault il ne te créé pas une configuration sur ton espace Tesla en discutant avec toi, puis en la validant une fois que tu es parti, ce qui génère des relance de paiement de l'acompte pour valider ta commande !

 

Pire, quand tu les appelle ensuite pour supprimer la commande en cours, on te dit que ce n'est pas possible et que si tu n'enregistre pas de paiement elle disparaitre d'elle même... ce qui a été le cas au bout de 4 mois et une publication "humoristique" sur le FB de la marque. (même délai et méthode pour réussir à me faire rembourser mes pré-réservations l'année dernière).

[PIFOUKIA]

On va éviter d'acheter une Tesla en Bretagne alors

[Kratus]

scuzez le hors sujet

 

On va dire qu'on revient au sujet à partir du prochain message, hein ?

[Kratus]

Tesla annonce que le trimestre en cours verra une croissance spectaculaire de la production et des ventes, avec un doublement par rapport au trimestre précédent.

 

https://www.tesla.com/blog/company-update

 

Dans ce même article sur son blog, Tesla annonce la promotion de notre compatriote Jérôme GUILLEN au poste de Président de la branche automobile. Jérôme avait dirigé la conception de la Model S et, plus récemment, celle du semi-remorque.

[Kratus]

Les délais de livraison de la Model 3 en version propulsion ont été réduits.

 

https://electrek.co/2018/09/07/tesla-model-3-delivery-timeline-rear-wheel-drive-version

[Dolu77]

Enfin des Bonnes Nouvelles !!

Après le plongeon en bourse hier, ça va pas faire de mal au moral !

[Thege26]

Les délais de livraison de la Model 3 en version propulsion ont été réduits.

 

https://electrek.co/2018/09/07/tesla-model-3-delivery-timeline-rear-wheel-drive-version

 

4 semaines pour une propulsion c est bcps moins que n importe quelle voiture neuve ici... (3008... )

Je sents l ouverture des ventes sur le marché Européen pour cette version pas si loin...