ça viendra ... mais c'est pas encore assez fiable à l'export.

 

de plus, Kia/Hyundai voudrait bien que le wifi soit implanté comme un standard dans le combiné GPS d'abord (pour couvrir la zone du domicile des 15 mètres) pour éviter de passer en concession pour chaque mise à jour de cartographie.

 

cette connexion accélérera la disposition des applications UVo (leur développement et leur fiabilisation).

ça viendra ... mais c'est pas encore assez fiable à l'export.

 

de plus, Kia/Hyundai voudrait bien que le wifi soit implanté comme un standard dans le combiné GPS d'abord (pour couvrir la zone du domicile des 15 mètres) pour éviter de passer en concession pour chaque mise à jour de cartographie.

 

cette connexion accélérera la disposition des applications UVo (leur développement et leur fiabilisation).

 

Et du coup l'évolution sera faite sur les véhicules déjà en circulation ?

Non.

Pas si sur pour le "NON" définitif....

 

regarde FORD

 

Avec SmartLink, Ford rendra connectée votre vieille voiture

 

Ford a dévoilé cette semaine le SmartLink, un dispositif qui permet d'apporter de la connectivité aux anciens modèles de voitures. Le SmartLink apparaîtra dans un premier temps aux Etats-Unis.

 

si il peux rendre des vielles thermiques avec des options en plus comme le wifi...pourquoi pas nos voitures electriques avec la centrale multimédia et autre truc ?

 

je pense que c est une bonne nouvelle

 

 

http://newscdn.newsrep.net/h5/nrshare.html?r=3&lan=fr_FR&pid=14&id=f07e222c0id_fr&app_lan=&mcc=647&declared_lan=fr_FR&pubaccount=ocms_0&referrer=200620&showall=1&mcc=647

parce que ça coûte trop cher et qu'un constructeur ne fera pas cela gratuitement (changer un vieux combiné GPS contre un nouveau connecté).

 

https://www.kiapartsnow.com/parts-list/2015-kia-soul-ev/audio.html

4000 USD.

 

et qu'on ne me serve pas l'argument de Tesla ... qui construit son logiciel après avoir livré sa bagnole, hein ... la bagnole à 70 000 euros minimum.

 

le but d'un constructeur auto est de vendre.

pas de faire des cadeaux après sur une vieille voiture ...

dans ma réponse je parle juste d'un module qui se connecte sur le port ODB et qui mets des options en plus sur la voiture....

 

si Force y arrive....pourquoi pas les autres ?

 

en plus un module ODB avec wifi ou autre...ca doit pas couter si chère....sauf si c est le constructeur qui le vends lol....

 

quand je vois certain qui font option caméra de recule 450€ ...alors que j ai payé 90€ mon poste et 10€ une camera....en neuf ...

et que le constructeur a des prix pour la production de masse....Ca laisse réveur sur les marges....hein

Surtout que la on parle d'un module 3G, une modification du soft.

L'application existe déjà et le soft aussi au USA et en Asie.

tous est possible quand on a envie...mais c est mieux de changer de voiture ....pour les marges...

Bonjour,

 

Nous sommes très intéressés et allons certainement signer un bon de commande.

 

Cependant, j'aimerais avoir votre avis concernant la prise que le commercial veut me vendre "500€", d'après lui indispensable, plus rapide, ne chauffe pas ...

 

Prise installée dans le garage par une société tiers.

 

Qu'en pensez vous?

 

L'avez vous essayée?

 

Est ce vraiment indispensable?

 

Cordialement

Perso, je mettrais que la prise Legrand Green'up avec le PACK complet.

Qui comprends:

 

- Une prise renforcé (étanche en plus au cas ou ...)

Type(s) de prise(s) : une prise de type E/F (domestique)

Puissance : 3.0 kW

Courant : 220 V Monophasé (3 kW)

Ampérage : 14 A

Temps de charge : de 7 à 9 heures

 

Et 1 disjoncteur différentiel 20 A courbe C 30 mA type Hpi

 

Normalement vendu environ 145€ l'ensemble (voir le cout installation par un pro ou un ami connaissant un peu), y a juste à tirer un câble 3*2.5 ( standard prise) ...

 

 

si a 500€ voir si c 'est pour une recharge RAPIDE ...mais j ai un doute..

et si c 'est une charge rapide, si vraiment vous en avez l'utilité...

si a 500€ voir si c 'est pour une recharge RAPIDE ...mais j ai un doute..

Hello,

La recharge Wallbox à 6,6 kW n'est pas dite "rapide", simplement "accélérée" en mode 3

La recharge "rapide" est à partir de 43 kWh en mode 3 ou 4

 

Le plus simple, c'est encore un tableau:

 

Source : http://eco-motion.fr/

Modifié février 1, 20179 a par Invité

Le CRO d'origine consomme entre 9 et 10A. Il est toujours sécurisant d'installer une prise spécialisée, mais avec cette puissance une simple prise peut suffire...

jcg2a

qu il est jolie ton tableau....je prends

MOi qui avais prévu une ligne 6mmcarré ...je voulais mettre une prise 32A rouge et un câble pour convertir..mais bon vu que la ioniq va bridé..je pense pas que cela soit finalement utile ...

 

je vais surement rechargé uniquement sur la green

Une remarque toutefois pour le tableau, en 30 mn avec charge rapide on charge 80 % ...

Bonjour,

 

Nous sommes très intéressés et allons certainement signer un bon de commande.

 

Cependant, j'aimerais avoir votre avis concernant la prise que le commercial veut me vendre "500€", d'après lui indispensable, plus rapide, ne chauffe pas ...

 

Prise installée dans le garage par une société tiers.

 

Qu'en pensez vous?

 

L'avez vous essayée?

 

Est ce vraiment indispensable?

 

Cordialement

Indispensable non, si ton installation est de bonne qualité. Je n'ajoute pas récente car une bonne prise à vis des années 80 vaut peut être mieux qu'une prise à bordier automatique récente.

 

Un conseil si tu envisage de passer par Hyundai ... La prestation sera assurée par Proxiserve donc attention à la sur facturation, fais impérativement réaliser un devis concurrent par un électricien.

Bonjour,

 

Merci pour vos réponses

 

En effet j'opte pour la prise Legrand Green'up en kit.

 

Merci pour vos réponses

 

Clt

Normalement pour ma part, l'achat se fera très prochainement! Je pense aussi que l'installation d'une prise Green'Up fera l'affaire.

J'ai longtemps réfléchis à l'installation d'une wallbox mais au final le rapport prix/gain de temps n'est pas bon du tout (point de vue perso)

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J'ai longtemps réfléchis à l'installation d'une wallbox mais au final le rapport prix/gain de temps n'est pas bon du tout (point de vue perso)

Bonjour,

C'est aussi ma conclusion : le débordement en heures pleines le cas échéant me coutera bien moins cher qu'une Wallbox.

Normalement pour ma part, l'achat se fera très prochainement! Je pense aussi que l'installation d'une prise Green'Up fera l'affaire.

J'ai longtemps réfléchis à l'installation d'une wallbox mais au final le rapport prix/gain de temps n'est pas bon du tout (point de vue perso)

 

chacun a ses contraintes :

- Pour de petits trajets quotidien, la charge avec un CRO suffit

- Ensuite des green-up pour charger a 16A

- Après un cable 32A , mais dans ce cas , il faut un gros abonnement pour éviter de disjoncter

- Moi , j'ai estimé ma consommation vers 16 a 20kwh / jour , dans ce cas , le CRO peut mettre 10h de charge, donc je vais passer a une wallbox 32A avec delestage ( TIC compteur electrique ) histoire de rester en heure creuse et ne pas changer d'abonnement.

Attention ! Le CRO de la Ioniq reste limité à 9A, même sur une Green'up.

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- Moi , j'ai estimé ma consommation vers 16 a 20kwh / jour , dans ce cas , le CRO peut mettre 10h de charge, donc je vais passer a une wallbox 32A avec délestage ( TIC compteur électrique ) histoire de rester en heure creuse et ne pas changer d'abonnement.

Quel temps de retour pour la Wallbox versus débordement en HP?

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- Moi , j'ai estimé ma consommation vers 16 a 20kwh / jour , dans ce cas , le CRO peut mettre 10h de charge, donc je vais passer a une wallbox 32A avec délestage ( TIC compteur électrique ) histoire de rester en heure creuse et ne pas changer d'abonnement.

Quel temps de retour pour la Wallbox versus débordement en HP?

 

la différence de prix difficile : wallbox : env 600€ , je pense prendre une VE-tronic , les cables j'ai entendu 300€ , mais un Elpa 7kW est a 599€ ou un maxi chargeur.

Mon problème est plus physique/pratique que simplement €

je m'explique :

- le câble est attaché a la borne, inutile de le replier tous les jours dans le coffre

- avantage heures creuses , avec les câbles , on ne choisit pas les heures de charges

- avantage délestage dynamique.

- si je charge a 6kW , ayant un abonnement 9kVA , si pendant la charge , la cuisinière ou le chauffe eau tourne , je risque déjà de disjoncter le général ( en plus radiateur electrique et petite PAC )

=> soit je dois augmenter a 12kVA mon abonnement : +50€ annuel , donc rentabilisé sous 6 ans.

- pourquoi ne pas charger en 16A ? , il faudra toujours acheter un cable, et j'en aurais pour 7 heures de charge mini ( non ma chérie , on ne vas pas en soirée avec la ioniq , sinon elle elle risque de ne pas etre chargée complètement demain ....... ) , non pas de borne rapide a moins de 40km.

 

Mon trajet quotidien serait plus court ( moins consommateur ) , je me serai certainement contenté du CRO.

J'espère que tu te rends compte que tu pinaille à augmenter ton abonnement électrique alors que la voiture visée consomme moins de 2L/100km à 130km/h.

 

et c'est des "vrai" consommations (pas sur banc en labo.).

 

 

voiture-electrique-general/une-voiture-electrique-consomme-moins-d-essence-t6042.html

Bonjour,

Pour ceux qui l'ont achetée (et reçue), j'ai 2 questions :

 

L’absence d'essuie-glace arrière est-elle gênante?

J'ai toujours eu des véhicules à hayon, donc avec essuie-glace (sauf un, mais la longueur de la malle protégeait la glace).

Quand il pleut?

Quand il givre?

 

L’arrêt automatique du clignotant au retour de volant fonctionne-t-il correctement?

Sur celle que j'ai essayée, il fallait quasi systématiquement éteindre le clignotant.

 

Merci de vos retours.