Pneus (usure, choix, performance) Tesla Model 3

[pistache]

Quelqu'un a de l'expérience avec les Continental SportContact 7 ?

[Mendes]

Mes prochains je pense

Pneu Triangle 235/35 R20 92Y XL, FSL, M+S | Effexsport TH202 | CentralePneus.fr

[rifilou]

Le 15/04/2024 à 10:11, Mendes a dit :

Mes prochains je pense

Pneu Triangle 235/35 R20 92Y XL, FSL, M+S | Effexsport TH202 | CentralePneus.fr

Même si les TH202 sont (peut-être) mieux que les TH201, j'espère ne pas te croiser sur la route avec ces pneus

 

[Mendes]

A priori grosse différence entre les 2 générations.

De plus les TH202 sont EV ready ...

 

Au pire, si c'est de la merde je vais les ratatiner en trackdays et on repartira sur de la gommes connues

 

[Mikora]

Bonjour,

 

Model 3 LR Awd de mai 2023 et 32K km. Résidant dans les monts d’Ardèche nord, les PS4 d’origine ont fait 20K km avant d’être mort. L’hiver arrivant, J’ai donc mis 4 hivers Kléber: Bonne tenue de route sur neige et verglas, cependant je note une carcasse pas assez rigide pour nos EV en virage qui fait sous-virer de l’avant bien plus vite ma voiture et un bruit de roulement notamment en virage bien plus prononcé que les été PS4. Je m’apprête à monter des Landsail Qirin990 dans sa version non estampillée « EV », à 66€ le pneus et donc les 4 montés à 303€ et au vue de l’usure rapide de mes pneus, je tente! Je vous ferai déjà un premier retour rapidement après  mes premières centaines de Km

 

si quelqu’un a déjà son avis à partager sur ceux-ci, je prend!

 

A+

[rifilou]

Le 17/04/2024 à 22:46, Mikora a dit :

Bonjour,

 

Model 3 LR Awd de mai 2023 et 32K km. Résidant dans les monts d’Ardèche nord, les PS4 d’origine ont fait 20K km avant d’être mort. L’hiver arrivant, J’ai donc mis 4 hivers Kléber: Bonne tenue de route sur neige et verglas, cependant je note une carcasse pas assez rigide pour nos EV en virage qui fait sous-virer de l’avant bien plus vite ma voiture et un bruit de roulement notamment en virage bien plus prononcé que les été PS4. Je m’apprête à monter des Landsail Qirin990 dans sa version non estampillée « EV », à 66€ le pneus et donc les 4 montés à 303€ et au vue de l’usure rapide de mes pneus, je tente! Je vous ferai déjà un premier retour rapidement après  mes premières centaines de Km

 

si quelqu’un a déjà son avis à partager sur ceux-ci, je prend!

 

A+

 

Ca ne réponds pas à ta recherche d'avis sur ces Landsail... mais ça m'amène une remarque : plutôt que prendre des mauvais pneus été, tu devrais prendre des bons 4 saisons qui seront vraiment mieux toute l'année. Et peut-être aussi bien voire mieux que tes Kleber hiver d'ailleurs.

 

Je suis critique mais je comprends pas l'idée de mettre de mauvais pneus. Il y a le tarif, certes mais bon.

Modifié 17 avril par rifilou

[pistache]

Le 17/04/2024 à 23:36, rifilou a dit :

Je suis critique mais je comprends pas l'idée de mettre de mauvais pneus.

Je ne mettrais pas ça non plus mais c'est peut-être aller un peu vite en disant que c'est des mauvais pneus. C'est juste qu'on ne sait pas parce qu'il n'y a pas de test comparatif disponible.

Quant au tarif, pour les grandes marques on ne paie pas que la R&D mais le marketing aussi.

[pistache]

https://www.motor.no/tester/motors-sommerdekktest-2021-landsail-sentury-qirin-990/194926

Citation

PLUS : Distances de freinage courtes dans des conditions humides et sèches. Peu de bruit.

INCONVÉNIENTS : Maniabilité lente, stabilité dans les virages et direction lente.

 

Dans l'ensemble, le Qirin 990 se situe loin derrière les meilleurs, mais il offre une bonne sécurité de conduite.

 

Ce site a plusieurs tests (de cette marque, pas sûr pour le modèle) mais c'est payant.

https://www.aftonbladet.se/bil/a/y69Kje/sommardack-2023-test-bast-samst-billigast

 

Là c'est avec un modèle plus ancien :

https://www.eurowheels.dk/Files/aftonbladet.pdf

Citation

Landsail LS288

La grosse surprise du test.
Les propriétés de freinage sont très bonnes et l'adhérence latérale sur asphalte mouillé est suffisante. Il contrôle rapidement,
mais devient un peu nerveux à la limite, car les roues arrière veulent déraper.
Il est silencieux, ressort bien et roule facilement.

Bien
Adhérence de freinage sur sol mouillé, bruit et résistance au roulement.
Mal
Nerveux à la limite, voulant prendre du retard.

https://www.eurowheels.dk/Files/ikon/lister/aftonbladet_2015.pdf

Citation

Chinese Landsail est un pneu étrange, qui laisse présager quelque chose de nouveau. A savoir que les pneus chinois peuvent aussi être bons !

 

Ou encore :

 

Modifié 18 avril par pistache

[rifilou]

En jetant un oeil vite fait sur le web, on trouve ce que tu as mis plus haut "loin derrière les meilleure mais bonne sécurité de conduite". Un truc qui veut dire que c'est très moyen mais qu'on peut rouler avec si on fait attention en gros... Comme on peut rouler avec des pneus en bois en faisant attention, quoi, non ?

[furyfox63]

Le 18/04/2024 à 08:46, pistache a dit :

https://www.motor.no/tester/motors-sommerdekktest-2021-landsail-sentury-qirin-990/194926

 

Ce site a plusieurs tests (de cette marque, pas sûr pour le modèle) mais c'est payant.

https://www.aftonbladet.se/bil/a/y69Kje/sommardack-2023-test-bast-samst-billigast

 

Là c'est avec un modèle plus ancien :

https://www.eurowheels.dk/Files/aftonbladet.pdf

https://www.eurowheels.dk/Files/ikon/lister/aftonbladet_2015.pdf

 

Ou encore :

 

Faites 10 000Km avec ces pneus, refaite les tests et on rigolera un bon coup.

J'ai eut des pneus landsail sur une CT200H que j'ai acheté d'occaz.
Quand sur un freinage un peu appuyé sur une 2x2 voie sur le sec j'ai bloqué les pneus avant, j'ai commandé de suite 4 nouveaux pneus pour virer ces merdes.

Je ne comprends cette obstination d'aller grapiller 100 ou 200€ sur la sécurité de votre voiture à mini 30 000€
LE SEUL ELEMENT QUI TOUCHE LE SOL QUOI.

Sans être chauvin, ya pas que Michelin qui fait des bons pneus, y'a d'autres marques dans le groupe ou alors des concurrents européens quoi.

 

Le 18/04/2024 à 09:09, rifilou a dit :

En jetant un oeil vite fait sur le web, on trouve ce que tu as mis plus haut "loin derrière les meilleure mais bonne sécurité de conduite". Un truc qui veut dire que c'est très moyen mais qu'on peut rouler avec si on fait attention en gros... Comme on peut rouler avec des pneus en bois en faisant attention, quoi, non ?

Je comprends pas ce concept.

Sur une voiture comme ca qui fait 1T800 qui a mini 300ch de base, aller mettre des pneus non catégorisé performance pour moi c'est inimaginable.

 

Vous en avez pourtant : Michelin Pilot Sport 4/5 , Goodyear Eagle F1, Dunlop SportMaxx RT2 (que j'ai eut qui étaient très bien), Pirelli Pzero, Continental ContiSportContact...

 

Alors oui les 4 pneus, ca sortira entre 500 et presque 800€ les plus cher.
Mais je crois que la sécurité et la sérénité ca vaut bien les 200/300  ou 400€ que vous aller rajouter pour 2/3 années de conduites.

[Demonhill]

Je comprends pas ce concept.

Sur une voiture comme ca qui fait 1T800 qui a mini 300ch de base, aller mettre des pneus non catégorisé performance pour moi c'est inimaginable.
 
Vous en avez pourtant : Michelin Pilot Sport 4/5 , Goodyear Eagle F1, Dunlop SportMaxx RT2 (que j'ai eut qui étaient très bien), Pirelli Pzero, Continental ContiSportContact...
 
Alors oui les 4 pneus, ca sortira entre 500 et presque 800€ les plus cher.
Mais je crois que la sécurité et la sérénité ca vaut bien les 200/300  ou 400€ que vous aller rajouter pour 2/3 années de conduites.

Surtout pour quelqu'un qui habite dans une zone qui comporte plus de virages que de ligne droite.

[pistache]

Le 18/04/2024 à 09:20, furyfox63 a dit :

Faites 10 000Km avec ces pneus, refaite les tests et on rigolera un bon coup.

Ah mais c'est pas à moi qui faut le dire, je donnais juste des avis, a priori objectifs.

Le 18/04/2024 à 09:20, furyfox63 a dit :

Quand sur un freinage un peu appuyé sur une 2x2 voie sur le sec j'ai bloqué les pneus avant, j'ai commandé de suite 4 nouveaux pneus pour virer ces merdes.

Tu noteras que dans le test norvégien, ils sont au niveau des Michelin pour le freinage sur route sèche et un peu derrière sur le mouillé. Il ne faut pas généraliser non plus.

 

Par contre il semble qu'il y a globalement plus d'intérêt pour des pneus bon marché que pour les SportContact 7 que j'évoquais plus haut...

Modifié 18 avril par pistache

[furyfox63]

Le 18/04/2024 à 10:46, pistache a dit :

Ah mais c'est pas à moi qui faut le dire, je donnais juste des avis, a priori objectifs.

Tu noteras que dans le test norvégien, ils sont au niveau des Michelin pour le freinage sur route sèche et un peu derrière sur le mouillé. Il ne faut pas généraliser non plus.

 

Par contre il semble qu'il y a globalement plus d'intérêt pour des pneus bon marché que pour les SportContact 7 que j'évoquais plus haut...

Les tests sont fait sur des pneus neufs.
C'est pour ca que je dis, faite 10000km avec et regardez...

Sur ma CT200H (on parle d'une hybride de 136cv poussif là), ils avaient 10000km et c'était une cata...
Mais bon retour de LOA le gars a pas mis cher dans les pneus pour rendre la voiture quelques milliers de km plus tard... 

[pistache]

Le 18/04/2024 à 11:27, furyfox63 a dit :

C'est pour ca que je dis, faite 10000km avec et regardez...

C'est pareil pour tous les pneus. Mes PS4 arrivent au bout (13'000 km) et c'est plus ça.

[Mikora]

Écoutez on va pas polémiquer, en plus je viens de Roanne, la où Michelin a une usine qui emploi notamment pas mal d’amis dont mon meilleur, et je suis donc attaché à cette marque et ses valeurs. J’ai vu une vidéo de Xavstesla qui parle de ces pneus et plusieurs test, et franchement vu le rapport qualité/prix durabilité, je me suis dit qu’il fallait essayer. Et au vu des routes que j’ai, je pense que si ils passent le test de comportement et de longévité, c’est tout vu. Évidement que si non, je balancerai des PS4 dans la foulée et ma fois j’aurai essayé. Clairement pour moi il me faut des hivers (qui ont une gomme plus tendre que des 4 saisons) et des été. Voyez vous, aujourd’hui j’ai encore 5cm de neige qui est tombé chez moi 🤣 pour les hivers je pense prendre les hankook ion l’année prochaine ou celle d’après si ils sont pas mort (j’attend de voir au changement). Hors les routes de montagnes je fais beaucoup d’autoroute également, donc on aura un bon retour d’expérience…

 

PS: N’oubliez pas que je fais 35K/km par ans, et que donc mettre 2000€ par ans en pneumatique c’est juste inconcevable et pour le coup incompréhensible pour moi… car je passe un train été/ans donc et là j’ai l’impression que les hivers sont quasi mort (surtout à l’arrière et je suis pas du genre à attendre la corde pour changer)

Modifié 18 avril par Mikora

[pistache]

Le 18/04/2024 à 12:14, Mikora a dit :

Voyez vous, aujourd’hui j’ai encore 5cm de neige qui est tombé chez moi 🤣 pour les hivers je pense prendre les hankook ion l’année prochaine ou celle d’après si ils sont pas mort (j’attend de voir au changement)

Bon, ce matin c'est un peu spécial effectivement ! 

 

Pour l'hiver j'ai mis des Bridgestone Blizzak LM 005 et c'est les meilleurs pneus hiver que j'aie eu toutes voitures confondues. Pas à me plaindre sur la neige mais surtout très bons sur le mouillé et le sec là où certains abandonnent très vite. Mais ça reste des pneus "Premium" avec le prix qui va avec.

[Mikora]

Le 18/04/2024 à 12:46, pistache a dit :

Bon, ce matin c'est un peu spécial effectivement ! 

 

Pour l'hiver j'ai mis des Bridgestone Blizzak LM 005 et c'est les meilleurs pneus hiver que j'aie eu toutes voitures confondues. Pas à me plaindre sur la neige mais surtout très bons sur le mouillé et le sec là où certains abandonnent très vite. Mais ça reste des pneus "Premium" avec le prix qui va avec.

Oh ba on va dire que la c’est même la tempête chez moi avec la « Burle » qui va avec comme on dit chez nous! à cette allure ça en pose 25 d’ici ce soir, incroyable 😅

 

Merci pour l’info sur les Blizzak, pourquoi pas essayer 🤷‍♂️ t’en pense quoi en virage et au niveau longévité ? Je précise que Je suis absolument pas retissants aux pneus premium et d’ailleurs ce sera une première pour moi ce type d’achat, simplement vu comme je mange des Km, une conduite assez souple et surtout que vu les routes, même sans appuyer on mange du pneumatique à gogo, je vois pas l’intérêt de monter en été des pneus de dingues pour se traîner 😋 Pour l’hiver par contre, il me faut le top! Entre le ski aux alpes tout les 15 jours et chez moi la neige assez régulièrement (1200 d’altitude), c’est obligatoire

[pistache]

Le 18/04/2024 à 13:26, Mikora a dit :

t’en pense quoi en virage et au niveau longévité ?

Longévité je sais pas encore. Au final les km vraiment sur la neige ça reste très faible, surtout cet hiver. J'imagine 3 hivers avec 15-20'000 km en tout.

 

Tenue sur la neige, pour le peu testé, c'était "normal" pour cette gamme de pneu. Là où je l'ai trouvé vraiment au dessus de mes habitudes en pneus hiver c'est la tenue en virage sur le mouillé et le sec. Sur la Tesla j'avais des Continental WinterContact TS 850P avant et, s'ils étaient aussi bien sur la neige, ça glissait beaucoup ailleurs par contre.

[furyfox63]

Le 18/04/2024 à 12:13, pistache a dit :

C'est pareil pour tous les pneus. Mes PS4 arrivent au bout (13'000 km) et c'est plus ça.

13000Km et ils sont au bout?

Ca me parait super faible.
Quand bien même il doit me rester 20% d'usure (à 30000km) et sous la pluie RAS, sur le sec RAS... et sur les routes de montagnes j'ai tendance a envoyer... 

[Mikora]

Le 18/04/2024 à 15:04, furyfox63 a dit :

13000Km et ils sont au bout?

Ca me parait super faible.
Quand bien même il doit me rester 20% d'usure (à 30000km) et sous la pluie RAS, sur le sec RAS... et sur les routes de montagnes j'ai tendance a envoyer... 

Ah ba sur des routes comme j’ai et 20K km après, pour ma part je te certifie qu’ils sont HS les PS4, à l’avant et encore plus l’arrière. Sur mon ancienne SR+, en habitant en zone de plaine auparavant et avec uniquement de la montagne pendant les vacances, les PS4 avaient fait 40K km 🤷‍♂️. Encore une fois, l’usure est clairement différente suivant le type de route emprunté. Après je pense qu’on bouffe tout de même un peu + du pneus sur une Dual motor, mais c’est peut-être qu’une impression? J’avoue aussi que les premiers mois en LR, et en plus l’été, j’ai fais le sagouin 🥰

[Mikora]

Le 18/04/2024 à 14:33, pistache a dit :

Longévité je sais pas encore. Au final les km vraiment sur la neige ça reste très faible, surtout cet hiver. J'imagine 3 hivers avec 15-20'000 km en tout.

 

Tenue sur la neige, pour le peu testé, c'était "normal" pour cette gamme de pneu. Là où je l'ai trouvé vraiment au dessus de mes habitudes en pneus hiver c'est la tenue en virage sur le mouillé et le sec. Sur la Tesla j'avais des Continental WinterContact TS 850P avant et, s'ils étaient aussi bien sur la neige, ça glissait beaucoup ailleurs par contre.

Oui c’est sûr que cet hiver, ils n’ont pas beaucoup eu d’intérêt hormis quelques jours …

Ok ça peut être intéressant du coup en virage sur mouillé et sec en hiver 👍🏼

[pistache]

Le 18/04/2024 à 15:04, furyfox63 a dit :

13000Km et ils sont au bout?

Bientôt...

[gilsou]

Tu dois « un peu » envoyer les watts !

[furyfox63]

Le 18/04/2024 à 17:05, pistache a dit :

Bientôt...

Oui tu dois envoyer mais a la rigueur, je préfère quelqu'un qui utilise sa tesla comme ca...
J'espère juste que tu restera sur des pneus performances  

Modifié 19 avril par furyfox63
faute de frappe

[pistache]

Le 18/04/2024 à 18:56, furyfox63 a dit :

J'espère juste que tu restera sur des pneus performanes

Continental SportContact 7 ou Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.