Le 06/12/2021 à 10:53, olivier_B2 a dit :

Salut,
Entre temps j'ai reçu les miens et les ai montés (sur une TM3 SR+)
Même constat que toi sur le bruit et la tenue de route.

Après usage sur autoroute à partir de 120 il y a un bruit régulier assez désagréable. 

J ai enlevé les aero en prévision de montage de chaîne mais je pense pas que cela vienne de là. 

 

Côte conso je suis à 19-20 kw à 120 max sur autoroute à 2°, 4 passagers et coffre full. 

220 kms d autoroute entre 2 SUC en finissant à 10% de batterie de 55 kWh. 

 

Ca lui va pas mal ces Gemini pour l’hiver ! 

J'ai monté des "Nokian snowproof" sur les jantes de serie (19") munies donc des TPMS

Légèrement plus bruyants à partir de 90 km/h mais pas d'évolution de la consommation.

Les pneus été sont maintenant stockés sur des étagères et je cherche des jantes pour les monter dessus

Toutes les recherches que je fais sur les sites déjà cités me conduisent sur des imperfections à savoir :

largeur 8,5" au lieu de 9,5"

trou 73,1 ou autre au lieu du 64,1

déport 35 ou 40 au lieu de 45

avec l'indication "compatibles" avec votre véhicule Tesla model Y (LR)

 

Quelles sont vos remarques et avez vous une bonne adresse

 

Le 15/01/2022 à 09:35, Mike84 a dit :

J'ai monté des "Nokian snowproof" sur les jantes de serie (19") munies donc des TPMS

Légèrement plus bruyants à partir de 90 km/h mais pas d'évolution de la consommation.

Les pneus été sont maintenant stockés sur des étagères et je cherche des jantes pour les monter dessus

Toutes les recherches que je fais sur les sites déjà cités me conduisent sur des imperfections à savoir :

largeur 8,5" au lieu de 9,5"

trou 73,1 ou autre au lieu du 64,1

déport 35 ou 40 au lieu de 45

avec l'indication "compatibles" avec votre véhicule Tesla model Y (LR)

 

Quelles sont vos remarques et avez vous une bonne adresse

 

Alors plusieurs choses à comprendre.

 

En premier l'ET de la jante qui est le déport de la roue par rapport à l'axe. Plus l'ET est faible plus la roue va ressortir de la carrosserie, Plus l'ET est grand plus l'axe risque de toucher des parties à l'intérieur (étriers, bras de suspension...)
En gros, quand on achète des jantes, on prend moins de risques à avoir un déport inférieur ou égal à celui d'origine mais vaut mieux rester sur des valeurs proches. Entre 35 et 45 par exemple, c'est 1cm, donc sauf à avoir de base des roues qui sont déjà à la bordure de la carrosserie, risque minime.

Ensuite la largeur des jantes 8,5 ou 9,5, cela va définir la largeur du pneu qui peut être monté dessus.
le 8,5 c'est de 225 à 255 avec 235/245 de conseillé
le 9,5 c'est 245 à 275 avec 255/266 de conseillé.

 

Et enfin la "taille du trou" autrement appelé l'alésage de la jante qui détermine le diamètre du rond central de la jante qui va être en contact avec le moyeu de la roue.
Il existe pour des jantes avec des alésages plus grands que les jantes d'origines, des bagues pour faire la jonction. Cette bague s'insert dans le rond de la jante pour en réduire le diamètre, ensuite elle y reste. Il en existe pour toutes les tailles, cela se joue au millimètre près, il faut prendre la bonne bague.

 

Voilà, vous savez tout sur les jantes  

Actuellement sur ma TM3 mes jantes hiver sont dans ce cas, 2ans et 15000 avec la bague, aucun problème.

Modifié janvier 15, 20224 a par SiG

Dites est ce qu’à tout hasard un acheteur de Y LR aurait monté l’équivalent des jantes turbines en 19’’ vendues chez greendrive? Ça pourrait rendre bien et me faire pencher pour la commande de raison pour bénéficier du bonus écologique…

@supervedro Je ne connais pas le fournisseur de Green-drive mais plusieurs des modèles ressemblent à ceux de Tsportline.

Avantage, sur leur site il y a souvent des photos avec les différentes couleurs des jantes et des voitures. C'est là que j'ai trouvé visuellement mon bonheur [emoji6]

https://tsportline.com/products/tsv-tesla-model-y-19-inch-wheel-set-of-4

Merci @SiG pour tes explications, que je connaissais par ailleurs, mais toujours bon à rappeler et qui servirons surement.

Ma question en fait portait plus sur le fait que je cherche des jantes qui ont un peu d'allure (genre Uber turbine ou Monaco GP6) mais avec les caractéristiques d'origine à savoir :

Largeur 9,5"     déport 45mm    Alesage 64,1mm (sans bague)

que je n'arrive donc pas à trouver

Je dirais ACC ou GreenDrive pour s'assurer d'avoir des jantes compatibles.

Le 15/01/2022 à 09:35, Mike84 a dit :

J'ai monté des "Nokian snowproof" sur les jantes de serie (19") munies donc des TPMS

Légèrement plus bruyants à partir de 90 km/h mais pas d'évolution de la consommation.

Les pneus été sont maintenant stockés sur des étagères et je cherche des jantes pour les monter dessus

Toutes les recherches que je fais sur les sites déjà cités me conduisent sur des imperfections à savoir :

largeur 8,5" au lieu de 9,5"

trou 73,1 ou autre au lieu du 64,1

déport 35 ou 40 au lieu de 45

avec l'indication "compatibles" avec votre véhicule Tesla model Y (LR)

 

Quelles sont vos remarques et avez vous une bonne adresse

 

Pas mieux que @SiG sur les principes.

Tu peux également monter des uberturbine 20" OEM de la Tesla Model3 performance

Largeur 9" déport ET34 , avec la réduction de largeur de jantes et de déport ça te fait sortir de 5mm vers l'extérieur des ailes et ça te dégage largement l'intérieur  de17mm, ce qui n'est pas un pb au contraire.

 

Le 16/01/2022 à 09:57, Mike84 a dit :

Merci @SiG pour tes explications, que je connaissais par ailleurs, mais toujours bon à rappeler et qui servirons surement.

Ma question en fait portait plus sur le fait que je cherche des jantes qui ont un peu d'allure (genre Uber turbine ou Monaco GP6) mais avec les caractéristiques d'origine à savoir :

Largeur 9,5"     déport 45mm    Alesage 64,1mm (sans bague)

que je n'arrive donc pas à trouver

le lien sur mon post juste au dessus pour les visuels sinon c'est chez https://www.greendrive-accessories.com/fr/ ou https://www.acc-shop.fr/ qu'il y a les références les plus proches des modèles d'origine.

Le 15/01/2022 à 18:56, supervedro a dit :

Dites est ce qu’à tout hasard un acheteur de Y LR aurait monté l’équivalent des jantes turbines en 19’’ vendues chez greendrive? Ça pourrait rendre bien et me faire pencher pour la commande de raison pour bénéficier du bonus écologique…

Aternative uberturbine 20" OEM de la Tesla Model3 performance ? cf. post au dessus

Le 16/01/2022 à 10:25, FredMt a dit :

Pas mieux que @SiG sur les principes

Ok sur les principes avec @SiG mais attention, les constructeurs homologuent des montes spécifiques, qui leur permettent de ne pas retenir la responsabilité du conducteur en cas d'accident.

 

Typiquement, Peugeot avait fait une communication à tous ses conducteurs de e208 car il s'était planté sur la valeur du déport dans le manuel et demandait à tout le monde de s'assurer de cette valeur.

On en parle ici en long et en large :

 

 

Du coup, je me garderais bien à titre perso de changer les valeurs de jantes, même si ça passe et je me garderai (au futur et non au conditionnel, à mon grand désespoir) de mettre du 18" sur mon TMY alors que Bjorn et d'autres ont relevé un énorme intérêt à le faire.

Ok merci - dans tous les cas il faut que j’essaie aussi la Y Perf quand elle arrive en SC. Et si c’est trop rigide je remplacerai les 19’’ gemini par des similis uberturbines.

 

Le 16/01/2022 à 10:40, Pahtath a dit :

Ok sur les principes avec @SiG mais attention, les constructeurs homologuent des montes spécifiques, qui leur permettent de ne pas retenir la responsabilité du conducteur en cas d'accident.

 

Typiquement, Peugeot avait fait une communication à tous ses conducteurs de e208 car il s'était planté sur la valeur du déport dans le manuel et demandait à tout le monde de s'assurer de cette valeur.

On en parle ici en long et en large :

 

 

Du coup, je me garderais bien à titre perso de changer les valeurs de jantes, même si ça passe et je me garderai (au futur et non au conditionnel, à mon grand désespoir) de mettre du 18" sur mon TMY alors que Bjorn et d'autres ont relevé un énorme intérêt à le faire.

Oui comme beaucoup de choses, ils se déchargent au maximum pour éviter de prendre en charge quoi que ce soit. Ce qui légalement est logique puisque le véhicule est homologué pour des valeurs bien précises sur chacun de ses éléments.
C'est comme toute modification de véhicule, il y a des choses à faire et d'autres à ne pas faire.
Je confirme que c'est également le cas chez Tesla car j'ai mes roues hiver qui ne sont pas jantes Tesla et lorsque je suis allé les voir pour un parallélisme et que j'ai demandé à monter mes roues hiver en même temps, ils ont indiqué une ligne sur ma facture comme quoi les roues n'étaient pas des roues Tesla.

Le 16/01/2022 à 10:25, FredMt a dit :

Pas mieux que @SiG sur les principes.

Tu peux également monter des uberturbine 20" OEM de la Tesla Model3 performance

Largeur 9" déport ET34 , avec la réduction de largeur de jantes et de déport ça te fait sortir de 5mm vers l'extérieur des ailes et ça te dégage largement l'intérieur  de17mm, ce qui n'est pas un pb au contraire.

Tu n'as pas bien lu mes posts.

J'ai toujours les pneus d'origine en 19" sur l'étagère donc des jantes de 20" ça ne le fait pas

de toute façon je n'accepterais pas une sortie de 5mm à l'extérieur des ailes

les seules qui sont véritablement conformes sont les les répliques Uberturbine forgées chez GD mais à près de 3000 €, faut pas pousser !

Et en plus pour les TPMS ils te prie gentiment de te démerder toi même

Modifié janvier 16, 20224 a par Invité

Le 16/01/2022 à 10:49, SiG a dit :

Je confirme que c'est également le cas chez Tesla car j'ai mes roues hiver qui ne sont pas jantes Tesla et lorsque je suis allé les voir pour un parallélisme et que j'ai demandé à monter mes roues hiver en même temps, ils ont indiqué une ligne sur ma facture comme quoi les roues n'étaient pas des roues Tesla

Oui, classique, comme les pneus, mais c'est pas vraiment dramatique. Ce qui est plus gênant, c'est un expert qui viendrait retenir une monte non conforme par le constructeur lors d'un accident venant à impliquer une tenue de route.

Après, quand on sait le prix des Gemini équipées de Pirelli hiver (3500€), on comprend aisément le business de sites tierces qui fournissent des roues complètes 30% moins chères ayant les mêmes caractéristiques.

 

Modifié janvier 16, 20224 a par Pahtath
correction sur le prix

Le 16/01/2022 à 10:51, Mike84 a dit :

Tu n'as pas bien lu mes posts.

J'ai toujours les pneus d'origine en 19" sur l'étagère donc des jantes de 20" ça ne le fait pas

de toute façon je n'accepterais pas une sortie de 5mm à l'extérieur des ailes

les seules qui sont véritablement conformes sont les les répliques Uberturbine forgées chez GD mais à près de 3000 €, faut pas pousser !

Et en plus pour les TPMS ils te prie gentiment de te démerder toi même

Simple précision , pour les lecteurs car c'est pas ce que tu recherches : les jantes ne dépasseront pas des ailes elles avancent de 5mm vers le bord des ailes , c'était pas clair

Le 16/01/2022 à 10:40, Pahtath a dit :

Ok sur les principes avec @SiG mais attention, les constructeurs homologuent des montes spécifiques, qui leur permettent de ne pas retenir la responsabilité du conducteur en cas d'accident.

 

Typiquement, Peugeot avait fait une communication à tous ses conducteurs de e208 car il s'était planté sur la valeur du déport dans le manuel et demandait à tout le monde de s'assurer de cette valeur.

On en parle ici en long et en large :

 

 

Du coup, je me garderais bien à titre perso de changer les valeurs de jantes, même si ça passe et je me garderai (au futur et non au conditionnel, à mon grand désespoir) de mettre du 18" sur mon TMY alors que Bjorn et d'autres ont relevé un énorme intérêt à le faire.

Les tailles des jantes / pneumatiques homologués par Tesla , en plus de la monte d'origine sont données dans le CoC. Après en France, il convient de rester compatible des règles TNPF notamment équivalence de taille. On entre pas dans des précisons d’offset des jantes, mais SIG a donné des éléments (mieux sortir que rentrer) sans jamais dépasser des ailes. J'ajouterais un max load de la jante évidemment cohérent avec l'indice de charge des pneus.

Le 16/01/2022 à 11:16, FredMt a dit :

Après en France, il convient de rester compatible des règles TNPF notamment équivalence de taille.

C'est là où mon interprétation diffère : sorti des montes indiquées par le CoC, point de salut, cf. les contrôles techniques.

Modifié janvier 16, 20224 a par Pahtath

Le 16/01/2022 à 11:25, Pahtath a dit :

C'est là où mon interprétation diffère : sorti des montes indiquées par le CoC, point de salut.

C est bien pour cela que je complète 😉

Un véhicule qui passe le contrôle technique en France (application stricte des règles TNPF) est par définition OK (en France). Le point de départ est le CoC.

 

Équivalences 

CoDim-T-2021.pdf

 

En sus règles pour pneus hiver notamment indice de vitesse 

IT VL F5D-LIAISON AU SOL-13052020.pdf

 

Par contre, je reconnais qu'il  faut s y connaître ou alors bien se faire conseiller/accompagner. 

Modifié janvier 16, 20224 a par FredMt

Le 16/01/2022 à 11:34, FredMt a dit :

Un véhicule qui passe le contrôle technique en France (application stricte des règles TNPF) est par définition OK (en France). Le point de départ est le CoC.

Intéressant, donc cela veut dire qu'une dimension en 18" serait accepté pour le TMY, à condition de respecter évidemment le tableau.

C'est à réfléchir pour moi, car pour l'instant je pars sur un changement de pneus à chaque saison mais avec un équilibrage systématique.

 

Après, reste la problématique des jantes, j'ai un peu l'impression que c'est le flou juridique là dessus. Suffit de voir le foin que le changement de déport a produit chez Peugeot pour se dire que tout le monde essaie de comprendre ce qu'il peut.

Le 16/01/2022 à 12:46, Pahtath a dit :

Intéressant, donc cela veut dire qu'une dimension en 18" serait accepté pour le TMY...

Seulement avec des pneus hiver 3PMSF sachant que Tesla a homologué la Y Propulsion et LR en 19" et en 20". Ce n est pas le cas avec la Y Perf qui elle part de 21" car la réglementation française autorise seulement 1 code diamètre jante en moins pour l hiver dans ces conditions.

Après,  il y a une question d esthétique aussi... 

Modifié janvier 16, 20224 a par FredMt

Le 16/01/2022 à 13:37, FredMt a dit :

Seulement avec des pneus hiver 3PMSF sachant que Tesla a homologué la Y Propulsion et LR en 19" et en 20".

Oui j'ai bien vu le tableau du TNPF pour les 255/45R19 104XL qui indiquent les 3 dimensions 18" en gris, donc 3PMSF uniquement acceptés. Mais cela veut aussi dire que des 4 saisons 3PMSF sont acceptés (et même des M+S si antérieurs à 2020).

 

Bref, des solutions pour l'hiver qui sont à réfléchir, voire même pour tout le temps si les Gemini se revendent bien.

Moi je cherche des gemini si ça intéresse quelqu’un de la vendre, venez en MP (idéalement pas loin de la haute Savoie ou avec expédition). 
 

sinon chez quartier jantes y en a des sympas mais les avis sur le site font légèrement réfléchir 😕 

 

Pour les pneus hiver là rapport qualité prix va en faveur des Nokian donc je pense m’orienter vers ces pneus. 

Le 16/01/2022 à 14:57, Pahtath a dit :

Bref, des solutions pour l'hiver qui sont à réfléchir, voire même pour tout le temps si les Gemini se revendent bien.

Parce que tu voudrais rouler en 18" tout le temps avec une Y LR équipée de 4 saisons par exemple 😀 ?

 

J avoue que j y ai pensé aussi comme tu peux te douter... et même concrètement pour passer ma TM3P en 19", mais déjà, il n y a pas de pneu vraiment sportif en 4 saisons, et quand bien même,  je sais pas si j aurais franchi le pas.

 

On comprend bien que la dérogation sur le code diamètre de jante est faite pour l hiver, avec des pneus 3PMSF,  neige! à la base,  et pas pour rouler toute l année, dont l été,  avec des 4 saisons, soient t il 3PMSF. 

 

Est-ce que cela passe le contrôle technique ? Sur la base de ces documents seuls, cela se pourrait peut-être, mais il est évident que c est tout de même un cas d usage non prévu par la réglementation. Et après le CT, il y a aussi les assurances ! ...

Modifié janvier 16, 20224 a par FredMt