En effet il y a plusieurs pages sur ces pneus : https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=10425

Le 01/11/2023 à 20:26, VaNuPieds a dit :

En effet il y a plusieurs pages sur ces pneus : https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=10425

Merci pour le lien, je n'avais pas vu. Les utilisateurs semblent satisfaits, c'est rassurant.

Le 31/10/2023 à 10:34, GG222 a dit :

Pour info, les prix des packs de roues hiver ont baissé sur le Tesla Shop. Environ -15%.

Bonjour,

 

Oui je viens de voir suite à un mail reçu de Tesla, ben du coup bien vert sur le coup l'ai acheté fin aout à 4100e !...Le looser...

Enfin bon au moins on roulera plus safe...

Et vu le kilométrage effectué la perte sèche sera compensée en petit mois...

Faut positiver !

Bon bah voilà pneus hiver commandés et installés le 18 novembre.

Ça sera des Hankook Winter i*cept Evo 3 W330. Mon budget fait que j'ai fait l'impasse sur les pneus EV. A voir si je vois une grosse différence en terme de confort.

Par contre, ils sont donnés pour 73 dB alors que mes pneus été, si j'en crois le marquage sur le flanc, sont homologués T1 donc a priori 69 dB.

 

A votre avis, 4 dB d'écart sur le bruit de roulement extérieur ça se ressent beaucoup à l'intérieur du véhicule ? 🤔

je pense que le problème ne vient pas des dB, mais lié à la résonance à une certaine vitesse des pneus qui ne sont pas équipés de mousse acoustique (donc spéciaux EV). Dans mon cas, la difference entre les pneus été et hiver est de 2dB sur le papier. A vitesse moyenne (50km/h et plus) j'entends bien la difference, les pneus hiver donnent l'impression de "coller" au bitume, faisant un espèce de ronronnement. 

Si je n'étais pas en électrique, je pense que je ne sentirais pas la difference, avec les vibrations et bruits moteurs. 

Vers 110km/h, un phénomène de résonance vient s'ajouter, et là la différence est encore plus importante. Est ce que avec des pneus hiver estampillés EV ca serait mieux, je ne sais pas, mais je pense que oui. 

 

 

Modifié novembre 9, 20232 a par VaNuPieds

Le 09/11/2023 à 15:31, VaNuPieds a dit :

je pense que le problème ne vient pas des dB, mais lié à la résonance à une certaine vitesse des pneus qui ne sont pas équipés de mousse acoustique (donc spéciaux EV). Dans mon cas, la difference entre les pneus été et hiver est de 2dB sur le papier. A vitesse moyenne (50km/h et plus) j'entends bien la difference, les pneus hiver donnent l'impression de "coller" au bitume, faisant un espèce de ronronnement. 

Si je n'étais pas en électrique, je pense que je ne sentirais pas la difference, avec les vibrations et bruits moteurs. 

Vers 110km/h, un phénomène de résonance vient s'ajouter, et là la différence est encore plus importante. Est ce que avec des pneus hiver estampillés EV ca serait mieux, je ne sais pas, mais je pense que oui. 

 

 

Quels pneus as tu ?  Hiver ou 4 saisons ?

Hiver

Nos pneus hiver Hankook ion pour EV sont installés et c'est une excellente première impression après avoir roulé en ville et sur autoroute. Pour commencer, je ne ressens aucune différence de bruit avec les pneus été dans l'habitacle, ça c'est vraiment top ! En cherchant bien, mais vraiment bien, on perçoit une très légère vibration par rapport aux pneus été, ce qui est normal avec des pneus hiver. Je pense que si j'avais ignoré le changement, je ne me serais rendu compte de rien 😅 Bref, super contente du résultat ! Il reste à les tester sur route enneigée quand nous retournerons en montagne.    

@Mary25Ton retour sur la conso sera intéressant aussi  

Le 10/11/2023 à 18:11, rifilou a dit :

@Mary25Ton retour sur la conso sera intéressant aussi  

Oui, ça nous intéresse également.

Pour ma part, j’abandonne l’idée d’équiper mon Y performance en pneus neige, même en 20", si on veut des jantes et des pneus correctes, ça coûte le même prix que les roues officielles en 21", soit entre 3000 et 3500€. 

On peut faire du low cost à 2400€, mais avec des pneus merdiques.

Ya une bulle spéculative autour des Tesla et des VE en générale, c'est incroyable.

 

Bref, je vais équiper le puma de ma femme, j’en ai pour 800€ pour 4 pneus Continental et on prendra ce véhicule pour aller en montagne.

le puma de ma femme, j’en ai pour 800€ pour 4 pneus Continental et on prendra ce véhicule pour aller en montagne.

Dommage de revenir au thermique.
Et des chaînes, ce serait trop peu pratique?

Peut-on seulement comparer des pneus de puma et model Y perf? Sérieusement? 

Le 18/11/2023 à 13:23, petitcolas a dit :

Peut-on seulement comparer des pneus de puma et model Y perf? Sérieusement? 

Ben franchement oui ! 4 Hankook Winter ION en 20", c'est 1150€ pour la Tesla et 4 Continentals Winter en 18" pour le Puma c'est 800€ avec la pose.

Le problème c'est le 2000€ de jante + capteurs, c'est juste n'importe quoi. Tu prends des 20" pour Peugeot, t'en a pour 600€, tu veux la même chose pour Tesla, c'est 1500€ minimum.

Le 18/11/2023 à 13:05, sebxx a dit :

 

 

Dommage de revenir au thermique.
Et des chaînes, ce serait trop peu pratique?

 

Je ne reviens pas au thermique, je prendrais le Puma pour aller à la montagne le week end et pendant les vacances d'hiver. Le reste du temps, ce sera en electrique. 

 

Sans être méchant, t'as jamais roulé sous la neige ? Les chaines s'est uniquement quand il y a beaucoup de neige, aucune efficacité sur le verglas et ça n'équipe pas toutes les roues.

Sur une Tesla, il faut chainer l'arrière puisque ce sont les roues motrices mais si il neige, tu n'auras pas de direction. Si il faut freiner, tu fais la toupie directe.

Disons que les chaines peuvent suffire une fois par an mais c'est incomparable à des pneus hiver.

 

Le 18/11/2023 à 13:47, vince_007 a dit :

Ben franchement oui ! 4 Hankook Winter ION en 20", c'est 1150€ pour la Tesla et 4 Continentals Winter en 18" pour le Puma c'est 800€ avec la pose.

Le problème c'est le 2000€ de jante + capteurs, c'est juste n'importe quoi. Tu prends des 20" pour Peugeot, t'en a pour 600€, tu veux la même chose pour Tesla, c'est 1500€ minimum.

Tu peux trouver des jantes correctes en 20" pour un prix correct. Ex ça en neuf https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_auto/2364547312

 

Vu le poids énorme des 21", tu t'en moques de l'optimisation du poids de la jante vu que tu trouveras forcément moins lourd et tu auras au final une voiture plus confortable et certainement avec autant d'autonomie que les 21" en pneus été d'origine...

Le 09/11/2023 à 14:41, Yannick85 a dit :

Bon bah voilà pneus hiver commandés et installés le 18 novembre.

Ça sera des Hankook Winter i*cept Evo 3 W330. Mon budget fait que j'ai fait l'impasse sur les pneus EV. A voir si je vois une grosse différence en terme de confort.

Par contre, ils sont donnés pour 73 dB alors que mes pneus été, si j'en crois le marquage sur le flanc, sont homologués T1 donc a priori 69 dB.

 

A votre avis, 4 dB d'écart sur le bruit de roulement extérieur ça se ressent beaucoup à l'intérieur du véhicule ? 🤔

Bon, les pneus hiver sont installés. Comme on pouvait s'y attendre, le bruit des Hankook Winter icept Evo 3 est bien plus présent que les pneus été d'origine (4 dB d'écart au niveau du bruit extérieur). Maintenant je n'ai pas encore testé au-dessus de 80 km/h sur les quelques km qui me séparaient de Norauto.

Test grandeur nature sur autoroute à 130 km/h cet après-midi 🙂

 

Le 18/11/2023 à 13:47, vince_007 a dit :

Ben franchement oui ! 4 Hankook Winter ION en 20", c'est 1150€ pour la Tesla et 4 Continentals Winter en 18" pour le Puma c'est 800€ avec la pose.

Le problème c'est le 2000€ de jante + capteurs, c'est juste n'importe quoi. Tu prends des 20" pour Peugeot, t'en a pour 600€, tu veux la même chose pour Tesla, c'est 1500€ minimum.

Le problème c’est les voiture moderne avec capteur. 
Faut pas tout mélanger …

 

Après y a la seconde réalité, on demande un indice de charge, une largeur et une vitesse bien bien gros. D’ailleurs les pneus de Y sont les mêmes que Mercedes Audi et bmw. C’est 1000€ les 4. Désolé mais c’est ça d’avoir des mastodontes des routes…

les chaines peuvent suffire une fois par an mais c'est incomparable à des pneus hiver.
 

Bien sûr mais tu ne precisais pas ton usage/besoin (fréquence/destination), les routes des stations sont quand meme souvent entretenues.

Ça reste un trajet en thermique au "grand air", je trouverais ça dommage.

Le 18/11/2023 à 14:04, rifilou a dit :

Tu peux trouver des jantes correctes en 20" pour un prix correct. Ex ça en neuf https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_auto/2364547312

 

Vu le poids énorme des 21", tu t'en moques de l'optimisation du poids de la jante vu que tu trouveras forcément moins lourd et tu auras au final une voiture plus confortable et certainement avec autant d'autonomie que les 21" en pneus été d'origine...

Jantes pour Model 3 incompatible du Y malheureusement, j’ai déjà épluché Leboncoin.

Le 18/11/2023 à 14:53, petitcolas a dit :

Le problème c’est les voiture moderne avec capteur. 
Faut pas tout mélanger …

 

Après y a la seconde réalité, on demande un indice de charge, une largeur et une vitesse bien bien gros. D’ailleurs les pneus de Y sont les mêmes que Mercedes Audi et bmw. C’est 1000€ les 4. Désolé mais c’est ça d’avoir des mastodontes des routes…

Le puma a lui aussi des capteurs dans les roues, je mélange pas. Ya bien une spéculation sur les électriques faut ouvrir les yeux.

Le 18/11/2023 à 17:07, vince_007 a dit :

Jantes pour Model 3 incompatible du Y malheureusement, j’ai déjà épluché Leboncoin.

C'était un exemple ! Ces jantes là se trouvent aussi en magasin en ligne.

Le 10/11/2023 à 18:11, rifilou a dit :

@Mary25Ton retour sur la conso sera intéressant aussi  

En ce qui nous concerne, nous sommes toujours aussi satisfaits des Hankook Ion pour EV. 

Ils sont vraiment aussi silencieux que les pneus été et je peux continuer à écouter ma playlist en toute sérénité 😅

Voici ce que nous avons noté pour la conso : nous étions à 154 Wh/km cet été, la voiture indique 168 Wh/km sur les derniers 50 km mais nous étions déjà à 170 Wh/km la semaine précédant le changement des pneus, sans doute à cause des conditions climatiques (parcours toujours identiques). Ces pneus semblent tenir leur promesse d'amélioration de l'autonomie de la batterie grâce à la réduction de la résistance au roulement.

Modifié novembre 19, 20232 a par Mary25

Le 19/11/2023 à 15:59, Mary25 a dit :

154 kw/h

15,4kWh/100km ou 154Wh/km non ?

Modifié novembre 19, 20232 a par npir

Le 19/11/2023 à 17:31, npir a dit :

15,4kWh/100km ou 154Wh/km non ?

Je viens de demander à Monsieur qui me confirme que c'est bien 154 Wh/km, je n'ai pas bien retranscrit ce qu'il m'a dit. Je vais corriger, merci ! 😉

Modifié novembre 19, 20232 a par Mary25