En fait je ne trouve que en ligne, livrés en Autriche. 
 

Pareil pour moi ici en magasin, ils n'ont pas ce pneu Hankook FlexClimate iON. 
Peut être pas assez connu / vendu pour le référencer. 

Bonjour,

 

Je viens de prendre livraison vendredi d'une Tesla Model Y Propulsion au SC Toulouse et elle est livrée avec des Continental SportContact 7 T0 255/45 R19 104V XL.

 

Prix vu sur le net ~ 215 EUR, pas vu de commentaire dans ce forum, des retours ?

Le 24/11/2024 à 10:37, emacs a dit :

Continental SportContact 7 T0

Un peu hors sujet vu que ce n'est pas un pneu toutes saisons. Mais le SportContact 7 est un des meilleurs pneus d'été qu'on puisse trouver. Reste à voir les compromis de la version "T0".

Changement pour Hankook ION Flexclimate SUV 255/45 ZR19 104Y XL, 3PMSF, EV

Conso du trajet pour aller changer les pneus
- Trajet actuel : retour (avec les nouveaux pneus)

- Depuis la recharge : aller (avec pneus d'origine) + retour (avec les nouveaux pneus)

Condition équivalente, pas de vent. Trajet mixte (mais max 110km/h). Les pneus ne sont pas plus bruyants que les Hankook d'origine.

Salut

j'ai aussi fait monter les Hankook début novembre. Rien à signaler de particulier...

 

Ils sont "beaux" (les rainures😂). 
Pas bruyant. Et ne glissent pas. 
 

En tant que non professionnel du pneu et non professionnel de l'oreille, c'est tout ce que je peux en dire. 
 

Et je voulais donner ce retour, pour ceux qui cherchent et hésitent. 
Prenez ce que vous trouvez de mieux dans les classements, au prix que vous pouvez mettre. 
 

Je me suis mis à lire 50 comparaisons, demander sur le forum, etc... au final je ne verrai jamais la différence entre un bon pneu et un bon pneu. Sauf à faire des tests sur circuit mouillé. Sauf à être à la limite d'adhérence tous les jours (ce que je ne fais pas...)

 

Et je ne verrai jamais la différence entre un pneu à 71dB ou 72.. 

 

Au final, je ne peux même pas comparer avec les Hankook d'origine, puisqu'ils ont déjà quelques milliers de km. Et ils faisaient sûrement un autre bruit de roulement au premier jour..

 

Je crois sincèrement qu'il faut pas trop se prendre la tête.

 

(Même la consommation, ça va être dur de comparer. Sauf à avoir fait des relevés au tout début du pneu d'origine... sur même route et même conditions... 

Les seuls tests qu'on peut croire ce sont les pros de la comparaison qui auront les pneus neufs en même conditions, le même jour, avec la même météo sur le même circuit...

Modifié décembre 28, 20241 a par thierry1

Le 28/12/2024 à 06:52, thierry1 a dit :

au final je ne verrai jamais la différence entre un bon pneu et un bon pneu. Sauf à faire des tests sur circuit mouillé. 

Je suis en partie d'accord seulement : j'aurais plutôt dit que la différence sera imperceptible entre 2 très bons pneus. Alors qu'entre un bon et un très bon, on peut la sentir   Et certains 4s sont plus orientés été et d'autres hiver/neige, c'est sur ce point là qu'on peut juger en général.

 

Personnellement je suis enchanté de mes 4 saisons Vredestein Quatrac Pro EV qui arrivent dans longtemps à 40000 km.

Les prochains seront certainement les Hankook, histoire de comparer.

Modifié décembre 28, 20241 a par rifilou

Moi pareil avec nexen

La voiture ne patine pas plus qu avec les hankook d'origine 😉

Et je rejoins ce que Thierry1 écrit, un utilisateur lambda(soit plus de 90% des personnes) ne verra pas de différence entre les pneus 

Autre qu ils sont neuf ou usées 

Le 28/12/2024 à 08:30, rifilou a dit :

Personnellement je suis enchanté de mes 4 saisons Vredestein Quatrac Pro EV qui arrivent dans longtemps à 40000 km.

J'allais prendre ceux là, après les bonnes notes et les recommandations ici sur le forum. 
mais je n'ai pas pu les trouver en Autriche, au moment venu..  

Le 28/12/2024 à 06:52, thierry1 a dit :

Salut

j'ai aussi fait monter les Hankook début novembre. Rien à signaler de particulier...

 

Ils sont "beaux" (les rainures😂). 
Pas bruyant. Et ne glissent pas. 
 

En tant que non professionnel du pneu et non professionnel de l'oreille, c'est tout ce que je peux en dire. 
 

Et je voulais donner ce retour, pour ceux qui cherchent et hésitent. 
Prenez ce que vous trouvez de mieux dans les classements, au prix que vous pouvez mettre. 
 

Je me suis mis à lire 50 comparaisons, demander sur le forum, etc... au final je ne verrai jamais la différence entre un bon pneu et un bon pneu. Sauf à faire des tests sur circuit mouillé. Sauf à être à la limite d'adhérence tous les jours (ce que je ne fais pas...)

 

Et je ne verrai jamais la différence entre un pneu à 71dB ou 72.. 

 

Au final, je ne peux même pas comparer avec les Hankook d'origine, puisqu'ils ont déjà quelques milliers de km. Et ils faisaient sûrement un autre bruit de roulement au premier jour..

 

Je crois sincèrement qu'il faut pas trop se prendre la tête.

 

(Même la consommation, ça va être dur de comparer. Sauf à avoir fait des relevés au tout début du pneu d'origine... sur même route et même conditions... 

Les seuls tests qu'on peut croire ce sont les pros de la comparaison qui auront les pneus neufs en même conditions, le même jour, avec la même météo sur le même circuit...

merci pour ton retour, effectivement ceux qui chippote sur le bruit ou la conso c'est quand même imperceptible la plupart du temps sauf sur certaines conditions mais du bruit a 130km/h on en aura quelque soit le pneu... et la musique le masquera.

 

Par contre tu as pu trouvé les pneus avec le bon indice de vitesse pour le Y ?  il me semble que quand j'ai lancé le sujet le gros probleme était qu'aucun pneu 4saisons n'avait l'indice de vitesse pour etre monté sur le Y ( en 19" ) .

Maintenant, c'est bon, on trouve  

Le 13/01/2025 à 07:18, npir a dit :

J'ai fait monter des Hankook Flexclimate, pas de souci, ils sont en Y (le min étant W pour le Y).

Pour ceux qui ont fait monter les Hankook Flexclimate iON est-ce que vous avez remarqué que la jante était moins bien protégée par le pneu ? J'ai vu quelques retour qui disait que la jante ressortait beaucoup du pneu comparé aux Ventus d'origine. Sur Model Y je précise.

 

Merci  

Modifié avril 19, 20251 a par Clement13

idem pas vu de différences.

Retour d'expérience sur les Michelin CrossClimate 2 (en 19 pouces et 104V)

J'ai fait monter un jeu à l'arrière en remplacement des Hankook originaux qui étaient usés jusqu'au témoin. L'idée était de les tester pour les garder à l'année (je monterai un jeu à l'avant à l'automne). S'ils ne me conviennent pas, je les utiliserai comme pneus pour l'hiver seulement et je repartirai avec des pneus été l'année prochaine. Pour le moment, je n'ai rien remarqué au niveau de la consommation (d'autres ont dit ici que l'effet était peu perceptible), mais je n'ai pas fait de test rigoureux non plus.

 

Mon inquiétude portait surtout sur le bruit à l'intérieur quand on roule. Nous avions les mêmes types de pneus sur notre e-208 et la différence entre les pneus été et les CrossClimate s'entend nettement dans ce petit véhicule relativement mal insonorisé. Sur le TMY, avec seulement des CrossClimate à l'arrière, je n'ai finalement pas plus de bruit qu'avec les Hankook d'origine. J'ai testé les décibels le même jour, sur les deux mêmes portions de route (50 en ville et 80-90 sur départementale avec différents revêtements) juste avant et juste après la pose. J'ai obtenu exactement les mêmes mesures. C'est top ! Le son perçu est toutefois légèrement différent (je perçois la différence entre l'avant et l'arrière) : les CrossClimate font plus un whooshing, alors que les Hankook font plus un bruit d'accroche (désolé ce n'est pas simplement de décrire des sons).

 

Bref, pour le moment, après qq centaines de kilomètres, j'en suis très content. J'espère que cela permettra de rassurer ceux qui envisagent ces pneus sur le TMY.

 

Modifié mai 15, 20251 a par TesPeu

Bonjour, quel est l'indice de vitesse ?

Je n'arrive pas à le voir sur la photo

Le 16/05/2025 à 08:40, fcolombe a dit :

Bonjour, quel est l'indice de vitesse ?

Je n'arrive pas à le voir sur la photo

C’est indiqué 104V. Ce que qui est valable en 4 saisons ou hiver (uniquement) au lieu du 104W d’origine.

Efffectivement c'est bien sur la photo.

je ne devais pas être bien réveillé. Merci pour la réponse

Bon, j'ai pris des Hankook ION Flexclimate en 19 pouces pour ma Y LR de 2022. Confortable, pas de bruit plus que les EVO S3, et ca accroche bien la route. Pas vu de différence en consommation.

Je regrette pas mon achat. 

 

 

Le 15/05/2025 à 21:01, TesPeu a dit :

Retour d'expérience sur les Michelin CrossClimate 2 (en 19 pouces et 104V)

J'ai fait monter un jeu à l'arrière en remplacement des Hankook originaux qui étaient usés jusqu'au témoin. L'idée était de les tester pour les garder à l'année (je monterai un jeu à l'avant à l'automne). S'ils ne me conviennent pas, je les utiliserai comme pneus pour l'hiver seulement et je repartirai avec des pneus été l'année prochaine. Pour le moment, je n'ai rien remarqué au niveau de la consommation (d'autres ont dit ici que l'effet était peu perceptible), mais je n'ai pas fait de test rigoureux non plus.

 

Mon inquiétude portait surtout sur le bruit à l'intérieur quand on roule. Nous avions les mêmes types de pneus sur notre e-208 et la différence entre les pneus été et les CrossClimate s'entend nettement dans ce petit véhicule relativement mal insonorisé. Sur le TMY, avec seulement des CrossClimate à l'arrière, je n'ai finalement pas plus de bruit qu'avec les Hankook d'origine. J'ai testé les décibels le même jour, sur les deux mêmes portions de route (50 en ville et 80-90 sur départementale avec différents revêtements) juste avant et juste après la pose. J'ai obtenu exactement les mêmes mesures. C'est top ! Le son perçu est toutefois légèrement différent (je perçois la différence entre l'avant et l'arrière) : les CrossClimate font plus un whooshing, alors que les Hankook font plus un bruit d'accroche (désolé ce n'est pas simplement de décrire des sons).

 

Bref, pour le moment, après qq centaines de kilomètres, j'en suis très content. J'espère que cela permettra de rassurer ceux qui envisagent ces pneus sur le TMY.

 

Je viens de voir qu'un de mes pneus est abimé, je vais devoir le remplacer et donc remplacer également son binôme , c'était les pneus été d'origine en 19". 

 

Sauf que je comptais attendre leur usure ( des 4 ) pour passer sur des pneus 4 saisons.

Donc est ce que je remplace les 2 pneus ( pour celui abimé ) par les mêmes pneus été ( les hankook d'origine Ventus Evo).

Ou est ce que je passe 2 pneus en pneu 4 saisons ( j'envisage les hankook flexclimate ).

Qui sont même moins cher que  ceux été ! 

Niveau budget c'était pas du tout prévu donc ça fait un bon billet à sortir que ça soit l'une ou l'autre... et pas prévu de changer les 4 maintenant ( ils n'ont que 15 000km ! ).

 

Ma question étant est ce pertinent de changer pour avec 2 pneus été et 2 pneus 4 saisons, c'est quoi le problème à faire un tel panachage ?

Peux tu m'en dire plus sur ton expérience vécu avec ce mélange été /4 saison ?

Tu avais les 4 saisons à l'avant ou à l'arrière ?

 

Car si ça peut le faire sans problème j'aime bien cette possibilité histoire de pouvoir attendre de basculer les 2 autres en 4 saisons d'ici 12 /18 mois par exemple . 

Salut misterden,

 

Après environ 5 mois et 13 000 km parcourus, je confirme qu'il n'y a pas de problème particulier à avoir un jeu de 4 saisons panaché avec un jeu de pneus été. Les miens sont posés à l'arrière. Pas que ce soit une décision murement réfléchie (même si c'est effectivement mieux de mettre les pneus neufs sur les roues motrices), mais plutôt que le jeu arrière d'origine était complètement usé. Je ne constate pas d'usure prononcée des 4 saisons, pas de surconsommation notable, ni de bruit de roulement particulier. Je m'apprête donc à passer l'autre jeu en 4 saisons également avec l'approche de la saison hivernale.

 

Si ton objectif à terme est de toute façon de passer en 4 saisons, je te conseillerais effectivement d'en mettre un jeu maintenant et un second lorsque tes deux derniers pneus d'origine arrivent en fin de vie.

 

Pour ceux que ça intéresse, les Michelin CrossClimate 2 que j'avais mis en mai ne sont quasiment plus disponibles chez les revendeurs. Pour le Model Y, ils sont désormais remplacés par les CrossClimate 3 Sport en 255/45 R19 104 Y. Ce qui résout de fait le problème de l'indice de vitesse.

Modifié octobre 22, 202522 oct. par TesPeu
erreur

Le 22/10/2025 à 08:50, TesPeu a dit :

Salut misterden,

 

Après environ 5 mois et 13 000 km parcourus, je confirme qu'il n'y a pas de problème particulier à avoir un jeu de 4 saisons panaché avec un jeu de pneus été. Les miens sont posés à l'arrière. Pas que ce soit une décision murement réfléchie (même si c'est effectivement mieux de mettre les pneus neufs sur les roues motrices), mais plutôt que le jeu arrière d'origine était complètement usé. Je ne constate pas d'usure prononcée des 4 saisons, pas de surconsommation notable, ni de bruit de roulement particulier. Je m'apprête donc à passer l'autre jeu en 4 saisons également avec l'approche de la saison hivernale.

 

Si ton objectif à terme est de toute façon de passer en 4 saisons, je te conseillerais effectivement d'en mettre un jeu maintenant et un second lorsque tes deux derniers pneus d'origine arrivent en fin de vie.

 

Pour ceux que ça intéresse, les Michelin CrossClimate 2 que j'avais mis en mai ne sont quasiment plus disponibles chez les revendeurs. Pour le Model Y, ils sont désormais remplacés par les CrossClimate 3 Sport en 255/45 R19 104 Y. Ce qui résout de fait le problème de l'indice de vitesse.

ok merci pour ton retour,  un vendeur de pneu ( spécialiste ) m'a effectivement dit que ça pouvait se faire mais apres je n'avais trouvé que des " contres indications " en cherchant sur le net mais peu de retour d'expérience sur gens qui l'on réellement fait et encore mois sur Tesla.

 

J'envisage plutot les Hankook Ion flexclimate , j'en ai trouvé en ligne à 177€/pneu.

 

Par contre le principe de les mettre à l'arrière ( sur une propulsion ) pour les pneus 4 saisons et garder les été à l'avant, pour le principe de rouler sur la neige ça sera quand même assez limité car sur l'arrière on pourrait mettre des chaussettes et garder les 4 saisons à l'avant pour avoir du " grip" en virage.

Modifié octobre 22, 202522 oct. par misterden

Le 25/05/2025 à 22:24, ddrunner a dit :

Bon, j'ai pris des Hankook ION Flexclimate en 19 pouces pour ma Y LR de 2022. Confortable, pas de bruit plus que les EVO S3, et ca accroche bien la route. Pas vu de différence en consommation.

Je regrette pas mon achat. 

 

 

 

Je rebondis sur ce post : je regarde les 4 saisons pour ma Juniper LR RWD. Je sais que les Hankook Ion Flexclimate sont nickel. J'avais espoir que le Crossclimate 3 Sport qui vient de sortir soit encore mieux dans tous les domaines mais autant en tenue de route et feeling, c'est très bon (mais mieux que le Hankook ? On ne sait pas trop, pas de comparaison directe encore entre les 2 même sur Tyrereviews) mais par contre en conso, ce n'est pas ça a priori...

 

Cf un commentaire ici https://www.michelin.fr/auto/tyres/michelin-crossclimate-3-sport#rar

Et un autre là https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=23765

 

=> en gros +10% sur une TMY Juniper, ça fait mal quand même. Mes ex-Vredestrein Quatrac Pro EV, pas réputés top sur la conso, sur mon ex-TMY "legacy" ne surconsommaient pas autant par rapport aux Hankook été d'origine.

 

Dilemne donc !

Le 30/10/2025 à 16:37, rifilou a dit :

 

Je rebondis sur ce post : je regarde les 4 saisons pour ma Juniper LR RWD. Je sais que les Hankook Ion Flexclimate sont nickel. J'avais espoir que le Crossclimate 3 Sport qui vient de sortir soit encore mieux dans tous les domaines mais autant en tenue de route et feeling, c'est très bon (mais mieux que le Hankook ? On ne sait pas trop, pas de comparaison directe encore entre les 2 même sur Tyrereviews) mais par contre en conso, ce n'est pas ça a priori...

 

Cf un commentaire ici https://www.michelin.fr/auto/tyres/michelin-crossclimate-3-sport#rar

Et un autre là https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=23765

 

=> en gros +10% sur une TMY Juniper, ça fait mal quand même. Mes ex-Vredestrein Quatrac Pro EV, pas réputés top sur la conso, sur mon ex-TMY "legacy" ne surconsommaient pas autant par rapport aux Hankook été d'origine.

 

Dilemne donc !

Franchement, j'ai pas vu grande différence. J'ai switché en mai. Peut etre un poil plus, mais ca change rien au quotidien ni en voyage

Le 31/10/2025 à 09:10, ddrunner a dit :

Franchement, j'ai pas vu grande différence. J'ai switché en mai. Peut etre un poil plus, mais ca change rien au quotidien ni en voyage

 

Oui, mes parents avaient les flexclimate sur leur ancienne TMY, et pas de changement visible de conso.

 

Bon, par contre, comme toujours, les prix ont augmenté depuis 1 mois ou 2, évidemment 😃 L’hiver approche…

Modifié octobre 31, 202531 oct. par rifilou

Le 31/10/2025 à 09:10, ddrunner a dit :

Franchement, j'ai pas vu grande différence. J'ai switché en mai. Peut etre un poil plus, mais ca change rien au quotidien ni en voyage

J'ai quand même l'impression que tu consommes plus après Mai. Si on regarde la colonne conso net et on compare les mêmes mois entre 2024 et 2025, tu consommes entre +20 et +30 Wh/km, c'est énorme. Soit ce sont les pneus, soit des changements de trajet, ou de façon de conduire. Et si on regarde juillet/aout/septembre, tu consommes autant qu'en hiver alors que ce sont les mois où généralement on consomme le moins (sauf si on fait + d'autoroute comme des trajets vancances)

Je n'ai pas encore changer de pneus, j'ai les Hancook d'origine : 

 

Modifié octobre 31, 202531 oct. par Boulonais
meilleure capture

J'avoue que je conduis un peu plus sportivement (par contre toujours en confort) mais les trajets sont identiques.