Franchement c'est une galere; en plus je flippe de savoir si le gars il va savoir soulever la model 3 comme il faut.

 

@vince_007 : Tu as acheté quoi comme kit de réparation?

Il y a 2 heures, ddrunner a dit :

Attention les roues de 18 pouces sont pas réparables

ah merde, je m’en vais de ce pas dire à mon pneu 18" réparé qu’il doit cesser d’exister dès maintenant alors !

 

plus sérieusement, on a eu une grosses vis aussi, qu’on a traîné pendant des semaines en regonflant progressivement de plus en plus fréquemment et au final : passage chez euromaster pour une réparation vite fait bien fait. RAS depuis (plusieurs milliers de km faits).

Modifié mai 13, 20206 a par AlexaRom

Mon expérience.

Crevaison lente sur pneu arrière.

Rdv chez Euromaster (groupe Michelin) Clermont Nord.

Le technicien sympa qui m'indique qu'effectivement réparer le pneu risque de dégrader la performance acoustique du pneu... et que normalement ils ne réparent pas.

Je demande à quand même faire la réparation et le swap de roue. Réparation avec un champignon. J'en ai eu pour une trentaine d'euros.

Pas de différence perçue sur l'acoustique.

il y a 14 minutes, Chicken a dit :

Mon expérience.

Crevaison lente sur pneu arrière.

Rdv chez Euromaster (groupe Michelin) Clermont Nord.

Le technicien sympa qui m'indique qu'effectivement réparer le pneu risque de dégrader la performance acoustique du pneu... et que normalement ils ne réparent pas.

Je demande à quand même faire la réparation et le swap de roue. Réparation avec un champignon. J'en ai eu pour une trentaine d'euros.

Pas de différence perçue sur l'acoustique.

C’est ce que j’expliquait précédemment, soit il a totalement retiré la mousse, soit localement au niveau de la réparation. C’est parfaitement possible.

il y a 59 minutes, ddrunner a dit :

 

@vince_007 : Tu as acheté quoi comme kit de réparation?

Celui là plus disponible aujourd'hui https://www.amazon.fr/gp/product/B072JSXMHN

il y a 53 minutes, vince_007 a dit :

C’est ce que j’expliquait précédemment, soit il a totalement retiré la mousse, soit localement au niveau de la réparation. C’est parfaitement possible.

Dans mon cas, il a localement retiré la mousse

Merci les gars, je dors moins con ce soir.

Crevaison il y a 10.000 km. Le gars à retiré la vis et enfoncé une mèche sans ménagement. Aucune perte de pression depuis.
Maintenant j'ai un kit dans le coffre [emoji6]

Aie! Le sujet vient d'être fusionné donc j'ai perdu tout un laïus que j'ai écrit sur le sujet de @ddrunner ! 

Bon, pour résumer, tu aurais pu réparer ton pneu de manière provisoire avec des mèches avant de le faire réparer par un pro. Pas Norauto. Ils n'avaient pas été foutus de me changer un pneu acheté chez eux l'année dernière : pas de cric assez bas ! C'était le deuxième pneu du train qui a subi une crevaison que je raconte ici :  

 

In fine, j'avais fait changer le deuxième pneu chez 100 Pneus à Orgeval. Ils sont pros et bien équipés. 

Comme toi, j'ai un pneu de secours - pas une roue complète. Ou j'ai bien 4 roues hiver complètes 😅

Modifié mai 13, 20206 a par cr1cr1

Merci cr1cr1 pour l'info !

Je note aussi que in fine, vous avez jamais trop flippé de savoir si les gars allaient bien lever la model 3 comme il faut?

il y a 15 minutes, ddrunner a dit :

Je note aussi que in fine, vous avez jamais trop flippé de savoir si les gars allaient bien lever la model 3 comme il faut?

Si, j'étais resté en leur précisant les modalités de levage. C'est là qu'ils se sont rendus compte que leurs crics bas n'étaient pas assez bas. Et ils ne voulaient pas utiliser le plateau : ils n'avaient pas confiance en eux ! A l'époque, je n'avais qu'un seul "pad" à mettre dans les trous prévus pour la lever. Depuis, j'en ai acheté un pack de 4 afin de les prêter en case de besoin. Je n'en garde qu'un dans la voiture cependant... c'est pas léger ! 

 

Bon, ceci s'était passé en septembre 2019. J'imagine que depuis ils ont plus d'expérience et ont adapté leurs outils. Le patron du Norauto en question était top en tous cas : ouvert, prudent et compréhensif.  

il y a 10 minutes, cr1cr1 a dit :

J'imagine que depuis ils ont plus d'expérience et ont adapté leurs outils. Le patron du Norauto en question était top en tous cas : ouvert, prudent et compréhensif.  

Pas du tout, j'y étais la semaine dernière, c'est encore le cirque.

il y a 23 minutes, bobjouy a dit :

Pas du tout, j'y étais la semaine dernière, c'est encore le cirque.

Bon dommage.

Ça ne remet pas en question ma dernière phrase, même s'ils décident de ne pas cibler les Tesla : je préfère un patron qui sait dire qu'il ne sait pas faire, plutôt qu'un patron qui va essayer mais faire du travail de sagouin.

Crevaison lente sur pneu arrière (en 19).

 

Après avoir expliqué l'utilisation des pads au garagiste, pneu démonté, vis retirée, une mèche et c'est reparti.

 

.

Modifié mai 14, 20206 a par wizz

Il y a 10 heures, ddrunner a dit :

Je note aussi que in fine, vous avez jamais trop flippé de savoir si les gars allaient bien lever la model 3 comme il faut?

Non.

Euromaster région rouennaise.

On a demandé s'ils savaient faire "oui oui on a déjà fait pas mal de S et une TM3"

 

Comme c'est madame qui y allait et qu'elle était flippée, elle a glissé un innocent "apparemment faut des trucs spéciaux ou je sais pas quoi" et ils ont sourit en répondant "oui oui on sait" et no problème.

Moi, je pars du principe que je pose la question de s'ils savent faire ou pas. Si on me répond oui je fais confiance et en cas de problème, bah y a les assurances et ils m'entendront gueuler ^^ (mais à aucun moment il ne m'est venu l'idée d'acheter des pads, c'est pas à moi de faire ça).

Au sujet du levage, j'ai inversé mes roues pendant le confinement et n'avais pas le jack pad.

Conclusion : on peut très bien lever la Model 3 directement au point de levage prévu sans le jack pad sans abîmer quoique ce soit.

Y avait un sujet pour ça !

Modifié mai 15, 20206 a par Busquet2