Planificateur de charge

[Sylvain7658]

Je ne comprends pas car nous avons tous le même logiciel et moi ça fonctionne très bien.. 🤔

 

[Loics]

Il y a 9 heures, Sylvain7658 a dit :

Je ne comprends pas car nous avons tous le même logiciel et moi ça fonctionne très bien.. 🤔

 

Et serait tu capable de dire, ce que tu fais et qu'on fait pas où inversement ?🙄

[Loics]

Le 03/05/2021 à 16:51, goodID a dit :

C'est vrai mais très rare.

OK si pas de chauffage électrique, maison inoccupée en journée.

En tout cas il faut arriver à regrouper environ 55% de sa conso journalière sur 8 heures par jour.

J'ai fait et refait des calculs avec plusieurs configurations et plusieurs fournisseurs, toujours pareil. A 50% de conso en 8 heures, le coût est identique en normal comme en HP/HC.

Moi aussi, j ai fait tout les calculs possible et inimaginable, HP/Hc/Hweekend et j en passe.....

Et je suis full électrique....bref l'économie d'un côté ,tu le bouffe de l'autre.

Du coup heure de base avec panneaux solaires et programmation du ballon d eau chaude sur la pompe à chaleur au moment où la température est en théorie la plus chaude...... résultats 700€ d économie par an et un chèque de  380€ reçu d enedis en tant que producteur.....

Recharge de la voiture à 2 kWh quand le soleil tape pendant 2 à 3 heures par jours.....coup zéro.

Ça compense largement mais 20 km par jour de moyenne.

 

[Thomas Pré]

Ça m'étonnerait que vous gagniez 700€ en passant du double tarif au tarif de base.
Probablement que vous avez installé les panneaux solaires / pac également ?

[Sylvain7658]

Il y a 18 heures, Loics a dit :

Et serait tu capable de dire, ce que tu fais et qu'on fait pas où inversement ?🙄

Bah je ne sais pas lol photos de mes réglages 

 

[Loics]

Je note que t as une recharge immédiate à 20%! Alors que tout le monde est à zéro....

 

Est ce, ce facteur qui fait le bug ?

[Loics]

à l’instant, Loics a dit :

Je note que t as une recharge immédiate à 20%! Alors que tout le monde est à zéro....

 

Est ce facteur qui fait le bug ?

Et est ce que si tu es a 15% ta charge débute de suite ?

[Marc64]

il y a 3 minutes, Loics a dit :

Je note que t as une recharge immédiate à 20%! Alors que tout le monde est à zéro....

 

Est ce, ce facteur qui fait le bug ?

si vous avez la charge  à 0% c'est normal que la programmation ne fonctionnement pas.

[Loics]

il y a 30 minutes, Marc64 a dit :

si vous avez la charge  à 0% c'est normal que la programmation ne fonctionnement pas.

Je ne fais qu' analysé le sujet, pour comprendre car j'utilise pas la programmation pour l' instant.

Donc je regarde les photos et j ai noté cette différence.

La recharge immédiate de 0 à 50%, la plupart mette à zéro car ils ne veulent pas démarrer immédiatement. Ce qui est logique dans la compréhension. Donc ça démarre pas de suite mais ça bug après !🙄

Là, je comprends que si il est en dessous de 20% la recharge démarre immédiatement jusqu'à 20 % et après la programmation ce met en place naturellement sans bug à priori 😁

 

Et du coup je me dis que si chaque jour il a par exemple 25% avant de recharger la recharge ne démarre pas immédiatement mais là programmation s'active.

Si il arrive une fois par mois à 15% la recharge immédiate s'activera jusqu'à 20% et ensuite j'aurais ma programmation.

Voilà ce que j'en déduis, j ai peut être tord ou raison mais il y a aucune raison que si ça fonctionne avec l'id3x que cela  fonctionne pas avec l'id3 y...

 

Donc obligation de mettre au moins 5% ou 10% voir jusqu'à 20% de recharge immédiate ( à déterminer) si non ça bug...

Pour une raison simple dans l'esprit des programmateurs du logiciel id protéger la batterie 🔋si non bug!!!!!😰

 

Et c'est peut-être ça que beaucoup d'entre nous n'avons pas compris.🤨

Le but étant la protection de la batterie.

Mais le pourquoi la recharge va jusqu'à 65, 70 ou 75 % au lieu des 80% demandé et de façon aléatoire ou ne recharge quasi pas....j arrive pas à comprendre 🤔

Modifié mai 9, 2021 par Loics

[Sylvain7658]

J'ai mis 20 % car je souhaite  que si je suis en dessous de ce seuil la charge démarre immédiatement. Après je ne sais pas si avec zéro ça bug faudrait que j'essaie...

[Kuikui]

Bon j'ai bricolé ma wallbox ... que j'ai raccordé à ma domotique.

Ma voiture étant déjà connectée à ma domotique ( cf sujet : https://forums.automobile-propre.com/topic/id3-intégration-domotique-32583/ ), désormais c'est Home Assistant qui se charge de calculer la puissance nécessaire à délivrer pour être au niveau de charge souhaité, à l'heure souhaitée ... en maximisant les heures creuses.

Bye bye le planificateur tout cassé !

 

[Wass]

Ca ne fonctionne tjrs pas

[David1989]

Bonjour, est ce que vous arrivez à programmer un recharge à 100%?

 

 

Je viens d'avoir mon véhicule, il a été fabriqué en mai 2021 donc le logiciels est à jour. J'ai fait 2 tests avec les jours programmés et le taux de charge demandé à 100%.

1er: juste heure de départ à 8h; elle a rechargé mais que à 80%.

2eme: départ 8h + heures demandées 23h-7h; elle n'est chargée qu'à 72%.

 

Autres question y a-t-il un raccourci pour désactiver la programmation quand on veut recharger tout de suite ?

 

Merci.

 

 

 

[mister_doudou]

Bonjour à tous,

 

Je viens de lire attentivement les échanges et c'est totalement ubuesque 😠

 

J'ai essayé avec la config heures préférées (comme j'ai les HC) et heure de départ.

J'ai indiqué entre 3h et 7h30.

Tout d'abord j'ai eu tous les maux du monde à faire en sorte qu'elle ne démarre pas la charge immédiatement 🙄

Ensuite réveillé vers 4h j'ai constaté qu'elle ne chargeait qu'à 5 km/h soit la vitesse du CRO avec indication "seule la charge de secours est disponible".

J'ai déconnecté le cordon type 2 monophasé de ma borne et j'ai connecté le cordon triphasé livré avec la voiture.

Et là je suis passé à 10 km/h ce qui n'est pas exceptionnel mais déjà mieux.

A noter également que je n'avais pas d'indication du temps restant sur l'écran derrière le volant (-- h --).

Est-ce dû au cordon ou au fait d'avoir relancé la charge ?

 

Le matin à 7h40, la batterie n'était passée que de 67 à 75% et la charge continuait malgré le fait que l'heure préférée de fin était dépassée et que j'ai supprimé dans la nuit l'heure de départ préférée 🤔

Au final elle n'aura pris en 4h45 que 8,25 kWh sur ma wallbox Hager 7 kW ce qui fait du 1,8 kW 🙄

Qui pourtant n'a aucun souci puisqu'elle a chargé ma Leaf 40 pdt 3 ans et recharge 1 nuit/2 la Leaf de Madame à 100%.

 

2 dernières observations :

dans l'appli à 6h53, j'avais une indication de vitesse de charge (13 km/h) :

 

et à 8h34 connectée sur une borne publique 11 kW pour réaliser le complément à 100% avant mon grand trajet j'avais une indication de temps restant :

 

 

Prochaine recharge à la maison j'essaie "l'astuce" de@TG0901

 

Ou attendre une maj de la part de VW ou supprimer les HP/HC......

[Thomas Pré]

Vous pouvez regarder sur le forum id4, je remonte exactement les mêmes bugs
https://forums.automobile-propre.com/topic/bug-charge-32316/?ct=1622454213

J'ai mis des copies d'écran.
Il y a également bug de ventilation et du bouton arrêt de charge.
C'est vraiment pas gagné...

[mister_doudou]

il y a 3 minutes, Thomas Pré a dit :

Vous pouvez regarder sur le forum id4, je remonte exactement les mêmes bugs
https://forums.automobile-propre.com/topic/bug-charge-32316/?ct=1622454213

J'ai mis des copies d'écran.
Il y a également bug de ventilation et du bouton arrêt de charge.
C'est vraiment pas gagné...

Bonjour @Thomas Pré merci pour les infos

As-tu contacté VW, ton concessionnaire ?

Si oui qu'en disent-ils ?

[TG0901]

Il y a 2 heures, mister_doudou a dit :

Bonjour à tous,

 

Je viens de lire attentivement les échanges et c'est totalement ubuesque 😠

 

J'ai essayé avec la config heures préférées (comme j'ai les HC) et heure de départ.

J'ai indiqué entre 3h et 7h30.

Tout d'abord j'ai eu tous les maux du monde à faire en sorte qu'elle ne démarre pas la charge immédiatement 🙄

Ensuite réveillé vers 4h j'ai constaté qu'elle ne chargeait qu'à 5 km/h soit la vitesse du CRO avec indication "seule la charge de secours est disponible".

J'ai déconnecté le cordon type 2 monophasé de ma borne et j'ai connecté le cordon triphasé livré avec la voiture.

Et là je suis passé à 10 km/h ce qui n'est pas exceptionnel mais déjà mieux.

A noter également que je n'avais pas d'indication du temps restant sur l'écran derrière le volant (-- h --).

Est-ce dû au cordon ou au fait d'avoir relancé la charge ?

 

Le matin à 7h40, la batterie n'était passée que de 67 à 75% et la charge continuait malgré le fait que l'heure préférée de fin était dépassée et que j'ai supprimé dans la nuit l'heure de départ préférée 🤔

Au final elle n'aura pris en 4h45 que 8,25 kWh sur ma wallbox Hager 7 kW ce qui fait du 1,8 kW 🙄

Qui pourtant n'a aucun souci puisqu'elle a chargé ma Leaf 40 pdt 3 ans et recharge 1 nuit/2 la Leaf de Madame à 100%.

 

2 dernières observations :

dans l'appli à 6h53, j'avais une indication de vitesse de charge (13 km/h) :

 

et à 8h34 connectée sur une borne publique 11 kW pour réaliser le complément à 100% avant mon grand trajet j'avais une indication de temps restant :

 

 

Prochaine recharge à la maison j'essaie "l'astuce" de@TG0901

 

Ou attendre une maj de la part de VW ou supprimer les HP/HC......

Ca n’a fonctionné qu’une seule fois. Ca beugue le reste du temps. 
Je pense qu’il faut attendre la prochaine MAJ😩

Modifié mai 31, 2021 par TG0901

[mister_doudou]

@TG0901 c'était trop beau 😥

je vais interroger France Electrique qui avait publier une vidéo à ce sujet :

 

 

[Marc64]

Le 31/05/2021 à 12:53, mister_doudou a dit :

@TG0901 c'était trop beau 😥

je vais interroger France Electrique qui avait publier une vidéo à ce sujet :

 

 

la programmation n'aime pas trop les bornes domestiques. vérifie si tu es en charge réduite. 

[Pat_9633]

hier soir il me restait 11% , je branche et la charge démarre ( en charge de secours car la prise ne se verrouille pas ) avec un crow de 12 A. Ce matin la charge c'était arrêté a 20 % ! Je vais finir par perdre patience. J'ai tous essayé avec le programmateur, une fois ça marche 4 j après ça fonctionne pas.

[mister_doudou]

Le 01/06/2021 à 23:01, Marc64 a dit :

la programmation n'aime pas trop les bornes domestiques. vérifie si tu es en charge réduite. 

@marc64 charge réduite dans le paramétrage de la voiture ? non jamais

[mister_doudou]

il y a une heure, Pat_9633 a dit :

hier soir il me restait 11% , je branche et la charge démarre ( en charge de secours car la prise ne se verrouille pas ) avec un crow de 12 A. Ce matin la charge c'était arrêté a 20 % ! Je vais finir par perdre patience. J'ai tous essayé avec le programmateur, une fois ça marche 4 j après ça fonctionne pas.

c'est quand même fou qu'avec plus de combien 10 000 ? ID.3 vendues plus ? VW n'ait pas résolu le souci ?

les concessionnaires doivent être assaillis de questions ?

en tout cas moi j'ai interrogé le mien... aucune réponse

[Marc64]

Moi ça fonctionne pas mal. faut juste vérifier de temps à autre que la programmation est toujours active.

[Loics]

Le 01/06/2021 à 23:01, Marc64 a dit :

la programmation n'aime pas trop les bornes domestiques. vérifie si tu es en charge réduite. 

C est quoi l'intérêt d'une programmation si c est pas pour faire ça sur bornes dommestique?

Modifié juin 5, 2021 par Loics

[idétrois]

Voici la réponse de mon concessionnaire le 5/05

 

Merci de contacter le 0805.112.197

ou par mail à l’adresse suivante : [email protected]

 

Il s’agit du support We connect. C’est un process à utiliser avant toute démarche en atelier. Merci de nous tenir au courant des étapes de prises en charge & spécifiez bien que nous souhaitons être dans la boucle pour en suivre l’évolution.

 

Cependant,

La 1^er chose à savoir, Cette ID.3 est beaucoup plus connectée qu’on ne le pense & beaucoup de fonctionnalités transitent par les serveurs We connect.

Ce qu’il faut savoir sur ces serveurs :

Ceux-ci sont communs à l’ensemble des véhicules du Groupe Volkswagen est gèrent l’ensemble des données des véhicules en circulation dans tous les pays du monde.

C’est un système qui évoluent en permanence en ce moment & beaucoup d’incidents sont du à des migrations de serveurs et de maintenance relativement régulière.

Plusieurs raisons à cela mais je vais en donner 2 principales :

• Les véhicules du groupes se voient ajouter de plus en plus de fonctions sur demande. Volkswagen intègre des achats de fonctionnalités de leur véhicule par le biais du compte We connect du client associé à son véhicule. Par exemple : un véhicule n’ayant par App-connect de série peut s’en retrouver équipé si le client paye cette fonctionnalité depuis son espace perso. Il s’agit de « We Upgrade » : https://www.volkswagen.fr/fr/decouvrir-nos-innovations-et-services/nos-solutions-connectees/we-upgrade.html
• La législation sur la protection de données & RGPD est en perpétuelle évolution & VW doit s’adapter et anticiper ceci. Ce sont les débuts de Volkswagen dans ce domaine de compétence.

Ces raisons rendent le système actuel plutôt instable ces derniers temps et l’ensemble des véhicules connectées du Groupe en subissent les conséquences.

Soyez rassuré sur le fait que ces instabilités restent temporaires.

 

Je vous rejoint parfaitement sur l’optimisation des couts avec les programmations de recharge mais comme vous avez pu le constater…la plupart des utilisateurs s’en moque alors qu’il s’agit d’un élément particulièrement ludique & a utiliser pour jouer le jeu de « l’économie » et « d’écologie ».

 

 

HEURES DE CHARGE & PROGRAMMATION :

Pour le moment, afin de ne pas prendre de risque. Je ne peux que vous conseillez de recharger le véhicule normalement « Plug & Play » : Branchez, Chargez !

Supprimez toutes les programmations de charge.

Vous n’aurez pas de surprise & idéalement, effectuez des tests de « climatisation stationnaire » depuis l’application au réveil (ou au petit déjeuner) afin de voir si celle-ci est a température a l’intérieur. 

 

A l’heure actuelle, je suppose que vous effectuez toutes vos programmations directement depuis le véhicule pour pallier à ce problème de connexion mais je crois que tout est sauvegarder et mémoriser « en ligne »… Si problème de connexion… erreur sur la programmation car celle-ci n’a plus de « mémoire ».